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Beiträge von Picco

  • Toilette für Unterflur-Fäkaltank

    • Picco
    • 19. Januar 2014 um 07:59

    Hoi Stoppie

    Ich kenn zwar keines speziell für Camper, aber weshalb nimmst Du nicht eine der Waserspar-WC-Schüsseln die es für die Hausinstallationen gibt?
    Um Wasser und somit Gewicht zu sparen könntest Du sogar die Geberit UPpowerflush-Technologie (klick mich) verwenden... :wink:

  • Trinkwasser in Alu-Tank?

    • Picco
    • 19. Januar 2014 um 07:46

    Hoi Ralf

    Zitat von urologe

    Picco wollte PE schreiben...

    :shock: Richtig, PE meinte ich natürlich!!! :shock:
    Peinlich peinlich... :roll:

  • Trinkwasser in Alu-Tank?

    • Picco
    • 18. Januar 2014 um 12:03

    Hoi zämä

    Alu ist von der elektrochemischen Spannungsreihe her schon problematisch, da brauchst Du nur ein Eisenteil das das Wasser berührt und schon ist das Ende des Alutanks besiegelt...
    Warum nicht aus PU?
    Es brauchen ja nicht 10mm Wandstärke zu sein...

  • Umbau Landcruiser HZJ75

    • Picco
    • 17. Januar 2014 um 17:00

    Hoi Andre

    Zitat von pangeo

    Ich habe auch eine Idee für eine Küche die ich innen und aussen benutzen kann. Dabei muss natürlich den Hohenunterschied überwonnen werden. Dies ist meine Lösung. Wahrscheinlich gibt es so was schon lange, aber ich hab es noch nie gesehen. Was denkt ihr?


    :shock: Das ist mal eine rattenscharfe Idee!!! :shock:
    OK, mit den Gasrichtlinien wirst Du wohl Probleme kriegen, das wissen andere aber besser als ich...ich erlaube mir mal Deine Idee in meinen Hinterkopf zu entführen, denn in der Schweiz darf ich das machen!!! :D

  • Klimatisches Verhalten von Wohnmobilen

    • Picco
    • 15. Januar 2014 um 21:51

    Hoi zämä

    War's das (klick mich)?

  • Magirus Iveco - Plötzlich mittendrin im Ausbauabenteuer

    • Picco
    • 12. Januar 2014 um 14:52

    Hoi Stephan

    Mit HT/Armaflex liegst Du schon mal richtig!
    Ich musste aber den Einsatzbereich selbst auch nachschauen, da das meist verwendete AF/Armaflex diese Temperaturen nicht zulässt.
    Bei der Wanddurchführung würde ich wenn möglich die HT/Armaflex-Isolation durchziehen oder zumindest einen Luftspalt von einigen mm lassen...

  • Vorstellung von ej

    • Picco
    • 9. Januar 2014 um 07:12

    Hoi e.j. und herzlich willkommen hier! :D

    Zitat von e j

    Wenn ich irgendwann herausfinde, wie ich Fotos einstellen, gibt es auch welche. Auch mein Avartar kriege ich nicht hin. Leider!


    Schau mal in die FAQ (klick mich) rein, da wird's erklärt!

  • Fahrgestel ist bald dar.

    • Picco
    • 8. Januar 2014 um 15:49

    Hoi Eric

    Ich bin auch genau 1,86m gross und ich hab mir schon in meinem ehemaligen Camper mit 1,96m Raumhöhe immer wieder mal den Kopf gestossen...zum Duschen würden mir 1,90m nicht reichen.
    Gehst Du denn im Winter Campen?
    Oder gehts nur um einzelne Übernachtungen?
    Eventuell wäre es eine Lösung wenn Du statt einen festen Abwassertank so was (klick mich!) unter das Auto hängst?
    Den müsstest Du halt entleeren bevor Du losfährst, dann braucht er für die Fahrt nicht beheizt zu werden.
    Wenn es dann wirklich mal kalt werden würde könntest Du das Abwasser in einem offenen Eimer unter dem Auto auffangen, wenns da drin gefriert ist nicht viel verloren.

    Um die Kabine frostfrei zu halten sollte es eigentlich reichen wenn Du eine Öffnung von vieleicht 40*40cm hast und mit einem Ventilator Luft von der Fahrerkabine nach hinten bläst, wobei dann die Luftfeuchtigkeit wohl zu Kondensat an den Wänden führen wird.

  • Zusatzwassertank Reserveradmulde

    • Picco
    • 7. Januar 2014 um 22:21

    Hoi mrmomba

    Hast Du schon Bescheid von Amalric Plastic (klick mich)? Wink mit dem Zaunpfahl...

  • Fahrgestel ist bald dar.

