Wirklich toll, sehr stimmungsvoll festgehalten, Jan!
Da bekommt man ja direkt Lust, auch mal hinzufahren...
Darf man dort eigentlich offiziell frei stehen und die Bergwege befahren oder
gibt es einfach nur keine Kontrollen? Das sind ja wirklich Traumplätze gewesen!
Gruß
Jürgen
Zitat von AxelKleitzHallo Jürgen,
ich habe mal vor vielen Jahren meine mündliche Prüfung über das zusammenschalten von
Spannungsquellen gemacht. Wenn man den Innenwiederstand der Solarzelle hat kann man das rechnen.Aber willst Du uns das unbedingt antun??
Liebe Grüße,
AXEL
Nein, nein! 
Wenn du sagst, es hat generell mit dem spezifischen Innenwiderstand zu tun, genügt mir das als Erklärung.
Als Laie hätte ich z.B. gedacht, wenn zwei gegenläufige Ströme (also Stromrichtungen) "aufeinander stoßen"
halbieren sie sich. Deshalb die Verwunderung, dass etwas weniger als die Hälfte ankommt.
Aber egal, ich bin jetzt einfach mal froh, dass alles wieder funktioniert..
Gruß
Jürgen
Ja, Holger, das war tatsächlich der Fehler (s.Beitrag darüber)
Warum fällt eigentlich die Spannung gerade auf ca. 9V ab, gibt es dafür eine Erklärung / Rechnung?
Ich verstehe das so, dass das vierte Panel dann eine Art Widerstand ist, weil die Elektronen in die andere Richtung fließen.
Aber warum bleibt dann nicht die Hälfte der Spannung über (also rund 10,5 V)?
Versuche ja ständig dazuzulernen ...
Gruß
Jürgen
Hallo Axel,
es sind 4 exakt gleich Panels (höchstens die üblichen Fertigungs-Schwankungen),
aber ich habe eben nochmal nachgeschaut und festgestellt, dass meine Verbindungskabel
jeweils an beiden Enden die gleichen Stecker aufweisen, so dass natürlich keine parallele
Verschaltung des vierten Panels mehr zustandekam.
Das habe ich bei der Konfektionierung des Kabels nicht bemerkt ... 
Schonmal danke für den Denkanstoß, das müsste der Fehler gewesen sein,
ich werde es nachher mal mit den richtigen Steckern besetzen.
EDIT:
Wie erwartet war dies tatsächlich die Fehlerquelle!
Ok, nächstes mal versuche ich einen anspruchsvolleren Fehler zu erzeugen 
Gruß
Jürgen
Hallo zusammen,
ich habe auf meinem Dach nun meine 4 Panels aufgeklebt und will diese parallel betreiben.
Der Leerlaufstrom beträgt (jetzt bei bewölktem Himmel) bei jedem Panel ca. 21 V.
Problem:
Sobald ich das vierte Panel per Y-Verbinder zusammen mit den bereits anderen 3 Panels parallel verbunden habe, sinkt die Spannung auf ca. 9 V ab.
Ich verstehe leider überhaupt nicht, warum das sein könnte, denn kurz vor dem Y-Verbinder, über die ich das vierte Panel anschließe, sind es die erwarteten 21 V.
Kann sich Jemand dieses Verhalten erklären?
Die Y-Verbinder habe ich schon ausgetauscht. Und das vierte Panel hat ja ebenfalls die 21 V.
Was passiert nur im Y-Verbinder, dass die Spannung so rapide absinkt?
EDIT:
Ich sehe gerade auf dem Multimeter in den beiden ersten Bildern, dass die Spannung beim zweiten Mal (dann wenn alle 4 parallel geschaltet sind) ein negatives Vorzeichen abgebildet ist, obwohl ja die Messfühler schwarz und rot nicht vertauscht sind.
Auch das verstehe ich derzeit ebenfalls nicht...
Dank und Gruß
Jürgen
Auch von mir, herzlich willkommen!
Baue auch gerade (und schon viel zu lange) eine Ormocar-Kabine aus.
