Beiträge von mrmomba

  • Radkästen isolieren

    Zitat von Picco

    Hoi zämä


    Sorry, das stimmt so nicht ganz.
    Diffusionsdicht (das wirst Du gemeint haben) sind nur Glas und Metall, also Stahl, Aluminium, Kupfer usw.


    :D:lol: Ich kann gerade kein Unterschied zu meiner Aussage feststellen, okay das Wort sperren könnte falsches andeuten, sollte ich vielleicht durch bremsen austauschen. Generell wollte ich aber deine Aussage wiedergeben :D:mrgreen:

  • Der große Bruder

    ENDLICH HABE ICH DEN HERSTELLER GEFUNDEN!!

    Auf Basis vom kurzen Ducato, denn du jetzt schon hast, nur mit - sorry wenn ich das jetzt so sage - wesentlich besseren Raumkonzept!

    http://bresler-mobile.de/fahrzeugmodelle-ausbau
    Bresler Junior!
    BRESLER >>JUNIOR<< 496 DK


    Wir haben uns den auf der Caravan Salon angesehen, einfach nur mega gut durchdacht! Richtig viel Platz, und du kannst noch sitzen, wenn das Bett unten ist.
    Und das Geile, die hälfte hast du schon, und zwar den DUC.
    Dieses System hat uns so dermaßen überzeugt, dass das unser Highlite des Caravan Salon war. weil der gerade mal 40CM Länger als nen T3 ist. Und zwar nur, weil der Wagen auf 300cm höhe gewachsen ist (ab 210cm ist es bei der Übefahrt nach Norwegen eh egal ;) )

    Ich will sagen, über denke die Idee in die Länge zu gehen und setze lieber auf die Höhe!!!

  • Radkästen isolieren

    Ich habe es eigentlich auch immer mit nem Cutter oder ein Obstmesser geschnitten, ohne Schmutz und Sauerrei ;)
    Hat auch 30 Jahre im Bulli gehalten bevor ich es ersetzt habe. (weil mir das Blecht beim T3 weggegammelt ist - andere Gründe)
    Zudem saugt es kein Wasser - zumindest nicht so schlimm wie Styropor usw.

  • Zusatzluftfeder für Spinter

    Ich habe im Bulli keine Luftfeder, sonder Dämpfer mir Luftkammer. Sicherlich ist eine Federung in der Hubeigenschaft besser. Aber ich denke im Einbau / Anbau unterscheidet sich der Zeitliche Aufwand nicht.

    http://www.bus-scheune.de/VW-Bus-T3-Ersa…rung::1021.html

    Einbau der Luftleitung + Kompressor + Strom:
    28Minuten (Einen Tag vor der Urlaubsreise mit zwei Personen) :D :D
    Gibt es auch mit Autoventilanschluss, dann kannst du dir den Kompressor sparen, und nimmst einen Autoreifenkompressor o.Ä. (doppelter nutzen)

  • Radkästen isolieren

    Ich würde auch Styrodur nehmen, da es schnell erhältlich ist, kostengünstig und leicht zu verarbeiten.
    Wenn du da 2 oder 4 cm nimmst, und anschließend eine Dünne (Holz)Schicht drauf klebst, ist es auch erstaunlich Druckfest (Theoretisch könntest du drauf stehen)
    So kannst du den Platz nutzen ohne dir Gedanken über die Dämmung zu machen.

  • Suche Felgen für MB 308 D-P Kögel BJ 94

    Zitat von Varaderorist

    Die originale MB-Ersatzteilnummer für die Felge lautet wohl: Mercedes-Teilenummer 602 401 07 01

    Habe ich aus diesem Threat: http://forum.james-cook-freunde.de/viewtopic.php?f=15&t=1695

    und in Finnland wären sie zu bestellen (wenn sie es denn wirklich sind): https://spareto.fi/tuotteet/602-401-07-01-oe-db-truck

    Vielleicht hilft das ja weiter.....

    Ich weiß ja nicht, in welcher Welt er lebt, und noch weniger mag ich es, kein Feedback zu bekommen, auf andere Vorschläge die durchaus fundiert sind...

