Beiträge von mrmomba

  • Ideensammlung Eigenbaukabine

    Mh ich weiß nicht wie ich das gut erklären kann, bin eher Laie und Wissen über Wasserdampf habe ich auch nicht wirklich - aber kurz gesagt:
    Jedes Material hat eine dampfbremsende Wirkung.
    So gibt es Materialien, dabei denen es ewig dauert, bis der Dampf durch ist, und so gibt es Materialien wo es schnell geht ...

    Die wo es ewig dauert haben quasi den Schein einer Sperre. Der Faktor ist die Zeit. Und hier ist's wo es wichtig wird.
    Das Material muss so gewählt werden, dass möglichst wenig Feuchtigkeit über die Nutzungsdauer in die Wand eindringen kann. Salopp gesagt: wenn du die Innenwände mit Papier bekleidest, ist das Papier und die Wand dahinter n nach einem Tag nass, jetzt brauchst du aber eigentlich 2-3 Tage zum ablüften, was aber auf Grund der Nutzung nicht möglich ist...
    Also ist das Ziel: die eingebrachte Feuchtigkeit möglichst schnell los zu werden, bevor es eine Wasserspirale wird. Und da kommen die dampfbremsenden Stoffe ins Spiel.

    Keine Sorge rechthaberisch kommst du bist rüber, du hast dir Gedanken, Ideen und Argumente gesucht. Dir werden dir hier belegt bewiesen und wiederlegt - ich glaube doch, das ist das was man nun Wissenserweiterung nennt.
    Ich habe mich übrigens auch erwischt, als du schriebst: die alten Holzberghütten - mit den Gedanken; ja stimmt da mag er Recht haben...

    PS. Es gibt hier auch genug die mit Holz und Ständerbauweise arbeiten. U.a. sind das aber auch richtige Holzwürmer, dir wissen was sie tun und wo die sich drauf einlassen.
    Und natürlich ist die Bauweise nicht schlecht - sie ist auch sehr haltbar.
    Eine so machst du es richtig Anleitung gibt es nicht... Auch hier im Forum nicht.

  • Ideensammlung Eigenbaukabine

    Kondensat ist das Ergebnis aus relativ hoher Luftfeuchtigkeit. Bevor es Kondensat sprich Wasser ist, ist es also Wasserdampf. Wasserdampf ist nun Mal ausgesprochen klein pro Partikel.
    Wasserdampf ist so klein, dass es sich nach und nach auf und in die die kleinen Holzphasern setzt und beginnt zu kondensieren und dabei auch in das Holz eindringt/ bzw durch dringt. Das ist ein schleichender Prozess, der sich aber wiederholt.
    Gerade diese Wiederholung ist ist daher Problem... Vor allem wenn sie Zeit zum abtrocknen und Lüften nicht bleibt...

    Metalle und Glas sind Dampfsperrend - picco kann das besser erklären.
    Wenn ihr baut, baut etwas moderner....

  • Ist eine Teilintegrierte Wohnkabine auch Offroadtauglich möglich?

    Nagut,
    Ich versuch es mal mit einem sinvollen Beitrag:
    Wenn ich mir das so anschaue und überlege, dann frage ich mich ernsthaft, ob ein Teilintegrierter wirklich deutlich besser als ein Kastenwagen ist, zumal du ja nicht unbedingt größer Werden willst.
    Pro Kastenwagen => Eine Einheitliche Fahrgastzelle + Wohnaufbau die die Veschränkung über die Fläche aufnehmen kann und durch Materialgleichheit homogen behandelt und keine Sollbruchstelle im Fahrzeug mitsichbringt.
    Wenn ich das richtig sehe, dann gibt es für den E-xyz nicht mal bei den Krankenwagen / Rettungswagen eine 'Integration' maximal Busse und Camper.

    Am Ehesten wirst du Glück haben mit Fahrzeugen wo der Fahrgastraum auf einem Leiterrahmen hängt - u.A. entnehmbar ist.
    Ich gehe davon aus, dass die Ivecos selber auch nur Pseudo-OFFROAD tauglich sind. Für mich ist Offroad aber auch eher abseits der Straße und kein Trailgelände.
    Wenn ich mir die Bewegung der Weichen leichten LKWs bei der Feuerwehr so anschaue --> HUI!

