Beiträge von Picco

Hoi zämä

Gestern gings wieder etwas weiter und wie meist hab ich wieder einiges gelernt...
Erst hab ich die innere GFK-Schicht ausgelegt, dann diese mit den Stufenfalz-Styrodur-Platten 30mm belegt und die Platten untereinander fixiert.
Darauf kam die zweite GFK-Schicht verkehrt rum hingelegt.
Diese wurde gewaschen, dann geschliffen und nochmals gewaschen, dann umgedreht und zur Seite gerollt.
Dann hab ich die Kreissäge auf 2-3mm Tiefe eingestellt und hab Luftkanäle in den Styropor geschlitzt.
Anschliessend kam der Schleifer zum Einsatz, mit dem ich die ganze Styrodur-Oberfläche etwas angeschliffen habe.
Dabei war mir klar dass ich deswegen wieder mehr Kleber benötige, dafür hälts auch besser!
Dann war der Akku meiner Kamera leer und hat nichts davon gesagt sondern einfach die Aufname abgebrochen...tststs...

Die Bretter sind dazu da allfällige Druckstellen (=Lufteinschlüsse) vom Knie zu verhindern. Was selbst beim harten Styrodur passieren kann.

Danach gings an die Verteilung der 4,2kg Kleber auf die rund 7m2 Styropor.
Im Hintergrund sieht man die zur Seite gerollte GFK-Schicht, die nach dem Kleberauftrag ausgerollt wurde.
Natürlich hats nicht so perfekt geklappt so dass ich das GFK nochmals lösen und richtig platzieren musste....natürlich hatte ich keine Handschuhe montiert...
Ich sag nur: Der Kleber ist ein Schwein!
Als alles wieder plan auflag den Plastik drüber und so dicht wie möglich verklebt, die Vakuumpumpe (mit neuer Unterdruckverteilung) angeschmissen, den Staubsauger an den neu konstruierten Staubsaugeranschluss angehängt und gestartet und schon gabs Druck auf die Platte!
So hat sich gezeigt dass mein neues Unterdurcksystem besser funktioniert als vorher...hoffen wir mal dass die Klebung perfekt wurde!

Hoi Christian

Bei Alu ist nieten, kleben und Schrauben das Mittel der Wahl, Schweissnähte reissen gern mal.
Meine Flachpritsche ist nur 24 Jahre alt und das Alu sieht auch unter der Pritsche noch sehr gut aus obwohl lediglich der Rostschutz des Rahmens als Trennung wirkt und die verzinkten Schrauben keine galvanische Trennung zum Alu haben.
Auf den Pritschenaufnamen liegen quer Alu-U-Träger, auf denen längs Alu-U-Profile montiert sind.
Darauf liegen quer Ladeflächenprofile, die wie eine Aneinanderreihung von T-Profilen aussehen.
Diese werden von der Umrahmung zusammengehalten und sind wohl innen an die U-Profile befestigt (das seh ich nicht).
Hier ein paar Bilder:

Unten sieht man rechts die Kotflügelhalterung

Auf dem nächsten Bild sieht man eine der zwei Schweissnähte (nebst der Kotflügelhalterung), die andere Schweissnaht ist auf der anderen Seite an derselben Stelle.
An diesem an die U-Profile geschweissten Profil sind die seitlichen Begrenzungsprofile angenietet, welche die Ladeflächenprofile umrahmen.

Hoi Holger

Zitat von holger4x4

... und die fertigen Teile passen dann auch durch die Türe ?

Die Türe ist noch das kleinere Problem, ich muss alles aus dem Fenster tragen und dann draussen zusammensetzen!
Der Raum mit dem grössten Fenster (186x118,4cm) ist in Verlängerung des Fensters gesehen 415cm lang, die Seitenwand aber 445cm...und so gibt mir die Position und die Breite der Türe die Alkovenform vor...
Wegen der 'Grösse' jenes Raumes wird das Dach hinten auch einen Absatz haben.
Im Büro zu bauen ist halt suboptimal...aber es ist im Sommer schön kühl und im Winter schön warm und immer trocken, hoff ich zumindest.

Hoi Sven

Genau!

Und der Filmtitel wäre 'Picco brennt auf sein Kabinchen' odrr so...

Hoi zämä

Viel zu schreiben gibts nicht, viel zu schneiden gabs jedoch schon!
Und damit das GFK auch reicht genau an den Plan halten und wenig 'Abschneiderand' übrig lassen.
Ich hab rundherum 2-5cm Rand gelassen und die vier Teile für die Seitenwände zugeschnitten.
Bin gespannt ob ich es schaffe pro Seitenwand unter 35kg zu bleiben...
Der durchsichtige Malerschutzanzug hält übrigens die rumfliegenden Glasfasern sehr gut ab...ode res sind dank Absaugung mit dem Staubsauger gar keine in die Luft gekommen!

