Beiträge von Picco

  • Off topic - bin momentan komplett 'out of order'

    Hoi Wolfgang und Anja

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    ...geht's halt in eine Ecke...
    ...wo Strom und Internetzugang nicht wirklich sicher gestellt sind.


    :shock: Was erzählst Du denn da?
    Kauf Dir eine SIM-Card am Flughafen und lass da auch Geld aus dem Automaten (nicht beim Geldwechsler, der ist deutlich teurer...).
    Handy-Empfang und Internet hat man da beinahe überall problemlos, ansonsten wimmelt es von WLan-Hotspots.
    Geniesst es und berichtet danach...guten Flug und gute Fahrt!
    Schön dwenn ich Euch bei der Reiseplanung etwas helfen konnte.

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Deshalb muß ich Euch alle bitten, auch weitere vier weitere Wochen dafür zu sorgen, daß hier im Forum alles gut läuft!


    OK, wenns denn sein muss... 8):wink::lol:

  • Ist eine Teilintegrierte Wohnkabine auch Offroadtauglich möglich?

    Hoi Didi

    Ich hab damals bei meinem Hiace auch darüber nachgedacht ihn zu einem Pritschenfahrzeug umzubauen und sogar schon mit der MFK (dem schweizer TÜV) darüber gesprochen.
    Und der hatte eine selbsttragende Carosserie, beziehungsweise die Carosserie war mit dem Rahmen verschweisst.
    Ich an Deiner Stelle würde mir überlegen die Carosserie Deines Autos hinter den Sitzen abzusägen, dort zu verstärken und eine stabile GFK-Kiste dahinter zu kleben.
    Dabei könnte man die bisherigen Verschraubungen der Fahrerkabine belassen und die GFK-Kiste nur hinten an einem Punkt beweglich mit dem Rahmen verbinden.
    Dabei sollte man auch die geringen Längenunterschiede bedenken, die es bei Verwindung und vor allem bei Biegung des Rahmens ergeben.
    Damit hättest Du eine Lagerung die sicher nicht viel Kraft vom Rahmen in die Kabine einbringen würde.
    Um das dann auch Strassentauglich zu machen kannst Du Dir ein Beispiel an vielen Baustellenkippern nehmen, die den Aufbau in der Mitte mit dem Rahmen verbunden sind und aussen lösbare Verbindungen vom Rahmen zum Aufbau haben.
    Damit sollten auch die afrikanischen Pisten machbar sein.
    Und ja, ich war schon viel in Afrika unterwegs und bin dort auch schon Schlammpisten im Regen gefahren.
    War teilweise grenzwertig mit dem Toyota 4-Runner (oder Hilux Surf, wie er dort heisst)...sagt einer der die bei vielen 'Offroadern' beliebte Col di Tenda und einen Teil der ligurischen Grenzkammstrasse schon mit einem tiefergelegten Honda CRX gefahren hat.
    Wobei der Col di Tenda wesentlich schwiriger war als die Grenzkammstrasse... 8)

  • Ideensammlung Eigenbaukabine

    Hoi Holger

    Zitat von Multivan

    Würde heißen: Die Innenwand wäre sozusagen mit ein paar mm Spalt hinterlüftet?!
    Wäre das was?


    Das bringt nur Aufwand im Bau und bauphysikalisch ausser hinter Möbeln keinerlei Vorteil.
    Wenn hinterlüftet dann muss die Hinterlüftung aussen sein, damit der durch die Wand diffundierende Dampf witterungsgeschützt entweichen kann.
    Genau wie thomueller1 das schon richtig geschrieben hat.
    Hinter Möbeln kann es Sinn machen, aber das ist aus demselben Grund wie weshalb man in Wohnungen und Kellern nichts direkt an eine Aussenwand stellen soll.
    Wenn man das macht wirkt das Möbelstück nämlich wie eine zusätzliche Isolation von Innen, was die Oberflächentemperatur der Wand senkt und somit dort zu Kondenswasser führen kann.
    Wenn die Möbel weit genug von der Wand weg sind dass ein natürlicher Luftzug entstehen kann dann bleibt die Wandoberfläche hinter den Möbeln wärmer und es kondensiert da unter normalen Umständen nicht.
    Aber schon bei kleinen Möbeln sollten das eher 5 denn 3 cm sein, bei grösseren Möbeln mehr.
    Ich hatte in jungen Jahren mal die Lautsprecherboxen (40cm breit, 53cm hoch) mit nur einen Zentimeter Abstand zur gut isolierten Aussenwand, das hat schon gereicht um Kondensat zu bilden...
    Dasselbe hätte man bei einer innen hinterlüfteten Wand wie Du es Dir ausgedacht hast, an der Isolation...

  • Ideensammlung Eigenbaukabine

    Hoi Thomas

    Zitat von thomueller1

    Warum zählt ihr ganz offensichtlich nicht GFK auch in einer Reihe mit Metall und Glas auf? Geht da Feuchtigkeit in merklicher Menge hindurch?


