Hoi Lucas
Klingt gut. Wer bietet sowas an?
So fixfertig sicherlich niemand, aber ich denke jeder Kabinenbauer, der auch runde Profile verwendet, kann das machen.
Es geht ums mit denen sprechen 
Beiträge von Picco
-
-
Hoi zämä
Nur damits schön aussieht auf die Stabilität einer Sandwichkiste verzichten und sich dazu noch isolationstechnische Schwachstellen einbauen?
Würd ich nicht...
Eher würd ich eine Sandwichkabine mit runden 'Eckprofilen' machen (lassen) und die Vertiefungen zwischen den Profilen vollflächig mit einem dünnen Sandwich (3-6mm, je nach Profilstärke) auffüllen, so dass es schlussendlich eine ebene Fläche ergibt.
So hättest Du nirgends eine Isolationsschwächung und die Stabilität einer Sandwichkabine. -
Hoi Wolfgang
Mango ist halt nicht der Hotspot des Tourismus in jener Region.
Wärst Du nach Alba zum weltgrössten Trüffelmarkt, der jeden Oktober stattfindet, oder nach Barolo gegangen wüsstest Du dass Hochsaison ist
-
Hoi Wolfgang
Picco: Die Ecke Piemont werden wir genau wie die Provence noch einmal intensiver und zu einer anderen Jahreszeit heimsuchen, wenn die Bürgersteige nicht hochgeklappt sind!
Dir ist schon bewusst dass in der Ecke wo ich Dich hingeschickt habe im Oktober Hochsaison ist? -
Hoi Wolfgang
Schön dass die Reise zu so einer positiven Erfahrung geführt hat!
Und schön dass Du hier warst, Sabine und ich haben uns sehr gefreut!
Besonders gefreut hat mich dass ich Sabine Deinen Alkoven zeigen konnte, nun besteht ihre Skepsis betreffend meinem Projekt nur noch im Termin des Beginns und der Fertigstellung...
Und natürlich hat es mich auch gefreut dass Dir die von mir empfohlene Route zugesagt hat...sind schon ein paar schöne Gegenden da...
-
Hoi zämä
eine Straße mit Serpentienen wie die gezeigte fährst du mit einem Laster sowieso nicht auf dem Innenradius. Dafür ist fast jeder LKW zu lang und er Wendekreis nicht klein genug.
Also heißt es warten bis die Gegenfahrbahn frei ist und man die Außenkurve nutzen kann. Damit ist das Problem der Verwindung nicht gelöst, aber deutlich abgemildert.
Das kann man machen wenn die Strasse so breit ist wie auf dem Bild. Nur sind nicht alle Serpentinen so breit...
Und trotzdem fahren z.B. unsere Postautos (klick mich) auch dort wo es eng ist (klick mich) durch... und wo ein Postauto durchfährt fahren auch Wohnmobile durch, ob sie es können oder nicht, versuchen tun sie es immer wieder. -
Hoi zämä
Meiner Meinung nach sind solche Kurven wie auf diesem Bild (klick mich) das grösste Problem auf den Strassen.
Wobei auf diesem Bild sogar zu sehen ist dass die Strasse in den Kurven absichtlich abgeflacht wurde, wohl genau wegen diesem Problem. Das ist zumindest in den Alpen meist nicht der Fall, da können am Innenradius Höhenunterschiede von 50cm und mehr zwischen Anfang und Ende Kurve entstehen.
Und da man nicht immer auf die Gegenfahrbahn ausweichen kann kommt es da entweder zu angehobenem Rädchen oder zur Verschränkung wie sie auch auf Hartwigs Bildern zu sehen ist.
Das ist nicht zu unterschätzen...
Auf Autobahnen, Schnellstrassen und im Flachland hats das natürlich nicht. -
Hoi zämä
bei einem Kofferaufbau in der 6m-Klasse brauchst Du Dir keine Gedanken um die Verschränkung machen.
Da wo Du mit so einem Fahrzeug dann noch hin fahren kannst brauchst Du auch keine Verschränkung.
Dann fahr mal eine Passstrasse mit engen Kurven, danach änderst Du Deine Meinung... -
Hoi Hartwig
Ich halte absolut nichts von Schlauchklemmen und hab bei meinem Hiace nach der ersten Undichtigkeit alle aus dem Auto verbannt.
Ersetzt hab ich sie durch einen zweifach um den Schlauch gewickelten Draht, den ich mit einem Ruck stramm gezogen und dessen Enden ich verzwirbelt habe.
War immer von Anfang an dicht und blieb es auch!
Habs schon mal in dieses Forum geschrieben und wurde darauf in Bodenheim betreffend einer undichten Druckluftleitung eines Mobils darauf angeprochen.
Wohl eher um aufzuzeigen dass 'mein' System nichts taugt, unterstell ich mal...zumal einige 'nette' Sprüche darüber gerissen wurden...
