Beiträge von mrmomba

  • Messing im Trinkwasserbereich

    Ich kapere dann mal dieses Thema,
    Denn auch mich beschäftigt das etwas, da ich eine Verohrung im Wohnwagen statt einer Verschlauchung vornehmen wollte.

    Was spricht denn gegen Edelstahl (und die bessere Variante: nickelfreies Edelstahl)
    Was spricht gegen die Verbundrohre - Kunstoff-Alu-Kunstoff?
    ... das man auf Messing zurück greift?
    (ernstgemeinte Frage!)

    Wenn ich das richtig gelesen habe, fällt Kupfer im Mobilen-Wohnhaus aus, da man unterschiedliche Wasserqualitäten wärend der Reise bunkern kann.
    Kupfer soll nur bei sonderlich harten Wasser genutzt werden, da weiches Wasser Kupfer abträgt?

  • Projektname „Ragnhild“, Absetzkabine auf Anhänger Teil 2

    Zitat von Gode_RE

    Ich vermute mal, dass der auf Siebdruckplatten sogar besonders gut hält, weil da ja eine Seite schon ziemlich rauh ist. Mach mal nen Klebeversuch. Andere Kleber wie 521 oder 221 habe ich auch schon verwendet, aber man merkt ganz deutlich den Qualitätsunterschied beim Verarbeiten. Da ist der 552 deutlich komfortabler.

    Hallo Gode,

    ich lasse mal eben den Klugscheißer hängen:
    Sika 521 und 221 (und 221i) sind Dichtstoffe, keine Klebstoffe.
    Bzw. Es sind Dichtstoffe mit einer besonders hohen Haftwirkung :)

    Sika 252 und 552 auch wirklich 1K Klebstoffe sind :D

    ich hab jetzt keine Lust in die Datenblätter zu schauen, welche Leistungen die jeweiligen 1K Produkte haben, wichtig ist nur:
    Sika 521 und 221i sind UV beständig(er) - 521 hat meine ich auch eine Boot und Salzwasserfreigabe.

    Sika 221 ist schon erstaunlich in der Haftleistung - und Gerade für Verblendungen und Klebungen von Eckleisten eigentlich ausreichend (wobei ich 221i) bevorzugen würde:
    Zugfestigkeit (ISO 527 / DIN 53504) ca. 1,8 N/mm2 ==> 180N/cm² ~~~ ca 18KG cm²
    Reißdehnung (ISO 527 / DIN 53504) ca. 700 %
    Weiterreißwiderstand (ISO 34 / DIN 53515) ca. 8 N/mm

    Die 221i und 521uv haben ähnliche Werte.

  • Vorstellung mich und mein Plan : Absetzkabine auf Anhänger

    Nun,
    Ich bin kein Schweizer, dass ist das Problem...
    Es sind nur meine gesammelten Infos: da war die Info dass es wirklich um die komplette äußere Breite geht.

    ... In Deutschland im Baustellen zählt aber immer die gesamte Breite inkl. Spiegel.

    .........
    Wie dem auch sei, ist ja auch ein Anhänger. Und wenn die Ladefläche 170cm breit ist und die Randabdeckung auch noch jeweils 20cm komme ich auf 210 cm über alles und habe innen dann 200cm bei 5cm Wandstärke. Was will man mehr :)

    Auch wenn aus optischen Gründen der Anhänger dem Zugfahrzeug angepasst werden soll, würde ich nicht auf 30cm verzichten. 30cm klingt nicht viel, aber ich Stelle dir die einfache Frage: passt du durch eine 40cm Tür - oder durch eine 70cm?

  • Zusammenhang Leistungsaufnahme - Ladestrom

    Ich denke wir versuchen hier gerade wieder christlicher als der Papst zu sein.
    Fakt ist, das die Normung genau einen FI hinter der Außensteckdose vorsieht um die Konstellation der stromführenden Teile von Campingplatz nicht weiter berücksichtigt werden müssen.

    Ebenfalls ist es halt Pflicht, das der Fahrzeugrahmen gleichzeitig auf Erde gelegt werden muss! ( Vorausgesetzt fachgerechter Installation auf den Campingplatz UND Steckdose am Wagen UND richtige CEE-Kabel+Dose wäre der Fehlstrom vorher schon über den Weg des geringsten Widerstandes abgeflossen und Nachbarskind wäre nichts passiert)

    Was mir unbekannt ist, ist der richtige FI. Ich habe nur ein Phase-Nulleiter Überwachung.
    Gibt es FIs mit Überwachung aller drei Leitern? Ist das wichtig? Oder das vorgeschrieben?

  • Vorstellung mich und mein Plan : Absetzkabine auf Anhänger

    Der Grund liegt für mich auf der Hand, wenn man eine leichtere Fertigung berücksichtigt. Ich würde aber auch die Breite über den Radkästen ausnutzen. Selbst unsere alte Eriba hat einen Innenraum von 190cm.


    Edith: gibt es in der Schweiz jetzt wirklich das gesetzt, das Ladegut nicht über die Fahrzeuge rausschauen dürfen, mit Ausnahme Heckfahrtträger bzw Fahrräder?

  • Absetzkabine auf T4 Doka- ein Baubericht

    Nun, ich vermute dass möglicherweise die Thermik in dem Brennstoffraum ausschlaggebend ist. Möglicherweise ist deine Heizung für den ausschließlichen Betrieb mit Zwangs Beatmung ausgelegt um die Brenndauer usw besser anpassen zu können. Fakt ist aber, dass der amumot es nutzt, und ich nun auch ein paar Rocket Stoves gesehen haben, Video, wo es klappt. Rein durch den Zug in der Brennkammer.

  • Zusammenhang Leistungsaufnahme - Ladestrom

    Puh, ich muss jetzt hart überlegen - aber wir nutzen bei der Feuerwehr AUSSCHLIESSLICH Stromgeneratoren - auch bei beim abpumpen von Kellern wo man theoretisch Strom von Haus nehmen könnte - um sich nicht auf die Hausinstallation vor Ort zu verlassen.
    (Pfusch im Strom vorbeugende Maßnahme Stromschlag)
    Ich weiß jetzt nicht, ob die Stromgenerator Geräte von Haus aus selber abgesichert sind, aber das alte Fichtel Sascha Gerät denken mit nicht danach...

    Es gibt aber auch FIs die Phase und Neutralleiter checken, den habe ich im Bulli verbaut, damit ist der erdspieß meiner Meinung nach egal

    Zum Generator: der wichtigste Wert heißt hier KVA, das gibt die stabile Dauerleistung an. Welcher Sinn sich dahinter verbirgt, keine Ahnung.
    Wenn du nämlich die Angaben checkst, siehst du das 230*2,5 mehr ergibt.
    Die 6A bei 12v sind nun gar nicht so interessant, wenn es wirklich auf 12v stabilisiert sind, da hast du keine Ladespannung die für Batterien passt.

  • Wohin mit dem Abwasser Tank?

    Nun,
    Bei 100x100x15cm Bekommst du ca 150L Abwasser zusammen.
    Ich wüsste jetzt nicht, der Kritischste Punkt wäre wirklich das Tehma Entleerung - Da ist die Frage ob man an den gegenüberliegenden Seiten in den Ecken jeweils ein Abfluss (in Summe also 2) verbaut.
    Evtl, den Tank als Tuschtasse ausformen?