Hoi Wolfgang
Habe noch etwas gesucht...wie wärs mit solch einem Membrangefäss?
Hier auf Seite 4 zu finden...
Hoi Wolfgang
Habe noch etwas gesucht...wie wärs mit solch einem Membrangefäss?
Hier auf Seite 4 zu finden...
Hoi Simon
Diese Behälter haben keine Trennung zwischen Luft und Flüssigkeit, somit wird die Luft vom Wasser mit der Zeit absorbiert und am Punkt mit dem wenigsten Druck wieder abgegeben...wahrscheinlich vor der Pumpe, was dann die Pumpe schädigen kann (nicht muss)...
Hoi Wolfgang
Zitat von Leerkabinen-Wolfganghmmm, dann wäre mein Druckausgleichsbehälter etwa genau so groß wie der Boiler
Es würde auch ein deutlich kleieres reichen, wenn es nur eins gäbe!
Ich glaube einen anderen, höhergelegenen Installationsort zu finden ist einfacher...dann kann's auch ein offenes Expansionsgefäss sein... ![]()
Hoi Herby und Wolfgang
Nein, das ist ein offenes Expansionsgefäss, das kann nur an der höchsten Stelle installiert werden...
Und wo man so ein kleines Druck-Expansionsgefäss herbekommt weiss ich auch nicht bei den Massen...
Hier auf Seite 20 wäre ein technisch geeignetes Gefäss, das SD8.3...
Hoi Wolfgang
Zitat von Leerkabinen-WolfgangEigentlich müßten doch Überdruckgefäße aus dem Kühlkreislauf eines PKW geeignet sein, oder?
Man muss unterscheiden zwischen 'Überdruckgefässe' und 'Expansionsgefässe'.
Erstere sind dazu da einen Überdruck zu halten, zweitere um die Expansion aufzunehmen.
Deine Heizung und Dein Auto brauchen zweiteres.
Die Expansionsgefässe der Autos die mir bekannt sind müssen alle an der höchsten Stelle des Kühlkreislaufes sein, da es sich eben um zur Atmosphäre offene, das heisst nicht druckfeste Behälter handelt.
Da bei Dir der höchste Punkt der Installation höher liegt als das Gefäss würde Dir die Flüssigkeit auslaufen.
Auch hättest Du Probleme mit Luft im System, da Wasser Gase aufnimmt und an Orten mit geringerem Druck wieder abgibt (Mineralwasserflaschen-Effekt).
Entweder musst Du beide Expansionsgefässe auf gleiche Höhe als höchsten Punkt der Anlage setzen oder ein geschlossenes (Druck-)Expansionsgefäss mit Membrane zwischen Gas und Flüssigkeit einbauen...
Hoi zämä
Zitat von Leerkabinen-Wolfgangauf Deine Stellungnahme habe ich gewartet - in Sachen 'abstruse Heizungsproblematik' bist Du ja recht ideenreich
Das denkt das Amt für Umweltschutz zum Glück auch und empfielt mich deswegen immer wieder!
Zitat von Leerkabinen-Wolfgang...wobei ich in den einen Strang die Pumpe einbauen werde.
Und zwar in den Strang der das Wasser vom unteren Boileranschluss zum WT führt...dann lebt die Pumpe länger!
Zitat von Leerkabinen-WolfgangWie groß muß das Ausdehnungsgefäß sein (ich gehe von 5l Wasserinhalt des Boilerkreislaufes aus) und welches könnte ich dort unter bringen?
Bei diesem Einbau wird ein Druckexpansionsgefäss benötigt, da das Expansionsgefäss tiefer liegt als der höchste Punkt der Leitungen, das schränkt die Auswahl doch massiv ein...ich kenne keines das in diese Nische passt, ich brauch aber auch deutlich grössere Gefässe!
Das Gefäss wäre schon mit 0.7Liter Aufnamevolumen mit allen Sicherheitszuschlägen gross genug...Du kannst also jedes Druckexpansionsgefäss (mit Membrane) nehmen das Du findest!
Aber da der Boiler wie auch der Wärmetauscher warm werden können ohne miteinander verbunden zu sein kann sich das Wasser-Glykolgemisch erwärmen und benötigt dann eine Expansionsmöglichkeit, deshalb solltest Du auch am Fahrzeug ein ebenfalls geschlossenes Expansionsgefäss anbringen!
Ah ja, Entlüftung und Expansion!
Entlüften würd ich an den höchsten Stellen (z.B. vor dem Boiler oder vor dem WT) mit einem Tee-Stück, in dem sich die Luft sammeln kann und einem handelsüblichen Handentlüfter...keinen automatischen bitte, die werden alle undicht!
Expansionsgefäss...vom Abbruch ein offenes oder vom Heizungsbauer ein kleines für Solaranlagen? Wie viel Platz hast Du?
Hoi Wolfgang
Zitat von Leerkabinen-WolfgangEin paar Unklarheiten - z.B. bzgl. Entlüftung und Druckausgleichsbehälter - warten noch auf Klärung...
