Beiträge von womo-andreas

  • Neu hier mit IVECO

    Es gibt mal wieder Neues von der Front:

    Heute habe ich die erste Probefahrt gemacht, und zwar zur Waage.
    Hier das Ergebnis: Fahrzeug mit Teilausbau Gesamt: 8.200 kg (Dieseltank fast voll)
    Vorderachse: 3.360 kg (zulässig sind 4.400 kg)
    HInterachse: 4.840 kk (zulässig sind 8.480 kg)

    Der restlich Ausbau wird noch mit ca. 400 kg zu Buche schlagen, meine Zielvorgabe mit 8,5 Tonnen überschreite ich also kaum.
    es bleibt genug Zuladung für Smart (ca. 800 kg), Wasser (ca. 700 kg), zwei Personen (ca. 150 kg) und Gepäck/Vorräte.

    Entäuschend war allerdings die Geräuschkulisse beim Fahren, da ist noch sehr viel Arbeit nötig, um den Kasten leise zu bekommen. Das festgesetzte Führerhaus vibriert ordentlich, Abrollgeräusche und Motorlärm sind extrem stark hörbar, also packen wir es an.

    Gruß
    Andreas

  • Neu hier mit IVECO

    Hallo Hendrik,

    es gibt mE. nur eine Lösung: Neoprene-Kleber (zB. Pattex)
    Dort wo Teppichboden verkauft wird, gibt es auch diese "Zweiseit-Kleber". Habe leider auch schlechte Erfahrungen mit anderen Klebeverfahren gemacht .
    Das ist zwar in einem Fahrzeug eine höllische Arbeit wegen den Dämpfen, aber alles andere löst sich wieder.

    Gruß
    Andreas

  • Neu hier mit IVECO

    Hallo,

    leider hat es ein wenig gedauert, bis ich wieder weitermachen konnte, aber das Geschäft geht nun mal vor.

    Zudem habe ich drei Wochenenden mit dem Umbau der Heizung vergeudet, jetzt ist das Ergebnis nach mehreren Probeläufen aber perfekt.
    Nach langen Telefonaten mit den WEBASTO-Technikern ist mir klar geworden, dass zum einen eine große Wassermenge im Kreislauf benötigt wird und zum anderen die Heizung nicht direkt über die Raumtemperatur gesteuert werden darf, ich bin daher wieder zu meinem ursprünglichen Konzept mit kleinen Änderungen zurück gekehrt.

    Die WEBASTO heizt meinen Boiler (40 Ltr Inhalt) mit einem eigenen Kreislauf und der internen Pumpe auf eine Temperatur von 80° auf, dann wird sie von einem Termostat im Boiler ausgeschaltet, bei Unterschreitung von 45° wird sie wieder eingeschaltet bis zum Erreichen der oberen Grenztemperatur. Diese Einstellung ist auch der Sommerbetrieb, es wird nur Warmwasser erzeugt. Um die große Differenz zwischen Ein- und Ausschalten nicht beim Warmwasser zu spüren, habe ich noch einen Vormischer eingebaut und auf 45° eingestellt. So kommt an den Wasserhähnen das Warmwasser immer mit der gleichen Temperatur an.

    Über den zweiten Wärmetauscher im Boiler läuft jetzt der Heizungskreislauf, angetrieben von einer ALDE-Pumpe im Ausgleichsgefäß. Diese wird von einem Raumthermostat gesteuert. Zusätzlich habe ich im Heizkreislauf noch einen 20 Ltr. Pupperspeicher eingebaut, um die Intervalle der WEBASTO zu verlängern.

