Beiträge von WoMoG

Hallo,

mehr ging heute nicht, es ist noch eine Klemmpassung ...

Gruß Arno

Hallo,

heute mal ein neues Loch in Rosti gesägt

und anschließend chic eingerahmt

Ziemlich groß, ein 600x600 Fenster ist auch eingetroffen

Baustelle geschlossen

Der Ausschnitt ist schon oben und rechts großzügig besäumt

und wird morgen in den Rahmen gestellt, angezeichnet und

auf Maß gesägt. Dann wieder die Profile auf Maß sägen,

kleben und fixieren. Ich habe mich diesmal gegen ein

Klavierband entschieden, haben mir zuviel Spiel. Stattdessen

kommen die gleichen Scharniere zum Einsatz wie bei dem

Hubdachdeckel. Auf eine Armierung im Bereich der

Gasfederanlenkungen und der Scharniere habe ich auch

verzichtet. Eine Zugprobe mit metrischen Schrauben, M4/M5

im GFK Profil hat mich davon abgehalten. Stattdessen

werden die Klebeflächen ausreichend dimensioniert.

Gruß Arno

Zitat von qwe

Wir haben die hier seit zwei Jahren auf Tellerfedern im Alkoven und sind super zufrieden.

Schlafen bessser damit als auf unserer bett1.de zu Hause.

High-Tech Schaummatratze BASIC KS MINI mit geringer Höhe (die-matratzenmanufaktur.de)

Hallo,

Das macht mir Mut, die richtige Entscheidung getroffen zu haben.

Gruß Arno

Moin,

die GFK Klappenprofile sind besäumt, sieht richtig gut aus

Vorher natürlich ein passendes Sägeblatt montiert

Gruß Arno

Hallo,

Iich brauche mal bitte Rat.

1. Soll ich für die2 Gasfedern der Heckklappe,

in die GFK Klappenprofile, Verstärkungen

einbringen um dort Schrauben eindrehen zu

können ? Oder nur großflächig kleben ?

Durchgangsmaße 840x1300, GFK Profile, 30mm GFK Sandwich, ca 3kg Treibstangenschloß unten, ca 7kg Fenster

oben, Bandscharnier oben.

2. Da, "von der Stange" nicht bezahlbar ist,

und sowieso nicht passt, überlege ich einen

Schubladenkompressorkühlschrank selbst zu

bauen. Als Schublade selbst, schwebt mir

entweder eine Lade in vorm von einer Rako

bxt 600x400 oder 2 Laden je bxt 300x400,

nebeneinander vor. Der Verdampfer hätte

350x250, wenn ich diesen möglichst weit

über eine Lade bauen würde, erhalte ich

dann "zwei Klimazonen". Dazwischen muss ja

mindestend teilhoch eine "Wand" zur Befestigung der Auszüge.

Ideen und Ratschläge sind sehr willkommen.

Vielen Dank vorab

Gruß Arno

Hallo,

und herzlich willkommen.

Der Duro hat mich auch mal fasziniert.

Gruß Arno

Hallo,

das eigentliche Laminieren war unspektakulär, abkleben, mit

Aceton reinigen, Werkzeuge für alle Eventualitäten bereit

legen, Menge von Harz und Härter passend zum GFK

Gewicht ermitteln, mischen und Timer auf 60 Min. Die fertig

zugeschnittenen Bahnen von unten an die Innenseite

gedrückt, ausgerichtet und mit der Rolle benetzt und

festgerollt. Noch ein Stück darüber, reichlich überlappend,

angestückelt. Dito. Außenseite, 60 Minuten sind um. Abklebebänder entfernt, Werkzeuge gereinigt und

weggeräumt. Nach 4 Std. mit noch ein paar klebrigen

Stellen die Heimfahrt angetreten.

Nur ein Schnappschuss vom "Meister" beim Nacharbeiten.

Fazit: Es ist im Prinzip ziemlich einfach und mit diesem

Wissen hätte ich beim Bau der Kabine auf viel Alu verzichtet.

Ich hoffe, das Laminat kommt ein paar Wochen ohne UV

Schutz aus ?

Gruß Arno

Hallo,

eigentlich sollte gestern die Rückwand mit einer Lage GFK

verstärkt werden. Aus "etwas anschleifen" wurde quasi ein

kompletter Abschliff inkl. Gelcoat (?), da sich dieser einfach

vom GFK abziehen ließ. Trotz absolutem Profiwerkzeug und

zu zweit, eine sehr geräusch- und zeitintensive Arbeit. Innen

ist aber, "nur", angeschliffen.

Zwischen den Bildern liegen ca 6Std ...

Gruß Arno

Zitat von Abweg

Wie jetzt,

nach Der Anleitung hättest du die auch selber machen herstellen können, oder.

