Beiträge von mrmomba

  • Playmobil

    Das ist mir aber eine skurile Verwendung von Bauteilen. Aber vermutlich finde ich es nur 'komisch'
    Für mich gehört z.B. in einer festen Installation ein fester Personenschutzschalter.
    Ebenfalls gehört dieser für mich hinter den Ausgang des WR.

  • Mrmombas + Seine Frau und ihre erste Quasileerkabine!

    Genau, Kleiderschrank ist nicht vorgesehen, haben wir im Bulli auch nicht und auch nicht vermisst.
    Im Wohnwagenmeiner Eltern hatten wir einen (den hatten wir zum Testen)
    War ok, konnte man nutzen, aber viel mehr Mehrwehrt hatten wir dadurch nicht - obwohl die da schon extra so ein Stoff-Regalhänger eingesetzt haben.(https://www.ikea.com/de/de/catalog/…wE&gclsrc=aw.ds)
    Dafür blieben halt viele Hochschränke leerer.
    Neben der TÜR wird ein freibereich bleiben und maximal ein schmales Regal hinkommen, auf Tiefe des Radhauses.
    Das Thema Raumgefühl ist uns sehr wichtig- daher hatte ich auch dermaßen Sorge, dass ich im BUG keine Nasszelle hinbekomme.
    Wir haben uns damals den KIP VISION angeschaut und hatten ein AHA-Erlebnis vom Feinsten: Was auf der Zeichnung gut aussieht
    (Siehe Bild: https://kipcaravans.nl/wp-content/upl…gopstelling.jpg)
    Ist in der realität beklemmend.
    Hingegen war der Aufbau der uns auf der Zeichnung als unnützlich erschien in real um Welten besser!
    (Siehe Bild https://kipcaravans.nl/wp-content/upl…gopstelling.jpg)
    der Wohnwagen war dadurch gefühlt riesig - es musste sich nicht durch einen Schlauch gequetscht werden. Genial.

    Bilder von hier: https://kipcaravans.nl/de/modelle/vision/

  • Mrmombas + Seine Frau und ihre erste Quasileerkabine!

    JETZT BEGINNT DIE GESCHICHTE!
    ORIGINAL VON UNSERER WEBSEITE ....
    http://www.schlumpfontour.de/eriba-triton-1…-ausgerumt_3075
    Da ich es selber nicht mag, immer BLOGs im Auge zu behalten, werde ich jetzt hier immer eine Kopie hier hinzufügen (und natürlich darf diskutiert werden!)
    EDIT: Es gab ein kleines Rechtschreibungsupdate auf der Webseite.

    Wir wissen gar nicht, wie es dazu kam, das wir auf einmal eine Eriba haben. Auch nicht warum wir eine haben wollten. Es ist einfach passiert. Eines Abends bin ich mal wieder auf meinen Streifzügen durch Kleinanzeigen, in der Hoffnung, ein Schnäppchen zu finden. Was für ein Schnäppchen, keine Ahnung – irgendeins. Ich wollte ein Secma Fun 340 haben oder ein Roller oder ein MiniPC – eigentlich wollte ich nur shoppen. Hier beginnt die Geschichte unserer kleinen Leerkabine auf 2 Rädern, einer alten Eriba Triton die als Wohnzimmer hinter dem Bulli kommt.



    (Warnung – jetzt gibt es eine lange Einleitung – sonst bis zu den Bildern scrollen) Ich fand bei meinen Streifzügen durch die Weiten der Kleinanzeigen durch Zufall eine Eriba Triton, ganz in der Nähe, für 870€. Natürlich steckt da Arbeit drin, das war mir klar. Aber ich wurde schwach und war begeistert. So gleich musste ich meinen Fund präsentieren – da er ja nur 20 Minuten fahrt entfernt steht. Eigentlich Ideal – obwohl die Bilder dürftig und die Beschreibung mau war. Ich konnte mit dem Eriba überzeugen und wir machten ein Termin.