    Das Ergebnis sieht jetzt so aus: der Brenner braucht ca. 30 Minuten unter Vollast, um den Boiler zu erwärmen, danach noch rund 10 min im Teillastbereich. Wenn jetzt die Heizung zugeschaltet wird, kommt der Brenner nach rund 10 Minuten wieder für etwa 15 Minuten, danach (bei rund 3 ° Außentemperatur in der Nacht) noch etwa alle 1,00 bis 2,00 Stunden jeweils für rund 15 Minuten. Die Aufheizung am Anfang dauert zwar etwas länger, aber danach stellt sich eine sehr gleichbleibende Temperatur im Innenraum ein. Auf diese Weise läuft die WEBASTO im optimalen Bereich, also mindestens 10 Minuten pro Takt.

    Nochmal würde ich es nicht machen, lieber eine ALDE mit Gastank und fertig, der Aufwand ist schon sehr hoch, zumal eine Dieselheizung kein Leisetreter ist. Aber ich habe es als sportliche Aufgabe gesehen.


    Jetzt kann ich mich endlich dem Möbelbau widmen, die ersten Fotos davon habe ich beigefügt.

    Gruß
    Andreas

  • Ein Berg Arbeit vor mir :-)

    Trotz allem: hier ein Bild von meinem "alten" Womo, kein Alkoven, sondern nur teilintegriert mit pneumatischem Längshubbett , mittlerweile auf 3,80 Tonnen zugelassen, weil 3,50 T echt knapp sind.
    Wir haben 160 ltr Wasser an Bord, Boiler nochmal 10 Ltr, alle Möbel auf Basis von Pappelsperrholz, am Ende waren es dann 3.180 kg auf der Waage
    Kabine ist auch von Ormocar.

    Das mit der Teilesuche vor dem Baubeginn ist eine gute Sache, da hat man noch Zeit zum schauen.

    Gruß
    Andreas

  • Ein Berg Arbeit vor mir :-)

    Hallo swing,

    willkommen im Club, Deine Beschreibung habe ich mit großem Interesse gelesen, da mein derzeitiges Fahrzeug sehr weit Deinen Vorstellungen entspricht.
    Es ist ein 316 CDI, 180 PS mit Ormocar Aufbau, Bj 2001, absolute Vollausstattung, aber mangels Zeit mit nur 50.000km.
    Da mein neues Projekt gerade am reifen ist, will ich den "alten" verkaufen, eventuell auch nur den Aufbau bei entsprechendem Angebot.

    Wenn Du Interesse hast, kann ich Dir gerne reichlich Bilder schicken, vielleicht sind ja ein paar Anregungen für Deinen Neubau dabei. Bin übrigens auch nur 80 km von Ormocar entfernt, Richtung Osten.

    Noch ein Tipp: die Gewichtsplanung will beim Sprinter sorgfältigst überlegt sein, 3.500 kg sind mit Doppelboden und Heckgarage ausgesprochen knapp, die Vorderachslast musst Du ständig im Auge behalten.

    Gruß
    Andreas

  • Neu hier mit IVECO

    Hallo Mike,

    danke für Deine Zeichnung, leider bin ich ein äußerst lausiger CAD-Zeichner, sonst hätte ich meinen Plan schon längst reingestellt.
    Im Grunde wird meine Heizung so aussehen wie auf Deiner Zeichnung, lediglich ein paar kleine Überlegungen:

    Den Motorwärmetauscher und den Heizkörper Bad werde ich aus dem "Sommerkreislauf" rausnehmen, denn auch wenn keine Wärme dort abgenommen wird, heizen die Zuleitungen den Innenraum unnötig auf.
    Ich werde wegen der guten Erfahrungen aus der Vergangenheit ein offenes, druckloses Heizsystem bauen, der Ausgleichsbehälter sitzt dann unmittelbar vor der Pumpe der Webasto, die Leitungen zu und vom Ausgleichsbehälter und dem Boiler werde ich isolieren, um unnötige Wärmeabgabe im Sommer zu unterbinden,

    Die Fußbodenheizung läuft nur parallel zu den Heizkörpern und kann daher auch mit einem einfachen Absperrhahn geschlossen werden.

