Ja, aber der IVECO hat eben als einziger noch einen Leiterrahmen und daher ist das auch unkomplizierter - dieser ist tragfähig.
Das haben ja schon mehrere Leute gemacht, unter anderem welche im viermalvier-Forum.
Dass es bei der Transe, dem Sprinter o.a. komplizierter wird, ist klar, da diese selbstragend sind.
Rolf1
Ich meine, es spricht nichts dagegen, da er eben einen Leiterrahmen hat. Ist doch eh viel robuster und somit besser als kein Leiterrahmen (auch beim Kastenwagen), außer evtl. etwas schwerer.
Das einzige, was für mich dagegen spricht, ist der IVECO selbst 
...also die Problemchen, die das Basisfahrzeug selbst mitbringt.
Aber wem das nichts ausmacht und/oder wer selbst ein Schrauber ist...der Motor selbst ist bei IVECO ja richtig gut, der Rest eben naja....
Rolf1
Pappelsperrholz MIT Beschichtung, das sollte ich auch vorschlagen. Wird aber dadurch natürlich wieder ein paar Gramm schwerer.
Weitere Idee: Je nach Schrank(inhalt) Stoffe anstatt Türen vorallem für kleinere Fächer. Das macht z.B. die Firma Zooom auch so, aber auch ich habe das z.T. schon so gehandhabt, allerdings anders befestigt: (hatte ich das nicht auch hier schon mal vorgeschlagen?) Oben oder unten mit einer dünnen Latte festgeschraubt und an der Gegenseite dann Klett. Magnetband oder Druck-/ Tenaxknöpfe würde es wohl auch tun. Wenn man einen hochwertigen Stoff nimmt, kann das sehr schön aussehen. Ob Stoff aber leichter als dünnes Holz ist, weiss ich nicht.
Rolf1
Warum kann die Entleerung nicht unten seitlich am Tank angebracht werden (also das Rohr seitlich aus den Tank raus in den Innenraum der Kabine ) und hier der Schieber verbaut werden? Nach dem Schieber macht das Rohr dann einen Knick nach unten durch den Fahrzeugboden ins Freie (als quasi ein Rohr in L-Form mit Schieber dran). So war das damals bei mir im Kastenwagen verbaut. Frost- und drecksichere Bedienung von innen aus, aber nicht innerhalb des Tanks selbst.
Ich hoffe, man kann meine Beschreibung verstehen. Habe kein Bild dazu gefunden
Rolf1
Meiner Erfahrung nach erreichen einem trotz dicht schließender Toilette von Zeit zu Zeit Wolken mit unangenehmen Gerüchen des Mittelchens. Meiner Meinung nach ist zumindest die Porta Potti NICHT 100% geruchsdicht (aber ansonsten gut!).
Spätestens dann, wenn man den Schieber mal notgedrungen öffnet, um die Toilette zu benutzen, kommt einem dann eine größere Wolke entgegen.
Deshalb hatte ich eben auf das erwähnte Pulver umgestellt, das NICHT so unangenehm chemisch stinkt.
Wenn man noch ein zweites Mittelchen im Frischwasser hat (gibt es ja auch, manche verwenden das), erst recht, denn der Deckel des Frischwassertanks hatte bei meiner Porta Potti ein kleines Löchlein. Ich hatte das mit Tesa zugeklebt, da es je nach Fahrstrecke auch rausgespritzt hatte (und dort eh kein Mittel dort hineingefüllt).
Rolf1
Anderes Mittel verwenden.
Die flüssigen Standardmittel finde ich geruchlich unangenehm und wenig wirksam. Wenn ich diese unangenehmen Chemiegestankwolken selbst bei leerer Toilette riechen muss, finde ich das nicht wirklich prickelnd.
