@Rainer: Wirklich gute Bilder vom Steyr gibts nicht. Werd mal welche machen... Die Platten sind von der Firma Paneeltec. Ich werd mal schauen, dass ich auch einen Plan einstelle.
@ Christopher: Das Steyr Fahrgestell wiegt ca. 5,15 to. Ich gehe mal von einem späteren Gewicht von max. 9 to aus. 7,5 to. sind beim Steyr nicht realisierbar. Oder nur mit größten finanziellen Anstrengungen und Abstrichen bei den diversen Tankvoluminas.
Grüße Stefan
Liebe Forumsgemeinde,
seit September 2012 bin ich stiller Mitleser, seit November Mitglied. Nach etlichen Überlegungen und Abwägungen ist mein Projekt nun soweit vorangeschritten, dass ich es nun vorstellen möchte. Doch vorher noch ein paar Zeilen zu mir...
Ich bin 38 Jahre alt, verheiratet, Feuerwehrmann und Rettungsassistent in der bayerischen Landeshauptstadt. Ich wohne in Dasing - das liegt an der A8 zwischen Augsburg und München. Durch eine Namibiareise mit einem Pickup mit Dachzelt kam das alte, totgeglaubte "Unimogvirus", an dem ich seit meinem 18. Lebensjahr leide, wieder hoch. Leider kam es dadurch vollends zum Ausbruch. Der Versuch es mit Medikamenten zu bekämpfen versprach zunächst Abhilfe. Doch das Virus mutierte dann zum "Steyrvirus". Und ist hat sich nun so richtig manifestiert, ich behaupte nun schon mal das es chronisch wird! 
Eigentlich wollte ich mir eine Leerkabine bauen lassen. Dafür wurden bei den gängigen Anbieter einige Angebote eingeholt. Sie beliefen sich zwischen 15.000 und 50.000 Euros. Die "günstigen" Varianten hatten allerdings eine Lieferzeit, die für mich so nicht aktzeptabel war, denn meine Bau- bzw. Ausbauzeit spielt sich hauptsächlich in den Monaten Oktober bis März ab. Es wurde recherchiert und nach alternativen gesucht. Es kam dann die Entscheidung zum Selbstbau. Mit angetrieben wurde diese von einigen Forumsmitgliedern hier. Ich möchte hier besonders meinen "Mentor" GOWEST nennen, bei dem ich mich für seine Zeit, seine konstruktive Kritik und all seine Vorschläge hier nun mal ganz herzlich bedanken möchte. Das Forum hat sehr zu meiner Entscheidungsfindung beigetragen.
Ich musste dann aber auch noch die Erfahrung machen, das auch die von mir angefragten Plattenhersteller kein wirkliches Interesse an dem Verkauf ihrer Platten hatten. Sehr seltsam! Ich bin dann durch die Suche hier im Forum auf einen anderen Hersteller aufmerksam geworden, bei dem ich mich nun sehr gut aufgehoben fühle und der einen sehr kompetenten Eindruck vermittelt. So erhielt dieser dann den Zuschlag und eigentlich sollten noch in dieser Woche meine Platten aus Schleusingen bei mir eintrudeln. Ich habe mich für 50mm Platten entschieden. Die Ausführungsstufe nennt sich X-Line. Ich bin gespannt...
Gebaut wird mit GFK Profilen und geklebt mit MS-Polymer Kleber.
Bei der Lagerung habe ich mich für eine Vierpunktlagerung entschieden. Ich weiß welche Punkte dafür und welche dagegen sprechen und will hier keinenfalls eine erneute Diskussion über Lagerungsarten ins Leben rufen. Die Entscheidung steht eh! Der Hilfsrahmen besteht aus zwei Längsträgern 120x60x5 sowie 7 Querträgern 100x60x5. Zusätzlich kommen 5mm Knotenbleche mit Bohrungen für eventuelle spätere Anbauten zum Einsatz. Die eigentlichen Lager für die Lagerung stammen vom Unimog. Die restlichen Teile wurden aus einer CAD-Datei aus 8mm Stahl gelasert. Sie konnten letzten Freitag abgeholt werden. 
Beim Stahl handelt es sich um S355.
Geschweißt wird selbst.
Ich werde immer mal wieder von den Baufortschritten berichten. Vielleicht ist für den ein oder anderen was dabei, was er sich abschauen kann. Für konstruktive Kritik bin ich immer offen. Allerdings bin ich ein großer Freund von einem höflichen Umgangston, wie ich ihn vom Steyr Forum her kenne.
Letzte Woche gings dann endlich mit dem Bau los. Doch seht selbst...
LG Stefan