    Angekommen stellten wir erstmal fest, ok, der steht etwas veraltet und heruntergekommen da. Die Tür hängt schief, es riecht muffig. Warum hängt die Tür schief?
    Keine Ahnung.
    Der Besitzer hat etwas von sich erzählt, das er in seiner Freizeit alte Käfers aufbaut und jetzt ein Wohnwagen haben wollte. Ebenfalls erzählte er, dass es erst nach der Überführung zur hängenden Tür kam. Er habe ihn ungesehen gekauft, das Problem erkannt (viel Arbeit) und will Ihn nun sofort wieder loswerden.

    Nach genauerer Begutachtung stellte ich fest, das in Fahrtrichtung rechts, die ganze Front schief ist. Weitere Inspektionen ergaben, dass der Hiflsrahmen gebrochen ist. Das Vierkant unter der Tür existiert nicht mehr, obwohl es im Inet heißt: das ist nicht Tragend.. Ist es wohl!

    Ok, das war ein Reinfall. Wir haben überlegt, ob man was daraus machen konnte. Aber nein, hier war nichts mehr zu machen, der gesamte Hilfsrahmen war überall durchgefressen, der Boden weich, irgendein Vorbesitzer hat sich am Basteln versucht – anders kann man es nicht nennen…

    Aber von der Eriba sind wir angefixt - abgeschreckt hat es uns nicht - es geht also weiter in der Geschichte.

    …

    Nach der Enttäuschung ging es weiter, hier mal einer, da mal einer,
    dann einer der 20 Jahre in der Halle stand! JAU das klingt gut. Beschreibung ließt sich super und die Antworten auf unseren Fragen klangen auch Ideal. Die Bemalung ist extravagant – Donald Duck (definitiv ein Argument für mich) usw. Es ist eine Eriba PAN Familia, kleiner als die Triton, von der Größe als Wohnzimmer auch super. Der Boden soll gut sein, kein Schimmel und sonst auch dicht, Interieur bis auf Küchenzeile vollständig und gut erhalten. Wir also hin, voller guter Hoffnung – der Preis für 1300€ verrät auch, das hier viel Arbeit drin stecken wird. Wir kommen an – beim Öffnen der Tür stellen wir sofort den muffigen Duft fest. Puh. Wir steigen ein und der Boden gibt bedächtig nach – ok unter dem Teppich geschaut, ja ein Mosaik an Holzelementen – schade. Interieur wirkt wirklich super, fast wie neu! Also gehts auf Tauchstation: Hilfsrahmen vollzählig – gut. Leider mit Durchrostungen, aber noch vorhanden – gut. Der zweite Boden ist durch – nein nicht gut, zu viel Arbeit. Vor allem muss man auch erst alles entfernen damit es losgehen kann. Ne!
    Enttäuscht ging es nach Hause – 350km für die Katz…

    Nich immer sind wir von der Eriba angefixt - abschrecken scheint unmöglich.

    …

    Und nach ein paar Tagen gleich 4 Tritons, eine für 1800 komplett entkernt – Projektaufgabe, die andere in Bremen – leider schon verkauft (steht noch 3 Wochen später drin – Penner!) und eine für 3900€ mit Tüv aus 1995 und allem drum und dran – leider aber mit Rangierbeule und im charmanten Braun-Beige! Die letzte steht in Holland, beim TÜV angerufen wie aufwändig die Erstzulassung einer 1974iger PAN in Deutschland wäre - ziemlich gar nicht lt. Auskunft vom Prüfer.
    Wir sind am überlegen, welche soll es nur werden, haben ja nun drei Stück zur Auswahl. Die holländische Eriba war aber nach kurzer Zeit wieder raus aus unseren Gedanken, da bei mehr Detailfotos Verfärbungen (Schwarz) am Schrank zu sehen war und auf diese Verfärbungen nicht eingegangen wurde.