Ich weiss nicht was genau Dir unklar ist, aber ich beschreib mal wie ich's machen würde angefangen beim Wärmetauscher: Auf der Motorenseite würd ich's an den Kühlervorlauf legen, und den WT so dimmensionieren dass er dem freien Querschnitt des Schlauches, der zum Kühler führt, entspricht und in dann in diesen Schlauch einbauen.
So kühlst Du den Motor schon mal nicht unnötig ab.
Auf der Boilerseite würd ichs ab dem WT so machen dass als erstes die trennbare Kupplung (so was benötigt man im Heizungsbereich nicht) kommt, dann direkt zum oberen Boileranschluss und zum unteren Anschluss wieder raus zur trennbaren Kupplung. Ab dort folgen das Expansionsgefäss mit Nachfüllöffnung, welches auch offen sein kann sofern es höher als der höchste Punkt des Systems ist. Dann ein Sicherheitsventil 3bar (auch bei offener Anlage! Stell Dir vor aus irgendwelchen Gründen hast Du zu wenig Frostschutz im System und die Zuleitung zum offenen Expansionsgefäss gefriert...das nennt man eine Bombe) und anschliessend die Pumpe und zurück zum Wärmetauscher.
Achte beim Wärmetauscher darauf dass die beiden Flüssigkeitsströme gegeneinander fliessen!
Wenn Du noch Fragen hast meld Dich!
Auch von mir herzlichen Glückwunsch! ![]()
Hoi Mike
Wenn schon dann Position 2, besser wäre es aber direkt vor der Pumpe und nicht abschliessbar!!!
Die Liste kontrollier ich in den nächsten Tagen...
Hoi Mike
Zitat von mike13Habe mal Piccos Excel Kalkulation genommen und komme bei meiner 5,5m Kabine auf ca. 1,6kw bei minus 30°C
Du kannst mir gerne die ausgefüllte Tabelle zur Kontrolle schicken, wenn Du magst.
Zitat von mike13Was meint ihr zu diesen Plan, ist ein Denkfehler drin
Grundsätzlich funktioniert's so!
Aaaaaaaber....
-Das Expansionsgefäss gehört auf die Saugseite der Pumpe
-Es kann sein dass alle Thermostaten zumachen und die Pumpe dann 'gegen eine Wand' ankämpft...bau doch ein Überströhmventil ein, damit die Pumpe immer Wasser fördern kann (das Thema hatten wir glaub schon mal..).
-Wenn das Expansionsgefäss geschlossen ist brauchts noch ein Sicherheitsventil!
Hoi zämä
Christoph: Ich habe im Ricardo im Verkauf die deutlich besseren Erfahrungen gemacht als im Ebay, da das Prinzip dass nach jedem Gebot ab 5 Minuten vor offiziellem Gebotsende die Auktion um 5 Minuten verlängert wird...
Und ja, ich will sie weg haben, da ich keine Ludt mehr habe einen Platz zu bezahlen für eine Kabine die ich aus Zeitgründen nicht reparieren kann.
Holger: Keine Ahnung weshalb Du die Bilder nicht siehst...Habe soeben mein altes Cabrio per Ricardo nach Deutschland verkauft, also liegts nicht daran dass Du aus Deutschland reinschaust...
Ralf: Danke!
Hoi zämä
Ich versteigere meine grosse, leider nicht mehr dichte Kabine (siehe Bilder unten in der Mitte) hier! (Klick mich)
Standort St.Galler Rheintal ind der Ostschweiz, an der Grenze zu Österreich.
Hoi Huckepacker und herzlich willkommen hier! ![]()
Mit aussagekräftigen Fotos von Deiner kabine und Pritsche kann Dir auch geholfen werden, so ist's ein in die Welt raten...
Und wegen eines freundlichen 'Hallo' wird Dir niemand den Kopf abreissen... ![]()
Ich habe meine Kleine mit Spanngurten, meine grosse mit Ketten und Kettenspannern befestigt, siehe Fotoausschnitte
Hoi Ralf
Zitat von urologeimmer wenn ein Wein von einem Winzer voll in die Hose ging - er ihn aber nicht kompromittieren wollte -
sprach er immer von einem " interessanten " Wein ....
Der Typ ist mir sympatisch!
Bei den weichgewaschenen perfekten, Fehler- und Kantenlosen Weinen wie sie meist von den Massenherstellern in Übersee, aber auch in Frankreich und zunehmend in Italia hergestellt werden sprech ich zumindest von "langweiligen" Weinen...
Leider hat diese Entwicklung auch solche Spezialitäten wie den Barolo, der ursprünglich ein rauer, wuchtiger, schwerer und nuancenreicher Wein, der sehr alt getrunken wurde, war zu einem ausgewogenen beinahe schon langweiligen Weinchen für jedermann gemacht... ![]()
Aber das war wohl etwas off-topic...
Hoi zämä
GFK auf Alu plus Temperaturunterschied = Bimetall-Effekt...
Ich glaube nicht dass das jemand will... ![]()