Beiträge von mrmomba

Zitat von ST1100

Naja - mit der Flex von innen auf 0,6 mm Wandstärke reduziert, dann paßt das schon mit dem Gewicht
und es reduziert auch die Restradioaktivität auf ein fast unbedenkliches Maß

Wie hast du denn ein E-Zeichen auf die selbstleuchtenden Bleche bekommen?
Weil tagleuchtend, reflektierend und leuchten brauch ja ein (E) Prüfzeichen

Der Hartwig hat eine Kippvorrichtung für die Kabine bei seiner bewerkstelligt.
Er hat die gleiche Abmessung oder größer wie dein fuso

Zitat von willy

Hoi

Ja wie? Hokuspokus?
Das würde mich noch interessieren, wie Du die Ecken gemacht hast.
Hast Du Dir sicher schon gedacht.

Vermutung:
Es sind 1/4 Kreisauschnitte und der Kreis hat ein Durchmesser von 60cm.
Nur wie kommt man auf den 30cm? Ist das auch der Radius der Rundungen an der Ecke gewesen?

Wenn die Batterie entlüftungslöcher hat steckst du in einem einfach eine kleine Diesel/Benzinleitung rein und führst die nach Außen, 5mm Bohrung maximal.
Selber waren im T3 die Batterien NICHT nach außen entlüftet, und das habe ich jetzt auch NICHT geändert.
Ich habe das Eisen mit dicken Lack versiegelt welches eh an den Stellen zu rosten Beginnt und sonst habe ich kein Kummer.

... jetzt hättest du dem Clerk sein Strombedarfsrechner auch verlinken können...

... hätte ich auch, aber ich finde den Nicht mehr!
EDIT: ICH HABE IHN!
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…mrechner#p75157
ganz unten in diesem Post ist der DL-Link

Nur den Heizleistungsbedarfsrechner hier:
http://www.technikprojekt.de/zwischenlager/…sberechner.xlsx

hatte dem Wolfgang seine nicht sogar nur 150kg gewogen - oder waren das 250?

Bevor ich mir im Sommer! Winterreifen drauf schnalle, fahre ich lieber Ganzjahresreifen... Ganz im Ernst, wie oft haben wir in DE soviel Schnee, dass wir im Chaos versinken. Zu letzt hatten wir richtig viel Schnee 2009 - so dass es wirklich Chaos gab - und ich weiß es sehr gut, weil dass das erste Jahr mit Hund war.

Bein Winterreifen im Sommer geht es um die NOTFALLBREMSUNG, wo der Weg irre lang wird, weil das Gummi schmiert. Übrigens, wer deswegen einen Schaden verusacht, wird per Gesetz genau gleich behandelt, wie derjenige mit Sommerreifen im Winter fährt.
In Norddeutschland, macht das Winterreifengehabe wirklich kein Sinn, ich fahre seit 6 (oder 7) Ganzjahresreifen.

Da sich die Technik auch immer weiterentwickelt würde ich den Satz
"Er kann nicht im Sommer und nicht im Winter - er kann gar nichts richtig gut" umformulieren zu:
"Er kann im Sommer und im Winter, und das besser als die Saisonreifen, also erstaunlich gut"

Das sieht schon sehr spektakulär aus!
Hast du Infos zum Gewicht? Rein aus interesse für mich.

Zitat von Hartwig

Ich bin gerade am sägen der Ausschnitte an den Frontplatten. Ich säge diese so nahe wie möglich ans Eck mit der Kreissäge, den Rest mit der Stichsäge. Bei Benutzung der Stichsäge franzt die Birke Multiplexplatte etwas aus, muß ich also spachteln. Gibt's da nen Trick beim sägen? Ich habe schon alle möglichen Sägeblätter probiert und Säge von der "Hinterseite"

Ich müsste jetzt überlegen, welches Sägeblatt wir benutzt haben, Entweder für Aluminium oder für Rundsägearbeiten. Damit gab es fast keine Fransen mehr. Kleine Zahnung, sehr scharf.

