Beiträge von WoMoG

  • Fiat Ducato mit aufstellbarem Alkoven

    Zitat von ThomasR

    Problematischer ist eher das Kondenswasser, dass sich zwangsweise immer hinter der Matte an den kalten Stellen bildet.


    Hallo,

    ja, das problem hatte ich heute früh auch wieder, hinter den Matten waren die
    Scheiben beschlagen/klitschnaß. Abhilfe ?

    Sorry für OT

    Gruß Arno

  • Umbau Landcruiser HZJ75

    Hallo,

    entschuldige Andre, dass wir deinen Fred missbrauchen ...

    Freunde waren mit G und Ex-Widder in Rumänien, da ging der T5 ganz gut ...
    ... solange er am G hing :mrgreen:

    Und, 2021 ist leider zu früh für uns :wink:

    Gruß Arno

  • Neue Kabine Sandwichplatten Deckschichten haben sich gelöst

    Hallo Hartwig,

    schade, dass ausgerechnet du, auf der Zielgeraden so ein Pech hast !

    60×150cm ist ja eine Riesenfläche, längerfristig hilft vermutlich nur, das faule
    Fleisch rauszuschneiden. Holzdistanzstücke wären auch meine Wahl. Nur, mindestens
    eine Seite braucht dann eine entsprechende Öffnung zum Positionieren. Dort
    ist dann eine "Unterlegscheibe" nötig, Ich bin mir aber sicher, falls hier keine Ideen
    von den Profis kommen, dass dir etwas revolutionäres einfallen wird.

    Kopf hoch.

    Gruß Arno

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    Hallo Hartwig,

    verdammt, wo ist der Tröst - Smily ?

    Ich bin das Thema verzinken damals sehr blauäugig angegangen, da sind einige
    Ablaufbohrungen völlig fehl am Platz.

    Aber, bei deiner Akribie tausendfach ärgerlich wenn irgendein Depp ...

    Aufmunternde Grüße

    Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo mrmomba,

    gern, an deine Impressum - Mailadresse und im GPX - Format ?

    Nur, den Strand auf Rømø findest du bestimmt auch ohne Koordinaten und was uns
    Spaß macht, bzw. wo die schönsten Bilder entstanden, ist ein T3 vielleicht etwas zu
    Schade. Und, es sind nicht alle Pyrenäen - Tracks ohne fertig gebaute Fahrzeuge
    machbar.

    Brunch mit Panorama

    Speziell für die Bulli-Freunde, spanischer CP am Mittelmeer kurz vor Transitland

    Ruhiger als erwartet, an der Grenze Spanien/Andorra


    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    mal ein paar Probefahrt-Bilder aus diesem Jahr

    Übernachtungsplatz im westlichen Nachbarland

    Vorn ging es nicht weiter ...

    Passt !

    Der schönste Übernachtungsplatz

    Gottseidank, zu steil für Teermaschienen

    Pause mit Blick auf das Mittelmeer

    Nach dieser Tour musste ich eine teure Antriebswelle ersetzen.

    Rosti lief in den beiden folgenden Kurzurlaube wieder absolut smoothy und vibrationsfrei. Nach den
    Bummelfahrten im FurstenForest bzw. am Strand hatte ich jedoch ein Notlaufgefühl. Mal sehen was der
    Fehlerspeicher sagt. Aus dem Rheinland hatte ich ja vorsorglich 2 Kugelköpfe für die Lenkstange
    mitgebracht, jedoch nicht montiert. TÜV gab es trotzdem ohne Mangel. Nur minimal Spiel in einem
    Spurstangenkopf ist ihm aufgefallen, den hab ich aber auch neu liegen. Ausserdem wäre ein
    Scheinwerferlämpchen wohl nicht korrekt eingesetzt. Zwei kplt. neuwertige orig. Hella Scheinwerfer
    hatte ich neulich schon in den Kleinanzeigen "geschossen". Die Dinger sind ja schnell getauscht (btw
    auch schnell geklaut), für die Gelenkköpfe brauche ich mehr Muße.
    Ich traue mich kaum, es anzusprechen, aber der Kocher führt sein Eigenleben. Auf der ersten Tour war
    noch alles in Ordnung, auf der 2. Tour musste ich ihn teilweise mehrmals starten. Und dann wird es
    unangenehm langwierig. Von unterwegs habe ich schon einen Mini-Absperrhahn bestellt. In der
    Dieselzuleitung war immer wieder Luft. Im Zuge der Montage, habe ich auch gleich die Förderpumpe
    soweit wie möglich, tiefer montiert. Was von beiden letztendlich funktioniert, weiß ich nicht. Denn die
    täglichen Probeläufe waren bis jetzt fehlerfrei.

    Ganz schöner Unterschied

    Da Pumpen besser drücken als saugen, zählt hier jeder cm dichter/tiefer zum Tank, die länge der
    Druckleitung zur "Einspritzdüse" ist eh fix. 20cm tiefer bringt schon etwas weniger Saugkraft, die von
    der Pumpe aufgebracht werden muss.

    Bilder von unterwegs :

    Gedränge auf dem Campground FurstenForest

    An einem Tag haben wir das riesige Gelände erkundet. Wobei es manchmal ganz schön eng
    wurde. Und zwar, auf beiden Seiten gleichzeitig ...

    Eine leichte Berührung konte ich nicht verhindern, naja, muß ich wohl mal mit der Rolle drüber.
    Obwohl erneut zu faul zum Luftablassen, zieht Rosti locker die sandigen Anstiege rauf, Sperren und
    Untersetzung tragen natürlich dazu bei.

    Irgendwann haben wir auch noch "etwas" Wasser gefunden. Die Standheizung ist somit auch getauft.
    Der Zacken vor dem Landanschluss müsste durch Blubberwasser vom Auspuff verursacht worden
    sein. Wenn ich bei der Geschwindigkeit, von einer minmalen Bugwelle ausgehe, waren das fast 33" .

    Wo da überall Wasser rauskommt ...

    und wo rein ? Wir waren natürlich auch gaaanz langsam unterwegs und somit lange im Wasser.

    Dann habe ich mich auch mal chaufieren lassen, geht doch!

    Nächste Tour

    Morgendliche Gassirunde, teilweise über den CP, ein Wolf.

    Manche Großcamper haben einen Kleinwagen dabei, andere ein Motorrad, mindestens ein Fahrrad.
    Dieser 3Dog-Camper noch etwas anderes ...

    Humor haben die Insulaner auch !

    Ich find das Blau so schön, da gibt´s mehr Bilder

    Gruß Arno

    edit: Fehler in der Saugkraftberechnung korrigiert, danke Picco