  • Fragen zu Victron Produkten - Cyrix, MPPT, Ladegerät - Funktionstest

    Mh, ich sehe ob diesen Fall eher die Ladung vom Wohnwagen Richtung Fahrzeug :)
    Bei der Pinbelegung von ich mir jetzt nicht genau sicher, aber ich muss mir das genau anschauen.
    Dadurch dass ich die Ladung in diesem Fall von hinten nach vorne betrachten, wäre das Cyrix ja passend :)

    Der Punkt mit der Ladeleitung ist genau der Knackpunkt bei denen ich mir nicht sicher bin... Und es vielleicht auch lassen sollte :)

    PS kein Problem mit dem überschneiden

  • Fragen zu Victron Produkten - Cyrix, MPPT, Ladegerät - Funktionstest

    Genau, ob meinen Fall wäre es ein Wohnwagen, wo dann maximal Erhaltungsladung von Ladegerät Wohnwagen zum Pkw geht. Das war es schon.

    Hauptsächlich wil ich aber eigentlich den Cyrix nutzen um den Wohnwagen mit ziemlich jeden Pkw kl kompatibel machen ohne um mir Gedanken um die Stromentnahme und der Pkw Verkabelung.

    Im zweiten Stepp kommt mein alter Bulli vor, der ebenfalls ein Ladegerät hat und 140ah Stunden Batteriekapazität für Wohnraum und weitere 70ah starter.
    So brauche ich mir eigentlich immer wenig Gedanken machen welcheses Fahrzeug ich anschließe zum Laden - es wird einfach durchgeladen und fertig ... ebenfalls kann ich die begrenzte Zuladung des Wohnwagens dadurch etwas entlasten, das ich halt auf die Wohnraumbatterien aus dem Zugfahrzeug nutzen kann. In der Regel gehe ich von 6-8AH bei normaler Benutzung aus, das kann jede 13 Polizei Dose verkraften.
    So kann ich auf dem Campingplatz den Bulli halt immer abgeschlossen lassen - oder aber wirklich auch ein Tag komplett Autark ohne Solar stehen bleiben :)

  • Fahrzeug Batterien MAN TGL laden

    Nein
    der Cyrix ist ein Trennrelais.
    ein etwas intelligenteres Trennrelais.
    Das wars dann schon...

    Was heißt intelligent?
    Er kann die Spannung der 'linken' und 'rechten' Seite messen und feststellen (sofern die Spannung über dem Ruhestrom der Batterie liegt) irgendwie eine Ladung stattfindet.
    Wenn ja, schaltet er durch....
    Heißt:
    Wenn Lima/Motor an, dann schaltet er durch
    ODER
    Wenn Ladegerät im Aufbau an, dann schaltet er durch

  • Fragen zu Victron Produkten - Cyrix, MPPT, Ladegerät - Funktionstest

    Moin Zusammen,

    ich brauch mal eure Hilfe, bzw ich Tipps, euren Rat und eure Ideen.
    Fangen wir mal mit dem einfachsten an.

    1. Wie kann ich beim Cyrix die Funktion überprüfen, bzw. ob dieser Gerade durchgängig ist oder nicht? Geht das ohne weiteres? Bei einen normalen Trennrelais hätte das Stumpf mit einem Voltmeter gemacht.
    Das größere 230A hat eine LED, ich spekuliere aber auf das 120A - Sofern es beim Wohnwagen an der Dauerpluss-Leitung Sinn macht.
    (Wenn ich die "Einheit" Wowa-Bulli davor betrachte könnte es Sinn geben um die Boardbatterien vom Bulli mit zu laden und sogar zu nutzen :) )

    2. Meine weitere Frage bezieht sich auf die Blue/SmartSolar Geräte. 75/10 - 75/15. Solar werde ich wohl wie Gode_RE - anschließen. Ich Nenne es mal Gode_RE Solar-Link mit externen Eingängen. Solaranlage wird am Wohnwagen nicht festverbaut, sondern im Zugfahrzeug transportiert... (Zuladung ist ein Arschloch)
    Diese würde ich gerne zusätzlich als Batteriewächter missbrauchen - da die ein Load-Ausgang haben. Jetzt stehe ich aber vor dem Problem: Die Load-Ausgänge haben wohl auch nur 10A oder 15A - das ist knapp. Zumindest wenn die unglücklichsten Umstände passend zueinander finden - und das ist ja meist so. Wenn Dieselheizung mit 10A Vorglüht, der Flaschenwärmer mit 8A 10 Minuten lang vorwärmt, es dunkel ist und gerade noch die Kühlbox lustig kühlen möchte....
    Die Frage lautet: Kann man den Loadausgang Pimpem? Kann ich da vielleicht einfach ein doofes Relais dran anschließen?

