Beiträge von Picco

Hoi mrmomba

Zitat von mrmomba

Hihi, also wenn der PICCO das ließt, und ich es mit JA beantworte, dann haut er mich.

Ach was, ich hau doch nicht, ich vierteile nur...

Hoi zämä

Zitat von Eckhard Bär

...wo liegt Bodenheim genau?

Hier findest Du den Platz im Google Maps: Klick mich um den Platz in Bodenheim auf Google Maps zu sehen!

Zitat von John_mit_Ente

auf diesem Bild ist auch das kleine rote Auto.

Genau das hab ich befürchtet...lass den zuhause und nimm die Ente mit!

Hoi Hartwig

Was soll ich gross schreiben: Ich will das Auto mal live sehen!!!
Komm nach Bodenheim!
Toll gemacht!!!

Hoi Oliver

Zitat von olisyncro

nur bei diesem massiven Aufschaukeln der Nickbewegungen. Sonst nicht.

Schon klar!
Aber das heisst nichts anderes als dass sich Dein Rahmen zwischen den Achsen verbiegt!
Und zwar massiv!
Da müssen riesige Kräfte wirken...bei 400kg der Kabine?
Das kann kaum von der Kabine allein kommen, die solltest Du kaum bemerken!
Abgesehen davon das sich die 400kg kaum glauben kann bei konventioneller Bauweise in der Grösse...hast Du nachgemessen?

Die Idee mit dem Armaflexschlauch halte ich für sehr gut, wesentlich besser als den Bauschaum!
Mach mit dem Schlauch und gutem Klebeband einen Spoiler zwischen Scheibenoberkante und Alkovenunterkante, würd mich nicht wundern wenn das Schaukeln dann mindestens deutlich geringer wäre.

Wenn ich aber lese wie hart Deine Vorderachse ist dann wundert mich das Schaukeln aber auch nicht mehr!
Ich hatte mal einen Honda Prelude, mit dem mein Vorgänger Rundstreckenrennen gefahren ist.
Da waren noch knappe 5cm Bodenfreiheit und der war so bockhart dass man nur auf guter Piste schnell fahren konnte, dann aber teilweise nur noch auf den kurvenäusseren 2 Rädern...
Bei schlechter Teerstrasse hob er schon ohne Schlaglöcher usw ab!
Mit dem war ich in Bella Italia unterwegs auf der Autobahn La Spezia - Grosetto. Kurz nach Pisa wird die Autobahn auf einer langen Brücke geführt, da hat sich das Auto bei 140km/h wegen der bockharten Federung über die Elementverbindungen so aufgeschaukelt dass es mehrmals den Bodenkontakt verloren hat...
Dafür hat meine damalige Freundin auf das Dach über dem Beifahrersitz kennen gelernt...
Wenn Du also die Möglichkeit hast das Fahrwerk weicher zu machen solltest Du es probieren!
Hart ist nicht immer gut...

Hoi John_mit_Ente

Zitat von John_mit_Ente

leider muss ich absagen...

Schaade!!!

Zitat von John_mit_Ente

Vielleicht komme ich samstags mal als Tagesgast vorbei mit meinem kleinen roten Auto.

Aber dann wärst Du ja nicht der John mit Ente sondern nur der John mit kleinem roten Auto...und das geht gar nicht!!!
Komm!!!
Auch als Tagesgast.
Und das bitte als John mit Ente...

G E I L ! ! !

Hoi Oliver

Bei 400kg sieht man auf der Autobahn dass sich der Alkoven gegenüber dem Fahrzeug bewegt???
Das finde ich nun aber etwas krass!!!

Hoi Gerhard

Dass die Heizungen jede für sich (geschätzt um den Faktor 3) zu gross ist wurde Dir ja schon geschrieben.
Was den Anschluss angeht: Mach doch mal eine Skizze wie Du es anschliessen würdest und ganz wichtig: Wie die Heizungen aufgebaut sind (Pumpe, Ventile usw), denn nicht jeder kennt den Aufbau der Heizungen auswendig oder hat Zeit und Lust dies zu googeln.

