Beiträge von Picco

Zitat von Alter Hans

Gute Reise wünsch ich Dir, Picco!

Vielen Dank!!!
Am Mittag gehts los!!!

Hoi zämä

Morgen gehts endlich los, 13 Tage später als geplant!
Endlich wieder mal Afrika, nach ewigen 3 Monaten Wartezeit seit Uganda...[FRE]

Hier unser Programm, wie es drei von uns machen:

Tag -02 Abflug Zürich-Amsterdam-Nairobi
Tag -01 Ankunft in Nairobi, Besuch bei Freunden
Tag 00 Tag in Nairobi mit Freunden
Tag 01 Flug von Nairobi nach Kilimanjaro Airport, Ankunft in Arusha
Tag 02 Besteigung Mt. Meru, Tag 1, Momella Gate 1500m - Miriakamba Hütte 2514m
Tag 03 Besteigung Mt. Meru, Tag 2, Miriakamba Hütte 2514m - Saddle Hütte 3560m
Tag 04 Besteigung Mt. Meru, Tag 3,Saddle Hütte 3560m - Gipfel Socialist Point 4566m - Miriakamba Hütte 2514m
Tag 05 Besteigung Mt. Meru, Tag 4, Miriakamba Hütte 2514m - Momella Gate 1500m
Tag 06 Ruhetag in Arusha
Tag 07 Besteigung Kilimanjaro, Lemosho-Route, Tag 1, Moshi - Londrossi Park Gate 2100m - Mti Mkubwa Camp 2800m
Tag 08 Besteigung Kilimanjaro, Lemosho-Route, Tag 2, Mti Mkubwa Camp 2800m - Shira Camp Zwei (Cathedral) 3850m
Tag 09 Besteigung Kilimanjaro, Lemosho-Route, Tag 3, Shira Camp Zwei (Cathedral) 3850m - Barranco Camp 3950m
Tag 10 Besteigung Kilimanjaro, Lemosho-Route, Tag 4, Barranco Camp 3950m - Karanga Camp 3950m
Tag 11 Besteigung Kilimanjaro, Lemosho-Route, Tag 5, Karanga Camp 3950m - Barafu Camp 4600m
Tag 12 Besteigung Kilimanjaro, Lemosho-Route, Tag 6, Barafu Camp 4600m - Gipfel Uhuru Peak 5895m - Mweka Camp 1800m
Tag 13 Besteigung Kilimanjaro, Lemosho-Route, Tag 7, Mweka Camp 1800m - Arusha 1400m
Tag 14 Fahrt nach Karatu mit Safari im Lake Manyara National Park
Tag 15 Empakai-Trek: Fahrt von Karatu bis Nainokanoka, von dort Wanderung bis zum Empakai-Krater
Tag 16 Empakai-Trek: Wanderung vom Empakai-Krater durch Naiobi bis zum Akazien-Camp
Tag 17 Empakai-Trek: Wanderung vom Akazien-Camp bis zum Fuss des Ol Donyo Lengai
Tag 18 Ab Mitternacht Besteigung des Ol Doinyo Lengai (ca. 1100 bis 2878m.ü.M.), geniessen des Sonnenaufganges und Abstieg, darauf Fahrt vom Lake Natron zur Serengeti durch's Kleins Gate & Safari
Tag 19 Safari Serengeti
Tag 20 Safari Serengeti
Tag 21 Safari Serengeti
Tag 22 Rückfahrt nach Arusha
Tag 23 Tag in Arusha, abends Abflug nach Amsterdam
Tag 24 Ankunft in Amsterdam, Flug nach Zürich, gegen Mittag zu Hause

Und hier noch als Karte:

Aus gesundheitlichen Gründen musste ich leider die Berge Berge sein lassen, aber nun gehts mir wieder gut und so hüpf ich halt mit Verspätung nach Tansania!
Am Samstag wird erst mal ausgeruht und eingekauft, am Sonntag gehts mit Ewald in den Arusha National Park und am Montag (Tag 13 auf der oberen Liste) gehen wir Steffi, Bianca und Lucien am Fuss des Kili's abholen um dann am Dienstag die Safari mit 3-Tages-Wanderung zu beginnen...