Sehr gute Erfahrungen habe ich damit gemacht:
http://www.drkeddo.de/produkte/sanitaer/
Ich habe zuletzt das Sanitärpulver (oder waren es die Kristalle?) verwendet. Riecht nicht bzw. fast nicht. Man kann optional ein wenig des mitgelieferten Zitronenöls dazugeben. Riecht dann eben angenehm und nicht nach Chemie (WENN es dann riecht) und keiner vermutet, dass es vom Klo kommt, eher von der Duftöl-Lampe oder vom Badeöl Deines eingebauten Whirlpools 
Erst im RICHTIG vollen Zustand der Toilette wird es auch damit unangenehm.
Es gibt bestimmt noch andere Produkte, die ebenfalls funktionieren.
Oder / und ein Absaugsystem:
http://www.sog-systeme.de/produkte/produkt-finder/
Gibt es - meine ich - auch für die Porta Potti, sofern es die "Einbausituation" zulässt.
Rolf1
ach so, das war der Grund des Vergleichs...der Einstieg durch die Kabine. OK, einverstanden!
Rolf1
Na ja, T2/T3 und T5 kann man nicht vergleichen:
Das Besondere am T3-RoadRanger war ja, dass die Basis die (eigentlich unpraktische) Heckmotorpritsche war und dann dieser "Laderaum" unter der Pritsche für Stehhöhe verändert wurde. Das war schon ein spezielleres Konzept damals.
Der T5 ist ja ein ganz normaler Standard-Frontmotor-Lieferwagen wie andere auch mit allen ganz normalen Kabinenmöglichkeiten mit dem Unterschied, dass er wenig Zuladung hat 
Rolf1
noch ein paar Bilder und Infos:
Innen:
http://www.t3-infos.de/forum/roadranger.jpg
Innen und außen:
http://www.motor-talk.de/bilder/vw-tran…i205050051.html
gab es auch so:
https://www.popscreen.com/prod/MTYzNzI1O…cro-Hardtop-Alu
Rolf1
Hallo,
Nur so zum Ideen sammeln (muss ja nicht so aufwändig werden wir hier):
http://www.michaelknappmann.de/bulli/michaelk…0186/index.html
RoadRanger hatte früher mal eine ausgeklügelte Absetz-Wohnkabine für den Doppelkabiner, die auch gegen das Hardtop ausgetauscht werden konnte. Der Clou: Der Pritschenboden war ausgeschnitten und so hatte man im Bereich dieser "Werkzeugbox" zwischen Kabine und Hinterachse mehr Höhe im Wohnraum! Dazu gab es einen verschließbaren Zugang ins Fahrerhaus und wegklappbare und z.T. drehbare Sitze. Der normale Zustieg in die Wohnkabine war über die Doppelkabine (dort war ein Klappsitz installiert).
War im Original viel genialer als es auf den schlechten Prospekten im Link aussieht.
Der beste Ausbau, den ich damals in der Art gesehen hatte.
Viel Spaß beim Planen
Rolf1
na ja, ich meinte ja auch nicht, dass Du den Haupttank/Sack völlig vergammeln lassen sollst oder gleich Gülle tanken sollst .
Er sollte schon regelmäßig gereinigt/desinfiziert werden und vielleicht sollten dem Wasser auch irgendwelche micropurartigen Mittelchen in Maßen dazu gegeben werden - wie einfach es ist, Tanks/Säcke 100%-ig rein zu halten, weiss ich nicht, habe eher Zweifel. Musst Du dann ja nicht trinken - Du verwendest es ja nur zum Duschen, Spülen und Händewaschen. Und da sehe ich keine große Gesundheitsgefahr: Weder beim Einatmen von Legionellen o.ä. noch durch die Mittel, die dies gleich verhindern. Und wenn das Wasser dann noch (oder statt dessen) durch einen Filter ging, um so besser. Wie gesagt: Trinken aus einem großen Tank finde ich auch nicht so prickelnd, alles andere schon. Und zu Spülen und Duschen nimmst Du ja eh Wasser aus dem heißen Boiler. Übers Zähneputzen kann man streiten. Wenn's kalt ausreichend ist, würde ich dafür auch eher Wasser aus dem Trinkwasserkanister bevorzugen.
