Beiträge von mrmomba

  • Suche: Protagonisten für NDR REPORTAGE

    Nun, da es sich hier um NDR handelt, gehe ich von einer gewissen Qualität des Berichtes aus - anders als bei den Privaten...

    Ich denke auch, dass diese hier nicht unbedarft ran gehen und schon wissen, wie man solche Reportagen dreht. Ohne auch für den Protagonisten eine zusätzliche Belastung zu sein.
    Ich war schon fast geneigt "hier" zu schreien - aber vielmehr, weil mich auch das hinter den Kulissen interessiert.
    Nur -> Meine 1974iger Eribaumbau ist zu einem kein Neu- oder Eigenbau, sondern eher ein Umbau + Modernisierung und anheben ins heute Zeitalter, Zusätzlich auch schon voll im Gange
    Und der Gedanke ans Lampenfieber und weniger sympatische rüberkommen haben mich abschrecken lassen :)

    Jetzt kommt aber eine ernstgemeinte Frage:
    Wäre der Umbau und Restauration eines alten Bauwagens - welcher jedoch vermutlich Stationär bleiben wird - ebenfalls von Interesse und Bedeutung?

  • Neubau mit Hecktür?

    Ich denke, dass die meisten Türen an der Seite verbaut werden hat einfach damit zu tun, dass der normale Benutzer eine Tür an der Seite erwartet. Nicht mehr und nicht weniger.
    Der Vorteil ist zusätzlich,dass die Markise dran passt und von der Seitentür eigentlich jeder Bereich im Wohnraum - den man für den Tag braucht - schnell zu erreichen ist.

    Es gibt schon passende Markisen, Einmal die BATWING /Eagelwing
    https://www.tour-tec.de/dachzelte-mark…twing/index.php
    https://www.tour-tec.de/dachzelte-mark…ing-vordach.php
    oder eben die Alucab Shadown-Awn
    https://www.tour-tec.de/dachzelte-mark…itenmarkise.php
    ich persönlich finde diese Vorzelte / Abdächer total genial!
    Habe die Sogar schon mal bein Chinesen Übersee für 294$ entdeckt - finde ich leider nicht mehr wieder.

    PS: Ich finde keinen wirklichen Nachteil / Vorteil darin, ob die Tür hinten oder an der Seite ist, sofern man den Raum mit der Tür richtig nutzt.
    Als Beispiel gefallen mir die alten Tischerkabinen so dermaßen gut, dass diese für mich quasi Standard wären, wenn ich eine Kabine bauen würde. (Selbst die auf der T3 Pritsche haben vieeeeel Platz innen, die für die Doka sind schon deutlich kleiner)
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tisc…447599-220-8979

    Hingegen baue ich jetzt eine Eriba um - die hat die Tür an der Seite: Das ist auch nicht schlimm.

  • Fensterausbau aus einem Ex-Krankenwagen

    Habt ihr ein paar Bilder mehr?
    Möglichweise wird die Scheibe von den Gummis gehalten. Das wurde zum Teil auch bei Seitenfenster so gemacht.
    Sprich Rahmen der die Gummis oder ein weiteren Rahmen hält und in den Gummis die Scheibe, welche die Gummis gegen den Rahmen drücken.

  • Buytl Dichtstoffe - SIKA 710 / DEKASEAL 8936 usw.

    Moin,

    ich stehe gerade vor der schweren Frage:
    Welch ein Dichtstoff verwende ich?
    Ich habe die Chance, das ich relativ entspannt über die Arbeit an SIKA 710 komme.
    Gibt es noch andere Hersteller die ganz passable sind?

    Ich weiß halt noch von DEKASEAL 8936 - das nutzt ja offensichtlich jeder.

    Also, hat schon wer mit Sika 710 gearbeitet?

  • Absetzkabine auf Ford Ranger mit Flachpritsche

    Nun die Stärke reicht vollkommen aus, bei der 40 Jahre alten Eriba gab es noch kein Casemaker, da wurde einfach eine Holzlattung an den neuralgischen Punkten gesetzt um das 4mm Sperrholz zu stabilisieren.
    Wäre ich Held nicht gestolpert und auf die lagernden Schränke gefallen, wären sogar noch 100% davon heile.
    Ist aber auch so nicht groß was passiert..

  • Trinkwasserkonservierung

    Meine Eltern nutzen als Dauercamper das Silbernetz wie du es hast. OK, es kommt hinzu dass die Trinkwasserqualität dadurch ziemlich gleichbleibend ist. Und für die paar Wochen wo die auf Reisen sind, ändern sie nichts am Verhalten...