Einen 'Beinahe-Live-Bericht' gibts übrigens hier: http://steffi-luka.com/

Hoi Fido

Das Alu ist da nicht 'nur' als Dampfbremse drauf, es hat auch entscheidende Wirkung auf die Isolation!
Weil auch im Schaum die Wandungen der Bläschen die Wärme übertragen ist im mikroskopischen Bereicht der Schaum dort, wo die Wandung an die Oberfläche tritt, schlechter isolierend als dazwischen.
Diese Ungleichmässigkeit wird mit dem extrem gut wärmeleitenden Alu ausgeglichen, was dann zu weniger Temperaturspitzen an der Oberfläche führt...
Das macht echt einen etwa 10% besseren Lambda-Wert (etwa 0.023-0.025 mit Alu, etwa 0.026-0.028 ohne Alu) aus!
Aber ich glaube dass dass GFK auf dem Alu nicht sonderlich gut hält...

Hoi zämä

Zitat von holger4x4

Cabrio mit Alkoven als Sonnendach, das finde ich eine coole Idee! mach mal, das wird bestimmt ein Hingucker

Bins mir echt am überlegen...ich der ich doch beim ersten Sonnenstrahl das Dach aufmach...

Zitat von Mobilix

...dann will ich nur noch schnell den Schlüssel umdrehen und sofort flüchten können....
Für die ganz hoffnungslosen Situationen kämen dann noch Schneeketten in den Staukasten...

Nachdem Du also nach zuviel Sundowner auf Deinem Fahrersitz geschlafen hast um nur noch den Schlüssel umzudrehen gehst Du beim morgendlichen Anblick eines lokal verwurzelten Bodennutzers mit gezücktem Dreizack zur versperrten Antriebsachse und steckst diese zu den Schneeketten in den Staukasten währenddem der tobende Agrarökonom nach dem Scheibe beschlagen versucht Dich durch den Morgentau in die nasse Wiese einzuarbeiten...
Soso...
Und das sollen wir Dir glauben???

Hoi zämä

Ja, hier hats Bedarf, immer her mit den Bildern und Erklärungen!!!
Vieleicht kann ja jemand von Dir profitieren wie Du von einigen profitiert hast...

Zitat von VWBusman

Wichtig ist DAS man unterwegs ist...r

Genau!!!
Deshalb:

Hoi Zolli und herzlich willkommen hier!

Wie Christopher schon gesagt hat sind Querdenker und Selbermacher hier schon erwünscht, lediglich wenns ums Thema Sicherheit geht sind Eigenlösungen teilweise nicht gern gesehen.
Ansonsten: Hau rein in die Tasten!!!

Hoi zämä

Hätte mich doch gewundert wenn da keine Rektionen gekommen wären...
...und genau von denen, von denen ich eine Reaktion erwartet habe...

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

Hihi, Claudio, die Kiste auf dem Landy ist zwar herzallerliebst und zeigt Deinen steigenden Komfortanspruch, aber mehr als minder häßliche Feldwege und Schotterpisten wird der nicht können, Leichtbau hin oder her...

Ist schon klar, aber träumen darf man ja, odrr?
Abgesehen davon ist es ja genau der Vorteil einer Absetzkabine dass man sie absetzen kann wenns mal ins echte Gelände geht

Zitat von Pelzerli

Lieber Picco – du bist ein lieber Kerl,

Bist Du sicher?

Zitat von Pelzerli

aber dein Vorhaben ist ein Hirngespinst.

Exact!
Wie Du unten an meinen Komentaren sehen kannst weis ich schon was ein Pickup kann und worauf man da schauen muss, aber man darf doch noch träumen...
Zu Deiner Berechnung muss aber noch gesagt werden dass dazu auch die richtigen Zahlen verwendet werden sollten, der Hilux hat in der von mir genannten Version mit langem Radstand zwischen 1600 und 1700 kg, je nach Ausstattung (ich war damit auf der Waage) und ein zulässiges Gesammtgewicht von 2720kg.
Wobei durch eine Alupritsche nochmals 50-100kg eingespart werden können.
Glaub mir, sollte es mal dazu kommen dass ich diesen Traum verwirkliche werd ich die Gewichte schon im Vorfeld genau im Auge behalten.