    • Picco
    • 7. Januar 2014 um 18:25

    Hoi Eric und herzlich willkommen hier!!! :D

    Das mit den Polycarbonatplatten ist eine echt überprüfenswerte Idee betreffend Leichtbau!!!
    Danke dafür!

    Was den Abwassertank angeht nützt Dir die Isolation eines Aussenliegenden Tanks nur bedingt was, denn die Isolation verlangsamt den Wärmefluss nur, sie stoppt ihn nicht, also wird der Tank wenn nicht irgendwoher Wärme kommt irgendwann einfrieren...
    Ich hab für mein Kistchen ja einen Abwassertank aus PE geschweisst der gleichzeitig Duschenwanne ist, wäre das bei Dir auch möglich, ist das Auto hoch genug um unten 15cm für den Tank zu brauchen und trotzdem duschen zu können?
    Denn dann wäre der Abwassertank im beheizten Auto...

  • Hart PVC Kleben

    • Picco
    • 6. Januar 2014 um 20:06

    Hoi zämä

    Zitat von michelb

    Ich verstehe die niederländische Sprach recht gut. Du darfst es also auch direkt posten :)


    Picco als Mod: Nein, hier im Forum ist nur Deutsch und Englisch gestattet, damit wir Admins und Mods alle Beiträge verstehen können. Sorry!

  • Heizlack

    • Picco
    • 6. Januar 2014 um 15:32

    Hoi Tobi

    Zitat von Tobi

    Bei einer elektrischen Heizung wird doch die elektrisch eingebrachte Energie IMMER vollständig in Wärme umgewandelt...


    Du hast nicht ganz recht mit dem 100%igen Wirkungsgrad, das wäre ja ein Perpetum Mobile... :wink:
    Der Wirkungsgrad einer elektrischen Heizung ist definitiv sehr hoch, aber nicht 100%, da gibts wohl (ich muss auch vermuten) Strahlung ausserhalb der sichtbaren oder der infraroten Strahlung...das könnte die Differenz ausmachen, hab mich aber mit dem Thema zu wenig befasst um zu sagen dass es definitiv so ist.
    Und es ist schon noch interessant wie viel Wärme pro m2 abgegeben wird, Du willst ja nicht einen Hotspot und einige kalte Flächen haben, und dafür musst Du die Flächenleistung möglichst genau anpassen können, sei es durch Verteilung mehrerer Flächen oder Minderung der Heizleistung bei Vergrösserung der Flächen.
    Wenn Du zum Beispiel an den kalten Flächen eines Abwassertankes 300 Watt benötigst um den Tank frostfrei zu behalten dann nützt es weniger wenn Du einen kleinen heissen Punkt mit 300W hast als wenn Du die ganze Fläche bestreichen kannst und die ganze Fläche zusammen 300W abgibt.
    Bei Ersterem bist Du darauf angewiesen dass die Wärme sich dorthin verteilt wo Du sie benötigst, z.B. durch Konvektion im Abwasser, bei Zweiterem hast Du die Wärme dort wo Du sie brauchst, egal ob innen etwas zirkulliert oder nicht. :wink:

  • Wie Sandwich von MaBu-Kabine reparieren??

    • Picco
    • 6. Januar 2014 um 15:16

    Hoi zämä

    @TFF: Ich glaube Du hast da was falsch verstanden...

    Zitat von ThomasFF

    ...wölbt sich nach unten, wenn man drauftritt, weil die Isolierung (wahrscheinlich weiches Styropor) unter dem Boden durchgetreten ist......

    Zitat von dwgold

    Mit der Kabine sind wir ansich auch sehr zufrieden, nur haben wir beim letzten Urlaub leider feststellen müssen, dass sich im Bereich der Küche ( wo wohl die meiste Belastung auf dem Boden ist, weil hier immer Betrieb ist) auf einer Fläche knapp 1x1 Meter sich die Holzplatte vom Schaum gelöst hat. Ich habe schon eine kleine Stelle geöffnet und kann sehen, dass sich der Boden ohne Belastung ca 1mm nach oben wölbt. Mit klopfen und drücken können wir grob den Schad-Bereich lokalisieren. Der Schaum ist komplett fest - hat also durch die Bewegung der Holzplatte, die sie bei jedem Schritt macht, keinen Schaden genommen.


    Die Platte hebt sich also, sie hat sich nicht gesenkt und der Schaum darunter ist fest und nicht eingedrückt.