    Schau mal hier:
    - http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…393c24b7#p96950
    Ich habe Teilenummer und eine womögliche deutsche Bezugsquelle gepostet:
    - http://www.online-teile.com/mercedes-ersat…cheibenrad.html :!:

    Naja wer den Weg trotz intensiven zeigen nicht findet, dem kann man nicht helfen, da bin ich froh, dass ich bei meinem AG noch nicht die Pferde scheu gemacht habe..

  • falsche felgen

    ja genau! das schleifen, das liegt an der Einpresstiefe weil es zu weit nach innen zeigt.
    Haben dir die Teilenummern auf Seite eins nichts gebraucht (+Händler)

    Zitat von mrmomba

    Ich habe wohl jetzt eine Teilenummer:
    6024010701

    http://www.online-teile.com/mercedes-ersat…cheibenrad.html

    Vielleicht hilft dir das weiter.

    *** aber bei 700€ würde ich eine Einzelabnahme mit deinen aktuellen Reifen versuchen.
    Vermutlich sieht der Prüfer das Problem bei der Einpresstiefe. 63 ist näher am Federbein. Mit einer 10mm Distanzsscheibe könntest du auf 53 kommen, oder mit ner 15ner 48iger Einpresstiefe.

    ?

    Ich glaube noch nicht, das ein Anwalt was bringt, und wenn ja - wofür? Der Verkäufer der dir das verschwiegen hat?
    Allenfalls eine Wertminderung drin.
    Gegen TÜV und MB? mhhh...

    ==> Ich kann es nachvollziehen, dass man die Schnauze voll hat. Geht mir auch in etwa so.
    Versuch es mal mit einem Anruf beim TÜV Osnabrück. Die sind auch Lehrstelle!
    Die kennen sich sogar mit Sonderumbauten und H Zulassung aus.
    Sprich mein VW T3 Transporter mit Ford V6 und Womoausbau hat bei denen reelle Chance auf H...

    Wenn du da Anrufst:
    Schildere die Sachlage:
    du hast Felgen mit passendem Traglastindex und Reifen auch. Ggf, kannst du Beweisen, dass diese felgen von MB kommen
    Problem ist, du hast eine falsche ET und würdest das gerne mit Distanzscheiben lösen, da es die Felgen nicht mehr gibt.

  • falsche felgen

    Mh, darf ich dich gerade was fragen: Wie viel Ahnung hast du mit, bzw von der ganzen Materie? Ich habe das Gefühl, dass die in der das Opferlamm sehen und dich echt 'ausrauben' wollen.
    Oder du bist in einer Ecke Deutschlands, die nur so von tüvteschnischen Vollhonks besetzt ist, weil alle fähigen nach FFaM abgewandert sind ... Moment

  • Raspberry, Adafruit, Arduino: Entwickler hier?

    Zitat von willy

    Hoi

    Du hast su eingegeben und dann wurde das Administratorpassword abgefragt. Dass muss blind (wird nicht angezeigt) eingetippt werden und dann return.
    Dann erst reboot. Oder sehe ich da etwas falsch? :D

    Ich hätte meine späte Unzurechnungsfähigkeit rausradieren sollen :)
    Nene, das Bild enthält bis auf das excelente Beispiel an Murks in der Shell fast den gewünschten technischen Stand.
    Ich hatte nicht mitbekommen, dass mein Kennwort falsch war und habe einfach dumm weiter getippt...
    Ebenfalls habe ich bei der eingabe von Snipping nicht mitbekommen, dass meine Maus noch in der virtuellen Maschine gefangen war. eigentlich wollte ich das im Windows eingeben.

