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Beiträge von Picco

  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 4. September 2010 um 09:14

    Hoi Wolfgang

    Habe noch etwas gesucht...wie wärs mit solch einem Membrangefäss?
    Hier auf Seite 4 zu finden...

    Bilder

    • Reflex.jpg
      • 33,13 kB
      • 613 × 321
  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 3. September 2010 um 20:56

    Hoi Simon

    Diese Behälter haben keine Trennung zwischen Luft und Flüssigkeit, somit wird die Luft vom Wasser mit der Zeit absorbiert und am Punkt mit dem wenigsten Druck wieder abgegeben...wahrscheinlich vor der Pumpe, was dann die Pumpe schädigen kann (nicht muss)...

  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 3. September 2010 um 20:02

    Hoi Wolfgang

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    hmmm, dann wäre mein Druckausgleichsbehälter etwa genau so groß wie der Boiler :roll:

    Es würde auch ein deutlich kleieres reichen, wenn es nur eins gäbe!
    Ich glaube einen anderen, höhergelegenen Installationsort zu finden ist einfacher...dann kann's auch ein offenes Expansionsgefäss sein... :idea:

  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 3. September 2010 um 12:50

    Hoi Herby und Wolfgang

    Nein, das ist ein offenes Expansionsgefäss, das kann nur an der höchsten Stelle installiert werden...
    Und wo man so ein kleines Druck-Expansionsgefäss herbekommt weiss ich auch nicht bei den Massen...
    Hier auf Seite 20 wäre ein technisch geeignetes Gefäss, das SD8.3...

  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 3. September 2010 um 07:28

    Hoi Wolfgang

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Eigentlich müßten doch Überdruckgefäße aus dem Kühlkreislauf eines PKW geeignet sein, oder?

    Man muss unterscheiden zwischen 'Überdruckgefässe' und 'Expansionsgefässe'.
    Erstere sind dazu da einen Überdruck zu halten, zweitere um die Expansion aufzunehmen.
    Deine Heizung und Dein Auto brauchen zweiteres.
    Die Expansionsgefässe der Autos die mir bekannt sind müssen alle an der höchsten Stelle des Kühlkreislaufes sein, da es sich eben um zur Atmosphäre offene, das heisst nicht druckfeste Behälter handelt.
    Da bei Dir der höchste Punkt der Installation höher liegt als das Gefäss würde Dir die Flüssigkeit auslaufen.
    Auch hättest Du Probleme mit Luft im System, da Wasser Gase aufnimmt und an Orten mit geringerem Druck wieder abgibt (Mineralwasserflaschen-Effekt).
    Entweder musst Du beide Expansionsgefässe auf gleiche Höhe als höchsten Punkt der Anlage setzen oder ein geschlossenes (Druck-)Expansionsgefäss mit Membrane zwischen Gas und Flüssigkeit einbauen...

  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 2. September 2010 um 21:02

    Hoi zämä

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    auf Deine Stellungnahme habe ich gewartet - in Sachen 'abstruse Heizungsproblematik' bist Du ja recht ideenreich ;)

    Das denkt das Amt für Umweltschutz zum Glück auch und empfielt mich deswegen immer wieder! :D

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    ...wobei ich in den einen Strang die Pumpe einbauen werde.

    Und zwar in den Strang der das Wasser vom unteren Boileranschluss zum WT führt...dann lebt die Pumpe länger!

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Wie groß muß das Ausdehnungsgefäß sein (ich gehe von 5l Wasserinhalt des Boilerkreislaufes aus) und welches könnte ich dort unter bringen?

    Bei diesem Einbau wird ein Druckexpansionsgefäss benötigt, da das Expansionsgefäss tiefer liegt als der höchste Punkt der Leitungen, das schränkt die Auswahl doch massiv ein...ich kenne keines das in diese Nische passt, ich brauch aber auch deutlich grössere Gefässe!
    Das Gefäss wäre schon mit 0.7Liter Aufnamevolumen mit allen Sicherheitszuschlägen gross genug...Du kannst also jedes Druckexpansionsgefäss (mit Membrane) nehmen das Du findest!
    Aber da der Boiler wie auch der Wärmetauscher warm werden können ohne miteinander verbunden zu sein kann sich das Wasser-Glykolgemisch erwärmen und benötigt dann eine Expansionsmöglichkeit, deshalb solltest Du auch am Fahrzeug ein ebenfalls geschlossenes Expansionsgefäss anbringen!