Gruß, Andre

Hallo Andre,

vielleicht darf ich dafür mal einen Fuso "beschmuddeln" ...

Gruß Arno

Hallo,

noch ein paar Möbelreste aus Rosti extrahiert und gesaugt.

Gestern habe ich die Klappenprofile aus dem Norden geholt und

einen weiteren Wohnkabinenselbstbauer kennengelernt. Super nett !

Heute das 2. Lattenrost zusammengebaut und etwas zur

Probe darauf gelegen, passt.

Die Profile müssen noch besäumt und für die Gasfedern ein

paar Verstärkungen eingebracht werden. Ideen dazu ?

Gruß Arno

Hallo,

wir haben gerade 2 Matratzen von dimalux

geliefert bekommen. Da auf Maß gefertigt, vom

Umtausch ausgeschlossen, logisch. 6cm ist

möglich, für Kinder und Leichtgewichte, nur

eine "Härte", beschränkte Haltbarkeit.

Wir haben 9cm in H3 und H2, je

85x180 auf extra flachen, verstellbaren

Lattenrosten. Sämtliche Erfahrungswerte

fehlen aber noch. Bilder in meinem Fred.

Gruß Arno

Hallo,

Matratzen und Lattenroste kamen gestern. Die Lattenroste

sind in 90x200 bestellt, ich brauche 85,5x180 also schnell

mal gerechnet : 900-855 = 37mm in der Breite gekürzt.

2000-1800 = 2x80 in der Länge gekürzt. Ein paar neue Löcher

für die Schrauben gebohrt, fertig. Ein habe ich noch

zusammengebaut und probegelegen. Super !

Gruß Arno

Hallo Sven,

Ja, mit Hebelwirkung löst sich das GFK auch mittig in der Platte vom Schaum, bzw der Schaum reißt.

Rosti ist gerade nur unmöbliert zu besichtigen.

Gruß Arno

Hallo Sven,

ich demontiere/zerstöre ja quasi gerade mein Auto. Erkenntnis daraus: 1. Wenn man nicht

äußerst vorsichtig den Kleber trennt, hebt

sich bei geringster Gewalt, Hebelkraft durch

Ziehen z.B. , das GFK vom Schaum. 2. Eine auf

Alu4Kant geklebte Airliner, wird sich niemals

bei normaler Nutzung trennen. Sika 552.

Die Klebeverbindung zum Schaum hält sicher

auch, nur der Schaum nicht. Also wird eine

eingebrachte Verstärkung, wie oben erwähnt, unabdingbar sein. Meine Kederschiene für

das Tarp klebt am unteren Rand des Deckels

und dahinter ist ein Alu4Kant, da habe ich

inzwischen vollstes Vertrauen.

Gruß Arno

Hallo,

Klappenzubehör kplt. eingetroffen

Mal schauen, ob ich mir die Mühe mache, die Scharniere

einzulassen oder sie anzufasen. Sie sind zwar recht zierlich,

aber recht "scharfkantig". Die Schrauben hätten auch noch

ein paar mm länger sein können ...

Gruß Arno

Hallo,

Ausgeschalt, wie der Betonbauer sagen würde, mit dem kleinen Versatz an manchen

Stellen, kann ich leben.

Das 4-Fach-Treibstangenschloss ist eingetroffen.

Schwer daran sind nur die Treibstangen selbst, die werden

aber sowieso gekürzt oder ersetzt. Die Verriegelung ist

federbelastet zu, d.h. man muss gegen eine Federkraft die

Stangen zurückziehen. Mal schauen wie sich das in der

Praxis macht.

Gruß Arno

Hallo,

Morgen kommt erstmal das , oben erwähnte,

mal schauen.

Gruß Arno

Hallo Sven,

stimmt, man muss wohl zum Entriegeln gegen eine Federkraft drehen.

Wäre das schlimm, die Klappe hätte

ich doch sowieso in der Hand ?

Die gut 5Kilo (?) am

unteren Ende der oben angeschlagenen

Klappe sind heftig, zumal ein Fenster nochmal

ähnlich viel wiegt. Aber, das Schloss kann ja

mit ein paar Bohrungen abspecken.

Gruß Arno

Hallo,

hat schon mal jemand ein Garagentorschloß

verbaut, also ein Treibstangenschloß mit 3

Stangen. Welche Vor/Nachteile haben diese ?

Z.B. so etwas, den 4. Riegel muss man ja nicht

montieren.

Gruß Arno

Hallo,

auch das große Loch ist geschlossen. Für das Fixieren

musste ich creativ sein ...

Hoffentlich rüttelt niemand am Auto ... oder am Häuschen

Gruß Arno