Beiträge von Picco

Hoi Volkmar

Erst wollte ich nichts schreiben, aber es reizt mich zu sehr...
Du kommst hier ins Forum um Deine Kabine zu verkaufen...soweit ok...
Du stellst Dich nicht vor sondern willst dies Forum nur als Verkaufsplattform benutzen...soweit ok...
Womit ich aber Mühe habe ist dass Du dann offensichtlich noch den Anspruch stellst dass wir nicht unsere Meinungen dazuschreiben dürfen...
Jedes Konzept hat Vor- und Nachteile, und dieses Forum ist unter anderem genau dazu da solche Vor- und Nachteile hervorzuheben, und nichts anderes haben einige meiner Vorredner getan, also nimm es bitte etwas lockerer...

Hoi Thomas!

Genau, richtig erkannt!

...aber da wären meine grauen Zellen definitiv zu wenig gefordert gewesen!

Hoi Flo

Deine Suche in Ehren, aber denkst Du nicht dass ein Beitrag gereicht hätte?

Hoi Mike

Zitat von mike13

Habe mal Piccos Excel Kalkulation genommen und komme bei meiner 5,5m Kabine auf ca. 1,6kw bei minus 30°C

Da hast Du schon 1/5 bis 1/6 Einfamilienhaus wie es in der Schweiz gerade so noch eine Baubewilligung bekommt ohne durch die energetischen Vorschriften durchzufallen...
Aber denk daran: Diese Leistung ist nötig um die Temperatur zu halten!
Zum Aufheizen brauchst Du noch etwas Extraschub!

Hoi zämä

Da wurde ja schon einiges geschrieben...
Grundsätzlich setzt sich ein Wärmebedarf immer aus der Transmission (Wärmedurchgang durch ein Bauteil) und dem Lüftungsverlust (Undichtigkeiten wie auch absichtliches Lüften im Sinne von Feuchtigkeit loswerden und Sauerstoff reinlassen) zusammen.
Beides wird in der Berechnung in der Wissensbasis abgedeckt, deshalb auch mein Hinweis darauf.
Pro Mensch und Grad Temperaturunterschied innen-aussen muss mit etwa 10Watt Wärmeleistungsbedarf nur für's Lüften gerechnet werden, das sind also bei 2 Personen, 22°C innen und -30°C aussen (was auch z.B. nachts im winterlichen Engadin auf 1800müM selten ist) etwa 1040Watt...sofern mit rund 30m3/h*Person gelüftet wird...ansonsten natürlich mehr oder weniger...
Dies kann so als grober Anhaltswert betrachtet werden...

Eine Dauerlüftung mit einem Luftfilter und einem (ev. Solar angetriebenen) Ventilator nennt man 'kontrollierte Wohnraumlüftung', wenn es auch in dieser Form ohne Wärmerückgewinnung zumindest bei uns in der Schweiz kaum noch vorkommt.
In Skandinavien ist das aber meines Wissens noch immer weit verbreitet...

Das hier halte ich allerdings vom fahrenden Schiff aus für masslos übertrieben, da wurde sicher nicht berechnet...

Hoi Mike

Rechne es mal hiermit nach...
Sag mal, wohin willst Du denn wo's -30°C hat?
Und wer zwingt Dich Dir das anzutun???

Hoi Mike

Zitat von mike13

Danke für die "Durchsicht".

Gern geschehen.

Zitat von mike13

Pumpe ist umgesetzt, haste Recht. Die Frage ist, benötige ich überhaupt eine oder reicht die in der Hydronic aus?

keine Ahnung, aber ich nehme an dass die sich was überlegt haben bei der dimmensionierung der Pumpe...

Zitat von mike13

Das Wasser weiss durch den Druck der Pumpe wo es hin soll und kann, so wie das Wasser nicht nur bei einem Haus oder in einem Haus bei einem Heizkörper raus kommt.

Falsch! Das weiss das Wasser eben nicht einfach so! In Deinem Schema würde das Wasser zu beinahe 100% durch den Boiler fliessen und durch die Heizkörper oder die Bodenheizung würde kaum was fliessen. Reder Ring muss bei der benötigten Wassermenge den selben Durchflusswiderstand haben, ansonsten fliesst das Wasser dort durch wo's weniger Widerstand hat, deshalb brauchst Du auch im Boilerkreis ein Regullierventil.

Zitat von mike13

Wo bekommt man eigentlich ein Expansionsgefäß in Wohnmobil Größe her?

Beim Hesteller der Heizung vieleicht?

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Du meinst so etwas?

Genau!
So ist Dein Tank auch schnell leer...

Oder das hier!