  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 2. September 2010 um 07:36

    Ah ja, Entlüftung und Expansion!
    Entlüften würd ich an den höchsten Stellen (z.B. vor dem Boiler oder vor dem WT) mit einem Tee-Stück, in dem sich die Luft sammeln kann und einem handelsüblichen Handentlüfter...keinen automatischen bitte, die werden alle undicht!
    Expansionsgefäss...vom Abbruch ein offenes oder vom Heizungsbauer ein kleines für Solaranlagen? Wie viel Platz hast Du?

  • Boileranschluß an Motorkühlwasser bei einer Absetzkabine

    • Picco
    • 2. September 2010 um 07:27

    Hoi Wolfgang

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Ein paar Unklarheiten - z.B. bzgl. Entlüftung und Druckausgleichsbehälter - warten noch auf Klärung... :roll:


    Ich weiss nicht was genau Dir unklar ist, aber ich beschreib mal wie ich's machen würde angefangen beim Wärmetauscher: Auf der Motorenseite würd ich's an den Kühlervorlauf legen, und den WT so dimmensionieren dass er dem freien Querschnitt des Schlauches, der zum Kühler führt, entspricht und in dann in diesen Schlauch einbauen.
    So kühlst Du den Motor schon mal nicht unnötig ab.
    Auf der Boilerseite würd ichs ab dem WT so machen dass als erstes die trennbare Kupplung (so was benötigt man im Heizungsbereich nicht) kommt, dann direkt zum oberen Boileranschluss und zum unteren Anschluss wieder raus zur trennbaren Kupplung. Ab dort folgen das Expansionsgefäss mit Nachfüllöffnung, welches auch offen sein kann sofern es höher als der höchste Punkt des Systems ist. Dann ein Sicherheitsventil 3bar (auch bei offener Anlage! Stell Dir vor aus irgendwelchen Gründen hast Du zu wenig Frostschutz im System und die Zuleitung zum offenen Expansionsgefäss gefriert...das nennt man eine Bombe) und anschliessend die Pumpe und zurück zum Wärmetauscher.
    Achte beim Wärmetauscher darauf dass die beiden Flüssigkeitsströme gegeneinander fliessen!
    Wenn Du noch Fragen hast meld Dich!

  • VWBusman vergrößert!!!

    • Picco
    • 31. August 2010 um 07:22

    Auch von mir herzlichen Glückwunsch! :D

  • Heizungsplan OK ?

    • Picco
    • 31. August 2010 um 07:21

    Hoi Mike

    Wenn schon dann Position 2, besser wäre es aber direkt vor der Pumpe und nicht abschliessbar!!!
    Die Liste kontrollier ich in den nächsten Tagen...

  • Biete für Bastler

    • Picco
    • 30. August 2010 um 18:58

    Hoi Herby

    Zitat von Balu

    Also das habe ich bisher ohne Getriebe geschafft! :oops::mrgreen:

    Vieleicht ein Gängchen zulegen, aber sicher nicht einen Gang! :twisted::lol:8)

  • Heizungsplan OK ?

    • Picco
    • 30. August 2010 um 18:56

    Hoi Mike

    Zitat von mike13

    Habe mal Piccos Excel Kalkulation genommen und komme bei meiner 5,5m Kabine auf ca. 1,6kw bei minus 30°C :)

    Du kannst mir gerne die ausgefüllte Tabelle zur Kontrolle schicken, wenn Du magst.

    Zitat von mike13

    Was meint ihr zu diesen Plan, ist ein Denkfehler drin :?:

    Grundsätzlich funktioniert's so!
    Aaaaaaaber.... :twisted:
    -Das Expansionsgefäss gehört auf die Saugseite der Pumpe
    -Es kann sein dass alle Thermostaten zumachen und die Pumpe dann 'gegen eine Wand' ankämpft...bau doch ein Überströhmventil ein, damit die Pumpe immer Wasser fördern kann (das Thema hatten wir glaub schon mal..).
    -Wenn das Expansionsgefäss geschlossen ist brauchts noch ein Sicherheitsventil!

