Beiträge von mrmomba

  • US-Basis?

    Zitat von Canoe

    Der F 150 mit payload package hat serienmäßig ein paar Kilo über 3.500kg als in Kanada offiziell eingetragenes und auf den Stickern in der Tür eingetragenes zul.GG. Die offiziellen Achslasten, die auch auf der Tür stehen sind höher. Da sollte die Eintragung nicht sehr schwierig sein. Einen Diesel gibt es für den F 150 noch nicht. Da würde die Zulassung auch schwierig,da in Nordamerika andere Abgaswerte gelten. Ich habe übrigens für meinen gut ausgestatteten Neuwagen knapp 40.000 can $ ,das sind 27.300 € gezahlt. Für den Import nach Deutschland kämen etwa 35% Zoll, Steuer und Kosten drauf.
    Gruß Stefan

    Hast du mal ein Link über welchen F150 wir hier reden?

  • US-Basis?

    Zitat von wiru

    Mein Traum-Fahrgestell wäre allerdings ein heckgetriebenes 2x4 Fahrgestell mit zuschaltbarem Front-E-Antrieb und max 50km elektrischer Reichweite (genug, um das Teil aus Sand und Schnee rauszuziehen und als alternativer "Segel-Antrieb" beim cruisen) in der 3,5t-Klasse...

    Dein wunsch wurde von den Chinesen schon erhört, die bauen doch seit einigerzeit an Radnabenmotoren integriert in 15" Felge für jedes normalo-Auto.
    Und ich wiederrum finde diese Idee oberhammer geil. Alleine, wenn ich eine 300V LiMa odersowas verbaut habe den Diesel quasi als Generator laufen lassen um die Lima zu drehen und Elektromotoren zu nutzen.
    Mein Diesel verbraucht ja so auf 100km gerademal 6L. Wenn der jetzt noch Teillast kann / leerlauf für Stromgewinnung für 2 Motoren. ein traum

  • Kabinenbau Nicky Mobil

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Ähhm, Christian, ich glaube, Du hast mich abgehängt!
    Martin hat doch so schön ausgerechnet, daß 4m Fichtelatte 1,88kg wiegt, 4m Vierkant-Stahlrohr aber 7,05kg - also in etwa das Vierfache!
    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

    ICh glaube ich wurde wenn dann Opfer meiner selbst.

    Mein Ausgangspuntk war der, dass Martin Unten in der Tabelle die Metergewichte angegeben hatte.
    Denn die 2M Fichte 2x4cm latte wog defintiv mehr als 1KG :)

  • Kabinenbau Nicky Mobil

    Ja da ist eine null zu viel dran gekommen
    Aber du gehst davon aus, dass es vollstahl wäre.
    (0,03*0,03*4)-(0,028*0,028*4) wäre das hohlrohrvolumen
    Mi dem Gewicht von ca.b8 kg
    0,0036-0,0032 = 0,0004m³ = 8kg
    Volumen massiv - Volumen Hohlraum = Volumen stahlwandung
    *10.000
    4m³ = 80.000kg
    1m³ = 20.000kg

    Sieht viel aus habe ich mich verrechnet? Weil die Metergewichte sind eigentlich identisch zwischen Stahlrohr mit 1,8xkg und dem Holz

  • Kabinenbau Nicky Mobil

    Was wiegen eigentlich 3x3x4000cm Fichte in Lattenform?
    Ein Stahlträger in diese Stärke mit 2mm Wandung wiegt 8kg
    Durch die deutlich höhere Oberfläche vermutlich einiges stabiler.
    Zumindest für die Außenrahmen eine Überlegung wert.

    Und nun kommt mir nicht mit Kältebrücken.....
    ... Im T3 habe ich nur Wärmebrücken..., da tropft nichts.

  • Kabinenbau Nicky Mobil

    Sehe ich das richtig? Ist der Zwillingsbereift?
    Respekt, ja bei soviel Morast in den Wänden hätte ich definitiv auch ein Neubau vorgezogen wie ihr das macht.
    Und das schöne, ihr habt da nach ein Wundervolles Unikat.
    Es sieht wirklich sehr gut im Original aus. Hoffentlich könnt ihr die Optik so erhalten

  • Isolierung

    Ich glaube nicht, dass das Einbildung ist. Du hast in sich die Masse ja schon geändert und eliminierte damit Hochfrequenz-Töne

    Tip für Fußboden:
    Statt Extremisolator verwende am Besten styrodur, jakodur etc. + Dünne Sperrholzplatten von ca 1cm
    Ist zum einen günstiger zum anderen druckstabil.
    Theoretisch kannst du damit auch die Wände noch nach Dämmen. Aber je nach dem: ich denke, es reicht wenn du dein Dach statt die Wände machst - sofern die ein 2-3cm schaumkern haben.
    Das Dach ist der Sonneneinstrahlung mehr ausgesetzt.

    Nachteil styrodur: brandfördernd, Vorteil Leicht und günstig
    Wobei der Nachteil fraglich ist. ( ich glaube bei 5-6€ m² preis im Gegensatz zu 12-15€ merkt man das)
    In unserem T3 haben wir so gut es gebt den Wohnbereich bis zu 8cm gedämmt, das ist OK.
    Lohnt aber wegen Fahrerhaus eigentlich nicht.

  • Ausbau Unsinn Anhänger

    Haha ich kenn das,
    aber:
    Ändere es auf das Licht um, da hast du wenig ärger mit irgendwelchen möglichen Schaltungen...
    Das ist schon ganz nervig, wenn da mal wieder was nicht klappt, gerade um Urlaub.
    Ich kenne es als Hobbyschrauber beim Bulli...

  • Anzahl der Solarmodule

    Zitat von nunmachmal


    du weißt schon, das der Teufel das Silikon erfunden hat.
    Es gehört weder in einen Busen, noch auf ein Autodach.


    Nanana....
    das darfst du so doch nicht sagen!
    Der Busen kann nicht rosten! Blankes Blech schon, lackiertes Dach weniger.

  • Federung optimieren

    Äh, soviel ich weiß sind Dämpfer einiger der wenigen Teile die nicht einer besonderen Eintragung unterliegen, sovern Baumuster-Gleich.
    Mit orig. Federn sind auch rote, grüne, blaue usw. nicht Eintragungspflichtig, weder orig. noch Koni....

  • Anzahl der Solarmodule

    Hatten nicht dem Hartwig seine test sogar ergeben, dass das Körapur (war es 660) besser klebt als das Sika 252i UV?
    Quasi im Unterschied von, Aluwinkel reißt er mit der Hand ab zu - GFK-Deckschicht bricht mit zuhilfenahme von Rohrpumpenzange?

  • Ausbau Unsinn Anhänger

    Ganz doofe Frage: warum nutzt du nicht einfach das Abblendlicht als Signalkabel um den Zündstrom zu emulieren.
    Klar, man kann vergessen, das Licht während man fährt anzumachen. Aber in vielen Ländern ist das fahren mit Licht Pflicht