Hoi zämä

@ThomasFF: Sehr schöner Beitrag!!!

Zitat von Balu

Jedem was er braucht (oder zu brauchen glaubt) und was ihn glücklich macht!

Genau!!!

Für mich stellt sich halt immer die Frage 'wohin will ich und was will ich dabei erleben'.
Ausserdem muss mir ein Fahrzeug auch beim Fahren Spass machen...

Wobei nicht alles was Spass macht auch zum Reisen geeignet ist...
Anfangs 90er hab ich mir mit dem Hiace das 'perfekte' Reisemobil gebaut, das aber unerfreulicherweise auch seine Grenzen hatte...vor allem dann, wenn ich auf einem Campingplatz stand und einen Ausflug machen wollte...
Denn dazu musste ich alles verräumen und das wollt ich nicht, also hab ich mir einen Vespa- und Fahrrad-Träger gebaut...

Das war damals genau das Richtige für mich...selbst die Geländegängigkeit war erstaunlich gross, wobei der Fahrer da ja sehr viel ausmacht...
...ich vergesse nie mehr das Gesicht des Fahrers dieses völlig aufgedröhnten Mercedes G (oder wars doch ein Land Rover? Alkheimer beginnt zu grüssen...) den ich auf der ligurischen Grenzkammstrasse mit meinem Honda CRX mit Breit/Flach-Reifen überholte...

Und das nur weil ich im Gegensatz zu ihm nicht über, sondern um die Steine fuhr...
Überhaupt ist dieser CRX auch ein tolles Reiseauto!
OK, darin zu schlafen trau ich höchstens einem Fakir zu, aber auf der Autobahn, der Landstrasse oder auch auf Strassen wo man den mehr als 12cm hohen Steinen ausweichen kann ganz gut geeignet!
Aber man braucht halt ein Zelt oder Hotel...also nichts mehr mit St.Moritz im Winter (ich würde nie die dort üblichen Zimmerpreise bezahlen, nie!!!) wie zu Hiace's Lebenszeiten...
Aber wie es halt so ist im Leben, es verändert sich!
Und so verändern sich auch die Wünsche und Bedürfnisse!
Mein momentaner Traum hat sich zum Teil durch den Hiace manifestiert, nämlich eine Absetzkabine!
Nein, nicht dasss ich beim Hiace die Kabine absetzen konnte...eben leider nicht!
Denn kaum war der Ausbau fertig und ein paar Jahre ins Land gezogen frass mir der Rost (durch fehlende Dampfbremse und wassersaugende Isolation wider besseres Wissen selbst eingebaut) das Traumauto weg!
Und genau das wollte ich nicht mehr erleben, deshalb ein wechselbarer Aufbau!
Nur welcher 'Unterbau'?
Der Toyota Hilux hat es mir schon in den frühen 80ern angetan, als ich den ersten X-Tra-Cab sah...und mich an die Fernsehserie 'Petrocelli' erinnerte, wo ich erstmals bewusst eine Absetzkabine auf Pickup sah...
Irgendwann stand dann ein Nissan KingCab mit Alupritsche am Wegesrand, deutlich günstiger als alle vergleichbaren Hiluxe...ich dachte damals die Autos wären vergleichbar...heute weiss ich's besser!
Den Rest kennt Ihr ja...
Was sind nun meine Anforderungen an (m)ein (Traum-)Reisemobil?
-Absetzkabine im Leichtbau mit Dusche und Alkovenbett, aber isoliert
-Schmal (für die engen Stellen)
-Stehhöhe (innen mindestens 196cm, bin 186cm hoch)
-4x4 mit Untersetzung
-4 brauchbare Sitzplätze im Auto
-wenn irgend möglich Cabrio oder zumindest grossflächig zu öffnendes Dach...
-verkraftbarer Verbrauch
-genügend Power um in den Bergen kein Hinderniss zu sein (= mindestens 40-45 PS pro Tonne Gesammtgewicht)
-muss auch mit schlechter Kraftstoffqualität klarkommen
-Sperre vorne & hinten & (sofern Mitteldifferenzial vorhanden) mitte
-Eine Fahrt nach Tansania/Uganda/Kenya muss möglich sein, Ersatzteile sollten vorhanden sein