  • Biete für Bastler

    • Picco
    • 30. August 2010 um 13:12

    Hoi zämä

    Zitat von Balu

    Eine Kabine mit SCHALTGETRIEBE?!? :shock::shock::shock:

    Das ist nur damit man(n) in der Kabine mal einen Gang höher schalten kann! :wink:8):lol::idea:

    Zitat von 2vgsrainer

    Wer hats erfunden ???

    Logo, die Schweizer! :D

  • Biete für Bastler

    • Picco
    • 30. August 2010 um 07:19

    Hoi zämä

    Christoph: Ich habe im Ricardo im Verkauf die deutlich besseren Erfahrungen gemacht als im Ebay, da das Prinzip dass nach jedem Gebot ab 5 Minuten vor offiziellem Gebotsende die Auktion um 5 Minuten verlängert wird... :wink:
    Und ja, ich will sie weg haben, da ich keine Ludt mehr habe einen Platz zu bezahlen für eine Kabine die ich aus Zeitgründen nicht reparieren kann. :oops:
    Holger: Keine Ahnung weshalb Du die Bilder nicht siehst...Habe soeben mein altes Cabrio per Ricardo nach Deutschland verkauft, also liegts nicht daran dass Du aus Deutschland reinschaust...
    Ralf: Danke!

  • Biete für Bastler

    • Picco
    • 29. August 2010 um 20:42

    Hoi zämä

    Ich versteigere meine grosse, leider nicht mehr dichte Kabine (siehe Bilder unten in der Mitte) hier! (Klick mich)
    Standort St.Galler Rheintal ind der Ostschweiz, an der Grenze zu Österreich.

  • spannvorrichtung für absetzkabine

    • Picco
    • 28. August 2010 um 11:31

    Hoi Huckepacker und herzlich willkommen hier! :D

    Mit aussagekräftigen Fotos von Deiner kabine und Pritsche kann Dir auch geholfen werden, so ist's ein in die Welt raten...
    Und wegen eines freundlichen 'Hallo' wird Dir niemand den Kopf abreissen... :wink:

    Ich habe meine Kleine mit Spanngurten, meine grosse mit Ketten und Kettenspannern befestigt, siehe Fotoausschnitte

  • wie heiß darf der Luftaustritt sein ? Truma 2400

    • Picco
    • 26. August 2010 um 07:30

    Hoi Frank

    Zitat von hwk

    ...Öffne doch mal alle anderen Auslässe...

    Und überprüf die Luftansaugung...

  • gesichtet: Caravan in the BOX :)

    • Picco
    • 25. August 2010 um 19:56

    Hoi Christoph und härzlich willkommä do! :D

    Wir Schweizer übernehmen irgendwann das Forum... 8)

    Zitat von formulation

    ...kennst du DIVO?

    Nein, kannte ich nicht, danke für den Link...auch wenn ich meinen Wein meist selbst holen geh...

  • gesichtet: Caravan in the BOX :)

    • Picco
    • 25. August 2010 um 07:16

    Hoi Ralf

    Zitat von urologe

    immer wenn ein Wein von einem Winzer voll in die Hose ging - er ihn aber nicht kompromittieren wollte -
    sprach er immer von einem " interessanten " Wein ....

    Der Typ ist mir sympatisch! :D
    Bei den weichgewaschenen perfekten, Fehler- und Kantenlosen Weinen wie sie meist von den Massenherstellern in Übersee, aber auch in Frankreich und zunehmend in Italia hergestellt werden sprech ich zumindest von "langweiligen" Weinen...
    Leider hat diese Entwicklung auch solche Spezialitäten wie den Barolo, der ursprünglich ein rauer, wuchtiger, schwerer und nuancenreicher Wein, der sehr alt getrunken wurde, war zu einem ausgewogenen beinahe schon langweiligen Weinchen für jedermann gemacht... :cry:

    Aber das war wohl etwas off-topic...

  • GFK-Flachbahn auf Hammerschlag-Alu kleben

    • Picco
    • 25. August 2010 um 07:05

    Hoi zämä

    GFK auf Alu plus Temperaturunterschied = Bimetall-Effekt... :twisted:
    Ich glaube nicht dass das jemand will... :?

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