Gerade bei Deiner Sensibilität bezüglich der Wasserqualität ist es doch um so mehr von Vorteil, wenn das reine Trinkwasser SEPARAT in kleineren, einfacher zu reinigenden und besser zu kontrollierenden Kanistern gelagert wird - und hier hast Du gleich auch eine kürzere Lagerung des Wassers durch schnelleren "Austausch".
Rolf1
Hallo,
ich hatte bereits gestern noch etwas geschrieben, aber irgendwie ist das im Nirwana des Netzes untergegangen...
Zur Hygiene: Ich denke auch, das ließe sich mit gewissenhaftem und regelmäßigen Einsatz von den bekannten Desinfektionsmittelchen etc. in Griff bekommen. Vielleicht ein wenig mehr Aufwand, aber was tut man nicht für weniger Gewicht 
Aber ich hatte dazu sowieso noch eine weitere Idee:
Benutze doch 2 separate Wasserkreisläufe - einen für das Trinkwasser und einen weiteren für das sonstige Nutzwasser. Trinkwasser in Kanister(n) und Nutzwasser im großen Tank(sack). So ähnlich macht das auch ein Bekannter und ich finde diese Lösung auch besser.
Vorteile:
- das Wasser im Tank(sack) muss nicht 100% hygienisch und trinkbar sein, da es nur zum Duschen, spülen und Händewaschen verwendet wird. So ist es möglich, auch mal bei zweifelhafteren Quellen Wasser zu tanken = größere Fleixibiltät.
- Die Kanister für das reine Trinkwasser lassen sich besser reinigen und ggf auch austauschen. Das ungute Gefühl, verkeimtes Wasser aus einem großen Tank/Sack zu trinken, entfällt.
- Die Kanister für das Trinkwasser können einfach entnommen werden und je nach Reiseziel kann man flexibel mehrere oder nur einen mitnehmen. Gespeist werden diese durch eine einfache Tauchpumpe oder noch besser durch Schwerkraft - Tank über / oben neben der Spüle / dem Waschbecken (stromlos). Man benötigt eben je einen 2. Wasserhahn.
- ja nach Situation unterwegs ist es einfacher, Kanister zu füllen.
- für spontane Wochenendtrips, z.B. gerade auch in der Übergangszeit, wenn der Haupttank/sack leer ist (Frost!), braucht man nicht die ganze Befüllungsprozedur (Boiler, Frostschutzventil, etc) machen, sondern nimmt nur den Kanister mit, welcher mit der einfachen Tauchpumpe o.ä. betrieben wird. Reicht ja für nen Kurztrip.
Das wäre meine Lösung.
Beschichtungen für Tanks müsste es theoretisch auch geben, nur die Frage ist, für welches Basismaterial die sind. Wie schwer wäre ein Alutank? Wir ja im Yachtbau verwendet (spezielle Legierung). Die Firma Sigg z.B. (Alu-Trinkflaschen) benutzt ja auch eine Beschichtung auf der Innenseite der Trinkflaschen, welche angeblich hygienisch und lebensmittelecht sein soll. Ähnlich müsste es ja auch beim Alutank mit Beschichtung sein.
Rolf
Hallo Wolfgang,
habe selber damit auch keine Erfahrung, denke aber, dass man das durch entsprechend regelmäßige Aktionen mit Entkeimungsmittelchen vermutlich in Griff bekommen kann.
Rolf
Vielleicht stattdessen über einen lebensmittelechten Wassersack nachdenken? Also, ernsthaft. So etwas wie die Wassersäcke der Schweizer Armee. Ich meine, so etwas schon irgendwo auch in groß gesehen zu haben. Die gab es dann sogar zum Transport von Diesel, aber auch für Trinkwasser. Den hat man dann ggf. auf dem Fahrzeugdach transportiert und zur Stabilisierung ggf. in eine Plastik-oder Alubox gelegt. Wäre bei Dir ja so nicht nötig.
Finde es aber leider nicht mehr.