Und so siehts aus wenn einer einen Camper im Büro baut...

Hoi Manuel und herzlich willkommen hier!

Ganz im Ernst: Ich meine dass ein kompletter Neubau der Box kaum aufwendiger, aber deutlich besser werden wird...vor allem wenn Ihr es mit Sandwich macht.

Hoi Christian

Sieht doch gut aus!
Hast Du auch Bilder von innen?
Wie genau hast Du das gemacht, musstest Du Verstärkungen einbauen oder haben die vordere und hintere Wand schon gereicht?

Hoi zämä

Zitat von magnetype

Danke Picco! Du hast mir sehr geholfen!

Gern geschehen!

Zitat von magnetype

Aber ich stell mein Projekt 'Coconut' unter 'Sieh mal einer an' gerne vor.

Gute Idee, da bin ich schon mal gespannt!

Hoi Karl
Wie sieht denn Dein Projekt aus, was machst Du mit dem Sandwich?

Hoi Karl und herzlich willkommen hier!

Jaja, die Vakuumpumpe...
Ich habe eine die per Venturi-Prinzip funktioniert und auf weniger als 0,1bar Absolut saugt und eine Elektrische mit 300W und 40l/min und ebenfalls bis unter 0,1 bar Absolut.
Die machen mir etwas Sorgen, denn deren Leistungen reichen bei weitem nicht!
Darum hab ich mir letztes Mal mit einem Staubsauger beholfen. Tut ihm zwar nicht gut und der Unterdruck ist auch nicht sonderlich hoch, aber viel Unterdruck brauch ich ja auch nicht wenn ich den Kleber mit einem feinen Zahnspachtel auftrage und 2-4mm tiefe Luftkanäle in die Styrodurplatten schneide. Zumindest hab ichs bei der zweiten Verklebung so gemacht und die hatte bei keinem der gemachten Schnitte einen Hinweis auf Lufteinschluss.
Da bin ich noch 'in der Entwicklung'

Hoi zämä

Holger: Genau damit auch die Serienpritschenfahrzeugmasse für mich passen hab ich das Mass 3 (Hochster Punkt des Radausschnittes) angegeben, denn die Einfederungsmöglichkeiten sind, wenn überhaupt, kaum tiefer als bis Oberkannte Rad da steht.
Immerhin werden dieselben Pritschen auch bei den wesentlich tiefer liegenden, bei uns meist nicht erhältlichen 2WD-Fahrzeugen verwendet, darum müssen die Radausbuchtungen in der Pritsche ja so hoch sein wie sie sind. Für die 4WD-Fahrzeuge sind die viel zu hoch.

Urs: Ja, gerne, immer her damit!

Hoi Anja und Wolfgang

Auch von uns viel Spass und geniesst den Urlaub!
Erholt Euch gut, denn danach heissts: Reisebericht schreiben!

Hoi zämä

Ich hab das als Deckenverkleidung im Hochdach meines Hiace verwendet und zwischen den Brettern und dem Hochdach ausgeschäumt.
Vielleicht hab ich noch Bilder, aber das war 1992...

Tante Edit meint: Ein Bild mit einer Ecke davon hab ich noch!

Ihr meint schon solche Bretter, odrr?

Hoi Manfred

Die Truma Combi 4 hat gemäss meinen Google-Recherchen den Abgasabgang oberhalb des Brennraumes. Deine Abgasleitung führt von da noch weiter nach oben. Gut fürs Abgas, schlecht fürs Kondenswasser und für allfällig eintretenden Regen...
Kann es sein dass da Regenwasser eingedrungen ist?
Ansonsten würd ich auf eine Undichtigkeit zwischen Brennraum und den umgebenden Wasserbereich tippen...das wäre das Ende der Heizung.
Bin aber kein Fachmann und kenne die Heizung nur von Bildern her!

Hoi Holger

Zitat von holger4x4

... wir werden alt

Falsch, wir SIND alt...
Aber keine Angst, das werden wir schon bald vergessen...

Zitat von holger4x4

Warum planst du hinten eigentlich so einen grpßen Überhang mit 4 Sitzplätzen? Wären da nicht auch 2 kleinere Sitzbänkchen möglich?

Weil ich die noch nicht vorhandenen zwei Enkel meiner Sabine auch miteinplane, die brauchen auch Platz. Schlafen tun die dann in einem absenkbaren Bett über der Sitzgruppe. Wir müssen dann halt nach draussen oder auch ins Bett...und falls es mal Besucher gibt.
Sollte der Überhang aber wider Erwarten zu einem Problem werden kann ich da problemlos die grosse Kreissäge ansetzen und auf 2 Plätze verkürzen.