Dann mal gutes Gelingen!
Gruß
Jürgen
Wahnsinn, ich bewundere dein Durchhaltevermögen und finde es toll,
wie du alles perfektionierst!
Daumen hoch (ein Emoticon wäre hier gut...)
Gruß
Jürgen
Weil es angesprochen wurde:
Ich habe meine Kabine im August in silbermetallic foliert und wollte darüber auch noch einen Thread eröffnen.
Wir waren blutige Anfänger, sind aber mit dem Ergebnis zufrieden. Mit einer Folie die Luftkanäle hat (Z.B. Oracal 970 RA), kann man die fast obligatorischen Lufteinschlüsse recht gut herausstreichen.
Man muss sich aber natürlich im Klaren sein, dass man immer Verbindungsnähte sieht und an den Silikonstellen teilweise die Folie nicht hält. Aber sie lässt sich erstaunlich gut in die Sicken, z.B. von Klappen einarbeiten (durch Erwärmung + Dehnung). Das Dach habe ich dann mit Rolle lackiert und ich bin froh, dass ich dies nicht auch an den Wänden selbst versucht habe (Stichwort Orangenhaut, Staubeinschlüsse, Streifen etc.) 
Für mich war aber weder eine perfekte Lackierung, noch eine perfekte Lackierung das Ziel (zu teuer), ich wollte in erster Linie das auffällige weiß loswerden. Zudem ist mein Fahrerhaus in silbermetallic.
Gruß
Jürgen
Hallo Klaus,
sieht wirklich professionell aus, Respekt! Ich wünschte, ich käme auch wieder voran ...
Dann weiterhin gute Fahrt und viel Freude damit!
Gruß
Jürgen
Hallo Mobilix,
ich habe auch vor einiger Zeit danach gesucht und nichts fertiges gefunden.
Nun verwende ich -- auch wenn ich es zuvor ebenfalls nicht wollte -- einen Adapter zum Einschieben in den Zigarettenanzünder von Kensington. Da sind direkt 2 USB-Steckdosen drin, auch mit 2,1 Ampere für das iPad.
Vorteil ist halt, dass man die USB-Steckdosen nach Bedarf umplatzieren kann, oder man verklebt sie mit der 12V-Steckdose, so dass man sie nicht mehr aus Versehen herausziehen kann. Der Kensington-Stecker trägt etwas, aber nicht unnötig weit auf und sitzt recht gut.
Hat auf Amazon viele positive Bewertungen: https://amzn.to/3y4dNMK
EDIT: Wieso wird der Link nicht umgeändert?
edit Leerkabinen-Wolfgang: weil da ein 'ä' bei 'Geräte' in Deinem Link war. 
Ich hab's korrigiert, jetzt funzt's...
Das Modell heißt "Kensington PowerBolt Duo"
Sicher kann man den Stecker auch mit ein wenig Arbeit elegant in der Wand versenken, so dass er wie dafür gemacht aussieht.
Bevor du keine andere Lösung findest findest, wollte ich es zumindest mal erwähnt haben...
Gruß
Jürgen
dare2go:
Shit, da hatte ich wohl gerade einen Knick in der Optik 
Jetzt sehe ich es auch ganz klar ...
Den Wagen finde ich toll, gelungene Mischung aus Gelände- und Straßentauglichkeit.
Du machst aber keine Einzelbereifung drauf, oder? Weil du was von neuen Trailerreifen geschrieben hast.
Ablastbar auf 7,5 t wäre er ja auch noch, ohne ganz große Kompromisse eingehen zu müssen, oder?
Bin gespannt, was du nun draufsetzt...
Gruß
Jürgen
Der sieht wirklich gemütlich aus, aufgrund der Qualität sicher seinen Preis wert.
Für Aussteiger auf einem festen Grundstück mit dem nötigen Kleingeld doch eine tolle Basis.
