Beiträge von WoMoG

Hallo Wolfgang ,

herzlichen Dank für deine Gedanken zu den festen Fenstern (sind ja beidseitig) .
Die Querlüftung wollte ich durch die Elektrischen Fensterheber der verbleibenden Türen realiesieren , welche ich bequem
von verschiedenen Orten im gesamten Fahrzeug ansteuern möchte . Fixfenster sind ausserdem geplant , da sie die größte
Fensterfläche bieten und ein ungleiches Viereck machbar ist - einen möglichen Hersteller suche ich allerdings noch , bzw.
wie sich solche Fenster selber bauen lassen . Wichtig sind mir auch völlig ebene Glasflächen , schliesslich soll die
Hintensitzende auch etwas von der vorbeiziehenden Landschaft erkennen können . Also , kratzfest + isoliert + eben +
individuelle Form + bezahlbar + in 30mm Sandwich montierbar . Die Fenster kann ich nicht tiefer setzen , weil innen , die
zum Kinderbett umbaubaren , Sitzflächen sind und diese sollen möglichst viel Stauraum für Technik bieten .
Btw , Sandwich ... , ... 1,5mm GFK - XPS - 1,5mm GFK hatte ich mir gedacht zu verwenden - sachdienlichen Hinweise zur
Kostenreduzierung stehe ich sehr aufgeschlossen gegenüber

Gruß Arno

Hallo ,

Hier mal ein paar Bilder vom aktuellem Stand .

Hier ist der verzinkte Rahmen fest mit der Karosserie verschweisst , mit 1To beladen und 2x18cm in der Verschränkung

Hier sieht man die umlaufenden Bleche , also B-Säule und über den Türen und der Frontscheibe

Hier sind die Alu-Bleche mal provisorisch zum Alkoven positioniert

Radkasten rechts mit Tankstutzen

und linkes Radhaus

Nachdem ich erfolglos versucht habe , mich in ein Zeichenprogramm einzuarbeiten , habe ich das gute alte Zeichenbrett vorgekramt

Es wird kein Loft mit Lounch-Bereich und Pool , für´s mal Drinnensitzen/Kochen/Klo/Dusche sollte der
Platz jedoch irgendwie reichen .

Gruß Arno

... läuft schon wieder die ersten Meter ohne Krücken ...

Hallo ,

herzlichen Dank für die die Ratschläge - dann wird jetzt mit Bürstendichtung geplant . Haken hinter .

Der Einstieg wird von hinten , links sein . Es wird , wie auf der Zeichnung zu sehen , nur ein kleines Schluploch , welches bei
geöffnetem Deckel allerdings groß genug ist , um bequem durch zu kommen . Ausserdem gibt es ja den Durchstieg von vorn .
Im aktuellem "Allradler" ist ein Amarock mit "Leichtbaukabine" , dieser Grundriss , samt Ausstattung , nur spiegelverkehrt ,
trifft unsere Vorstellung ganz gut .

Die Anschlüsse an die Restkarosserie sind jetzt versiegelt und farblich endbehandelt .

Die Revision des G steht im Paralelluniversum http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubb…s/582865/1.html

Gruß Arno

Danke Rudi ,

hm , hab ich mir ja angesehen - ist natürlich 100% dicht , jedenfalls seitlich .
Inzwischen habe ich die Forensuche bemüht und einige Konstruktionen mit Bürstendichtung gefunden , selbst ein-fache
Bürsten-Hubdach-Varianten sind wohl islandtauglich . Dann sollte ein doppelte Ausführung doch erst recht gehen ?

Gruß Arno

Hallo und herzlichen Dank für euer Interesse

Da , hab ich mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt - sorry . Mein akutes Problem ist die konstruktive Abdichtung
zwischen dem festen Unterteil und dem Deckel/Hubdach . In geschlossenem Zustand kann der Deckel ja einfach auf
Moosgummi oder Gummihohlprofilen aufliegen . Nur , wie bekommt man den Übergang dicht , wenn der Deckel geöffnet
ist ? Würde eine Bürstenkonstruktion , wie oben gezeichnet , funktionieren ?

Vielen Dank für eure Vorschläge

Gruß Arno

Hallo Picco ,

danke für das Willkommen .

Bis jetzt ging es hauptsächlich gen Süden , bevorzugt Slowenien , Kroatien , Ungarn auch Sardinien und Korsika . Allerdings
haben wir schon einige interessante " Wege/Ziele " mit unserem SUV auslassen müssen . Da gäbe es noch etwas zu entdecken .
Island , Nordafrika , Balkan , Brittische Inseln , Skandinavien ... , ... Weltreise ?

Gruß Arno

Hallo Holger ,

ja , durch dieses Auto bin ich auch schon gekrochen , herzlichen Dank noch mal . Allerdings hatte ich schon vorher
meine Pläne im Kopf , fand aber , dadurch meine Idee bestätigt .

Gruß Arno

Hallo ,

nach einigen Stunden des stillen Mitlesens , bin ich nun angemeldet und stelle
mich und mein ProjeGt erst einmal vor :

Ich bin Arno aus dem Raum Braunschweig und momentan sind wir noch mit einem
kleinen SUV mit Dachzelt unterwegs . Wir , das heist , meine Frau und unsere
Tochter , welche uns noch ein paar Jahre auf Reisen begleiten wird .

Das ProjeGt ist ein Mercedes G , genauer ein W463.331 lang , der nach einer
Totalrevision und dem Entfernen des Heckteiles nun auf seinen WoMo-Aufbau
wartet . Bis jetzt habe ich eigentlich alle Arbeiten selbst ausgeführt und das
soll auch so bleiben .

So sieht also die Basis aus :


Und so , soll mal der Aufbau werden :

Dies ist der 1. Entwurf der Abdichtung zwischen Kabine und Deckel

Da ich mit PC´s auf Kriegsfuss stehe , gibt es nur handgemachte Zeichnungen ...

Zur Erklärung :

- Der temporäre 3.Sitz kommt in die 2. Reihe in die Mitte , hat einen
integrierten Gurt und die Lehne ist vor-klappbar .
- Der Beifahrersitz ist vor-klappbar um den Durchstieg nach hinten zu
ermöglichen .
- Sandwichplatten 30mm
- Bruttoaussenbreite 1850mm
- Der Innenbereich ist grob geplant - Details später .
- Es soll eine WoMo - Zulassung werden , allerdings sehr spartanisch - wir leben draussen .

Erste Fragen :

- Welche Schenkellänge sollten die Alu-Eckprofile haben ? Gezeichnet habe ich 80x80x2mm
- Wie bekomme ich die bestmögliche Abdichtung hin ? Büsten waren nur meine erste
Idee .

Ich freue mich auf eure Ratschläge - wie immer , in der Hoffnung auch mal etwas
zurüch geben zu können .

Gruß Arno