Die letzten 2 Male waren wir auch im Mai / Juni jeweils für ca 3. Wochen unterwegs
Hatten da auch nie Stress mit Fähren. Das hat immer gepasst. Haben nicht mal vorgebucht.
Da unter 3,5t haben wir auch kein Mautpass gekauft sondern sind durchgefahren - 4-8Wochen später kam dann die Rechnung.
Maut ist selbst für Europäische Verhältnisse sau günstig. Einmal 15€ einmal 4€

Zitat

die von osten nach westen unter die Räder zu nehmen

Das haben wir gemacht. Und unter dieser Vorraussetzung auch die Behauptung aufgestellt, dass der Nordkap nur unwesentlich weiter ist Verdammt, wir haben den Westen ausgelassen...
Das westlichste war Borg - das Wikinger Langhaus. Irre wie groß!
Vergessen hatte ich die ehemalige deutsche Radarstation "Borga", "das Fort von Eggum". Eggum hat auch sehr schöne Strände, aber bei der Temperatur ist das irre Kalt!
Hatten vorletztes Jahr (2015) auch echt pech. nur regen. Selbst ein altes Ehepaar im 7,5T - die Seit 10 Jahren da immer um Ende Mai/ Juni waren kannten das Wetter so nicht.
Henningsvær kann man getrost auslassen. Klar - schön da gewsen zu sein. Aber die meisten Fotos im Internet zeigen das komplette Dörfchen

Zurück wollten wir mit der Fähre von Svolvear nach Bodö - die wurde aber kurzerhand Abgesagt wegen zu schlechten Wetter. Das sagten mir andere Wartende. Wir sind dann weiter und haben die nächste Fähre im anderen Dorf genommen.

Auch wenn ihr die Stadt nicht wollt:
Nimmt Oslo mit! wir waren über Pfingsten da, es war nicht überfüllt. Aber für 2 Nächte ist das i.O.,... Die Altstadt ist schön und mit der Oslokarte waren wir in der Akershus Festung, Vigeland Park und im Norsk Folkemuseum (richtig genial). Das Kontiki hatte ich leider nicht mehr geschaft. In der Oslokarte - 2014 für 75€ 2 Personen - sind Busverbindungen, und Muesen Enthalten.

Zitat

Gruss und viel Spass, egal welche Route Du nimmst

Dem gibts nichts zuzufügen. Es ist doch recht schön da - egal wieviel Zeit und welche Strecke
(Außer du fährst die Schnellstraße durch schweden - die zermürbt! Ist wie Brandenburg, nur Wald.)

Zitat von Urs

Von Å i Lofoten (südwestlichster anfahrbarer Punkt auf den Lofoten) bis Nordkapp sind es knapp über 1000 km. Ein Weg! Von Bjorkvik, nördlich von Narvik (wo fangen die Lofoten eigentlich genau an?) sind es immer noch 700 km auf direktem Weg, mit einigen abstechern auch wesentlich mehr.

Aber wenn Du eh schon da oben bist...Auch wenn ich kein Stadtmensch bin, in und um Tromsø hat es mir sehr gut gefallen, kann aber auch daran liegen dass ich da oben das erste mal Polarlicht live gesehen hab.

Gruss
Urs

Hallo,

ich meine den Ausgangspunkt gesehen z.B. von Hamburg.
Hamburg-> Narvik -> Svolvear 2500km
Hamburg -> Nordkapp 2700km
Ich meinte nicht von den Lofoten aus.

Lofoten beginnen ab der Insel Hinnoya: https://www.google.de/maps/place/Lof…,16.5837055,14z bei der Brücke gibt es auch ein Schild

Zitat von Gode_RE

Wer kennt denn noch Betriebe, die sowas können?

Sprech doch hier mal den User Hartwig an - der hat eine Firma.
MOSELF !achtung direkte werbung - nein Spaß, aber vielleicht kann er dir helfen.
Und wenn man sein Umbaubeitrag verfolgt, auch mit der nötigen Sorgfallt die du dir wünscht.

geh von pro 100km a 2 Stunden aus
unsere Planung geht auch dahin in der Zeit in NOR unterwegs zu sein

Nein nein nein,
ich habe mich nicht vertan. Ich wollte dir den Hinweis geben, dass du Lofoten lieber aus der Planung streichen solltest.
Mir ist dein Fittnessstand nicht bekannt.
Aber, lassen wir mal die 4 Tage Hafen -> Lofoten -> Hafen außenvorher
Wenn du meine Ziele siehst, sind das alles Wanderungen, wenn du aber 4 - 6 Stunden und länger gewandert bist - hast du dann noch Lust zu fahren??

In echt hatten wir jeweils 3 Tage gebraucht. Theoretisch wären 2 Tage drin gewesen.
Hin weil wir komplett gefahren sind (Dänemark, Schweden, Narvik, Westralen(oder wie das hieß), Lofoten)

Zurück weil wir das Schiff verpasst hatten -.-
Aber da bin ich u.A. über 12 Stunden gefahren und habe Abschnittsweise noch jemand abgeschleppt.
Sonst wären die 2 Tage real gewesen.