    Es wurde an beiden übrigen eine elendig lange Frageliste mit den Erfahrungen der vorhergegangenen verschickt. Für die 3900€ bekamen wir sofort eine Antwort – aber irgendwie war mir das zu viel Geld. Was wir nicht haben – zumindest dafür nicht.
    TÜV bedeutet nichts und auch Liebhaberfahrzeuge können Gammel haben. Generell klang diese von der Beschreibung aber wirklich gut - nur der Parkrempler am Heck, der machte mir zum einen Gedanken und zum anderen war es halt das Geld. Für 3900€ wollen wir zu einem nicht basteln und zum anderen kein funktionierendes Fahrzeug auseinandernehmen um nach Schäden zu suchen. Zusätzlich hatte die Eriba das wunderschöne braun der 1990iger.

    Wir haben die Hoffnung schon aufgegeben, das wir von den 1800€er eine Rückmeldung bekommen. Doch Sie kam, mit dem Hinweis, dass sich Übermorgen eine Interessent zum Anschauen gemeldet hat - ebenfalls die Entschuldigung das es so lange gedauert hat. Urlaub. F**k! So ein Misst.
    Ich sah mich schon in Gedanken den teureren ansehen, doch dann, ein Tag später kam die meldung, dass die Besichtigung abgesagt wurde. STRIKE! Zumindest für mich.
    Aber, klar ist, dass man sowas nicht alleine stemmen kann und ich habe meine Frau noch nicht ernsthaft gefragt, welche Eriba sie bevorzugen würde. Also tat ich es. Die Antwort war für mich überraschend. Ich musste gar nicht argumentieren, obwohl es zurecht gelegt wurde: Die für 1800€!

    12 Stunden später saßen wir im Auto und waren auf den Weg in den Ruhrpott. Hier trafen wir auf einen freundlichen Verkäufer, eine richtig nette und sympathische Familie – selbst unser Hund durfte mit auf den Garten und den anderen Hunden vor Ort hüpfen. Die Besichtigung verflog wie im Flug – der Verkäufer erzählte auch warum er den Eriba aufgibt. Nicht weil es ein Fass ohne Boden ist, sondern weil er zu viele Projekte hat. (Die wir auch gesehen haben)
    Er hat auch ein paar Arbeiten durchgeführt und auch ein paar Umbauten erledigt. Die Umbauten der Rücklichter fand ich super!

    Fast 2 Stunden später waren wir auf den Heimweg, mit Eribareifen, ohne Eriba, aber mit Kaufvertrag nahe dem Wunschpreis.

    …

    Trotz Planung wie der neue Grundriss werden soll, Technik googlelei und Ideensammlung verging die Zeit nur langsam. Trotz Stress neue Reifen zu bekommen (Hier wird man von Reifen.com gnadenlos verarscht! Angeblich alles auf Lager – NÖ! Nicht ein Reifen – auf Beschwerde keine Reaktion, eigentlich illegal) Passende Reifen habe ich dann bei WM bestellt. Rote Kennzeichen organisieren und alles auf einen Tag zu terminen – die Woche ging nicht um. Eine wirklich lange Woche später war es soweit.

    Wir sitzen im Mercedes Bums, es geht los, Richtung Ruhrpott. Radio teilte uns vor Abfahrt mit: Sperrung A1 – ja leck mich! Umweg und 20 Minuten Verzögerung sind wir bei der Eriba, wieder hat es eine Stunde gedauert.
    Liegt zu einem daran, dass man mit dem lieben Verkäufer gut quatschen kann – wenn es ein Oldtimertreff gewesen wäre, hätte ich auf ein Bier eingeladen. Die Idylle wo gelebt wurde ist wirklich toll – und weil halt sympathisch auch wieder mal verquatscht. Gut, eine Stunde später hängt die Eriba an der Kupplung, dann gab es noch obligatorischen Familienbesuche.
    …
    Der Samstag ist also um, am Sonntag wird gearbeitet – nein, hat nicht geklappt, es regnet Bindfäden.
    Heute ist nun Montag. Endlich können wir Anfangen, es war der erste Arbeitstag, die Eriba muss leergeräumt werden! Aktuell liegt hier Dämmmaterial und Einbauten quer über einander, durchgeschüttelt (nicht gerührt) von der fahrt.



    Was mich mit am meisten freut ist die intakte Originalspüle und der klassische Wasserhahn, den brauch ich noch 2 Mal! Die Spüle ist – wie man sieht – auch nicht gerade klein. Einfach gut dimensioniert!

