Beiträge von Picco

  • Solarthermie mit Drain-Back zum Heizen

    Hoi Oliver

    Da bieten die Drain-Back-Systeme meist auch nur eine Scheinlösung an, denn auch beinahe alle Drain-Back-Lösungen benötigen, weil die Kollektoren nicht schnell genug auslaufen, ein Frostschutzmittel.
    Davon bleibt immer etwas im Kollektor drinn und verdampft, was nichts anderes heisst als dass das Frostschutzmittel zerstört wird.
    Doch genau dass ist ja der vermeindliche Vorteil dieser Drain-Back-Systeme: Dass der Frostschutz eben nicht zerstört wird!
    Leider spricht die Praxis gegen dieses tolle Verkaufsargument, da ja eben immer was im Kollektor bleibt...
    Beim Womo bist Du sogar auf den Frostschutz angewiesen...da sind Hochdrucksysteme, die (meist) ein Verdampfen durch Druck verhindern, effektiv die Frostschutzschohnenderen Systeme...
    Ich habe Anlagen gemacht, die seit 15 Jahren im Dauerbetrieb sind und noch immer den ersten Frostschutz (ohne nachzufüllen!!!) drinn haben und der noch immer wie zu Beginn bis -25°C schützt...
    Ich kenne jedoch nicht eine Drain-Back-Anlage, die das von sich behaupten könnte...
    So viel zu den Versprechungen der Verkäufer... :wink:
    Wenn's so weit ist melde Dich...

  • Wo sind die WoMoBoxer?

    Hoi Herby

    Zitat von Balu

    Hallo Picco,
    ich freu mich schon auf den Vortrag darüber in Bodenheim. Falls es abends kalt sein sollte, dann passt das ja um so besser! :mrgreen:

    Sorry, aber meine Zeit reicht leider nicht aus einen Vortrag zusammenzustellen, und Samstag am späten Nachmittag muss ich schon wieder weiter...
    Aber einen Reisebericht habe ich schon auf der Reise geschrieben (Iphone sei Dank), den Du gerne lesen und anschauen darfst: Klick mich!

  • Solarthermie mit Drain-Back zum Heizen

    Hoi zämä

    Da kann ich Pelzerli nur zustimmen!!!
    Solarthermie im Womo ist von der Kostenseite wie auch von der Gewichtsseite uninteressant!
    Aber wenn thermisch Solar, dann, und da bin ich anderer Meinung als Pelzerli, kann grundsätzlich jedes hochtemperaturbeständige System (= durch Hochdruck Dampfbildung verhindernd oder auch Drain-Back, wobei ich da meine Vorbehalte habe, die so weit gehen, dass ich diese Drain-Back-Systeme im beruflichen nicht einsetze.) verwendet werden.
    Von Vakuumröhren halte ich nicht viel, mit guten Grossflächenkollektoren wie z.B. Winkler erreicht man übers Jahr ähnliche Werte bei wesentlich geringeren Kosten und meist auch geringerer Grundfläche.
    Der Platzverbrauch der Röhrenkollektoren ist nicht zu unterschätzen!!!
    Und empfindlicher als Flachkollektoren sind sie dazu auch noch...zumindest die, die ich aus der Praxis kenne.
    Wenn Du ans Treffen kommst kanst mich gerne mal darauf ansprechen, ich hab da beruflich damit zu tun.

  • 11. Leerkabinen-Treffen vom 04.-06.05.2012 (Anmeldung)

    Zitat von Parapanter

    ...leider lässt es die Situation nicht zu, momentan je länger, je weniger. Gerne würden wir auch mal wieder Fondue machen (mit eurer Unterstützung), verschieben das jedoch auf hoffentlich nächstes Jahr.

    Hoi Manfred
    Ich hoffe doch stark Dich mal wieder an einem Treffen zu sehen, möglichst wieder komplett 'instandgestellt'! 8)
    Alternativ machen wir ein kleines Treffen bei Euch oder so... :wink:
    ...so im Juni könnt ich mir so ein kleines Treffen einrichten... :twisted:

    Ich wünsche Dir auf jeden Fall gute Besserung, auf dass Du schon bald wieder rumhüpfen kannst wie Bambi persönlich! :D

    Wird schon werden, trotz allfälliger Rückschläge...wirst sehen!

  • Gewicht des Ausbaus..?

    Hoi zämä

    Ich hatte bei meinem Hiace mit kompletter Isolation und harter Wandverkleidung mit leeren Tanks noch 700kg Zuladung...vorher ca. 1200kg...also etwa 500kg verbaut!!! :shock:
    Das bei 2.90m Länge, ca.1.60m Breite und 2.1m Höhe des Laderaumes vor dem Ausbau, aber schon mit Hochdach.

  • 11. Leerkabinen-Treffen vom 04.-06.05.2012 (Anmeldung)

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Danke Picco,
    daß Du mich so gut vertrittst, ohne zu murren und ohne daß ich explizit darum bitte.

