Beiträge von mrmomba

also gewicht haben wir ja schon, aber hast du auch noch technische Zeichnungen?

Hey phil, nice to meet you here. First i think: wow - we get international
okay - lets try to help you.

normaly the heaterlamp will glow, when there is a problem with the preglow-system (pre-heading)

- Have you allready check the glow-plugs? (in german we called it: Glühkerze, glowcandle i'll hope glowplug is the right word )
-- Check the impedance from every Plug - all the same or heavy differnces? i have no references how many Ohms Impdances they need
- Will ever Glow-Plug get power? 24V? or Less? Have only the half of zylinders Power?
-- Check where the Problem will come from. Normaly there are one or more relais. relais are aging and get damaged.

Zitat von willy

Hoi

Gehört in's Wiki.

Das dachte ich mir auch gerade, wenn ich es darf?

Die Rollenfunktion agiert als Umlenkrollen-Falschenzugvorrichtung mit einfacher Krafthalbierung wenn ich das richtig sehe oder? (Ist es überhaupt eine Halbierung)

Als Slide-Out oder noch einfacher:
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…melsjoch#p92408

Wie Ichotolot... genail und ohne Schiebedingens...

Zitat von campo

Wie willst du deine Projektenergie Aufteilen zwischen
- Restauration von ein älteres Basisfahrzeug (50%)

Also bei mir/uns hat das knapp 80% im letzten Jahr verschlungen. Soll heizen
Das einzige das im letzten Jahr im Innenraum war: Streichen, neuer Fußboden.
Tjaja

Wenn ich diesen Bericht glauben darf: Respeckt
http://www.eurotransport.de/news/nissan-ca…bau-503749.html

Nutzlast 1200KG! klar, da muss man die Dämmung, klassisch wie bei den Bullis, von Innen selber gegen pappen... Aber was wiegt Fämmung+Innenraumverkleidung?

Zur Verwindung hat der User Hartwig (ich glaube der war es mit seinem F350) einfach und simpel ein Foto gepostet wie man das ermitteln kann
(Siehe hier: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…start=60#p92547)

In den USA sind die Anforderungen für Crashtests nicht so lapidar wie in DE. Da werden Aufschläge aus schiefen Winkel usw. ebenfalls untersucht.
=> http://www.iihs.org/
=> http://www.safercar.gov/
=> http://www.euroncap.com/de

Aber dieser Aspeckt sollte beim Camper nun nicht Maßgeblich sein... so finde ich zumindest.
Eher was erfreuliches: Offroad:

Zitat von Pelzerli

Jo - mangelhafte Knautschzone, schlechte Zugänglichkeit zum Motor und Lärm/Hitze im Fahrerhaus.
Aber die Geometrie spricht eindeutig dafür.

Gruss Pelzer
.

Ich glaube dieses Argument mit der Knautschzone hat der T3 schon vor über 30 Jahre bewiesen, das es dennoch sicher geht.

Was ihr immer mit großen Dieseltanks wollt? Oo
Vor allem, wenn der Zeitplan so knapp ist, warum mit unützlichen Arbeiten aufhalten?
Du darfst 10L in Reserve steuerfrei Einfahren

Tankstellen hast du mindestens! alle 100km.

Edit: ==> VIEL SPASS! beim Ausbau, und auch in Norwegen!!! Ein Land, in dem man sich klein zwischen den großen Bergen fühlt, verzaubert im Land der Trolle

Zitat

OK, 75000 km (mit dem alten Modell) sind nicht gerade ein Langzeittest, so lange sollte eigentlich jedes Auto ohne Pannen und Probleme problemlos durchhalten, aber immerhin ist das schonmal besser als gar keine Erfahrungen.

Dann hast du noch nichts von den 1.4L TSIs gehört vor BJ2011. Steuerkette - okay
unter 70.000: 3 Sätze Zylinderkolben, 1 Rumpfmotor--- usw...

Hey,

welches Modell färhst du denn? Ich bin da nicht ganz so firm.
Btw. Hast du T3 Getriebe Unterlagen? Explosionszeichnungen?

Hallo,

mal in eigener Sache: http://www.schlumpfontour.de/kleiner-wrfel-…ell-kh1500_2181
Gehäuse wird nicht mal wärmer als Handwarm!

Und passend dazu:
https://amzn.to/3ULDcoi
.
Dann stellste das auf 1C° bis 4C° und gut.

Zitat

Das mit der Maut war mir nicht bekannt. Hatte mal was gelesen von registrieren, ist aber wohl nur optional.

War in Norwegen ebenfalls so, dass es Automatisch geschieht, mit Brief aus England. (Wichtig nur, dass der Halter informiert wird, bei mir kam der Brief zu meinen Eltern ;))

Zitat

Von wo genau rechnest Du mit 3 Tage? Von Kiruna?
Kiruna bis Grenze...Richtung Narvik? Da zeig Google mir gerade mal 178 km. Bei 500-600km Reichweite mache ich mir da wenig sorgen um Tankstellen, wenn ich es hier https://maps.adac.de nachschlage gibt es davon auch da oben genug.

Gestartet vom Süd-Westlichen Niedersachsen, nähe der Friedensstadt. Reichweite waren eigentlich über 800km, jedoch mit 2 Dachboxen nur noch knapp 600.
die 177km ziehen sich aber eher knapp 3 Stunden hin. Mit LKW vielleicht sogar noch mehr?