    Nach dem die Eriba leer war, war unser Vorgarten voll – überall stapelt sich Eriba. Meine liebe Frau befreit die Eriba den Staub von 10 Jahren (solange stand sie still)

    Eine weitere Stunde war die Eriba nun leer, endlich! Die Dämmung liegt noch drin, wird aber entsorgt. Ebenfalls wird das Styropor von der Wand gerissen, auch wenn es schön verlegt ist. Leider ist es Styropor. Aber das hat in einem Fahrzeug nichts verloren. Nun kommt die Stunde der Wahrheit: Wird es passen? Was ist es?


    Natürlich habe ich mir im Vorfeld gedanken gemacht, wie die Aufteilung wird und bin auf eine wohl bis jetzt einzigartige Idee gekommen, wie man eine Triton sinnvoll Aufbauen kann. Vor allem auch mit Nasszelle. Ich habe mir die Originalgrundrisse von 1960 – 1996 angeschaut – generell gab es in allen Grundrissen gute Ideen aber ebenso auch immer Nachteile. Es soll eine Nasszelle geben, die originalen Aufbauten mit Nasszellen waren meist alle immer Verplant / Blöd. Einfach nicht optimal. Aber, was auf der Skizze gut aussieht, muss auch im Original passen. Daher habe mir eine Seite vom alten Schrank geschnappt und passend gestellt. Passt wie ich es plane die Nasszelle an den favorisierten Ort? Damit steht und fällt der ganze Aufbau – und wie man sieht, es passt. Meine Skizze hat ziemlich genau gepasst! Es PASST, passend habe ich das Portapotti reingestellt. SUPER! Bild oben links: Die Sicht in die ‘Nasszelle’ von der Tür und Bild rechts die Sicht von dem Hinteren Bereich. Jetzt noch Grob die Küchenplatte hingestellt

    Und wie auf dem schlechten Bild zu erkennen, top! Es passt wirklich super. Ich bin zufrieden… Ja wie soll eigentlich der Schnitt werden?

  • Ladefläche von Pickup isolieren

    Das man immer das Rad neu erfinden muss.
    Wenn der Lack in Ordnung ist, wird da nichts rosten.
    Warum muss man immer komische Lacke verwenden - weil die doch eh ach so gut sein sollen?
    Sorry wenn ich das so 'überspitzt' schreibe.

    Warum entsteht rost?
    Ganz einfach -
    ENTWEDER ist der Lack rissig und da dringt feuchtigkeit ein die nicht mehr entweichen kann
    ODER der Lack ist beschädigt, durch Steinschlag o.Ä: (Dann meist Flugrost)
    ODER das Wasser dringt in unlackierte / unbehandelte Hohlräume ein - und kann da nicht mehr weg
    ODER das Wasser dringt in Überlappungen ein und kann da nicht weg

    Eine lackierte Fläche die in Ordnung ist wird NICHT rosten - auch nicht mit Isolierung on Top, selbst mit Styorpor nicht (BITTE NIMM KEIN STYROPOR)
    Autolacke sind mechanisch sehr belastbar, auch relativ flexibel - je dünner um so mehr -
    also: warum die Oberfläche nicht einmal ordentlich reinigen - evtl neu Lackieren (selbst Hammerit - sofern nicht beansprucht) würde taugen.
    Hohlräume und Überlappungen konservieren / Ausspritzen - Bereiche wo geklebt werden soll vorher abkleben
    Dann Isolieren - idealerweise möglichst Vollflächig....

  • Mrmombas + Seine Frau und ihre erste Quasileerkabine!