Hoi Mike

So, Feierabend!
Jetzt schau ich mal in Deinen Heizungsplan...
Jetzt hab ich auch gesehen dass die Warmluftheizung fürs Fahrerhaus ist...
Zur Kritik:
-Die Pumpe ist im Vorlauf nach der Heizung drinn...ich würde sie im Rücklauf vor der Heizung einbauen, da ist das Wasser kälter und dadurch ist das Material der Pumpe weniger belastet.
-Woher 'weiss' das Wasser wodurch es fliessen soll? So wie es jetzt gezeichnet ist fliesst immer Wasser durch den Boiler und eventuell etwas durch die Heizkörper. Bau in der Boilerzuleitung ein Drosselventil ein, dasselbe in jedem Heizkörperstrang (ev. meinst Du das mit 'Hahn'), dann kannst Du die Wassermengen so einstellen wie Du es haben möchtest. Dazu noch die Thermostaten (Danfoss- oder Heimeier- oder Oventrop-Thermostatventile und Fühler oder elektrisch?) bei den Heizkörpern. Vieleicht wäre ein Thermostatventil in der gemeinsamen Zuleitung der Heizkörper besser als drei Thermostaten, wegen der gegenseitigen Beeinflussung.
-Mit dem abgekühlten Wasser gehst Du durch die Fussbodenheizung, das passt schon mal. An Deiner Stelle würde ich da ein Absperrventil einbauen, das auch mit einem Thermostaten nachgerüstet werden könnte, diesen jedoch nicht einbauen, denn Du willst ja einen warmen Boden. Wenn nun aber der FBH-Thermostat als erster merkt dass er die Wunschtemperatur erreicht hat macht er die FBH zu...obwohl noch Wärme benötigt wird! Es kann durchaus sein dass zwei Thermostaten, die genau gleich eingestellt sind, sich im Grenzbereich gegenteilig benehmen, das heisst einer merkt 'es ist warm genug' und macht zu, während der Andere noch immer friert und voll offen ist...das führt zu Problemen.
-Pass auf mit den diversen Hahnen, das auch immer mindestens eine Leitung Durchfluss haben kann, sonst lebt Deine Pumpe nicht lang (ev. Überströmventil einbauen).
-Expansion nicht vergessen!

Hoi Wolfgang

Von Geberit gibts PE-Gewindestutzen, lass so einen anschweissen und schraub einen Kugelhahnen drauf, da verlierst Du etwa 1cm zwischen Unterkannte Kugelhahn und Unterkannte Innendurchmesser...

Hoi Mike

Hab jetzt keine Zeit, aber ich schau's mir am Abend genau an...Aber was ich jetzt schon gesehen habe ist das Du genügend Leistung hast um mit einem Luftheizregister (wie die serienmässige Fahrzeughizung) arbeiten könntest und auf das zusätzliche Gerät verzichtn könntest.
Auch würd ich nicht mit der gleichen Temperatur auf den Boiler und die Fussbodenheizung fahren...aber das bräuchte eine zweite Pumpe...

Hoi Christopher

Du machst das in einem Tempo...unglaublich!
Erst begonnen und schon in den Urlaub!

Zitat von VWBusman

Wir freuen uns auf jeden Fall nächste Woche damit auf Tour zu gehen.

Dann wünsch ich Euch wunderbare Tage mit Traumwetter unt tolle Erlebnisse!
Geniest es für mich auch ein wenig!

Hoi Samo und herzlich willkommen hier!

Du kannst Dir natürlich einen anderen Tank kaufen und drunter hängen...allenfalls einen nach eigenen Plänen aus PE anfertigen lassen (z.B. hier) oder selbst schweissen...

Hoi zämä

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

...Bei ihm lag das zum Teil wahrscheinlich auch ein wenig an der Basis...

Das Auto wahr als ich es gekauft hatte 2 Jahre alt und hatte 68'000km als Eil-Transporter zwischen dem Hauptsitz und der Aussenstelle (ca 490km Distanz) der Firma meines Vaters gedient...jeder Service gemacht, immer in der Halle gestanden, keine Überladungen, hauptsächlich Autobahn, immer der selbe Fahrer...so schlimm war die Basis nicht!
Nachher stand er natürlich unter der Laterne...
Und trotzdem...die Durchrostungen haben schon etwa 4 Jahre nach dem Kauf begonnen...also im Alter von etwa 6 Jahren...zuerst mitten im flachen Blech...ich hab noch nie ein Auto gesehen das zuerst mitten im Blech, wo kein Träger oder sonstwas innen angepunktet ist, zu rosten beginnt...
Aber es darf natürlich jeder denken und machen was er will
Ich will nur vor möglichen, nicht aber zwangsläufigen Folgen warnen.
Ich muss aber auch klar zugeben dass die von mir gewählte Isolation offenporig und innen mit Holz verkleidet war...

Hoi Flix und herzlich willkommen hier!

