Und mit welchen Dämmwert wird eine PET-Platte gehandhabt?
Ich kenne die PET-Sachen nur als weichen 'Filz' aber nicht als Hartschaumplatte.
Hier gibt es eine schöne Übersicht der Dämmstoffe - leider ohne PET:
https://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%A4rmeleitf%C3%A4higkeit
Und sonst hält es sich ja auch in Grenzen mit dieser Info...
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Ein Kumpel von mir hat mich heute auf die Stahl-Schaum-Stahl Variante gebracht.
Möchte Container von aussen net zu viel verändern, soll wieder ähnlich Bürocontainer von aussen werden.
Auch wegen der breite bleibt nicht viel Spiel auf 2,55m,also Sandwich im rahmen.Es soll halt alles möglichst günstig sein.
Container hat letztes Jahr ca 1.000€ gekostet
Einrichtung unter 500€
Trockenklo, Schlafcouch, Holzofen, paar alte Schränke,..
Für 3 Monate hat es gereicht.Habe nun eine komplette gfk Nasszelle aus einem Ferienhaus für 0€ bekommen.
Eine richtige Dusche ist schon Luxus letzten Winter ging das mit einer großen Schüssel.
Wenn die drin ist, wird sich der restliche Innenraum ergeben.Werde euch auf dem laufenden halten.
Deine Signatur finde ich schon mal gut.
Das ganze auf LowBudget zu bauen, finde ich ebenfalls gut!
erstmal würde ich schauen, dass du B-Ware von den Platten bekommst, i.d.R. reichen 3CM.
Aber schau, dass du als B-Ware möglichst billig ran kommst und nicht dicker als 6cm wirst von den Wänden. Ein weiterer schöner Vorteil ist die Tatsache, dass du keine geprüften Fenster brauchst, sondern nimmst einfach welche aus dem Hausbau (sofern du nur Einfachglas drin hast)- da die Kabine ja Zuladung ist - und auch das Gewicht einfach mal keine Rolle spielt
=> Ich nehme also zusammengefasst mit:
- Absetzbar muss es sein
- Billig muss es sein
- das 'bewährte System soll beibehalten werden
- du suchst einfach nur eine Idee, wie man es günstig instand setzt?
- muss das System auch mal Schweden im Winter aushalten?
Dennoch würde ich, wenn du dir die Arbeit machst, versuchen die vordere Box mit anzubinden, durch eine Tür im inneren o.Ä.
Ich würde auf Sandwichwände setzen. Nicht auf den Leichtbau GFK-Sandwich-GFK. Schau, dass du die aus dem Haus / Hallenbau nimmst, Stahl-Schaum-Stahl die gib es für relativ kleines Geld, da Massenware.
Wie breit sind die Container ist der Rahmen schon bei 250cm?
Oder
Wenn der Rahmen schmaler ist, würde ich das Sandwich von außen an den Rahmen komplett verkleben. (So dass man direkt auf 250cm Breite kommt)
Sonst von Innen. Im Grunde würde ich generell das Sandwich verkleben, als wenn du eine Sandwichkabine baust und den Metallrahmen würde ist nur als i-Tüpfelchen betrachten.
Sandwich ist verklebt selbsttragend, daher würde es eigentlich nicht den Rahmen benötigen.
Aber den Kontainerrahmen würde wie schon geschrieben, dennoch verwenden, quasi als Hilfsrahmen.Um den Abzusetzen o.Ä.
Verschweißen usw. würde ich gar nicht in Erwägung ziehen
Kleben ist das neue Schweißen, wenn du genug Auflagefläche hast.
==> Und wenn du eh schon dabei bist, kannst du ja auch Überlegen ob du einfach beide Container über den Haufen wirfst (sofern der AUflieger nur noch zum Reisen genutzt wird)
Und das Alles etwas vergrößerst 
... und der dritte Punkt ist, dass es die innere Lautstärke verringern soll 
Nun da steht:
Temperatur-Einsatzbereich: -20°C bis +60°C
Temperatur-Lagerbereich: -40°C bis +60°C
Womit für mich die Nutzung unter -0C° geklärt ist.
