Beiträge von Picco

  • Test mit billigen LiFePo und Balancer: Was meint Ihr dazu?

    Hoi zämä

    In einer Camper-Selberbauergruppe in Facebook hab ich einen Link zu folgendem Youtube-Video entdeckt.
    Klingt für mich als Laien ganz gut und mit einer allfälligen Beheizung der Batterien für den Fall dass sie mal zu kalt haben um geladen zu werden sind die Preise auch sehr sympatisch.
    Fragt sich nur was der VErsand kosten soll...
    Was meinen die LiFePo-Kenner dazu?
    Hier der Link zum Video, die getesteten Akkus und der Balancer sind in drei der vier Links unter dem Video zu finden. (klick mich)

  • Fenster - Verdunkelung

    Hoi Georg

    Bei meinem Hiace hatte ich vor den festen, doppeltverglasten Fenstern unten eine kleine aufstehende Wand mit etwas Abstand zum Fenster. Der Verdunkelungsvorhang lief mit dem unteren Ende da drin und war so genäht und befestigt dass er sich oben und seitlich an die Wand anpresste.
    Zudem war die äussere Scheibe mit Verdunkelungsfolie versehen. Da drin wars richtig schön dunkel, auch bei Sonnenschein.
    Leider habe ich von innen nur Bilder aus der Bauzeit. Auf dem folgenden Bild ist das kleine Wändchen in der Entstehung zu sehen.

  • Iveco Daily 35C17 Rahmenbrüche

    Ja, wenn da noch dieses und jenes vernietete Teil vom alten Rahmen weg und an den Neuen ran muss macht das nicht wirklich Sinn, erst recht nicht für 5 Jahre...
    Da würd ich auch überlegen ob der Ausbau noch benötigt wird und wenn nicht einen älteren Gebraucht-Pickup ohne Offroad-Schäden aus privater Hand als neues Zugfahrzeug kaufen. Vorausgesetzt die maximale Zuglast passt. Wenn auch darin mal übernachtet werden muss noch ein Dachzelt über die Ladefläche und einen guten Schlafsack dazu.

  • Iveco Daily 35C17 Rahmenbrüche

    Hoi zämä

    Zitat von LT35

    Das mag (wohl nicht) in der Schweiz gelten.


    Ich weiss es nicht, vermute aber schon, denn verursacht man z.B. mit ungenügender Bereifung einen Unfall, muss man in der Schweiz mit einer Leistungskürzung oder einem Regress der Versicherung rechnen. Ausserdem riskiert man eine Busse oder gar Führerausweisentzug. Über das Ausmass der Bestrafung entscheidet die zuständige Behörde aufgrund des Polizeirapports. Selbst übermässig ungleich abgenützte Reifen gelten als nicht betriebssicher und können von der Polizei oder im Schadenfall von der Versicherung beanstandet werden. Da geh ich schon davon aus dass es bei einer erkannten unerlaubten Rahmenreperatur auch Regress geben kann. Aber wissen tu ichs nicht.

    Zitat von womo3

    Der Daily hat in allen Versionen einen Leiterrahmen, auch beim Kastenwagen. Dieser Leiterahmen hat sich seit Begin der Baureihe 1978 bis heute nicht geändert.


    Wäre es dann nicht das Beste den Rahmen zu wechseln?
    Klar, ein Riesenaufwand, aber den Rahmen zu schweissen ist auch sehr viel Arbeit bis es dann endlich zum Schweissen kommen kann und natürlich auch nach dem Schweissen.

  • Iveco Daily 35C17 Rahmenbrüche

    Hoi zämä

    Ich gebe mich mal als Bedenkenträger...
    Was wenn ein Unfall passiert und bei der Unfalluntersuchung festgestellt wird dass da am Rahmen geschweisst wurde?
    Das könnte unter Umständen den Versicherungsschutz aufheben...und das kann, vor allem bei Personenschaden, richtig, richtig teuer werden!

  • Iveco Daily 35C17 Rahmenbrüche

    Hoi Gode

    Mein herzliches Beileid!
    Wenn ich mir das Bild anschaue dann seh ich dass da ganze Stücke des Rahmens fehlen!
    Darum auch meine Vermutung: Rost am Rahmen, der dann zur Überlastung des noch vorhandenen Bleches geführt hat.
    Wenn das so ist dann dürfte auch der Rest des Rahmens in eher schlechtem Zustand sein...

  • Das Unmögliche möglichst gut hinbekommen - schwierige Isolierung

    Hoi Patrick

    Grundsätzlich kann Dampf auch durch Armaflex, von dem es mehrere Arten für unterschiedliche Zwecke gibt, diffudieren.
    Aber halt sehr wenig!
    Wenn Du also nicht wochenlang Wintercamping betreibst, das Auto auch mal trocknen kann und nicht alls Alltagsauto eingesetzt wird ist das absolut problemlos.
    Ansonsten find ich die Idee mit dem Armaflex innen auf der Innenverkleidung , so dass die Feuchtigkeit abtropfen kann, sehr gut. Aber schwirig in der Konstruktion, da das Armaflex ao gut wie keine statische Kraft übertragen kann.
    Die Stösse muss man mit den speziellen Armaflexkleber verkleben, dann sind die auch etwa so dicht wie die Matten selbst.
    Was Deine Erfahrung im Kombi angeht so tippe ich auf den Luftwechsel durch die Frischluftzufuhr sowie die Tatsache dass die Frontscheibe schon viel Wasserdampf aus der Luft geholt hat, indem es da kondensieren konnte.
    Das ist derselbe Effekt den ich mit einer bewusst schlecht isolierten Stelle über der Duschtasse in meiner irgendwann mal zu bauenden Kabine erreichen will.