Zitat von flix

...Ausbau erhalten, der für zwei Personen auch im Winter geeignet ist.

Das gibt schon mal Dinge, die man genau bedenken muss.
Ich habs schon mal geschrieben, deshalb erlaube ich mir mich selbst einfach zu zitiieren:
Zitat: Zur Isolation: Grundsätzlich hast Du mit diesen Selbsttragenden Carosserien immer Probleme beim Isolieren, hier ein Holm, da eine Rundung...ich hab nur meinen kleinen Hiace (siehe unten) komplett winterfest isoliert, glaub mir, eine Leerkabine bauen gibt nicht so viel mehr zu tun...
Hast Du Dich schon in unserer Wissensbasis schlau gemacht (klick hier)?
Grundsätzlich kannst Du natürlich alles mit Trocellen/Armaflex/X-Trem-Isolator usw. isolieren, das (handwerkliche) Problem ist dann eher die Verkleidung.
Die muss dann eben auch selbsttragend sein oder an die Aussenwand befestigt werden...Wärmebrücken ahoi!
Natürlich kannst Du auch Platten kleben, bei dünnen Platten sind sogar moderate Rundungen möglich.
Schau auf jeden Fall auf Geschlossenporigkeit, Wasseraufname und Lambda-Wert, welche alle möglichst gering bis nicht vorhanden sein sollten.
Ein grosses Problem, an dem mein Hiace 'gestorben' ist ist die Tatsache, dass die Carosserie eine Dampfsperre ist!
Das heisst dass in die Isolation eindringende Luftfeuchte bei tiefen Temperaturen in der Isolation (auch in der Geschlossenporigen) kondensiert.
Solange es nicht gefriert und der Dampf wieder nach innen weg kann ist das kein grosses Problem, bei Deinem Anforderungsprofil aber seh ich da schon Probleme auf Dich zukommen!
Wenn's in der Isolation feucht wird und dann gefriert zerstört es die Isolation langsam aber sicher!
Ebenso sicher ist dass wenn Dampf in die Isolation eindringt dieser spätestens an der Carosserie gestoppt wird und bei noch erstaunlich hohen Temperaturen kondensiert und somit das Blech schön feucht hält...

...und mal ganz im Ernst: innen eine Dampfsperre (nicht zu verwechseln mit einer Dampfbremse), die dies verhindern könnte, einbauen ist so was von Theorie dass Du am besten gar nicht drüber nachdenkst.

Meines Erachtens ist Deine Fahrzeugwahl nicht sehr gut für das was Du vorhast...ich habs nur im kleinen gemacht, würd's aber nicht wieder tun!

Bist Du schon fixiert?
Wie wärs mit einem Kofferaufbau?
Da hättest Du schon mal viele der genannten Probleme weg...wenn's ein Sandwichkoffer ist sogar alle... Zitatende

Beim Rest stimme ich Thomas zu, wobei

Zitat von flix

...Diesel oder Heizöl...

bis auf wenige Additive, Farbbeimischung und mehr Schwefel im Heizöl das Selbe ist...

Hoi Eddy

Zitat von AmiWomo1995

Ne Frage , können die Hubzylinder in jede position stehen bleiben? Wenn das Bett hoch steht mit die zylinder ausgefahren , bleibt das in dieser position stehen ohne extra veriegelung?

Zweimal ja, egal auf welcher Höhe!

Zitat von AmiWomo1995

Oder kommt es langsam runter ?

Nein...ausser jemand bedient die Hydraulik...

Zitat von AmiWomo1995

...as das Bett nicht nach links,rechts, vorne oder hinten wakkelt .

Mit den Lineareinheiten hast Du das im Griff, die sind genau für das da!

Zitat von AmiWomo1995

Ich werde mal nachfragen was die mir advisieren.

Erwähn dem Herrn Keller bitte dass Du durch das Womobox-Forum auf Ergoswiss gekommen bist...

Hoi Eddy und herzlich willkommen hier!

Ich blase ins gleiche Horn wie Wolfgang!
Habe selbst ein Ergoswiss-System und kann es nur weiterempfehlen!

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

...bei der Fa. Ergoswiss...

Wir sollten wirklich mal eine Provision verlangen...hmmm...

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

...Euer Majestät, Herby der Erste......

 Brüll und Schenkelklopf 
Der war gut!

Hoi Steffen

Gratullation!

Freut mich dass wir auch etwa zum guten Gelingen beitragen konnten!

Bis spätestens am Leerkabinentreffen 2011!

Hoi Alex

Zitat von Alexw

Picco hast du da Bilder von dem Defender bzw. HZJ ??

Nein, den HZJ mit dem Aufbau hab ich schon seit Jahren nicht mehr gesehen und der Defender war ein normaler 130er...ohne Bild...