Irgendwo anders habe ich in eine Einrichtung eingebaute (kleine) Wassersäcke gesehen, bei denen der Abwassertank sich bei Verwendung automatisch ausweitet während der Frischwassertank "schrumpft" = Platz gespart.
Rolf
Die Honda-Jazz-Sitzbank ist aber auch nicht wirklich bequem und im hochgeplappten Zustand ist sie auch nicht gerade "dünn". Zudem ist sie für das Sitzen in einer sehr flachen PKW-Flunder ausgelegt und nicht für einen Transporter. Ich glaube nicht, dass sich diese Sitzbank so einbauen lässt, dass man darauf vernünftig sitzen kann. Ganz zu schweigen von der Aussicht, man sitzt auf diesen leidigen PKW-Sitzen ja fast auf dem Boden. Und zugelassen bekommt man die bestimmt auch nicht, zumal auch der Mittelgurt am Dach angebracht ist.
Klar, aber vom Konzept her eine gute Sache.
Rolf1
Hyundai bietet den H350 als Campingbus an - allerdings leider nur in Korea:
http://www.hyundai.com/kr/file/download.do?filSn=51968
http://pulsenews.co.kr/view.php?sc=30…=2016&no=369181
Ist jetzt nicht mein Grundriss und außerdem der (für mich zu) lange Radstand, aber ist schön gemacht. Allerdings auch nicht meine Preisklasse...
Rolf
Hallo,
habe noch einen weiteren Ausbauer gefunden, welcher Lamellentüren einsetzt und soweit ich weiss auch Teilausbauten macht und Teile liefert.
http://www.krs.cz/kastenwagenaus…?l=ger#tab=tab1
Wenn es keine Lamellentür sein soll / muss, ist auch das Variobad von Domo-Reisevan eine Inspiration. http://www.reisevan.de/variobad.html
Rolf1
..bei mir kommt bei dem angegebenen Link nichts...
Ein recht kleiner Ausbauer ist Burow, der baut auch diese Abtrennungen ein. Vielleicht ist er ja flexibel genut, so etwas auch separat zu verkaufen...
http://www.burow-reisemobile.de/kastenwagen/vip-600-l/
Rolf1
Hallo,
der oben genannte Anbieter für Restposten hat momentan schon eine Rolltür im Angebot, allerdings nur etwas Kleineres, also für Schränke.
Aber: Fragt mal bei den bekannten kleineren Individual-Campingbus- / Wohnmobilausbauern an. Die sind i.d.R. so flexibel, dass sie auch Teilausbauten machen oder Einzelteile verkaufen...also z.B. http://www.joko-wohnmobil.de/teil-ausbau.html oder auch Expeditionsmobil-Ausbauer.
Einige sind hier aufgelistet
http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…t=6836&start=60
bzw. hier
http://www.womobox.de/wiki/doku.php?…_und_hersteller
Vielleicht kann da einer weiterhelfen. Ansonsten denke ich, dass viele Ausbauteile in Italien gefertigt werden, vielleicht könnte man da auch mal schauen...
Viel Glück
Rolf1
Vielleicht so etwas hier? alter Iveco Daily Allrad
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…00&pageNumber=1
Was man so mitbekommt, sind die Feuerwehrfahrzeuge in der CH sehr gut gepflegt und haben oft extrem wenige km runter.
Oder falls mehr Geländeeinsatz sein soll (alter Bremach):
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…14ef39fa36e5216
Zugegebenermaßen habe ich diese Links aus dem viermalvierforum "entwendet" wink:
Oder auch ganz toll: alter Dyna 4x4:
http://www.custojusto.pt/aveiro/outrosv…a-dyna-16566788
(selbst gefunden )
Vielleicht kommt man ja auch mal an die neuere Version ran:
http://www.autohoje.com/index.php/noti…ade-in-portugal
Vorteil bei den Dyna's: Die einfache Technik ist in vielen Ländern der Welt bekannt. Außerdem geht da vielleicht auch nicht so viel kaputt, die sollen ja robust sein...
Rolf1
