hihi,
ja ich sehe ein, dass mein Verständnis dafür dann wohl recht beschränkt ist.
Die Messmethode hatte ich in meinen 2007ner Golf 5 ebenso wie im 1999iger Golf 4
im Golf 3 habe ich den Gleichen Druckausgleichsbehälter ausgebaut (Baujahr weiß ich nicht)
Und im Golf 7 ist es meine ich auch noch über diese 2 Elektroden.
Nu Mal sachte, Strom sucht sich immer den Wiederstandsärmsten Weg, als von den rechten zum linken Pol.
Zweitens; es ist original bei VW so umgesetzt, ich weiß jetzt nicht in welchen Stromstärken .
Mit Masse drüber laufen ist ja kein Problem
Dann klemme 30 an klemme 85
Und
An Klemme 86 den Sensor und von da aus zu masse
Bei meinem T3 habe ich vom Generator zur Steckdose - ordentlich verlegt - vielleicht ein Weg von 50cm. Da Motor hinten 
Wenn ich hinter dem T3 stehe ist der Generator links. In etwa da wo der Ausgleichsbehälter steht ist die Lima
Beim Originalen Motor wird sie maximal auf der rechten Seite sitzen, dann sind es vielleicht 60CM 
Du hartwig, tu uns doch bitte mal den Gefallen:
und gib mal 12V auf die Sonde und leg die ins wasser und mess mal die spannung / den Strom der durchfließt.
Evtl. erhöht der Glykolanteil die Leidfähigkeit.
Nicht weil ich Holger nicht glauben will, aber so hat man es ermessen und der versuch kostet 3€ wenn du ein relais kaufen muss.
Bei 2,5mm2 und den kurzen Wegen die der T3 in diesem Fall hat kannst du von ca. 20A Ladestrom ausgehen, die du durch die Leitung schicken kannst. Das reicht schon Mal.
meinst du, dass da zuwenig strom/spannung am Relais ankommt?
JEtzt ,machst du es dir aber wirklich SEHR schwer.
Fahr mal zum Caravanhändler.
Deine Spiegel ist jetzt nicht so besonders als dass die Universalen da nicht passen würden...
Spiegel details:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bueg…720473-223-8719
hey tommy,
darf ich mal was anmerken?
Magst du bitte wieder in schwarz schreiben?
Das blau ist ganz schön stressig
Ja,
da würde ich auch nicht lange verhandeln.
Hier schau mal:
http://vw-bus-camper-shop.de/produkt/emuk-s…-vw-t5-caddy-2/
Hey,
es gibt doch diese Relais die zwei Zustände schalten.
Einmal mit Strom und einmal ohne.
Sowas würde ich nehmen.
Der soll also bei Wasserkontakt ÖFFNEN?
Dann würd ich so ein Wechselrelais nehmen und die Schaltung so bauen
(So hab ich mein TFL im Bulli schon mal vorgeschaltet - hoffentlich fließt genug Strom beim Sensor durch)
Schaltung in Worten:
Wenn Zündung ein:
Lege Strom an Relais - Pin 30 an
Lege Strom an den Sensor an
-> Sensor liegt im Wasser & Lass Strom auf PIN85 durch
Relais schaltet durch, Spannung liegt auf PIN 87 (OK, statt grüner LED kann man auch einfach kein Verbraucher nutzen)
Sollte Wasser fehlen, lösst das Relais und der Strom liegt auf 87a an - Alarm LED oder Summer oder oder oder
VW hat m.W.n diesen Sensor im Überdruckbehälter montiert, eigentlich ganz gut durchdacht da. kriegste aufn Schrotti fürn 5er.
Nimmst du die wabbeligen Wohnwagenspiegel. Da bist du mit 30€ dabei und gut.
Beim Anhänger (Wohnwagen) sagt man eigentlich, dass man die hinteren Ecken sehen können muss - ist das bei Ladung anders?
Es sieht gut aus, ich bin mal gespannt, wie die Einrichtung später wird.
Kommt da auch ein Boden rein?
Hallo Campo,
ganz besonders interessant finde ich die Tatsache, dass du 93% der Heizzeit mit unter 2800W ausgekommen bist,
was wiederrum meine Aussage bewahrheitet:
Ich glaube nicht, dass du 12KW brauchst.
Da wirst du vermutlich besser mit einer 4KW und 2KW mit zwei Betriebsarten genauso gut unterwegs sein
Ich vermute und Mutmaße jetzt nur.
Aber so kann man die kleine Heizung auch gut für gemäßigte Jahreszeiten auch standalone nutzen, ich sag z.B. mal auf Gasbasis oder sowas.
Ich meine, dass meine Truma auf halber Flamme im Betrieb irgendwas um 11W verbrauch hat. ca 1A die Stunde. Ist eine Luftheiztung
Da Campo es anspricht, das notheizsystem kannst du ja kleiner auslegen. Z.b. 4kw ... Ich glaube auch nicht, das du bei einem Lkw 12kw brauchst, und erst Recht nicht, nachdem ich einen getroffen habe, der mit einem t5 Fensterbus in jokkmokk zum großen Markt mit einer 2800w Truman da war. Er sagt auch über 16 Grad ist er innen nicht gekommen bei - 30C° und Eis hat sich innen auch gebildet.
Ich würde mir bei original norddeutschen Temperaturen überhaupt keine Gedanken machen...
Meine für alle Bora ist bis dato auch immer zuverlässig abgesprungen.
Außer du willst Norwegens Norden im Winter, oder Schweden...
In der Mediathek sind die leider raus - überhaupt war es in der Mediathek schon grauenhaft sortiert
(Zumindest wennman über den Firestick geschaut hat)
Zitat von nunmachmal
MIST, 5 € bei einer Wette mit mir selber verloren. Du lässt nach, ich habe mit mir gewettet das du nach einer Zeichnung und mehr Info fürs Wiki fragst.
Dann mach ich das.
Hallo dreamream, der Ofenbau ist super(!!) und wäre echt ein toller Beitrag für unser Wiki.
Gruß Nunmachmal
Verdammt ich lasse nach 
zumal ich ja auch schon Mal überlegt hatte sowas zu brutzeln.
Gut dass du für zwei gedenkt hast...
Hihi das Ben Chinamokick sollte ein Chinamokick heißen. Zensheng, Apollo, Orion, cenkoo und wie die heißen
Ich würde den Wärmetauscher von Ben Chinamokick nehmen, die gibt's ab und zu Mal für 30€
Und zum Heizen nimmt man die Überreste vom Bleistift anspitzen
Wir haben unten herum mit den Haken gearbeitet, wie bei solchen Schonbezügen
Ebenfalls haben wir im Inneren alle 10cm ca mit Kabelbinder gearbeitete.
Der Sitz war so im T3 verbaut und auf einer Seite eh defekt, weil Airbag rausgesprungen war.
Der Karriere Stoff ist der Hammer und in Live auch vom Anfassen her unendlich geil. Das graue Leder, wie soll ich es sagen, haben wir von Roller oder Hammer geholt und ist der letzte Scheiß. Super empfindlich. Ist aber ein Sitzbezugstoff. Was soll's ...
Vermutlich wäre ein Platter sitz einfacher gewesen ich bin auch sehr zu Frieden mit der Arbeit ( ich hab kein Bild so es verbaut ist) aber eure Farbkombinationen ist einfach nur edel.
