Beiträge von mrmomba

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    Zitat von Hartwig

    UV-beständig wäre natürlich interessant, kostet nur die Hälfte, warum?
    Ich mach mich morgen mal schlau und melde mich :wink:

    Häää?
    Warte mal.
    Meinst du der 521 UV kostet die hälfte von dem 252?
    Ganz klar, ist eine andere Produktlinie

    221 -> 221(i) -> 521 sind starkhaftende Dichtstoffe ( 221 der bei meinem Bulli seit 30 Jahren klebt)
    252 -> 552 sind Klebstoffe

    Jetzt lass dich aber nich verrückt machen bei deiner Fläche und deren Bezeichnungen (Klebstoffe / Dichtstoffe)
    Die Klebstoffe nimmst du, um kleine Fläche mit großer Belastung zu verkleben. Die Dichstoffe kannst du für große Flächen nutzen.

    Zur Vorbereitung:
    Es darf ausschließlich Sika Primer oder reines Aceton (98%) verwendet werden, sonst bindet Sika nicht mehr (Sowohl an der Fläche und insich)
    (Ich habe Aceton in 5l Gebinden gekauft - eBay, ich glaube 5€ oder sowas )
    Zur Verarbeitung: HANDSCHUHE! Sika hat die gemeine Eigenschaft IMMER die freien Hautflächen zu erwischen, und es ist nur schwer wasserlöslich. Man ließt, dass es Schleifbar ist, die Erfahrung habe ich so jetzt nicht gemacht. Zumindest NICHT wie Spachtelmasse / GFK. Daher möglichst sauber auf Anhieb arbeiten.
    Sika hat noch eine eigenschaft: Es lässt die Pollen gut auf sich sitzen und sieht schnell scheiße aus :D :)

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    Ich habe das 521 (standardmäßig UV) genutzt. (2-3mm) und 4 Schrauben (weil gebogenes Dach)

    Datenblatt
    https://www.google.de/url?sa=t&rct=j…iXi8dOw&cad=rja

    1.8NM Zugfestigkeit mm²
    Und 5,5NM Weiterreißwiederstand.

    hält eine Stunde lang 150C° aus!

    Reimo empfielt sogar nur das klassische 221... womit damals (vor 30 Jahren) auch Dächer und Schienen geklebt wurden. Dach beim Bulli hält heute noch ;)
    Spart dann auch tatsächlich ein paar €

    wären noch immer mehr als 4500kg statische Last....

  • Rennwomo

    1)wie lang darf ich hinten raus wenn ich eine Plattform baue-
    der Radstand beträgt 425 cm und es ist der grosse Koffer-
    ist ein 616 also 5,99 Tonnen -Anhängelast 3,5 Tonnen

    Ich kann es dir nicht zu 100% Sagen! Aber wenn es wie Ladung gehandhabt wird (sagen wir mal Dachlatten) dann darf es auf Strecke maximal 150cm raus stehen.
    Jetzt ist natürlich die Frage: Wie sieht es aus, wenn es auf der Anhängerkupplung hockt, diese Platform mit eigener Beleuchtung, ob es dann auch Länger darf? 300cm sind in DE im Umkreis von 100km öffentliche Strecke erlaubt.

    2) habe gesehen das von Mercedes anscheinend Dachfensteraussparungen vorgesehen sind -ist das so und hat
    jemand von Euch da Tipps wo man die bekommt -ggf. original oder was nimmt man am besten--und wie baut man die ein, schneidet ihr da mit der flex oder macht ihr das mit ner Knabber?

    Vorteil Flex: Keine Böse überraschungen durch hubbewegungen der Klinge
    Nachteil: Fiese kleine Metallspäne, die sich im Lack fest brennen und zu rosten beginnen, sieht scheiße aus und ist mir passiert....

    Mein Bruder sägt auf der Arbeit immer die Bleche, sofern es geht. Stichsäge usw.
    http://www.womovan.de/index.php/ausb…9-fenstereinbau

  • XXXL-Kabine

    Hallo Peter,

    was ich da lese ist nun wirklich nicht schön. Hoffentlich findet dein Bruder die Kraft und die Mut zusagen: 'Egal, ich lebe noch!'
    Wie geht es denn jetzt weiter?
    Operrationen?
    Künstl. Koma für OP?
    Versteifung / Metallgestell?
    Oder ist er schon zu hause?
    Wie geht es deinem Bruder vor allem mental/psychisch?
    Wie geht es dir?

    Viele Fragen,
    dessen Antwort nicht gegeben werden muss.
    ABER:
    Ich wünsche ganz viel Glück und wenn es nicht reicht,
    dann doppelt soviel Mut und Lebensfreude.

