Beiträge von WoMoG

  • Frage zu Pickup-Kabinenkonstruktion

    Zitat von Canoe


    Ich kann Christians Vorschlag nur unterstützen. Bei meinem Pick up (F 150) ist es sehr einfach, die Pritsche zu entfernen. Du kannst sie bis zum Verkauf des Autos einlagern. Eine Flachbettpritsche mit passenden seitlichen Staukasten ist sicher leichter zu bauen, als die bestehende Kabine umzubauen.
    Grüße Stefan

    Hallo,

    dem schließe ich mich an.

    Ausserdem bewundere ich die Markentreue, Nissan von 2007 = Rahmen durchgerostet
    und wieder Nissan gekauft. Aber, es werden ja schon wesentlich jüngere Autos verrentet ...

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo Urs,

    Vielen lieben Dank !

    auf der Seite werde ich mich einlesen. Einen Hazet - Spiralschlauch hatte ich mir auch schon
    ausgesucht, mit Reifenfüller und Ausblaspistole. Das es die ARB Dinger schon im Nachbau gibt,
    war mir neu. Momentan favorisiere ich die Idee, nur einen ca 5ltr Tank unter das Auto zu bauen.
    Den Rest (Druckschalter, Überduckventil, 2× Kupplung) in der Nähe zum Kompressor im Auto.

    Gibt es einen Grund dafür, dass bei dir alles direkt am Tank angeschlossen ist? Hätte jetzt alles mit
    T-Stücken o.ä. Verteilern gebaut und am Ende durch den Fußboden zum Tank.

    Nutzungsprofil : Meine 33" Reifen von ca. 2 auf 3,5 bar aufzupumpen und mal den Luftfilter
    ausblasen, Armaturenbrett abpusten ...

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    OK, das Thema Druckluft ist vertagt.

    Zum Tisch : Er braucht nur noch so groß zu sei, dass zwei Teller, Tassen, Schälchen, Gläser und
    Besteck abgelegt werden können. Für den Rest gibt es ringsum gut erreichbare Ablagemöglichkeiten.
    Also wird die künftige Größe der Platte ca.60x50cm betragen, Parkposition ist über den großen
    Rakoboxen. Dort kann sie etwas herrausgezogen werden und als z.B Küchenarbeitsplattenerweiterung
    dienen. Material ist wie früher, diese beschichtete Plasteplatte. Der Unterbau war schwieriger zu
    planen, sollte doch in Parkposition und bei Nutzung möglichst nichts verbaut sein. Die Lösung sind
    2 "lose" Teile und ein fest verbautes Stück, jeweils aus Aluvierkant. Eine Ablage wird etwas verbaut,
    genau da, wollte ich aber sowieso noch einen "Herausfallschutz" anbringen. Es fehlt an den
    Steckpunkten noch etwas um diese zu verspannen bzw um sie einzustellen. Vermutlich schweiße
    ich dort Alustücke mit Gewinde ein.

    Durch das geringfügig abweichende Aussenmaß zu Innenmaß und der Schwerkraft ergeben sich auf
    den Bilder nicht nur optische Toleranzen ...

    ... und in grau-alu sieht das bestimmt noch besser aus ...

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    hab mir Gedanken über das Druckluftsystem gemacht:
    Ursprünglich wollte ich einen ca. 5L Speicher unter das Auto
    verbauen, mir viel dann aber keine sinnvolle Anbringung
    der "Steckdosen" ein. Anders wäre es bei Zapfstellen im
    Inneren, die Türen können ja ruhig einen Spalt offen sein.
    Bei der Lösung könnte ich dann jedoch nur 2L Speicher
    realisieren. Bei der Leistung des Kompressors sind nach
    30s ca 8bar erreicht, bzw. 3,5 - 8bar in 15s beim Reifenfüllen.
    Den Druckschalter würde ich mit einer Range von 6-8bar
    wählen. Ich erhoffe mir nur, dass bei dieser Auslegung, der
    Kompressor nicht ständig ein/ausschaltet und etwas
    Vorrat für eine Ausblaspistole vorhanden ist.

    Meinungen, Ideen oder Vorschläge ? Urs ?

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    das Treppenhaus ist fertig renoviert, abwärts

    von unten

    und die neu gewonnenen Stauräume links sowie Zugang
    zum Heizungskeller rechts

    und weiter geht's. Die Warmluftverteilung war bisher ja
    auch nur lose hinter dem Sitz verlegt. Jetzt sind es nur
    noch 2 Ausströmer nach vorn ...

    denn der 3. heizt nun das Bad, da fehlt mir nur noch eine
    Idee, den Ausströmer in die Schrägonalen zu verbauen.

    Deckel drauf

    Der große Deckel bekommt links noch ein Bandscharnier
    sowie alle Deckel eine Verrigelung

    Ausserdem fehlt mir noch eine neue Tischlösung, dass alte
    System hat zwar funktioniert, nun ergeben sich aber neue
    Möglichkeiten. Z.B. kann die Tischplatte nun kleiner sein,
    da sie ja nicht auch noch als Krümels Bett funktionieren
    muss. Die Parkposition im Alkoven sorgte immer wieder
    für ein Klappern. Mal überlegen ...

    Gruß Arno

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    Hallo Hartwig,

    ich hab noch nicht verstanden, warum du so an den Tauchpumpen hängst ?

    Bei mir ist verbaut : Lilie Druckpumpe saugt von oben aus dem Tank,
    durch einen Vorfilter, drückt durch einen Aktivkohlefilter, die Schläuche von
    Lilie heißen native (deine scheinen eco native zu sein), Verbindungen sind
    Plastik Winkel / T Stücke mit Standartschellen, bestromt durch ein Relais
    welches nur über die Schalter im Wasserhahn, WC und einen Kippschalter
    anzieht.
    Eigentlich nur billigstes WoMo Zeug, wäre ich froh, alles würde
    so problemlos funktionieren.

    ps hatte auch schon beide Hupen gleichzeitig defekt

    Gruß Arno

  • Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

    Hallo,

    es folgt in kürze der erste Urlaub ohne Kind. Also wird
    nun auf Zweisitzer umgebaut. Was irgendmöglich war
    ja damals schon geplant und berücksichtigt. Also, zu
    erst den Agutisitz raus. Dann Probeliegen eines neuen
    Ausrüstungsgegenstandes.

    Das passt

    Streben nach hinten sind demontiert

    Muttern der Bügelschrauben freigelegt, wenn ich an
    die Sauerei, damals mit dem Kleber denke ...

    Sitzkonsolen sind ab

    So ungefähr wird es werden

    Gruß Arno