Es war zwar nur ein sehr dicker Draht mit wenig Zugkraft (also eher ungeeignet) vorhanden, aber selbst mit dem hab ich den Schlauch auf Anhieb dicht bekommen.
Gut funktionierts mit 0,5-1,0mm-Draht aus Stahl. -
Hoi zämä
2. Inzwischen habe ich mich von der GFK Variante (mit TÜV Musterzulassung) quasi verabschiedet und bevorzuge einen Aufbau aus Alu...
Vergiss dabei nicht dass Alu-Schweissnähte sehr anfällig auf Risse sind und Alu sich sehr schnell verbiegt.
Ich hab da so meine Erfahrungen gemacht, siehe hier! (Klick mich!) -
Hoi Daniel
Jetzt können wir natürlich auch mal ausschweifend etwas übertreiben aber ich weiß nicht ob das Interesse hier dafür da ist. Sonst kann ich gerne mal was ausschwenken was aktive Systeme, Laufzeikontrolle, EQ, Gain, Dämmung, Einbau, Einmesse n, Pegel, Eigenfrequenz, Druckkammereffekt usw angeht.
Also ich würde dann soweit es wen intressiert in meinem Thread mit dem LT (den ich leider länger nicht mit Bildern gefüttert habe) aufnehmen sobald es an die Audiotechnik geht.Sinnvoller wäre das in einem eigenen Tread mit entsprechendem Titel, damit es auch mal wiedergefunden werden kann.
-
Hoi zämä
Die Hinterlüftung muss nicht mit warmer Luft erfolgen, es reicht wenn die Luft zwischen Isolation und Rumpf ist. Der durch die Isolation tretende Dampf wird am Rumpf kondensieren und nach unten abfliessen, wo das Kondensat abgepumpt werden muss.
Besser ists jedoch wenn die Luft mittels eines Ventilators ausgewechselt wird.
Trotz der Hinterlüftung ist und bleibt es jedoch wichtig dass die Dampfbremse möglichst perfekt ist, sonst beginnt es irgendwann in der Isolation zu kondensieren und im Extremfall sogar zu gefrieren, was dann die Isolation mechanisch zerstören würde. Wenns in der Isolation kondensiert geht halt die Isolationswirkung bachab.Um die Kajüte trocken zu halten könnte man auch ein Lüftungsgerät mit Rotationswärmetauscher, Zuluft und Abluft einbauen, ich denke das wäre Sinnvoll, hat aber nichts mit der Hinterlüftung zu tun.
-
Hoi zämä
Frage an picco wäre, ob eine hinterlüftung sinnvoll wäre
Ja, wenn sie ausserhalb der Isolation ist schon!
Nur wird das kaum machbar sein.
Ein Bekannter von mir hat mal neben seinem Haus am Hang einer Hügelkette (!) ein hochseetaugliches Segelboot aus Alu gebaut, Platte für Platte selbst gebogen, zugeschnitten und geschweisst!
Den hab ich mal beraten betreffend Kühlung und Isolation.
Wir sind damals drauf gekommen dass er eine Luftschicht zwischen Isolation und Alu lässt und statt einer Klimaanlage eine Lüftung mit Aktivkohlefilter einbaut, die die Luft umschaltbar von aussen oder im Kielbereich aus dem Hohlraum zwischen Aussenhaut und Isolation saugt.
Denn da wo er kühlen will ist das Wasser üblicherweise kühler als die Luft und so würde sich die Luft am Alu des Bootskörpers abkühlen und gegebenenfals auch auskondensieren.
Er hat damals gesagt dass er das so machen werde, danach haben wir uns aus den Augen verloren und er ist mit seiner Familie einige Jahre um die Welt geschippert. -
Hoi Ralph
Macht der Gutachter sonst nur Gutachten über Sandkuchen oder was?
Wenn innen eine Dampfbremse ist dann geht da wenig Dampf durch, bei einem Haus oder einer Aussenhülle, die mehr Dampf durchlässt als die Dampfbremse ist das in Ordnung.
Du hast aussen aber eine Dampfsperre, die gar nichts durchlässt!
Also wird es KOndenswasser geben.
Wenn das nicht austrocknen kann bevor es wieder Neues gibt dann saugt sich die Steinwolle natürlich voll.
Mach innen eine Dampfsperre oder besser ersetze die Isolation durch eine andere Isolation, z.B. AF/Armaflex. -
Hoi Claus
Reicht es wenn ich dieses Isolierklebeband drauf klebe, ca 3mm dick?
Kommt drauf an ob es Wasser aufnimmt oder nicht und wie gut der Lambda-Wert ist. (Kleiner ist besser, 0,04 oder tiefer wäre schon geeignet)
Armaflex-Klebeband gibts auch, das ist dafür gut geeignet, aber es ist Empfindlich, da reisst schnell mal ein Stück raus.Oder könnte ich 3mm Filz nehmen?