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    Zitat von Picco

    Hoi Wolfgang

    Bevor Du das mit dem TÜV klärst schau Dir mal einen Honda Jazz der dritten Serie an...die Rücksitzbank ist asymetrisch geteilt und dazu sind nicht nur die Lehne und der Sitz nach vorne sondern auch bei senkrechter Lehne die Sitzflächen nach hinten oben wegklappbar, ohne Gestell unten.
    Wenn Du den Sitz mittels einiger Vierkannt-Stahl-Rohren um/einbauen darfst wär der wohl das was Du suchst...

    Da könnte man auch die der VW Bora nehmen...
    Montage sind einfach M12 schrauben die Links und Rechts in ein "Schlitz" stecken... demontage 7 Minuten

  • Winzige Rundreise 2016

    Hey,

    ja, der nerven-kitzel eines "maroden" Fahrzeuges! Jede Tour wird damit immer etwas mehr Abenteuer als einem lieb ist!
    Wenn er soviel Wasser verbraucht und ihr nichts seht, dann lass dir bitte die ZKD-Dichtungen tauschen! Wichtig ist: Wenn er WIRKLICH NICHT tropft!

    Bei mir war es auch so:
    Es fehlte immer irgendwie Wasser und ich hatte keine Tropfen gesehen (ja weil meißt war es dann leer genug und tropfte nicht mehr). Aber es tropfte bei meinem T3 in die Reserveradwanne.
    Als ich durchzufall da ran musste merkte ich es erst. Vorteil für mich: kein ZKD-Schaden!
    kurze Zeit später: Ist der Kühler geplatzt ;)
    Neuer Kühler rein & ruhe....

    ....
    Wenn es wirklich nicht nie nirgendwo nicht tropft: Dann ja lass die teure Reperatur durchführen...


    ===> BTW: Hast du GPS-Track von der Tour?

  • Mobiles Solarpanel

    Zitat von VWBusman

    Hallo.

    der mrmomba hat jetzt natürlich super schön gerechnet und auch nen Kabelquerschnitt raus bekommen aber das braucht kein Mensch für ein 100W - Modul.

    Das wäre dann der Unterschied zwischen Theorie und Praxis - und praxisnahe sind deine Empfehlungen definitiv!
    ok.
    ich habe jetzt mit 150W bei 12V gerechnet. Wenn dein Solapanel z.b. 100W bei 17 oder gar 24V hat ändert sich alles. Auch laufen diese Anlagen eh nie wirklich auf 100%

    Da würde ich auch kein 25mm² Kabel schmeißen. Ich frage mich, ob ich ein Rundungsfehler habe? Oder es liegt am Abfall der Spannung über den Meter. mhh.. HILFE?! ist hier ein Profi der mein Fehler findet?

    Da hast du recht.. btw. bin nun im Chat ;)

  • Mobiles Solarpanel

    [ACHTUNG: BERECHNUNG IST FEHLERHAFT - WIRD ABER NICHT GELÖSCHT UM DAS THEMA IM LOGISCHEN FLUSS ZU HALTEN]

    Die Kabellänge ergibt sich aus dem Querschnitt.
    Dann die maximale Energie (in Watt) durch die Augegebene Spannung (in U) erhälst du die Stromstärke aus der du den Querschnitt errchnen kannst.
    150W/12V => 12,5A

    Jetzt das technische:
    erforderlicher Leitungsquerschnitt (mm²) = (2x KabellängeZumVerbraucher (m) x Stromaufnahme (A)) / (56(kupferkonstante) x Spannungsabfall)
    Spannungsabfall maximal 3% = 0,36V

    Heißt im klartext

    Solarpanel 13A bei 15M Entfernung zum Solarregler

    Leitungsquerschnitt= ( 2*15m*13A)/(56*0,36V) = 390 / 20,16 = 17,85mm²
    Nächstgänige Leitungsgröße ist 25mm²

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    vielleicht magst du mal berichten wie die Scheppach sich anstellt bei den Arbeiten Ich habe auch schon vorgestanden. Bin aber eher Pro Markita usw. nur die Preise uiuiui
    Deswegen bin ich mal gespannt ob die 'günstigere' Kreissäge deinen Erwartungen genügt.

  • Holzkofferneubau der 2.

    Was ist dass denn für eine Schicke Hose beim Polsterstoff zuschneiden?
    Haglöfs?
    Die Boilertechnik ist ja super ideenreich! Weiter so.

    @ jan_b Du kannst dem guten Anton trauen, wenn er dir eine Holzstärke nennt, die einem totalunterdimensioniert vorkommt.
    Ich war auch skeptisch, habe aber tatsächlich mich an seinen Rat gehalten. Jetzt habe ich ein Sitzwürfel aus 6mm Pappelsperholz mit leichter Aufdoppelung an den Schraubstellen. Es Hält mich super!