Hoi Thomas

Sehr schön ist's geworden, bravo!!!
Wär schön das Teil in Bodenheim bewundern zu dürfen...

Hoi zämä

Mit meiner damaligen grossen Kabine hatte ich ja auch das Nickproblem.

Und jetzt wird so mancher den Kopf schütteln...ich schreibs trotzdem!
Meine Meinung dazu ist dass das Nicken wohl dann zustande kommt wenn der Fahrtwind durch den Alkoven mit einer relativ scharfen Kante geteilt wird.
Das dürfte bei Dir der Fall sein, die untere 90°-Kante steht etwas über die Verlängerung der Windschutzscheibe vor.
Denn dadurch baut sich von unten Druck zwischen Alkovenboden und Autodach auf.
In solchen Situationen ergibt sich vielfach ein Schwanken des Luftdruckes an diesen Orten, weil die Luft bei höherem Druck zwischen Alkoven und Dach mehr um die Kante nach oben ausweicht bis sich der Druck durch seitliches Abströmen soweit abgebaut hat dass die Luft wieder unters Dach kann...
Das sorgt dann dafür dass die Luft nicht gleichmässig sondern wie pulsierend fliesst und so den Alkoven anhebt und wieder runtersacken lässt.
Schwirig zu beschreiben, aber solches hab ich im Lüftungsbau schon mehrfach beobachtet...
Bei meiner ehemaligen Kabine hatte ich das Problem ja auch, und da ich das Auto auch schon voll beladen mit der etwa 30cm über das Dach hinausragenden Plane gefahren habe und da keinerlei Nicken vorhanden war (Schwerpunkt dürte ziemlich ähnlich gewesen sein) bin ich mir ziemlich sicher dass das vor allem ein aerodynamisches Problem ist.
Selbst beim Umzug mit 2m hohen Schränken drauf und sicher auch gegen 1000kg hinten drauf gabs kein Nicken! Nur mit der Kabine!
Da wirst Du mit der Federung nicht alles rausholen können.
Kannst Du den Spalt irgendwie provisorisch schliessen? Mit einer stabilen Klebefolie zwischen Windschutzscheibe und Alkoven?
Wär mal interessant ob das das Nicken vermindern würde...

Aber ich lass mich gerne belehren...

NEID!!!

Hoi Wolfgang

Unglaublich, einer der Selbstbauer aus dem Moderatoren/Administratoren-Team baut seine eigene Kabine!!!
Daran hat doch auch kaum einer mehr geglaubt!

Hoi Dirk

Schaut gut aus!
Thomas hat die wichtigste Frage ja schon gestellt, da bleibt mir noch die Frage was an den Kunststofftanks denn 'nicht so prickelnd' war...würd mich interessieren!

Hoi zämä

Zitat von mrmomba

Alu ist schon erheblich leichter und billiger als Edelstahl.

Ja, aber...
Das Beispiel mit der Klappe ist meiner Meinung nach nicht wirklich Praxisbezogen.
Wenn man es von der Zugfestigkeit her mal anschaut so hat V2A typischerweise ein E-Modul von etwa 180GPa, Aluminium etwa 70GPa, also nicht mal 40%.
Dementsprechend müssen auch die Materialdicken sein, also pro mm V2A benötigt man für das Selbe E-Modul etwa 2,57mm Alu.
Hier gehts um Winkel, wenn wir mal die Schenkellängen gleich belassen dann hat ein Stahlwinkel (Egal ob Stahl, V2A, V4A oder was auch immer für einer) bei einem Milimeter Materialdicke und 5cm Schenkellänge pro Meter Länge ein Gewicht von 0,785kg, ein Aluwinkel mit denselben Abmessungen und 2,5mm Materialdicke 0,675kg, die Differenz bei etwa demselben E-Modul ist also nur um die 14%, dafür muss Alu noch behandelt werden damit es nicht korridiert.

Hoi Wolfgang

Zitat von Landgurke

Die absolut-Wärmedämmung ist eine Sache. Ich habe aber ein bißchen Angst vor der Kondensation und der darauffolgenden Korrosion IN den Holmen: wenn alles super gut gedämmt ist, bleibt das Innere der Home als kälteste Stelle übrig.