Wie Ihr seht bräuchte ich ein Auto, das in Afrika verbreitet ist (Toyota oder Landrover), Doppelkabine und Pritsche hat...
Da wäre der Land Cruiser HZJ79 Doppelkabiner schon nahe dran, wenn er nicht so schwer wäre...
Meine Überlegungen gingen schon in Richtung offener Landrover Series oder Defender, vorzugsweise mit einem Toyota-3-Liter-Turbodiesel...

aber nach einigen Probefahrten mit Serie's-Landys gehts eher in Richtung Aufbauen eines 3-Liter-Turbodiesel-Hilux aus der Zeit vor 1997 (kaum Elektronik) mit langem Radstand vom X-Tra-Cab und Doppelkabine sowie Leichtbaukiste hinten drauf...ob das dann das Richtige ist?
Ich denke für mich schon, aber das hab ich ja auch beim Hiace gedacht...
Die Zukunft wird's zeigen!!!

Hoi zämä

Zitat von jfk

Wobei das mit dem Platz zwischen der Kabine und dem Alkoven dann doof aussehen könnte

Welcher Platz? Die 10cm zwischen Fahrzeugdach und Alkoven?
Ich stelle mir das Auto auch mit Längsschläferalkoven an einer 'Fahrzeugbreiten' Absetzkabine (Vieleicht mit Alupritsche wie bei mir?) mit bis zu 230cm Länge vor, halt so wie bei einem Landrover 130CC, nur halt mit einem beinahe alles verbrennenden grossvolumigen Diesel statt eines gut halb so grossen modernenTurbodiesel.
Da bringt man 4 Personen unter und hat ein stabiles 'Expeditionsmobil' das auch als Privatwagen herhalten kann.

Hoi zämä

Pelzerli
Das hier ist nun mein letzter Post zu Deinen Komentaren in diesem Tread...

Zitat von Pelzerli

Ich war ja erst etwa 30-mal in Afrika unterwegs - da mag man mir meine Unerfahrenheit verzeihen.

Egal wieviel und wo Du umhergereist bist, es gibt Menschen mit anderen Erfahrungen und Wünschen als Du sie hast.
Hat Dir Wolfgang schon ganz am Anfang dieses Treads geschrieben...
Akzeptier das doch einfach...ich werde meine Erfahrungen nicht aus meinem Leben streichen nur weil Du wohl andere gemacht hast...

Und nochmals, als Moderator:
Und nun wieder zurück zum Thema Toyota Land Cruiser HZJ 79 DoubleCab!!!
Was das perfekte Reisemobil ist kann (und wird) woanders diskutiert werden, hier gehts nur und ausschliesslich um den Toyota Land Cruiser HZJ 79 DoubleCab und nicht um Deine Reiseerfahrung mit anderen Autos und auch nicht um Deine Belustigung.

Wenn Du mir noch etwas dazu sagen willst dann bitte per PN und nicht diesen Tread noch weiter zerlabbern!!!

Hoi Pelzer

Ich spreche von meinen Erfahrungen in Ostafrika, da hats abseits der guten Strasse beinahe nur Land Cruiser sowie einige Hilux & Hiace und einige Land Rover.
Und glaub mir, ich war auch schon auf Strecken unterwegs die viele gestandene Offroad-Fahrer noch nicht gesehen haben.
Beispiele für oder gegen etwas gibts immer...
Bei den Afrika-Fahrern gilt der Landcruiser deutlich vor Mercedes G und Land Rover als das robusteste Auto, nicht weil er viel im Fernsehen gesehen wird.
Auch kauft die UN (und da hab ich direkte Kontakte zu einem, der bis vor 2 Jahren bei der UN in Nairobi stationiert war und auch mit dem Kauf der Fahrzeuge betraut war) die Autos vor allem danach welche Erfahrungen sie damit haben, und sie kaufen beinahe nur Land Cruiser.
Aber darum gehts hier nicht, es geht darum dass ein weiteres Auto zur Verfügung steht aus dem mam ein Expeditionstaugliches Auto bauen kann.
Das muss Dir nicht gefallen...

Zitat von Recycler

Daür kriegst ja einen nagelneuen Dodge Ram ...

