Beiträge von WoMoG

Hallo,

ein lieber Freund sagt immer "er müsse am Finger ziehen" ,
wenn etwas fertig werden muss. Ich muss jetzt also am
Finger ziehen ... .

Die Kühlschubläden gehen rein/raus, bis auf das erste
Stück. Zum einen waren/sind die Dichtungen sehr stramm
und zum anderen haben die Auszüge am Ende eine Art
Selbsthemmung.
Die Dichtungen mussten nochmals raus und die Nuten
tiefer. Dafür wurde "extra" ein Akku-Mini-Bandschleifer
angeschafft. Damit habe ich mich quasi die letzten vier
Monate beschäftigt ... . Trotzdem ist es nicht ergonomisch
leichtgängig genug um die Schübe allein am Ring der
Verriegelung rauszuziehen. Somit kommen wir nun zum
heutigen Tagwerk. Aus "Bordmitteln" Griffe hergestellt.

Probeliegen Musterbau

Ergonomieprobe, Frau hat es abgenommen.

Vorbereitung Schweißarbeiten für morgen.

Gruß Arno

Zitat von nunmachmal

Die Wandung des Rohres bleibt immer deine Kältebrücke, egal ob Luft oder Schaum im Rohr ist.

Gruß Nunmachmal, 🇦🇱 41.634863,19.590326

Hallo,

... darum bauen manche mit so einem häßlichen

Exoskelett.

Gruß Arno

Hallo Peer,

welchen Vorteil/Nutzen siehst du in einem 180° Öffnungswinkel ?

ps ich habe eine Gasdruckfeder und eine Bremse verbaut, diese Kombination hält die Luke stabil in Position.

Gruß Arno

Hallo,

noch was dazu

Gruß Arno

Hallo,

Ich zitiere mal aus meinem Tagebuch:

Dann die Dachluke zum Kleben vorbereitet, ausrichten der Scheibe, des Aludeckels, der Anbauteile (Gasfeder, Bremse, Riegel),
anschleifen, reinigen primern, Kleber drauf, ausrichten, andrücken und fixieren. Eine logistische Herausforderung, da auf
beiden Seiten der Scheibe geklebt wird. Aber, ich hatte dafür tatkräftige Unterstützung :113:

Darum gehts

Das verschwindet unter dem Kleber

Alle Positionen markiert

Meine Assistentin von damals (ist selbst schon Mutter) :mrgreen: hier sieht man das Bandscharnier.

ausgerichtet und angedrückt

fixiert

Gruß Arno

Hoi Picco,

Brückenkran ?

Gruß Arno

Hallo Sebastian,

bei all der Akribi beim Bau und dem Wissen

ob der Zulassungsproblematik, wir sprachen

ja schon im Frühsommer darüber, bin ich nun

ziemlich erschrocken.

Hoffentlich geht das gut, zumal es sich jetzt

nicht mehr ändern lässt.

Gruß Arno

Hallo,

also, bei meinem G vom Gas gehen,

gilt schon als bremsen.

Gruß Arno

Hallo Sebastian,

oh je, doppelte Arbeit ist sehr ärgerlich.

Zumindest geht es bei dir weiter ...

Gruß Arno

Hallo Sebastian,

vielen Dank für die Doku

Rührer und Ständer sind in der Tat sehr ...

preistreibend.

Aber, ohne selbst recherchiert zu haben, was

kann dieser Kleber besser als das Sika ?

Gruß Arno

Hallo Holger,

multiple Gründe für "keine Zeit"

Aber, nur noch 4x Schlafen, dann gibt es

5 Wochen lang einen Grund weniger ...

Gruß Arno

Hallo Sven,

willkommen mit meinem Fahrschulauto ... ääähhh ... deinem 1017

Gruß Arno

Hallo,

es geht langsam weiter. Die Be/Entlüftung mündet in das

originale Tankbe/entlüftungssystem und muss dafür nach

draußen geführt werden. Pragmatisch gelöst

Muss noch eingekürzt werden

Erst wenn der Schlauch innen final verlegt ist, wird hier ein

T-Stück gesetzt. Natürlich ist inzwischen alles mit Sika

eingesetzt und versiegelt worden.

Reinregnen kann es auch schon nicht mehr. Der Tankdeckel

wurde ca 10mm in der Höhe abgedreht und steht nun nicht

mehr über das Exoskelett hinaus.

Gruß Arno

Hallo Holger,

auch das, kann dir am besten der Kay beantworten.

Gruß Arno

Hallo,

gestern hatte ich schon die Fronten auf die Dämmung der Kühlischübe geklebt und dabei festgestellt, dass das immer

noch ziemlich stramm geht. Darum hier und da noch etwas

beschliffen, was der Schönheit nicht zuträglich war. Heute

als erstes die Riegel montiert, ohne Griff bekommt man die

Fronten kaum mehr beschädigungsfrei aus dem Korpus.

Dafür kamen M4 Gewindeeinsätze in das Bankiraiholz

Nachdem wir letztes Wochenende die Montage der

Dichtungen abgebrochen haben, ging es jetzt mit einemProfil ohne zusätzliche Dichtlippe weiter. Als "Unterstützung"

erstmal eine Rundschnur als Füllung reingeschoben.

Dann eine neue Klinge rein und schon klappt es auch mit der

Gehrung.

Um anschließend die Spitze wegzuschneiden

Da in den Ecken vom Korpus eine Kleberkehle ist, muss die

Dichtung dort auch etwas verrundet werden. Übermorgen

weiß ich ob der Kleber hält. Hier ist auch der Riegel zu

erkennen.

Der Tank hat ein Bodest bekommen, das senkrechte Brett

ist nur provisorisch.

Das ist ungefähr der Platz für den Tankstutzen.

Gruß Arno

Hallo Peter,

Ärger hatte ich nicht, es war halt eine von drei

Sachen wo mein Prüfer erhöhten Wert darauf

gelegt hatte.

Liest du hier : Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

Wir reden hier über 2-3€/m ...

https://www.hornbach.de/p/kunststoff-h…-weiss/6178811/ z.B.

Gruß Arno

Zitat von WoMoG

Hallo Holger,

da müssen wir den technischen Abwickler

befragen ... hab ihn informiert.

Gruß Arno

Hallo,

Danke Picco.

Jetzt kann ich mich auch damit beschäftigen,

das kleine Schwarze in das große Graue zu bauen,

gerade angekommen:

Gruß Arno

Zitat von Picco

Hoi Arno

Womit hast Du die Türen ausgesägt?

Zitat von Urs

Tauchsäge mit Führungsschiene?

Hallo,

Multitool, 0,8mm, freihand

Danke für die Blumen

Gruß Arno

Hallo,

Tagwerk, von einem Kompressionsverschluss musste der

Hebel gekürzt werden damit er nicht mit der Instalation

kollidiert. Warum sind die überhaupt so groß ?

Was man auf dem Bild nicht sieht, die Maserung der Front

geht in die Sitzfläche über und die Kühlifront ist auch aus

der gleichen Platte.

Gruß Arno