    ** NEXT:
    1. Ergründen warum der manuelle Start das optisch wunderschön aufbaut und der automatische Start nicht.
    . nach dem Systemstart wird mittels .xsession der Desktop geladen. Das sieht kacke aus:
    . manueller Aufruf: startx & matchbox-window-manager machen das oben gezeigte Bild. startx führt aber ebenfalls die .xsession aus .. verstehe ich noch nicht so ganz. Die .xsession kann ich aber erst heute Abend zur Verfügung stellen
    2. Tastatur-Toggle: wird aber wohl nicht so komfortable wie bei Android.
    2.1 http://ozzmaker.com/virtual-keyboard-for-the-raspberry-pi/ ; http://inhprop.com/index.php/2015…raspberry-pi-2/ ;
    2.2 oder ganzes Layout ändern? http://www.wetab-community.com/index.php?/top…he-fly-aendern/
    3. Taskleiste mit offenen Fenstern

    //Follow me Up here: http://www.schlumpfontour.de/category/texte…ichte/womorasp/

  • Raspberry, Adafruit, Arduino: Entwickler hier?

    Hallo zusammen,

    so ich habe jetzt erstmal ein Core-System angefangen. OHNE auf die Entwicklung einzugehen, da mir noch die Sensoren und die Zeit fehlt.
    Raspbian minimal (Bzw. Debian in einer VM)
    NODM, MATCHBOX, XINIT >ca 60MB
    Aktuell habe ich noch ein paar Probleme was nach dem Autologin die GUI betrifft, aber mal schauen, vielleicht löse ich das heute.

    Wenn ich die GUI manuell aufrufe siehts so aus: (Das Terminalfenster ist bewusst offen, da kann auch der Browser drin hängen)

  • falsche felgen

    Kurzeitkennzeichen sollte es eigentlich OHNE Tüv schon nicht mehr geben? Oo

    Kannst du mir mal die Felgendimension nennen? BZW: Schau mal bei wm.de - die haben eine NKW Abteilung. Vielleicht können die dir helfen? (Auch mit Original Felgen?)
    Welche Reifen / Felgen hast du denn jetzt ganz genau im Fahrzeugschein stehen?

  • Wie habt ihr euren Durchstieg gelöst....?

    Zitat von Börni


    Schiebetür haben wir auch überlegt, aber wir haben eher platz zum aufschwenken als zum schieben, ausserdem glaube ich dass eine Schiebetür nicht so einbruchhemmend ist die eine mit Aufschlag. Bei ner Schiebetür trittst du einmal dagegen und sie springt dir aus der Führung und reisst dir evtl die zusätzliche manuelle Sicherung gleich mit aus, mal abgesehen davon dass ich die gar nicht immer vorlegen will wenn ich schlafe. Bei der mit Aufschlag kann ich die Bolzen in die Alutrennwand versenken, da braucht es schon einige Schläge bis sich was tut.

    Du kannst die Schiebetür ja komplett im geschlossenen Zustand einrasten lassen. Wie soll ich das schreiben. Wenn die Tür geschlossen wird, fässt sie auf der Seite komplett in eine Schiene. Ebenfalls kannst du die Schiene oben und unten fortführen, wenn du kleine Rollen verwendest. So wäre der einzige Angreifbare Punkt die Seite, wo hin geschoben wird zum öffnen.

    Okay, da ihr aber lieber was zum klappen wollt, ist meine Idee hinfällig :)
    Was würde gegen flügeltüren sprechen?

  • Wie habt ihr euren Durchstieg gelöst....?

    ich glaube das kommt immer auf den Hund an. Unser schläft bei fahrten ab 30 minuten immer :)
    Aber er kann, wenn er will, direkt sichtkontakt herstellen. Das braucht er auch.
    Sonst wird er unruhig, wir hatten mal Jacken so gelegt, dass er uns nicht sehen konnte und geredet haben wir auch nicht. Da gings mit dem Fiepen los ..
    Obwohl er nicht so sehr anhänglich ist.

    Zum Thema Durchgang: Ich glaube dass die Fahrgeräuschee schlimmer sind, als die Geräusche die von hinten kommen. Ich habe bis Dato nie meine Einrichtung gehört gehabt.
    Ich würde auf eine Art Schiebevorichtung setzen, da man bei einer Tür immer irgendwie platz schon aufschwenken braucht.