Was soll ich sagen,
vergiss den Plan bis zu den Lofoten. Du fährst 2 Tage Hoch und wieder Runter.
Kann ich dir genau sagen, da wir mit einer Limosine hoch sind. Somit sind schon 4 Tage reine Strecke - auf kürzester Strecke.
Von Bergen z.B. brauchst du Länger nach den Lofoten wie aus Oslo. Lofoten und Nordkapp nehmen sich nur wenige 100 km.
Auf Norwegen brauchst du 2x - 4x so lange, für die Strecke, wie du in DE brauchst.

Sonst sind die naturellen Touristenziele schon eine schöne Anlaufstelle - und ich würde mich auf Südnorwegen maximal Bergen Konzentrieren.

Wir waren bereits:
- Lillehaven / Lindesnes Fyr (südlichster Punkt)
- Preikestolen
- Odda (Buarbreen - mussten vorher umkehren, da nicht Hundegeignet: Gitterstahlbrücke und Felswände mit Seil klettern.)
- Oslo
http://www.schlumpfontour.de/2014-norwegen-14_1209 (Gesamtkosten der Tour)
Unter Norwegen 2014 habe ich die Kosten mal zusammengefasst. Unter Norwegen 2015 habe ich die Fahrt zu den Lofoten nur angerissen

Dieses Jahr stehen eigentlich ähnliche Ziele an zumindest erwägen wir das.
Gaustatoppen
Trolltunga (Odda)
Buarbreen (Odda)
Langfossen (Nur mal Hallo sagen)
Preikestolen (Preikestolen Camp)
Kjerag (Preikestolen Camp)
Evje og Hornnes

Ich glaube nicht, da der Druck dann doch nicht so hoch ist. Vor allem gibt es die auch mit Fettbrandfreigabe... Wäre ja fatal wenn man das verteilt.

Gut die Zinkschicht kann man abschleifen, dann kannst du auch wieder eine saubere Naht ziehen. Aber schlimmer wird die Hitzeeinwirkung, die du bei einer Naht hast.
Es löst und verbrennt auch das Zink noch weit hinter der Schweißnaht und kann die hitze ggf. auch in die Kabine einleiten. Ich würde die Längtträger nach möglichkeit beihalten und nur an der Stelle wo das Rad ist wegnehmen und nach hinten versetzen. So das er mit den noch geschraubt werden kann o.Ä. oder geklebt und genietet.
Alles andere ist Irrsinnig.

Zitat von VWBusman

Hallo Hartwig,

wie groß sollen denn deine Hängeschränke werden???

In meiner Kabine gibt es auch recht große Ausdehnungsunterschiede zwischen warm und kalt aber an den Hängeschränken spielt das keine Rolle.
Meine Hängeschränke sind im Querschnitt 30 x 30 cm also an Wand und Decke mit dieser Länge verklebt. Das ist fest und hält.
Die Befestigung habe ich wie folgt aufgebaut. Leisten mit Sika an die Wand und Decke geklebt und an diese Leisten dann den Schrankkorpus
geschraubt und geklebt. Wobei die Schrauben mehr fixierende als haltende Aufgaben haben.

Gruß Christopher

Ich denke du solltest den Hinweis geben, dass du deine Kabine von gefühlt +40 bis -20 Grad nutzt (Ganzjährig - überall) Dann kann man sich evtl sogar noch besser in Bild von der Stabilität machen - wie es bei dir Aufgebaut ist

Das Merke ich doch schon bei den Fahrradträgern, mein Vater hat einen für 99€ wir für 299€
Montagezeit für das Ding von Papa: 35 Minuten, unseren 10 Minuten
Sitz nach 600km: von Papa, kein mm Bewegt, unser Krumm und Schief gewackelt, es geht nicht zu arretieren.

Wo liegt der Unterschied?
Bei dem Von Papa wird alles geschraubt, inkl eine Arretierung unterhalb des Kugelkopfes, am Schwanenhals quasi. Da Wackelt nichts. Geht ja auch nicht.
Bei unserem wird es auf den Kugelkopf gesteckt und mit einer Art Presse befestigt. Diee habe ich schon sehr stramm eingestellt, dennoch habe ich keine Arretierung. Das verkackte Ding bewegt sich immer etwas. Alleine schon, wenn ich die Kippvorrichtung nutze rutscht es auf dem Kugelkopf. Schlimmste Erfindung ever.
GsD Haben wir nicht den Neupreis bezahlt - sondern Ebenfalls nur 99€ (Hagebaumark Räumungsverkauf)
Thule hatte damals so eine Art schmetterling, die dann ebenfalls am Schwanenhals gesteckt wurden. Wo links und rechts dann ein 4Kant rein kam.
... ok, aber ein Nachteil hat das 100€ Ding von Vattern, die Lampen sind bei Sonnenlicht nicht zu erkennen,, nicht mal bremslichter.