Hoi Mirco

Ja, und auch noch viele andere tolle Autos, die den Land Cruiser in den meisten Bereichen alt aussehen lassen!
Aber glaub mir, so sehr der RAM dem Cruiser in Europa, USA usw überlegen ist, so traurig schaut der nach Jahren im Busch und offroad im Vergleich aus...denn der Cruiser gilt zu Recht als das stabilste Offroad-Fahrzeug unter 3,5 Tonnen zulässiges Gesammtgewicht, beinahe unkaputtbar...darum hat der Cruiser so viele Verehrer!
Nicht weil er so hipp ist

Zitat von FranzXaver

Picco: Wir duschen zu zweit gleichzeitig mit Haarewaschen usw. auf 60x80cm (spart Wasser und ist förderlich für die Beziehung

Ich sehe, Ihr mögt Euch!
...
...oder seid schlanker als ich...

Hoi Mark und herzlich willkommen hier!

Wie der Grundriss auszusehen hat und was optimal ist ist so vielfältig wie die Anzahl Leute die Du fragst...
Versuch noch einige andere Grundrisse zu zeichnen oder mit Kartons zu simmulieren, Du wirst sehen dass Dir noch viele Ideen kommen werden!
Aber was ich jetzt schon sehe ist dass Dein Bad sehr sehr klein ist!
Setz Dich mal aufs Klo und miss wieviel Platz Du benötigst, bei mir (1.86m) sind es im Minimum 95*65cm und keinen cm weniger!
Dein Bad kommt mir kleiner vor...
Und steh mal in die Dusche, um Dich richtig zu bewegen benötigst Du wohl mindestens 80*80...
Überprüf das doch mal!

Hoi Mirco

Auf der Seite des deutschen Importeurs finde ich folgendes: 'Toyota Land Cruiser HZJ 79 DoubleCab optimal für Handwerker, Landschaft-, Gartenbaubetriebe etc.ab sofort zu ordern, Preis ab 47.990,- €'
Auf der Seite des schweizer Importeurs finde ich nur den HZJ78 für CHF 72'950.-, halt mit dem üblichen CH-Zuschlag...

Hoi zämä

Zitat von Pelzerli

... so ganz informationsfrei waren meine Beiträge nun aber auch nicht.

Ich sehe da für das Forum keinerlei Informationsgehalt und ich als Moderator hab unter anderem auch darüber zu wachen dass etwas nicht ausufert und zerfranst wird.
Ist natürlich zwiespältig wenn ich in einem von mir eröffneten Tread jemanden zurechtweise, ist mir schon klar, aber Wolfgang hat Dich auch schon etwas feiner darauf hingewiesen dass Deine Beiträge in diesem Tread für die interessierten Leute nicht sehr hilfreich sind.

Zitat von Balu

..könnt ihr zwei Streithähne einfach das Kriegsbeil begraben?..

Sorry, Balu, hier ist kein Kriegsbeil vorhanden, aber ich bitte Dich die Moderation den Mods und Admins zu überlassen, ok?

Zitat von nunmachmal

Oh..., das ist eine persönliche Sache, dann.......

Da ist nichts persönliches, zumindest nicht von meiner Seite.

Und jetzt bitte wieder zurück zum Thema Toyota Land Cruiser HZJ 79 DoubleCab

Hoi Pelzerli

Zitat von Pelzerli

... jetzt lass mir doch den Spass! .

Spass lassen wir hier im Forum gerne mal durchgehen, aber 5 Beiträge die lediglich den Sinn haben dass Du Dich amüsierst und dabei einen Tread madig machst sind daneben.
Es gibt Leute die interessieren sich für solche Infos, wenn Du Dich nicht dafür interessierst dann schreib doch einfach nichts oder schreibs von mir aus in Deinen Blog.

Ja, Ralph, wobei das Verhältniss noch etwas sehr Schweizlastig ist...Deutschland: 2, Schweiz: 1
Dabei müsste es doch etwa 10zu 1 sein, um im richtigen Verhältniss zu stehen...

Hoi zämä

Dann bin ich doch der Letzte auf dem Podest!
Wohl wieder im CRX und Hotel oder Zelt...