Hallo Manfred,
deine Antwort mit den Becken-Gurten ist nicht die Antwort auf meine Frage 
Es geht ja die um die Beckengurte, sondern um die Bank. Ob die Bank bzw. die Beschläge überhaupt erstmal zugelassen wäre. Die Bank im Bulli ist eine schnöde Holzbank und (wenn ich mich jetzt noch richtig erinnere) nicht durch den die Karosse geschraubt - bei den Beschägen weiß ich es auch gerade nicht mehr. Nur die Anschnaller sind durch den Boden geschraubt.
Daher die Frage, ob du ein GO vom TÜV (evtl in stabilerer Ausführung) kriegen würdest und dann z.B. mit Universal-3-Punktgurte ausstatten darfst.
https://www.reimo.com/de/58151-3_pun…itsgurt_400_cm/
https://www.reimo.com/de/58149-3_pun…gurt_waagrecht/
https://www.reimo.com/de/58150-3_pun…k_spezialgurte/
https://www.reimo.com/de/59260-3_pun…ge_vor_c_s_ule/
Nun, was wäre denn, wenn man einfach
6mm Speerholz (Pappel) - 20mm Styrodur/ PUR - 4mm Speerholz (Pappel) Nimmt und dann im Abstand von allen 40cm 2x2cm Leisten von Links nach Rechts einzieht?
ich habe mich einfach zu sehr auf das Versprechen von Jörg/InnoMobil verlassen, daß die CfK-Konstruktion dicht ist.
Du Wolfgang, ich mag deine i.d.R. sehr objektive Sichtweise auf geschehene Sachen. Bitte halte diese jetzt auch bei. Gibt durchaus größere Hersteller, die vermuten, dass was funktioniert und dann besseres belehrt wurden.
Also, bitte wieder etwas objektiver 
(Möglicherweise hat sich das auch durch den Wassersutzen verzogen? )
Alle Achtung,
Das ist ja total super geworden!!!
Ja, es wird wohl interessant.
Frage:
Was würde der TÜV denn Sagen, wenn du die Schlafbank aus einem T3 verwendest?
Die ist tatsächlich generell selbstgebaut!
Da die Anforderung an dem Fahrzeugjahr gebunden sind, sollte es funktionieren.
Dieses Video zeigt die Funktion schon sehr gut:
Stichwort: Schlafbankbeschläge
Bei unserem Bulli ist die Bank 110cm breit und hat eine Zulassung für 3 Personen.
Wir haben den Schlafbankbeschlag mit Anhebung. Die Anschnaller sind jedoch komplett als Beckengurt ausgeführt nicht an der Bank befestigt - sondern über 2 Eisenplatten (gekantet) verstärkte Bohrungen durch die Motorraumschräge. Aktuell sehe ich da kein Problem drin, da noch zu Zweit reisend. Und wenn man dann mal zu 4. Unterwegs, sind die Anschnaller immerhin vorhanden.
Auch schön zu sehen: Du kannst die Bank BELIEBIG in der Breite gestalten. Anders als wie im T3 würde ich jedoch die 3. Matratze vorne vor setzen (z.B. auf dem Tisch), statt dahinter -> Und in Sitzposition verschwindet die Hinter der Rückenlehne.
die Tanks wären auch ohne Innenbeschichtung dicht. Hätte ich mich doch gleich durchgesetzt und die Beschichtung ausbedungen! Hätte, hätte, Fahrradkette...
Ich dachte die Undichtigkeit entstehd durch den eingedrückten Auslass? Oder habe ich da was verpasst.
Warum tust du dich so schwer, die von Peter vorgeschlagenen Wasserblasen in den Tank einzuziehen?
Wesentliche Nachteile (außer das Gewicht) sehe ich da nicht - eher ein Vorteil:
- Leichte Reinigung durch Entnahme
- Leichtere Entleerung durch Entnahme
Hallo Byki,
Willkommen!