    Ja, die Wortschöpfung: Fussbodenfreibereich ist super - oder?
    Das soll die Fläche sein, in denem man das PVC sieh :-), die geht beim Bulli zuweilen auf ein paar dm² zurück, da muss man immer tänzeln.
    (Kühlbox, PP, Hundekissen, Schränke)

    Das Grundkonzept sieht wie folgt aus:
    Beide Wohn(Fahr)zeuge sollen für sich alleine Funktionieren, d.h. es wird auch jedes Fahrzeug komplett eingerichtet bleiben.
    Es wird lediglich PP umgetragen und möglicherweise die Kühlbox. Ebenfalls soll dadurch ein Failover entstehen :)
    was durchaus bei älteren Fahrzeugen passieren kann. Der Bulli als Zugfahrzeug - zumindest mit 750KG - macht bedeutend mehr Spaß als unser Combi.
    Vom Konzept wird es aber wie folgt: Bulli alleine sollen nur für Wochenendfahrten eingesetzt werden 1-2 Übernachtungen
    Gespann (oder Eriba alleine) soll für alles dadrüber an Übernachtungen eingesetzt werden.

  • Mrmombas + Seine Frau und ihre erste Quasileerkabine!

    So

    eigentlich wollte ich heute schon ein Schritt weiter sein, aber da hat mir der Regen ein Strich durch die Rechnung gemacht.
    Meine Frau und ich wollten heute eigentlich unsere Leerbox soweit ausgeräumt haben, das wir die erste Bestandsaufnahme machen konnten.
    Was an Material noch dabei ist, wie die Substanz im Verborgenen ist - Mit dem Feuchtigkeitsmessgerät mal etwas durch den Aufbau rüsseln und
    - wenn welche Vorhanden sind - Verfärbungen Kontrollieren.
    ...
    Ja leider, leider Regnet es so sehr, dass es kein Spaß macht, alles durch den Regen in den Keller zu schleppen. Ach wie das nervt!
    Nur - was haben wir für eine Leerkabine?
    Seht selbst!


    Gode_RE sein vorgehen, passendes Zugafahrzeug mit schönen Anhänger finden wir schon praktisch. Wir wollen nicht auf den Bulli verzichten und auf dauer wäre der Bulli aber zu klein.
    Daher ist jetzt diese kleine Kabine, die Eriba, bei uns gestrandet.
    Die Eriba wird aber durchaus auch Vollwertig als Camper ausgebaut, so dass diese auch ohne Bulli benutzbar ist.
    In Kombination mit dem Bulli soll aber z.B. die Elektronik von einem Synergieeffekt profitieren, möglicherweise auch mehr. Wie ich das jetzt noch alles Umsetze. das weiß ich noch nicht... Aber bis es soweit ist, werden mindestens 4 Monate vergehen..

    Ebenfalls wird im kommenden Jahr der Bulli ein Innenausbau-Update erhalten. Dieser wird nun Konsequenter auf Stellplatz für Kurzzeitcamping (max 3 Tage) ausgelegt, das heißt, dass z.B. das Wasservolumen usw. Minimiert wird.
    Ebenfalls fallen ein paar Schränke kleiner aus und es soll mehr 'Fußbodenfreibereich' geben.

  • Umstellung der Forumssoftware erfolgt

    Zitat von paul stettiner


    Automatische Anmeldung hat noch bisserl Schwierigkeiten, aber sonst alles stabil und augenfreundlich.
    Wahrscheinlich wird das der Provider nicht anbieten, aber so eine Art „gefällt mir“ Funktion würde ich nett finden. Oft liest man ja was, wo man sich denkt „wow, tolle Idee“ und will aber nicht mit Dankes- oder Lobesworten den Beitrag zerreden.

    Grüße!

    Gefällt mir!

  • Mrmombas + Seine Frau und ihre erste Quasileerkabine!

    ....
    Schwups ist es passiert - lange im Leerkabinenforum unterwegs, damals - um 2013 - mit dem Traum eine Absetzkabine auf ein Suzuki Jimmy drauf zu setzen, beim klassischen T3 mit Ausbau ohne Selbstverwirklichung gelandet, ist nun eine Leerkabine auf 2 Rädern bei uns gelandet :)
    Das Vorhaben war so Geheim, dass es nur ein einzigen Mitwisser in diesem Forum gab - der liebe ThomasFF ;)
    ...
    Ich werde vielleicht Morgen berichten - jetzt geht es ins die Falle

  • Intelligente Art um den Stromfluss zu begrenzen? Maximal 10A durch Leitung

    Hallo,

    vielen Dank für all die Infos!