    3. Die Ladegeräte: Gibt es signifikante Unterschiede zwischen dne IP22 und IP65? Zum Teil bekommt man den IP22 mit 20A für ein paar € mehr als den kleinenen IP65
    (Außer den IP - Wert welcher für die Umgebungseinflüsse unter Extrembedingung berücksicht werden muss)

    PS: An die Arduinobastler: Victron hat ihr Seriel-Port Protokoll freigegeben, das kann man nun auch passend Abfragen und die Werte herausziehen.

  • Ausbau Unsinn Anhänger

    Möglicherweise ein BUCK-DOWN-Regler vor die LED?
    Damit haben wir das nervige Ladeverhalten beim Wohnwagen meiner Eltern gekillt. Da die Ladekennlinie gefühlt nicht IUI war.
    Sondern Sägezahnlinear und die LEDs im 3 Minutentakt von dunkler auf heller wechselten, (12V-13,xV) oder so..

    https://amzn.to/3BSWHmo

    Den haben wir so eingestellt, das er halt exat 11,8V Ausgeben soll, und der Regelt die Spannungsschwankungen selbständig.

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    Für 44 - bzw. 50A sieht mir die Kabelage sehr dünn aus für den Lastbereich - es sollten 8mm² sein, besser 10mm² (Bei einem Meter einfache Strecke - 0,2V Spannungsabfall)
    Auch wenn es mit der Brücke funktioniert scheint mir das erstmal sehr dünn.
    die großen Lastrelais haben eigentlich ein M6 Gewinde statt Steckhülsen - ab 100A zumindest.

    Unter 6mm² wirst du mehr als 0,3V Spannungsabfall haben.

  • Versorgerbatterien 180AH

    Ist Hartwig nicht in Bodenheim anzutreffen?
    Pauschal hätte ich auch interesse, weiß aber gerade nicht, ob ich mit der Batterie die Zuladung meiner Eriba dann quasi ausgefüllt habe :) - Würde mich quasi in die Warteliste setzen lassen ..

    => PS.: es müsste Schenkung an das Forum heißen :) Sonst muss der bespendete Steuern zahlen.

  • Befestigung Wohnkabine auf Anhänger

    Zitat

    Ich glaube zu wissen das die Kabine sogar nur werkzeuglos bzw. "mit Bordmitteln" befestigt sein MUSS, um als Ladung und nicht als Bestandteil des Fahrzeugs zu gelten.
    Spanngurte sind also eine Option. Noch dazu wenn du einen Formschluss zw. Ladefläche und Box herstellst, so das nichts verrutschen kann.

    Nun,
    die Befestigung der Kabine muss mit den Regeln der Ladungssicherung übereinstimmen.
    Es dürfen Befestigungen Gewählt werden, die mit Bordmitteln zu bewerkstelligen / lösen sind...
    Wenn du z.B. eine Anzahl an Schrauben mit Identischer Abmessung deiner Radschrauben wählst, kannst du diese quasi auch Festschrauben (z.B. durch die Plattform durch)
    (Da mit Bordmitteln zu lösen)

  • Warmwasseranschluss Truma Combi4

    Das Ende mit ein Bremsleitungsbördelset etwas aufdehnen?

    Zitat

    dann fast über den gesamten Anschlußstutzen übergeschoben und mit zwei Schlauchschellen befestigt. Das hielt 15 Jahre und war nie undicht.


    Vermutlich reicht es nach Stoppies Methode vorzugehen und anders würde ich es sonst auch nicht machen, wenn die Wandung zu dünn ist und man in Gefahr läuft den zapfen zu Beschädigen.