Ich bin mal gespannt, sieht vielversprechend aus.
Erlaube mir eine freche Frage: Jetzt baust du auf Teilintegriert - was veranlasst dich zum Selbstbau, wenn es schon eine ganze Menge von der Stange gibt?
Dennoch,
ich bin gespannt auf den Baubericht!
Skandinavien im Winter. Was wann wo?
Hallo,
du darfst das Lesezeichen auf kein Fall mit der SID abspeichern!
https://womobox.de/phpBB2&%5B/code]sid=eeb9d2818233148a60eb3af79f809cdd
Die SID ist nur für die aktuelle Sitzung, (sprich Browserfenster /Tab öffnen und schließen) gültig!
Und da du dann versuchst - über dein Lesezeichen in eine alte Sitzung zu 'joinen' sagt er dir: Bitte anmelden.
Das ist wie die Nummer die du im Amt ziehst:
Wenn du die NUmmer 240 am Donnerstag gezogen hast wird die Nummer 240 am Freitag nicht mehr gültig sein.
Hallo Varadeorist,
GENAU das war auch die Lösung beim ThomasFF!
Exakt genauso!!!
Dann komme ich Sonntag wohl besser mit Laufschuhen rum
Soooo
gemeinsam sind wir nun der Sache auf die Schliche gekommen - EDVtypisch eine Verkettung von unglücklichen Zufällen und eines BUGs.
Der BUG:
Wenn ich mich nicht eingelogt habe und versuche in den Chat zu wechseln, dann bleibt die Seite weiß.
Ist Reproduzierbar.
Die unglückliche Verketung:
Der Browser war so konfiguriert, das er automatisch im 'Inkognito-Modus' drin war
Das Lesezeichen hat irgendwie auf ein Relikt (Quasi Zwischenwelt) gezeigt. Sobald man über das Lesezeichen in das Forum gegangen ist - war es misst. Da gab es Probleme mit der 'Anmeldung merken-' und Chatfunktion
Beim öffnen eines neuen Tabs (ist ne funktion) wurde dann ein normals Browserfenster geöffnet. Dann hat man sich da eingelogt, und der Inkognito-Session den Login entzogen und spannende, neue Fehlverhalten kamen zum Vorschein.
==>
Ende vom Lied, was war die primäre Lösung:
1. Löschen des Lesezeicheneintrages
Sekundär:
2. den Safaribrowser umkonfiguriert, das er im normalen Tab startet.
FERTIG
Ich hatte gestern glücklicherweise das Vergnügen den Lifan bzw. den Honda (mit 98ccm) an einer Umgrabemaschine hören zu dürfen. Ja - man hört ihn. Aber alles andere als unangenehm oder gar laut. meine 33ccm Kettensäge ist im Leerlauf lauter. (PrängPrängPräng)
Vermutlicht wird mit einer Kombination aus Ansaugdämpfer und Schalldämpfer (ich würde auf denen von Rollern zurückgreifen) eine weitere Verbesserung.
Der Honda I2 0 hat folgenden Motor verbaut
(untersch. Angaben)
4-Takt-Motor: OHV GX 100
4-Takt-Motor: OHV GK 100
Interessant:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j…Elep7q3H92QKK_k
==> Wenn ich nur zur mangelnde Zeit auch mehr Geld hätte 
Nun, unser 1.4TSI hat angeblich 0,9L Benzin in der Stunde beim Golf5 genommen, vieeeeel tiefer drunter ist ein Stromgenerator auch nicht.
Lichtmaschinenleistung kenne ich leider nicht. Leise ist er - das stimmt.
Wenn ich das aber bei meinen Stirnradgesteuertenhöllenmotor im Bulli mache, werde ich vermutlich nach 5 Minuten erschlagen
Alles gute Ideen! Müsste man mal weiterspinnen....
Bei diesem Satz dachte ich noch, dass du es ernst Meinst
.... bin ich auf einer Spinnerrei von Michi reingefallen 