Richtig.

Zitat von Landgurke

Einzig eine hermetische Versiegelung der Holme könnte Kondensation verhindern...

Das hingegen ist falsch!
Die Feuchtigkeit muss erst mal dahin wandern, was sie definitiv tut, da sind wir uns einig.
Je besser Du die geschlossenporige, dampfdiffusionsbremsende Isolation ausführst umso weniger Dampf wird bis in die Holme eindringen.
Und diese wenige Feuchtigkeit kannst Du mit einer kleinen Lüftungsöffnung von den Holmen irgendwie zum Aussenklima entsorgen ohne dass es anhaltendes Kondensat gibt.
Rostschutzversiegelung der Holme ist natürlich Pflicht!
Aber ausisolieren wirst Du es niemals in benötigter Qualität können, unmöglich!

Zitat von Landgurke

...oder Ausschäumen mit geschlossenporigen (z.B.) Brunnenschaum...

AUF KEINEN FALL!!!
Wenn der schwindet hast Du Kapillaren und dann ist der Rostfrass vorprogrammiert!
Alfa Romeo hat den Fehler mal bei den AlfaSud gemacht und sich auch damit den (bei andern Autos der Marke ungerechtfertigten) Ruf der Schnellroster eingehandelt...
Abgesehen davon kann der Druck der durch das Ausschäumen entstehen kann zu Schäden am Blech führen.

Hoi Wolfgang und herzlich willkommen hier!

Zitat von Landgurke

4. Wie bzw womit dämmt man das Innere der Versteifungsholme - da gibts welche mit Löchern, und welche ohne.....

Lass die Träger innen wie sie sind!
Thermisch bringts nicht mal in der fünften Stele nach dem Koma was, da das Blech drum herum die Wärme ableitet.
Dafür schafst Du Kapillaren, die Wasser saugen können, was dann zu Rost führt!
Viel wichtiger ist es die Isolation wirklich Lückenlos zu verkleben!

Hoi Nico

Geh zum nächsten Bauspengler oder Metallbauer oder wie Ihr das auch immer nennt in Deutschland.
Der hat eine Abkanntpresse und kann Dir das in den gewünschten Formen und Massen und Materialien herstellen.

Hoi Bastian

Wie wärs denn wenn Du die Einspeisung vor der Frontscheibe von unten in den kleinen Alkoven machst?
Da in der Ecke, die ja auch noch angeschrägt ist, findest Du doch sicher Platz für einen kleinen Sicherungskasten/Verteiler.
Da gibts auch die einfacheren CEE-Einspeisesteckdosen die fix 90° rein gehen, die sind von aussen auch nicht so gross.
Hab ich bei meinem kleinen Kabinchen gemacht:

So wäre auch die maximale Watthöhe des LandCruisers überschritten und Du wärst innerhalb der Normen.

Hoi zämä

Falls es jemand bis nach Vorarlberg oder die Ostschweiz bringen könnte würd ich es mitnehmen nach Bodenheim.

Hoi Thorsten

Zitat von TOSCH

......und es hätte so schön werden können. Aber nee der Hustenguzzierfinder muss wieder damit anfangen....btw. hat sich eigentlich nen Arzt angemeldet oder wenigstens nen Rettungssanitäter ?

Du hast es in der Hand und kannst uns alle davor erretten!!! Brauchst nur einen Vortrag zu machen...

Zitat von TOSCH

...Hustenguzzierfinder...

Das musste ich auch mehrmals lesen bis ich es verstanden hab!!! Wer hat's erfunden?

Hoi zämä

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: gibt's noch Beiträge für einen Beamervortrag? Von meiner Kabine gibt's bis dahin ja noch nicht viel zu berichten...

Wenn sich sonst nichts findet kann ich wieder mit Afrika einspringen (Diejenigen die keinen Afrika-Vortrag sehen wollen dürfen das durchaus als Drohung verstehen... ), aber ich denke das hatten wir schon genug.
Wenn ich also was machen muss seid Ihr selbst schuld...