Beiträge von kuhtreiber_74

Hallo Zusammen,

@ Captravel, Gowest & Dreamteam: Danke für Eure Info und Tips. Ich denke das ist eine gute Lösung. Ich habe sowieso schon insgeheim zu dieser tendiert... So werde ich es machen. Reinigen anschleifen, reinigen, primern, kleben, warten...

Für alle die es interessiert, ich habe mich beim Kleben des Dachträgers für den "Konstruktionsklebstoff MS Ultra" von Würth entschieden. Der hat eine Zufestigkeit von >4,5 N/mm2 und eine Trocknungsrate von 3,5mm/24h. Der Kleber ist ein 1-K System. Somit hat das Ganze nach Durchtrocknung eine theoretische Zugfestigkeit von >250 kN (25to).

Morgen wird voraussichtlich montiert. Ich schicke Euch dann Bilder vom abgefallenen Träger...

In diesem Sinne... Schönen Abend,

Stefan

Hallo Zusammen,

aus dem letzten Beitrag von Hartmut ergibt sich auch eine Frage, die ich mir die ganze Zeit stelle... ich klebe ja den Träger mit MS-Polymerkleber auf dem Dach fest, nachdem ich kein Freund von Löchern im Dach bin. Welche Variante würdet ihr den bevorzugen:

1. Direkt auf den gereinigten Lack, Primer vorbehandelt, dann kleben...
2. Lack vorher leicht anschleifen, dann Primer, dann Kleber...
3. Lack bis zum Blech runterschleifen, dann Primer, dann Kleber...

Laut Hersteller kann man auf lackierten Flächen kleben. Die Frage ist nur, wie gut hält ein 2-K-Lack auf der Karosserie?

Ich bin auf Eure Meinungen gespannt...

Lg Stefan

Hallo Hartmut,

hier ein paar Antworten:

- Die Platten haben eine Dicke von 5mm Stärke. Wie schon geschrieben sind es 2 Stk. übereinander.
- Pro Platte sind 4 M6 Senkkopfschrauben der Festigkeitsklasse 8.8 verbaut. Also insgesamt 24 Schrauben
- Ob aufs nackte Blech oder auf den Lack...? Gute Frage. Ist noch nicht geklärt...

LG Stefan

@ dreamteam:
Hallo Beni. Fixiert wird insgesamt an 8 Punkten. 2x unterhalb der A-Säule beim Beginn der Biegung, 2x längs am Dach (zwischen A+B und B+C-Säule) und 2x hinten quer. Bei der Fixierung auf dem Dach werden abgewinkelte VA-Platten mit einer Größe von 50x100mm genommen. Die unteren beiden Platten haben 70x50mm. Daraus ergibt sich eine Gesamtauflagefläche von 37.000 mm2. Die Halteplatten bestehen wie beim Astabweiser auch aus 2 Teilen. Die Erste wird geklebt und die zweite mit 4 Schrauben auf die erste geschraubt. Je nach verwendetem Kleber ergibt sich eine Zugfestigkeit von 6-13 Tonnen.

@ Globemog:
Hallo Michael. Befestigung siehe oben. Die Radmuttern sind die alten. Ich habe sie Sandstrahlen lassen. Danach wurden sie galvanisch verzinkt. Hält den Rost aber nicht für die Ewigkeit fern...
Die Zusatzscheinwerfer an den Spiegeln sind mit dem Rücklicht per Schalter kombinierbar. Für den TÜV sind es aber Arbeitsscheinwerfer, die beim Einlegen des Rückwärtsgangs nicht mit leuchten...

LG Stefan

Hallo zusammen!

Leider wurde das Weihnachtsgeschenk nicht mehr rechtzeitig fertig bis zur Bescherung. Es hat sich wieder mal ein klein wenig getan. Jetzt steht der komplette Träger. Beim nächsten mal müssen noch die Stützfüße bzw. Halter und die Querstreben dran, dann kann er montiert werden. Im Anschluß daran wird er noch mit Alu Riffelblech belegt.

LG und einen Guten Rutsch ins neue Jahr

Stefan

Hallo Beni,

danke für den Hinweiß mit den kurzen Ärmeln. Das auf dem Foto bin aber nicht ich sondern der "WIG-Meister". Und da werd ich verständlicherweise den Teufel tun und und ihn belehren...

Wieso "TIG"? Ich hatte doch "WIG" geschrieben. Aber da ich ja nicht dumm sterben will habe ich gleich mal nachgesehen worin der Unterschied liegt: Also... es ist genau das Gleiche. "WIG" steht für "Wolfram Inert Gas" und "TIG" für "Tunksten Innert Gas". Wobei aber "Tunksten" nur die englische Bezeichnung für "Wolfram", also das Material der Elektrode ist. So, hab ich wieder mal was gelernt und vielleicht der ein oder andere von Euch auch...

Ind diesem Sinne... Ich wünsche Euch eine schöne Weihnachtswoche...

LG Stefan

Hallo zusammen,

so, wie versprochen gehts nun weiter... Es ist letzten Sonntag wieder etwas weiter gegangen mit dem Projekt "Astabweiser". Nach ausgibigem studieren der Vorlagen, akribischen Messungen und einigen Zeichnungen konnte der B "Bauabschnitt 2" beginnen. Der Dachgepäckträger...

LG Stefan

@ S t e f a n:
Danke, na wenigstens bin ich als "Hiwi" bei der Fertigung im "Fertiger-Team"...

@ All:
Es ging weiter... Bilder in Kürze!