  • Projektname „Ragnhild“, Absetzkabine auf Anhänger Teil 2

    Hallo,

    Ich kann dir keine vor und Nachteile nennen, sofern du bei der Beladung halt ausgeglichen bleibst.
    Sonst gehört der Nachteil eindeutig der Hecklastigkeit zugeschrieben. Wenn du alles schwere im vorderen Dreieck ( Achse - Anhängerkupplung) rein bekommst dann ist aber Alles palletti. PS:
    Achte auch darauf keine Wippe zu bauen- sprich die schwersten Sachen nach ganz vorne und ganz hinten. Das waren damals Tipps zur Beladung, die ich von ThomasFF und JmE bekommen habe. Beim Bau spielt das aber ebenso eine Rolle.

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  • Aeroplast Tuareg, Holzkern faul. Wie reparieren?

    Wie ist denn der Wandaufbau?
    Von Innen nach außen wie folgt?

    Innenwandverkleidung (Sperrholz)
    Ständerbauweise / Isolierung
    Außenwand GFK

    Kommst du innen von hinten an die Wand dran?


    => Nun ich würde schauen, dass du von Innen nach Außen Arbeitest, so das mit Glück die Außenhaut nicht weiter angefasst werden muss.
    Altes Ständerwerk raus,
    Neues Ständerwerk rein, evtl direkt auf Höhe der Übergangskante ein breiteres Stück Sperrholz oder eine dünne Aluleiste hinzusetzen um beide Enden gegeneinander zu verkleben?

  • Aeroplast Tuareg, Holzkern faul. Wie reparieren?

    Interessantes Fahrzeug, Anhängerzeug hat du da

    Ersteinmal herrliches Willkommen in Forum!!!

    Bevor du anfängst, da mit Dichtungsmasse alles zusammen dichten, ist der Plan für schadhafte Stelle durchaus die erste und beste Amtshandlung.
    Danach kannst du dir Gedanken zum dichten machen :)

    Jetzt ist die Frage:
    Willst du es in s/schönster Optik neu machen, ist soll es einfach nur praktisch sein und funktionieren?
    Sprich: quick and dirtY und idealerweise das Reserverad wieder davor...?

  • Isolation von T5

    Zitat von VWBusman


    Hallo Rudl,

    mach die Siebdruckplatte raus und verlege auf dem Bodenblech 30mm Styrodur. Mach nach jeder Platte eine 30mm Holzlatte quer zur Fahrtrichtung
    und oben drauf eine 6mm Birke-Multiplexplatte.
    Die Querlatten sind für die Befestigung der Multiplexplatte gut. Dann hast Du ordentliche Stege in welche Du Schrauben kannst.

    Die Wände und das Dach kannst Du mit Armaflex oder x-trem verkleiden. Das bringt etwas weniger Geräuschentwicklung und das Karosserieblech strahlt nicht so sehr
    die Außentemperaturn in den Innenraum. Wirklich gut isoliert bekommst Du einen Kastenwagen nur mi enormen Platzeinbußen.

    Gruß Christopher

    So und nicht anders :)
    ...
    Und wenn es ein Trapo ist - je weniger Fenster um so besser :)
    Im Bulli habe ich rundherum 3cm Iso - außer an den Holmen und im Fahrgastbereich.

  • Ist eine Teilintegrierte Wohnkabine auch Offroadtauglich möglich?

    Zitat von schluchtenflitzer


    Ambulance auch als 4x4. Von Rissen habe ich dort auch noch nicht gehört?

    Was ich bei deinen Sehe ist nur eine Art Schleuse, und weit von teilintegriert entfernt :)
    Außerdem heißt es auch nicht, nur weil er 4x4 Hat, das er auch Hardcoreoffroad bewegt wird.
    Tun die Jungs bei der Feuerwehr ja auch nicht, die haben zum Teil 4x4 und sogar 3 Sperren mit Untersetzung....
    Aber es wird halt nicht genutzt - wenn es nicht muss - und noch weniger für krasse Aktion

  • Ist eine Teilintegrierte Wohnkabine auch Offroadtauglich möglich?

    Nun,
    offenbar ließt du nicht zwischen den Zeilen - so kam nun von zwei Seiten schon die Warnung bezüglich der Anforderungen.

    Der Hartwig hat hier mal die Verschränkung eines F350 demonstriert ..... Mutig, da auf Teil-integriert zu setzen: Er hat es nicht gemacht.
    Earthroomer usw. sind in meinen Augen was für die Show .... zumindest wenn man es als Hardcore Offroader bezeichnen Möchte.

    Richtige geländegängige Fahrzeuge sind das alles nicht...