Zitat von holger4x4

Und das werden doch hoffentlich nicht so Schalensitze! Man will doch auch mal bequem den Abend innen verbringen.

Doch, aber nicht Schalensitze aus dem Auto sondern aus dem Wohnbereich. Genau die welche wir am Esstisch haben und die nicht nur wir zwei sondern z.B. auch unser Leerkabinen-Wolfgang sehr bequem findet. Zumindest die Lehne, die Sitzfläche wird vielleicht doch etwas weicher.

Grundsätzlich will ich die Leerkabine bauen und dann auf den PU stellen, damit ich nach weiteren Ausbauschritten immer wieder die Achslasten und den Schwerpunkt kontrollieren kann.

Dann hätt ich noch eine Bitte an Dich: Etwas weiter oben findest Du meinen Beitrag in dem ich nach MAssen frage, könntest Du mir den Gefallen machen und Deinen Navara ausmessen und die Ergebnisse dann hier reinschreiben?

Hoi zämä

Nun weis sich endlich woher mein privat gekauftes GFK stammt, es ist von Optiplan (Klick mich) und hat eine glatte Gelcoatoberfläche und 1,2mm (Für Wände und Innenseite Dach) bzw. 2,0mm (Aussenseite Dach und Böden).

Es müsste sich von der Beschreibung und vom Gewicht her um das hier handeln:

Heute hab ich mal begonnen das GFK für die Wand der Beifahrerseite zuzuschneiden, diese dienst dann auch als Schablone für die anderen drei GFK-Teile der Seitenwände.
Von Vorteil ist natürlich dass ich gestern erfahren habe dass mein Nachmieter einen neuen Boden bekommt, das machts mir definitiv einfacher!

Nur damits nicht verwechselt wird...hier ist übrigens die unschöne, später nicht mehr zu sehende Seite des GFK zu sehen. Aussen hats Gelcoat.

Mit überall einigen cm Überstand zugeschnitten liegts nun völlig schlapp am Boden rum...

Hoi zämä

Hab doch noch eine Info zu meinem GFK bekommen, es ist von Optiplan (Klick mich) und hat eine glatte Gelcoatoberfläche.

Hoi magnetype

Erst mal willkommen hier.
Leider kann ich Dir nicht helfen, da ich mein GFK von Privat gekauft habe.

Da Du das Thema in meinen Tread gestellt hast, den ja nicht jeder liest und Du mit einem eigenen Beitrag sicher mehr Chancen hast Antworten zu bekommen hab ich Deinen Beitrag verschoben.
Irgendwer wird schon was wissen.
Ob derjenige jedoch auf einen grusslosen Beitrag reagiert ist eine andere Frage.

Hoi Sven

Ja, es geht um "irgendwann den Kingcab ersetzen".
Nicht dass ich aktuell Grund dazu hätte, er übersteht eine MFK nach der Anderen problemlos.
Wobei letztes Mal ein sagen wir mal 'ungeschickter' Prüfer die Schweller mit dem Hammer zerbeult hat um danach zu sagen dass diese verrostet wären. Beim Aufschneiden haben wir nicht mal Flugrost gefunden. Nur verbeultes Blech ohne Rost...und er hats geschafft dass das Auto auf dem Bremsenprüfstand mit der Hinterachse so einen Hopser nahm dass ich mit dem Kopf an das Dach geschlagen habe...danach habe ich ein verändertes Fahrverhalten bemerkt und nach tagelangem Suchen nach irgendwelchen gebrochenen Teilen bemerkt dass alle Radbolzen der Hinterachse etwas gedehnt waren...
Das und eine defekte Batterie waren bisher die einzigen Probleme mit dem Auto.
Aber es kann ja sein dass mir jemand ins Auto fährt, ist mir beim Hiace ja schon passiert.

Hoi zämä

Da mein sich nun endlich im Bau befindliches Kabinchen nicht nur auf den D21/22/NP 300 sondern auch auf anderen PickUp's wie dem Navara oder dem Hilux passen.
Dafür bräuchte ich einige Masse, die man nicht bei allen Autos findet.
Und zwar bräuchte ich das Höhenmass zwischen Strasse und Boden der Pritsche (Mass 1), die Höhe zwischen Boden der Pritsche und Dach (Mass 2) sowie die Höhe von der Strasse zum obersten Punkt des Radlaufes (nicht des Kotflügels) (Mass 3). Letzteres als Anhaltspunkt auf welche Höhe man inetwa eine Flachpritsche setzen könnte. Auch interessant wäre die Höhe der vorderen und hinteren Pritschenbefestigungspunkte am Rahmen (Mass 4 und 5).