    Weil GFK halt eben Dampf durchlässt!
    Wie viel ist von vielen Faktoren abhängig, unter anderem von der Dicke.
    Ist eine Frage der Physik, nicht der Meinung.
    Aber wie auch geschrieben muss die Wand nicht zwingend Dampfdiffusionsdicht sein, es reicht wenn innen weniger Dampf eindringen kann als aussen entweichen kann.
    Am Einfachsten erreichst Du das natürlich mit fertigen Platten, aber wenn Du aussen dicht machst (Aluminium) dann muss es auch innen dicht sein.

    mrmomba: Gut beschrieben!

  • Ideensammlung Eigenbaukabine

    Hoi zämä

    Nur kurz zum Thema Wandaufbau und Feuchtigkeit beim Langzeitwohnen im Heizungsfall, also wenns draussen kalt ist.
    Der Vergleich mit einer alten Holzhütte in den Bergen hinkt nicht nur, der sitzt schon im Rollstuhl 8) !
    Denn solche Hütten sind nicht dicht, da bläst der Wind durch die diversen Ritzen, sei es an den Fenstern oder der Türe, aber je nach Hütte durchaus auch durch die Wände! Und sowieso durch den Kamin.
    Da ist der Luftaustausch gross genug um keine wirklichen Feuchteprobleme zu bekommen.
    Zudem wurden diese Hütten kaum je durchgängig beheizt und wenn dann meist nur in einem Raum.
    Also nicht wirklich mit der Situation in einem dauernd bewohnten Wohnmobil mit halbwegs dichtem Aufbau zu vergleichen.
    Die modernen Blockhütten die ich kenne sind zwar recht dicht, aber auch so behandelt/aufgebaut dass sie innen wenig Dampf in die Wand eindringen lassen...aber zurück zum Womo!
    Die Luft im Womo hat bei regelmässiger Lüftung im Winter sicherlich 60% relative Luftfeuchtigkeit bei 22°C, eher mehr.
    Das heisst dass pro Kilogramm Luft knapp 10 Gramm Wasser in Dampfform gelöst ist.
    Dieses Wasser kondensiert wenn ca 14°C unterschritten wird, denn knapp 10 Gramm Wasserdampf pro Kilogramm Luft entsprechen einer relativen Luftfeuchte von 100% bei 13,7°C.
    Im Gegensatz zu Deiner Vermutung kriecht die Feuchtigkeit aus der Luft nicht per Kapilarwirkung in die Wände (dazu müsste es flüssig sein) sondern diffundiert durch das Material hindurch. Wobei jedes Material den Dampdurchgang bremst, aber nur und ausschliesslich Metall und Glas den Dampfdurchgang stoppt.
    Verkäufer werden Dir natürlich auch anderes sagen... :roll:
    Der Wasserdampf in der Luft wandert immer dahin wos weniger hat, grob gesagt und in beinahe allen für uns relevanten Fällen von warm nach kalt.
    Somit wandert der Dampf in der Luft innen in die Wand rein und aussen wieder raus, zumindest solange das Womo beheizt ist.
    Wenn nun die Innenwand so viel Dampfdiffusionswiderstand bietet dass der Dampf nirgends in der Wand kondensiert dann ist das ein guter Wandaufbau.
    Wenn er aber irgendwo in der Wand kondensiert dann hast Du ein Problem, erst recht wenn das dort kondensierte Wasser gefriert...
    Deshalb empfehle ich bei dauerhaft bewohnten Womos irgendeine Art Dampfbremse.

  • Off topic - bin momentan komplett 'out of order'

    Hoi Wolfgang

    Mein Beileid hab ich Dir ja auf anderem Wege schon ausgedrückt.
    Schau jetzt für Dich/Euch und mach Dir keine Sorgen ums Forum!
    Wir Mods und Admins kümmern uns darum!
    Wobei wir dank der doch recht tollen Mitglieder da ja relativ wenig zu tun haben, darum auch mal ein Dank an die vielen Forums-User, die dieses tolle Forum ja auch erst so toll machen!
    Muss auch mal gesagt sein...

  • Fiat Ducato mit aufstellbarem Alkoven

    Hoi zämä

    Zitat von mrmomba

    Es gibt von Truma eine Außenluftzumischung.


    Ja, so was hatte ich in meinen Hiace drin!
    War ein Kunststoff-Tee-Stück, ob 90° oder 60° weiss ich nicht mehr.
    Aber es hatte eine Seilzugbetätigte Klappe drin und die funktionierte tadellos!
    Nur find ich das Teil nicht mehr im Internet....dafür aber die Truma Airmix!
    Mit der sollte es doch auch klappen...