LG Stefan

@ Mobilix:

Zuerst mal danke. Mir ist durchaus bewusst das Toro ist weder ein Forstschlepper noch ein Prozessor und ich habe eigentlich nicht vor, die ganze Zeit durchs Unterholz zu Pflügen. Klar ist auch, das ein Astabweiser kein Allheilmittel ist. Aber wie hast Du auch so schön gesagt: Er sieht auch gut aus... Einen Gewissen Schutz hat er allemal... In diesem Sinne,

Schönen Abend und liebe Grüße

Stefan

Hallo Gero,

puh, da hast Du ja ein ganz schönes Projekt auf die Beine gestellt. Ist echt super geworden, wenn man sich Deinen Kaufzustand mal anschaut. Respekt für Deine Arbeit. Ich bewundere auch die Ausdauer, die Du an den Tag legst... Bin schon auf den Innenausbau gespannt. Ich hoffe Deine Dachluken reichen um eine vernünftige Durchlüftung zu erzielen...

Lg Stefan

Hallo Beni,

da bin ich wirklich gespannt was Du da schönes baust. Die Vorgabe sieht ja schon mal sehr gut aus...
Ein paar Anregungen hast Du ja...

LG Stefan

@ Sharkrider:
Vielen Dank. Nein, mit dem aktuellen Gewicht halte ich es wie bei mir... es ist besser sich nicht auf die Waage zu stellen. Nein, im Ernst... ich kanns Dir nicht sagen. Jeder (zumindest fast Jeder) der den Steyr mit 7,49 Tonnen fahren will und ehrlich zu sich selbst ist, der lügt sich in die Tasche... zumindest mit 14.00er Rädern. Ich habe auch keine Lust mit schlechtem Gewissen durch Länder wie Österreich zu fahren und immer darauf zu warten rausgezogen zu werden. Deshalb ist das Fahrzeug nun mal mit 8,99 to Gesamtgewicht eingetragen. Wenn er fertig ist, kommt er auf die Waage und gut...Leergewicht am Tage der Erstabnahme beim TÜV waren 6560 kg. Dazugekommen ist seit dem die PE-Tanks, die Badtrennwände und der Astabweiser...

LG Stefan

@ Gowest:
Danke Michi! Ja, der Gedankengang ist wirklich der, das der "Astabweiser" wenn er etwas über die Seitenwand hinaus geht "mehr" Schutzfunktion bietet, gerade im Randbereich. Zum Beispiel... sollte es mal seitlich etwas Enger zugehen hat zuerst der abschraubbare Abweiser eine Macke... Das Gilt natürlich nicht, wenn man mit aller Gewalt und mehr wie Schrittgeschwindigkeit dagegendozt.
Ich glaube da hätte ich die "Rusticab" gebraucht, da war ja das aus dem Weg räumen von "Bäumen" kein Problem

@ThomasFF:
Ja, mit der Endlosen Diskussion hast Du mit Sicherheit recht. Und für eine Variante muss man sich entscheiden... Und das Fahren mit Verstand setze ich bei mir einfach mal als obligat voraus. Und das auch ein stabiler Astabweiser kein Garant für keine Beschädigungen ist ist auch klar...
in diesem Sinne...

LG Stefan

So, liebe Mitleser...

die Montage der einzelnen Elemente des Astabweisers der Kabine war angesagt. Ich muss sagen, mir gefällt es wirklich ausgesprochen gut. Die Rohrdimensionen sind stimmig zum Rest der Kabine. Mein Kollege hat das wirklich super hinbekommen! Jetzt muss nur noch das Klebeband und die Kleberrester entfernt werden. Am nächsten Sonntag beginnt Bauabschnitt 2 - Der Dachgepäckträger. Mal sehen ob das als Weihnachstgeschenk, das ich mir selber schenke, noch fertig wird...

LG Stefan

@ MuPeBe:
Vielen Dank Peter

@ Leerkabinen-Wolfgang und Karthago Malibu:
Kollege ist zwar gut, aber der macht das natürlich auch nicht umsonst... Ist zwar bestimmt billiger wie wenn ich zu einer Firma gehe, aber bezahlen muss ich es trotzdem Also Kopf hoch! Und es ist so ziemlich das erste Gewerk neben den Fenstern, das ich mal nicht selber mache...

LG Stefan

Hallo Zusammen...

es geht mal wieder ein klein wenig weiter bei Projekt "Toro"... Nun ist in Bauabschnitt 1 der Astabweiser für die Kabine dran und dann in Abschnitt 2 der Dachgepäckträger. Als Material kommt V2A Rohr zum Einsatz, das von einem Kollegen von mir WIG geschweißt wird. Um den Astabweiser auch wieder demontieren zu können, kann man ihn abschrauben. Die Halter bestehen aus einer Platte die auf das GFK-Profil geklebt ist und aus einer die darauf geschraubt wird. Pro Teilstück gibt es 3 Halter von denen jeder eine Klebekraft von 2,3 Tonnen hat. Ich denke das sollte reichen... Doch nun zu den Bildern...

LG Stefan

Hallo Beni,

ist er es also doch geworden... Herzlichen Glückwunsch... Sieht nach einer wirklich guten Basis aus. Ich bin schon gespannt wie Ihr es denn dann tatsächlich verwirklichen werdet...

LG Stefan

@ Dreamteam:
Hallo Beni, vielen Dank fürs Lob, aber nun übertreib mal nicht

LG Stefan

Ja, die Themen wären mir anders herum auch lieber gewesen... Muss am 01.12. um die Zeit arbeiten... Leider!

LG Stefan

Hallo Captravel,

sehr, sehr schön... so gefällt mir das! Alles ordentlich und sauber verlegt. So soll das bei Toro auch werden. Vielen Dank für die Bilder! Ich denke ich werde auch dieses System verbauen... Gebrauchtes Verpresswerkzeug kann man in der Bucht erstehen, dann ist es nicht mehr ganz so schlimm...

LG Stefan