Der würde das Kondensieren nicht verhindern sondern sich mit dem Wasser vollsaugen, was dann nur langsam trocknen kann (Verdunstung) und irgendwann man zu Schimmel führen wird.Oder muss ich dicker isolieren was natürlich erheblich mehr Aufwand zum verkleiden bedeutet.
Das kann Dir niemand beantworten, da es darauf ankommt wie gut Dein Koffer isoliert ist und welche Aussen- und Innentemperaturen herschen und welche Innenluftfeuchtigkeit herrscht...mehr und besseres Material ist immer besser!Geht denn das Alu durch oder ist es nur die normale Abkühlung der Ecken, weil da wenig Innenfläche auf viel Aussenfläche trift?
-
Hoi Philipp und herzlich willkommen hier!
Keine Angst, Du bist hier schon am richtigen Ort!
Ob man ein Hochdach auf einen VW-Bus, einen Toyota Hiace oder einen Discovery setzt unterscheidet sich wohl nur darin dass es für den VW und den Hiace wohl mehr fertige Hochdächer gibt!
Grundsätzlich gilt: Wenn Du Träger rausschneiden musst muss das vorher mit der MFK oder dem TÜV abgesprochen sein. Eventuell wird eine Unbedenklichkeitserklärung des Herstellers verlangt.
Miss mal Dein Auto aus (Länge Des Daches vom Discovery und Breite zwischen den Regenrinnen, falls er welche hat, ansonsten minimale und maximale Breite des Hochdaches), setze die Masse hier mal rein und vielleicht kennt jemand ein passendes Dach. Selbst suchen darfst Du natürlich trotzdem auch, vor allem wenn Du das Ergebniss auch hier postest.
Wenn sich keines findet das genau auf das Auto passt würd ich eines nehmen das von den Abmessungen her etwas schmaler und an der Basis kürzer ist als das originale Dach und das dann nach dem Anpassen mit Hilfe von GFK- oder Alu-Winkeln aufs bestehende Dach kleben.
Ich musste damals meines auch an den Hiace anpassen, obwohl man es mir als speziell für den Hiace von 1990 konstruiert verkauft hat. -
Hoi zämä
Das war ein Menu für 5 Personen, das du direkt von den Servierplatten gegessen hast.
Ja, bei uns wärs definitiv so, abrr im Piemonte haben sie noch nicht bemerkt dass Essen auch aufgeteilt werden kannWens interessiert: mehrteilige Arte-Dokumentation 'Köstliches Piemonte' (klick mich, habs aber selbst noch nicht gesehen)
-
Hoi zämä
könnte es sein, daß Du zu viel Zeit hast?
Nein, aber ich brauch beim Arbeiten manchmal eine Pause um das Hirn 'auszulüften', dabei kommen solche Posts raus!ich schließe mich dem Dank von Wolfgang an.
Gern geschehen!
Und nicht nur durchs südliche Piemonte durchfahren sondern auch die sensationelle Küche ausprobieren! Und nein, Pizza und Spaghetti gehört nicht zu jener Küche...nur die Wenigsten werden Spezialitäten wie Bagna Cauda, Tajerin oder Carne Cruda kennen.
Vielleicht kennt man noch Vitello Tonato oder sogar wahrscheinlich die Panna cotta.Hier ein Abendessen für eine Person (genauer gesagt für mich
-
Hoi Wolfgang
Das wär dann etwa das hier: Klick mich!
-
Hoi Wolfgang
Wenn sich der Junge auf die Fernfahrt macht dann würde ich doch vorschlagen dass Du nicht nur bei uns vorbeischaust sondern auch von hier durch das Rheintal über den San Bernardino in Richtung südliches Piemonte fährst.
Dort gibts nebst sehr gutem, reichhaltigem Essen (der Ursprung der französischen Küche stammt von dort, nur sind die Piemontesen nicht so sparsam mit den Mengen) und traumhaften Weinen (Moscato als süsser Weisswein mit dem 'Moscato-Hauptort' Mango, bei den Roten dem nicht süssen Landwein Dolcetto, den angenehmen Barbera sowie den schweren Nebbiolo, Barbaresco und Barolo) auch wunderschöne hügelige Gegenden mit etlichen Schlössern, Rebbergen und bei klarer Sicht etlichen Aussichten auf den Alpenbogen!
Weiter kann man über die Panoramastrasse zwischen Diano d'Alba und Bossolasco runter ans Meer zum wunderschönen Noli fahren und dann dem Meer entlang nach Frankreich.
Hier mal dieser Streckenvorschlag in jener Gegend: Klick mich!.
Oder man fährt statt ans Meer über Limone und den Col di Tenda nach Frankreich, durch schöne Täler und vorbei an hohen Bergen...
Hier dieser Streckenvorschlag: Klick mich!
Hier der Streckenvorschlag vom Rorschacherberg nach Mango: Klick mich!.
(Alles ohne Autobahn gerechnet, darum würd ich auf die Fahrzeiten nicht zu viel geben...)