    ZU einem zum Nunmachmal: Ich finde deine Ideen immer super, aber an einem Punkt gehe ich nicht mit dir überein: Eine Sicherung als Fehlerquelle zu sehen - Puh - das ist schon 'komisch' :)
    ABER: du hast mir den Tipp mit den 2 Adern für Masse und 2 Adern für Plus gegeben.
    Man muss schon sehr genau suchen, um die Infos für die 2 Adern mit Masse zu finde... Diese Norm ist relativ 'neu' 2012 ... Hauptsächlich findet man echt nur die Steckerbelegung bei der ausschließlich PIN13 als Massekabel verwendet wird.
    Da die 2 Adern und Pins 9 und 10 mit jeweils 20A belastet werden dürfe, würde ich es auch erstmal mit korrekter Absicherung der Leitungen probieren. (40A)

    Urs, ja so ein BtoB Lader ist schon eine feine Sache, aber m.M.n viel zu teuer, zumal ich nur ein Bleiakku verbaue. Die spielerrei mit deinem Wechselrichter habe ich hinter mir und im Zugfahrzeug(e) auch eigentlich kein Platz zum verbauen - daher lasse ich das. Ich will dieses mal wirklich viel KISS und NORM haben :)

    alex und Gode: der DC DC Lader ist eine Idee, da kann ich mir noch mal genauer gedanken zu machen. Arduinospielerrei lass ich außenvorher, da ich noch ein guten Satz an Projekten zu erledigen habe mit. Und die Funktion finde ich überaus Fraglich

    Also erstmal für mich:
    Ich nutze die beiden Leitungen und sichere mit 40A ab. Ich wusste vorher nicht, dass es zwei Adern für Masse gab und auch nicht, dass die PINs 20A vertragen.
    Und wenn es dann blöd ist, wird es umgerüstet...

  • Intelligente Art um den Stromfluss zu begrenzen? Maximal 10A durch Leitung

    Moin Zusammen,

    ich habe eine Frage:
    Gibt es eine intelligente Art den Stromfluss durch eine Leitung zu begrenzen? Quasi wie ein Druckminderer?

    Als Beispiel: Ich will über ein 13poligen Stecker Strom auf eine Batterie bringen, die im Anhänger ist und als 'puffer' dient.
    Wenn die nun ziemlich leergelutscht ist würden ziemlich hohe Ströme zum Ausgleich entstehen. Natürlich kann ich das über eine 10A Sicherung in beiden Richtungen 'sichern' - sehe es aber als unnütz an, ständig die Sicherungen auszutauschen.
    Daher die Frage, kann man sich so ein Druckminderer selber bauen oder gibt es da was bezahlbares auf dem Markt?
    Verbau ich sowas Fahrzeugseitig oder Anhängerseitig?

  • Umstellung der Forumssoftware erfolgt

    Zitat von Odi


    mrmomba: ich könnte auch ein neues Cookie für das neue Forum definieren. Das müsste zwar alle einmalig abmelden, aber könnte das Problem lösen. Was meinst du?


    Es wäre eine Möglichkeit, da ich die Cookis in verdacht habe. Hoffentlich hat ein Jeder sich sein Kennwort gemerkt. Ich wüsste nämlich nicht, was dieses Problem sonst erzeugt.


    [quote =stejo]
    Hallo,


    mir ist aufgefallen, dass die Sortierung nach "Letzte Beiträge" noch zu fehlen scheint.
    Vorher gab es diese Option.

    Oder übersehe ich was?
    [/quote]

    Ja das ist mir auch gerade aufgefallen, dass die letzten Beiträge nicht nach aktualität sortiert sind (schade)

  • Umstellung der Forumssoftware erfolgt

    Hey ihr beiden,

    ok, aber Cookies arbeiten nur unwesentlich anders, wie oben beschrieben (Beispiel mit dem Schlüssel)
    https://support.google.com/chrome/answer/…3DDesktop&hl=de

    Da steht dann unter Punkt:

    versucht das mal bitte.