    Gern geschehen!
    Aber am 28.03. flieg ich zu nem Hügel namens Mount Everest, hüpf da oben rum und komm erst am 20.04. zurück...da bist Du auf Dich gestellt! 8)

    Zitat von Mo-Liner

    Guten morgen Picco,
    was gibts denn zu essen?

    Frag Herbi, der hat auf alles die richtige Antwort! :lol:

    Zitat von Balu

    So wie's aussieht, das was Du uns kochst!

    Zitat von Mo-Liner

    Kommen aber nicht mit dem Wowa, sondern mit unserem neuen Heim :D , d.h. Renault Premium "Wohnmobil" mit Anhänger 8) . Das Avatarbild passt dann scho.. :) . Anreise wahrscheinlich am 3. Abends und Abreise Sonntag den 6. .

    Ja, habs geändert, mitsamt phonetisch korrektem Rönoo... ;)

  • Einbauhöhe der Shurflo Wispher King über dem Tank

    Hoi Wolfgang

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Ich glaube, Eure Überlegungen sind nicht ganz korrekt.

    Doch, doch... 8)

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Bei der Feuerwehr habe einmal gelernt, daß Wasser ansaugen nur bis etwa 8m geht: der athmosphärische Druck 'drückt' ja das Wasser hoch, wenn die Pumpe dafür sorgt, daß der Gegendruck verschwindet.

    Hast Du richtig gelernt! Aber unterhalb der Kavitationsgrenze stimmt das was ich geschrieben habe...und mit den 30cm kommt man nicht mal annähernd in den Bereich der Kavitation, das passt schon! :D

  • 11. Leerkabinen-Treffen vom 04.-06.05.2012 (Anmeldung)

    Hoi Klaus

    Zitat von Mo-Liner

    Bin, trotz Anmeldung, leider noch immer nicht in der Teilnehmerliste :shock::? .

    Jetzt bist Du drinn! Aber Du hast noch nicht gesagt ob mit Essen oder nicht...und hab ich das richtige Datum reingestellt?

    Hoi Ira und Carlo

    Zitat von carlomog

    ...erst am Samstag Nachmittag kommen können.

    Hab Euch eingetragen.

  • Einbauhöhe der Shurflo Wispher King über dem Tank

    Hoi zämä

    Grundsätzlich ist es schon so dass der Druckverlust auf der Saugseite schlussendlich auf der Druckseite fehlt.
    Beispiel: Angenommen die Pumpe bringt total 5m Wassersäule, dann teilt es sich bei Einbauhöhe 30cm über Ansaugöffnung in 0,3mWS 'Sog' und 4,7mWS Druck...
    Natürlich ist der Gesammtdruck abhängig von der Fördermenge, die wiederum abhängig vom Druckverlust der Leitung sowie der Armatur ist, aber grundsätzlich gillt Gesammtdruck bei der entsprechenden Wassermenge abzüglich 'Sog'-Höhe = Restförderdruck nach der Pumpe.

  • Die Rettung naht?

    Hoi Stief

    Zitat von Der_Stief

    Ich überlege eine Fußbodenheizung einzubauen, da die Bodenplatte in der vergangenen Kältephase sehr kalt war. Welcher Bodenaufbau ist hierzu nötig bzw. sinnvoll?

    Da gibts nebst den Womo-Spezifischen Lösungen auch machbare Lösungen aus dem Hausbereich, siehe zum Beispiel hier (klick mich, das schwarze Teil unten im Bild ist übrigens nicht notwendig, 30mm sind möglich!), hab ich selbst schon (in Häuser) eingebaut und lasse ich viel einbauen, Top System!
    Die Womo-Lösungen sind wohl weder besser noch billiger oder leichter...kannst sie ja mal googeln.
    Das Problem bei FBH in Womos ist aber normalerweise dass die Bodenfläche nicht ausreicht oder sonst die Oberflächentemperatur in wortwörtlich ungesunde Regionen (>27°C) entschwindet...

  • Mein Lebenstraum oder meine persönliche Odyssee.....

    Hoi zämä

    @Nik: Bist offensichtlich auch vom Fach!
    Zu dem Thema hatten wir hier im Forum schon so einige Diskusionen, schön dass mal jemand dasselbe schreibt wie ich auch schon geschrieben habe...

    Wobei ich persönlich nicht glaube dass das Kondenswasser war...das Holz wäre wieder getrocknet, sobald es die Innenluft zugelassen hätte, aber unmöglich ist es auch meines Erachtens nicht!

    Ralf: Bei mir sind keine Porno-Bilder erschinen...'nur' Spielewerbung...auf welchen Seiten hast Du Dich wieder rumgetrieben, Du Ferkelchen??? 8):lol:

  • Mein Lebenstraum oder meine persönliche Odyssee.....

    Hoi Stefan und herzlich willkommen hier! :D

    Mein Beileid!
    Aber auch ich habe Mühe das mit dem Pressspan als alleinige Innenschicht zu glauben...
    Hat's denn hinter dem Presspan direkt die Isolation oder ist da noch GFK dahinter?
    Kann es sein dass Presspan auf das GFK aufgeklebt wurde?
    Wenn ja dürfte die Kabine zwar Undicht, aber zu retten sein...