Genau diese Distanz meinte ich, je nach Tankinhalt ist das ein Stückchen, für mein Bora wäre es kein Problem gewesen, für mein Bulli schon. da der nur Knapp 450km Packt. Wir waren in Kiruna nicht tanken - selber Schuld

Zitat

Wenn ich allerdings Norwegen rauffahre kann ich gemütlich soweit fahren wie ich komme und wenn ich dann sehe dass die Zeit knapp wird dann richtung Schweden abbiegen und zurückrauschen ohne allzu grossem Risiko wegen Strassensperren nicht mehr nach Hause zu kommen. I

Ich glaube nicht, dass du so einfach nach Schweden abbiegen kannst. Da es meist Bergpässe sind. Ich glaube ebenso wenig, dass die besser geräumt sind als die E6. Und wenn Sie diese schon sperren? Oweia... ABER DAS IST REINE SPEKULATION VON MIR!

Zitat

Ein paar wenige Stunden auf der Fähre sind ja schön und recht, aber länger muss es dann nicht sein, aber das ist meine Art zu Reisen und muss nicht auf andere zutreffen.

Von DK nach Norwegen sind es um die 3,5 Stunden... Ich hasse Fähre. Aber gut. Bin nicht Seefest

OHNE FÄHRE waren es bis nach Svolear fast 3000km in ca 35 Stunden also 3 Werktage
Nach Norwegen mit Fähre bis nach Svolvear: fast 2900km in ca 40 Stunden, auch 3 Werktage, Sparst halt 150KM...

Du sollst ja am Sonntag auch leise Sachen tun - damit der Nachbar kann ruhn!
Meine Top 3:
- Völlig festgegammelte Mutter und noch schlimmere Stahlfelge mit allen Künsten der Gewahlt abziehn
(und das Erfolglos)
- Wanddurchbruch für Außenstrom am Haus
(und dabei bestehende Leitungen beschädigen)
- Wanddurchbruch für Steckdose am Bulli
( das Kabel der Flex erwischen)

und du Hast die Aufmerksamkeit für dein Hobby,der 'Heimwerker' sein,
das Mitleid triumphiert über den Ärger

Das hält Einzug ins Wiki!
Tada: http://www.womobox.de/wiki/doku.php?…90_treppe_campo

Zitat von Berny

Auf den ersten Blick sah mir das doch eher nach ausgeklappt aus...

Mal eine blöde Frage: komme ich da auch ohne Allrad hin? Hast du ein GPS-Punkt?

Hallo,

also allg.: Maut brauchst du nur durchfahren, nach 30 Tage zum Ende des Monates bekommst du Post, ist nichts teurer. Klappt wunderbar.
Zu der Fahrzeit: Lofoten / Nordkapp sind ca die gleichen KM. 3 Tage nur mit wenigst Pausen in eins durch gehen auf jeden Fall. Pausen = Tanken oder Kochen. Diese Distanz ist realtiv anstrengend, vor allem weil ab Kiruna bis zur Grenze in Schweden keine Tanke mehr kommt, die im Skidorf hat dann auch nur 40L Abgabe für PKW!

Zu den Kosten:
http://www.schlumpfontour.de/2014-norwegen-14_1209 Wenn du dir den Blick sparen willst: ==2332€ mit CP+Fährkosten für ein kleinen T3 12L Benzin
http://www.schlumpfontour.de/2015-06-11-12-…g-wikinger_1951 700€ Nach der Hälfte hatte ich keine Lust mehr zu zählen. Also kannst du von 1500€ ausgehen. Allerdings mit nem kleinen VW Bora, der über Schweden 8,3L hin und 5,4L zurück genommen hatte. Also sehr Human.
Schweden finde ich sehr ermüdent zu fahren nach 3 Stunden ist defintiv Fahrerwechsel, hingegen kannst dur Norwegen 11 Stunden fahren.
Da schaffst du mit dem PKW die Strecke von 400 - MAXIMAL 600km--- mehr geht einfach nicht!

Wichtig ist auch: Ist die Fähre oder das selber Fahren billiger: Bei meiner Bora war das Fahren billiger und zeitlich gesehen machte es kaum ein Unterschied (wenn ich das noch recht in Erinnerung hatte)
Beim T3 war die Fähre billiger und auch Entspannter. Kosten Jeweils 130€.

Hallo,
ist halt die Frage, ob du 10 - 15 Minuten dein Auto laufen lassen magst.
Sonst such mal nach Zuheizern aus einem Golf4 / Renault etc. Das sind stumpf Glühkerzen in einem Eisenmangel durch denen das Wasser läuft, haben aber den Vorteil mit 12V zu Laufen.
Wobei du dann auch wieder für den Wahle Heizer den Wagen an machen könntest.

Jaja so beißt der Hund sich selbst im Stert

Edit: der Kann ja auch 12v. Was soll er denn da nehmen? Oder ist das nur 12V Steuerung?

Ich kann dir natürlich NICHT Helfen, dir aber vielleicht Anhaltspunkte geben,
da es mehrere Sonstige-KFZ gibt. Diese haben eine eigene "Schlüsselnumern 18 9000"

Wenn man danach sucht, bekommt man zumindest mehrere Informationen:
http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=114252
http://www.bezreg-arnsberg.nrw.de/themen/s/stras…/richtlinie.pdf
Aber wirklich was zu der SonderZulassung finde ich nicht. Vielleicht helfen dir die Schlüsselnummer.

ich würde schauen, welche Systeme du schon zu hause hast, und danach Entscheiden. Wenn du Makita hast, würde ich evtl zu makita greifen - sofern der Akku identisch ist.
Wenn du nichts hast, würde ich immer schauen, dass du dann im gleichen System bleiben kannst

Sonst Hitachi, KS-Tools (bis 500NM), Makita...