Gruß
Jürgen
Ok, danke für die Hinweise, am Wagen werde ich erstmal nix schleifen...
ich habe nun zum Test bei meinem GFK-Reststück die strukturiertere Seite ganz leicht angeschliffen,
erst grob dann fein (600er). Zum Glück kam ich nicht zu den Fasern durch und es ist durchaus schon recht glatt.
Vielleicht geht das mit besserem und feinerem Schleifpapier auch noch glatter.
Danach habe ich zum Test meine Folie aufgebracht, zudem auch auf einem strukturiertem Stück GFK zum Vergleich.
Dort hält die Folie ebenfalls (mit Bürste eingerieben), allerdings sieht mann natürlich die Struktur durch.
Ich werde nun mal beobachten, in wie weit die Folie hält und setze sie auch mal längere Zeit
der prallen Sonne aus. GFK soll ja angeblich auch noch teilweise ausgasen und sich vom Schaum lösen
(habe silber-metallic, die könnte ja durchaus etwas heißer wärmen)
Ganz davon abgesehen, dass sich natürlich auch die Folie wieder lösen könnte....
Werde dann weiter berichten.
Gruß
Jürgen
Danke Peter, dann hat man außen bei mir wohl das ohne Gelcoat verwendet.
Jetzt im Nachhinein hätte ich lieber Wände mit Gelcoat gehabt, da ich mir
nun 3D-Wrapping-Folie gekauft habe, da muss die Oberfläche möglich glatt sein.
Gelcoat / Topcoat, oder etwas ähnliches zum glätten, im Nachhinein aufbringen, wird sicher schwer.
Das geht wohl nur mit Spritzpistole einigermaßen glatt.
EDIT:
Oder ich versuche, die Struktur direkt zu glätten, durch feines Schleifpapier... 
Gruß
Jürgen
Hallo zusammen,
bei mir ist eine Frage aufgetaucht, und vielleicht oder sicher wisst ihr hier weiter:
Die Wände meiner Kabine zeigen das typische GFK, also man sieht noch die Fasern und spürt sie auch noch ein wenig.
In der Dusche wurde allerdings ganz glattes GFK genommen (was mir recht ist).
Zudem habe ich ein Reststück mitbekommen, das auf einer Seite strukturiert, auf der anderen glatt ist.
Warum gibt es diese Unterschiede, d.h. warum nimmt man nicht gleich überall das glatte, das
in meinen Augen auf den Außenwänden auch gut aussähe?
Und noch etwas:
Kann ich das eigentlich als Laie erkennen, ob eine GFK-Wand außen mit Gelcoat o.ä. beschichtet ist?
Wenn ich lackiere und außen schleifen, würde ich ja diese Schicht zumindest teilweise zerstören, obwohl sie doch Schutz bietet, oder?
Würde mich freuen, wenn ich wieder dazulernen könnte...
Gruß
Jürgen
Holger,
oh stimmt ja , wäre auch zu schön gewesen...
Hallo,
vielleicht war gerade der Server down als du's probiert hast, aber dieser Link zu Yachtbatterie.de geht:
http://www.yachtbatterie.de/cgi-bin/progs/querschnitt.pl
Was spricht eigentlich dagegen, 4 Panels parallel zu schalten und das fünfte seriell, so dass
du auch die Spannung noch erhöhen kannst, was ja bei MPP Vorteile bringt.
Gruß
Jürgen
Hallo zusammen,
verkaufe hier meine zweite nicht verwendete Serviceklappe.
Wollte sie als Durchgangstür zwischen Kabine und Fahrerhaus verwenden -- leider ist ein Dachholm im Weg und die Klappe somit wenige cm zu hoch
Nähere Details unter:
http://www.dream-a-bit.de/ebay/Serviceklappe2/anzeige.html
VB 100,- Euro
Versand möglich
Grüße
Jürgen
Zitat von Leerkabinen-Wolfgang
Stand bei dem Test auch irgend etwas von Temperaturen bei Metallic-Lackierungen? ....
Müsste es nicht physikalisch so sein, dass eben durch die Reflexion weniger Licht in Wärme umgewandelt wird?
Ich hatte auch schon danach gegoogelt, aber nichts gefunden...