  • Projektname „Ragnhild“, Absetzkabine auf Anhänger Teil 2

    Hoi Holger

    Zitat von Multivan

    Ich meine irgendwo gelesen zu haben das man die Dampfsperre durchaus weglassen kann, wenn man die Kabine
    kaum in der kalten Jahreszeit bewohnt?! Oder hab ich da was verwechselt?! :?

    Könnte man die Leisten nicht auch imprägnieren?


    Das hast Du schon (halb)richtig in Erinnerung!
    Wenn Du nicht heizen musst dann ist eine Dampfbremse komplett unnötig, wenn Du heizen musst und nur einige Tage unterwegs bist sowie nicht unter 0° (Nachts) hast dann reicht es wenn die Holzleisten nicht durch Feuchtigkeit Schaden nehmen, also weder Pilze bekommen noch zu faulen beginnen. Das kann man mit Impregnierungen erreichen. Wichtig ist dann halt dass die Wände wieder mal austrocknen können.
    Wenn Du aber wochenlang heizend unterwegs bist dann solltest Dir schon Gedanken machen wie die in die Wand eingetragene Feuchtigkeit wieder raus kann.

  • Vorstellung mich und mein Plan : Absetzkabine auf Anhänger

    Hoi zämä

    Zitat von Ronny


    dann müssten ja diejenigen PickUp Fahrer, die ihre Wohnkabine nicht eingetragen haben (gilt ja als Ladung) in der Schweiz illegal fahren. Die meisten Euro PickUps sind ja maximal 190cm breit, die Wohnkabinen stehen da in der Regel auf jeder Seite gut 10cm über.

    Bist Du Dir sicher, daß die Vorschrift nicht nur für schweizer Fahrzeuge anzuwenden ist?


    Ich bin zwar nicht Willi, aber ich hab diese Info direkt von einem MFK-Experten (MFK= schweizer TÜV), der damals meinen PickUp geprüft hat.
    Das steht genau so wie Urs es gepostet hat im Strassenverkehrsgesetz und gilt somit für alle Strassenverkehrsteilnehmer.
    Also auch für Ausländer welche in oder durch die Schweiz fahren.
    Wenn die Kabine also Ladung ist darf sie die Breite des Fahrzeuges (ohne Spiegel!) nicht überragen!
    Und da gibts keine Ausnahmeregel...die schweizer Polizei ist meines Wissens auch recht scharf was dieses Thema angeht, da es sich dabei um eine für die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer wichtigen Vorschrift handelt.

    Zitat von mrmomba

    Nun, die Pickups haben aber auch alle noch Spiegel. Die in der Regel auch noch auftragen.

    Genau diesen Einwand hab ich aber damals für mein Kabinenplan bekommen.
    Fraglich ob es soviel Kläger gibt.


    Die Auskunft ist zumindest für den Strassenverkehr in der Schweiz falsch!
    Und Kläger gibts bei uns normalerweise in uniformierter Form bei Grosskontrollen an viel befahrenen Strassen... :wink:

    Ich erinnere die, welche denken die Schweiz würde deutsche Gesetze in der Schweiz anwenden an den Fall des 'Gotthard-Rasers' aus Stuttgart, der mit bis über 200km/h durch den Gotthard-Tunnel fuhr und dabei auch noch mehrere Fahrzeuge überholt hat.
    Er dachte auch dass er nur dran kommt wenn er wieder mal in die Schweiz kommen würde, was er nicht mal auf Ladung des Gerichtes tat.
    Aber er irrte...
    Sein Auto wurde als Tatwaffe beschlagnamt und bei einer Versteigerung dem Meistbietenden verkauft, das Geld floss in die Staatskasse. Dazu musste in Deutschland ins Gefängniss...
    Die schweizer Verkehrspolizei wie auch die schweizer Justiz kann sehr gnadenlos sein.
    Klick mich!

    Etwas anderes ist es wenn die Kabine eingetragen ist, also zum Fahrzeug gehört: Dann nämlich ist die Kabine ein Teil des Fahrzeuges, über das hinaus keine Ladung überstehen darf... 8)

  • AT-Reifen - Alternative zu Winter- oder Sommerreifen?

    Hoi zämä

    Ich hab gute Erfahrungen mit dem hier gemacht (Klick mich!).
    Im Vergleich zu den Winterreifen die mein PickUp als Salzfahrzeug der Gemeinde Heiden (in den Voralpen des Appenzellerlandes gelegen, recht hügelig bzw. für deutsche Verhältnisse bergig und mit genügend Schneesicherheit dass auch Skilifte betrieben werden) drauf hatte haben die im Nassen und erst recht auf Schnee und Eis massiv mehr Gripp!
    Im Gelände war ich damit zwar noch nicht aber einige steigige und kiesige Feldwege sowie einige schlammige Wiesen haben den Reifen keine Blösse gegeben.
    Ich hab auch kaum Steinchen oder Schlamm in den Reifen gesehen, die Selbstreinigung ist wohl auch nicht so schlecht...ich werd ihn wieder kaufen wenn die mal durch sind!