  • Heizlack

    • Picco
    • 6. Januar 2014 um 06:55

    Hoi zämä

    mrmomba: Du musst natürlich alles anschauen, nicht nur den Verbrauch!
    Die von Dir vorgeschlagene Matte wird mit 180W/m2 und 30°C Oberflächentemperatur angegeben, der Heizlack wird mit 41°C angegeben.
    Wenn ich nun 12V mal 24.78A geteilt durch (0,5*1,8m=) 0,9m2 rechne komme ich auf 330W/m2
    Da aber bei beiden keine Umgebungstemperatur angegeben ist kann ich nur mutmassen dass diese etwa 20° betragen soll, somit würden sich pro Grad Temperaturdifferenz beim Heizlack (330/[41-20=]21) also 15,7W/m2K und bei Deiner Heizmatte (180/[30-20=]10) also 18,0W/m2K ergeben, was für den besseren Wirkungsgrad des Lack's sprechen würde.
    Auch darf man nicht unterschätzen dass die Heizmatte noch abgedeckt werden muss, was zusätzlich isoliert und einen Teil des Wärmestromes zur anderen Wandseite fliessen lassen würde.

  • Die Planungsphase beginnt Mazda BT50 + Koffer

    • Picco
    • 5. Januar 2014 um 22:28

    Ach ja, ich nochmals...

    Schau Dir mal folgende zwei Bilder ein und desselben Autotyps (Toyota Hilux Doppelkabine 2001-2004) an, dann weist Du was ich meine, obwohl der Unterschied bei Toyota nicht sooooo gross ist:

    2WD (klick mich) und 4WD (klick mich)

  • Die Planungsphase beginnt Mazda BT50 + Koffer

    • Picco
    • 5. Januar 2014 um 22:10

    Hoi Stefan

    Zitat von S t e f a n

    Fazit: Toyota hat wohl die besseren Konstrukteure :mrgreen:


    DAS definitiv!!! :D

  • Die Planungsphase beginnt Mazda BT50 + Koffer

    • Picco
    • 5. Januar 2014 um 18:27

    Hoi Stefan

    Wenn das so wäre müsste meine Flachpritsche etwa 10cm höher sein als sie ist... :wink:
    Vergiss nicht dass die Radkästen auch bei den wesentlich tiefer liegenden 2WD-Versionen passen müssen! :idea:

  • Die Planungsphase beginnt Mazda BT50 + Koffer

    • Picco
    • 5. Januar 2014 um 18:10

    Hoi Sven

    Zitat von blubb

    Radhaus ausschnitte macht natürlich sinn die nicht zu setzen frage ist nurwie hoch der spass dann kommt durch den hilfsrahmen.


    Miss doch mal bei den Anschlaggummi's der Hinterachse wie stark das Auto denn einfedern und wieviel das Auto bei den Fangbändern ausfedern kann und wie weit die beiden Punkte von der Aussenkannte Reifen entfernt sind sowie die Breite der Hinterachse Aussen/Aussen.
    Mit diesen Massen kannst Du die maximale Verschränkung und somit den höchsten Punkt, den der Reifen erreichen kann, bestimmen.
    CAD hilft dabei... :wink:
    Ich vermute mal dass der Punkt wie bei meinem bei etwa 85cm sein wird, darüber kann der Boden der Kabine sein.

  • Die Planungsphase beginnt Mazda BT50 + Koffer

    • Picco
    • 5. Januar 2014 um 17:06

    Hoi Sven, ich nochmals...

    Willst Du wirklich die Knicke in den Seitenwänden?
    Das macht alles nur instabil, gibt Arbeit und stielt Dir Platz wo Du ihn benötigst...
    Ich würde sogar auf die Radausschnitte verzichten, lieber die Kiste einige cm höher. Wenn Dir z.B. einer in den PU reinfährt musst Du beim Nachfolger nicht darauf Rücksicht nehmen wo genau die Hinterräder im Vergleich zur Kabinenrückwand sind...

  • Die Planungsphase beginnt Mazda BT50 + Koffer

    • Picco
    • 5. Januar 2014 um 16:59

    Hoi Sven

    Zitat von blubb

    ja das habe ich befüchtet mal ganz abgesehn davond as der Spass sehr kopflastig und windanfällig wird ?!?!


    Du beziehst Dich auf die grosse Kabine?
    Die hatte den Schwerpunkt hinter der Hinterachse, von Kopflastig keine Spur!

    Zitat von blubb

    Zum Thema Offroad sei gesagt wir sprechen hier von Schotterwege, Waldwege, Schnee matsch und co also nix wildes


    Das wäre auch mit der Grossen (langsam...) möglich gewesen...wobei bei den Waldwegen wohl der Eine oder andere Ast im Weg gewesen wäre...

    Ich an Deiner Stelle würde auf jeden Fall eine Alkovenkabine als Längsschläfer bauen, 5cm Abstand zum Dach reichen bei meinem PU völlig, die Rahmen verwinden sich eher in der Längsachse als dass die sich verbiegen!!!

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