    In den Sommer- und den Winterkreislauf werde ich Rückschlagventile einbauen, um eine Eigenzirkulation zu verhindern (Pumpen haben keine sperrende Wirkung).

    Nochmals danke für Feedback

    Gruß
    Andreas

  • Neu hier mit IVECO

    Habe gerade das falsche Bild der Motorabdeckung hochgeladen, jetzt kommt das Richtige.
    Der Kofferraum ist auch soweit fertig, Fußboden aus Aluminium-Riffelblech, zwei Gasdruckdämpfer als Unterstützung für die schwere Heckklappe, die Schienen für den SMART und zwei LED-Leisten als Beleuchtung.
    Als Stromversorgung (230Volt und Batterielader) habe ich ein VICTRON Easy-Plus 1600/70 verbaut, da sind sowohl Sicherungen für die beiden 230 Volt-Stromkreise als auch ein FI verbaut, vorne ist ein VICTRON-Skylla Batterielader 24 Volt/ 50 Ah zur Ladung der Starterbatterien eingebaut, man kann ja nie wissen. Die Elektroteile incl. der ganzen LED-Beleuchtung habe ich bisher alle bei ebay sehr günstig ersteigern können.

    Auch das Thema "Heizung" ist jetzt gelöst. Habe eine WEBASTO Thermo 90 ST Marine ersteigern können, nagelneu für weniger als die Hälfte vom Neupreis. Nach allem was ich im www habe lesen können, soll das die leiseste Heizung von allen sein, zudem moduliert sie die Heizleistung automatisch zwischen 1,8 und 7,6 kW, dann gibt es noch eine max-Leistung von kurzfristig 9,1 kW.
    Durch verschiedene Anschlußarten kann man unter anderem die Schaltpunkte festlegen, dabei regelt die Heizung dann die Vorlauftemperatur zwischen 72°C und 82°C, bei Erreichen der Max-Temperatur schaltet die Heizung aus und schaltet sich bei 67°C wieder automatisch ein, vorausgesetzt der Raumthermostat verlangt nach Wärme. Die Heizung werde ich als offenes Ein-Kreissystem auslegen, der Boiler mit integrirtem Wärmetauscher sitzt einfach als erster Abnehmer hinter dem Heizgerät, danach werde ich ein manuelles Drei-Wegeventil setzen, um im Sommerbetrieb den weiteren Heizkreislauf abzuklemmen. Ein einfacher, mechanischer Kontaktthermostat unter der Isolierung ersetzt dann den Raumthermostat zum Einschalten des Heizgerätes.

  • Neu hier mit IVECO

    Fenster (Glasschiebefenster, isolierverglast) und Klappen sind eingebaut, außer der Klappe vom Kofferraum, da bin ich mir über die Plazierung noch nicht ganz im Klaren.
    Den Ausschnitt für die Motorklappe haben wir auch in Angriff genommen, dank der Bilder eine Forum-Mitgliedes ist uns die rettende Idee eingefallen.

  • Neu hier mit IVECO

    Es wird Zeit, mal wieder vom Baufortschritt zu berichten. Die letzten beiden Wochen hatte ich etwas mehr Zeit um weiter zu bauen, hier also die Bilder davon:

    Die Tanks wurden von amalric geliefert, waren mächtig schwer, den Frischwassertank haben wir mit drei Mann reinwuchten müssen.
    Die Tanks liegen vollflächig auf Anti-Rutschmatten (gibt es dort wo man LKW-Zubehör oder Teile bekommt, zB. Fa. Winkler Fahrzeuteile), den verbleibenden Raum außen herum (ca. 10mm) habe ich komplett mit Bauschaum verfüllt, das soll die Tanks dort halten wo sie jetzt liegen, lediglich für Tankanzeigen habe ich mich noch nicht entschieden, wegen der Dicke der Außenhaut der Tanks (12mm) ist die Auswahl eingeschränkt, über Erfahrungsberichte bin ich dankbar.

  • Neu hier mit IVECO

    Hallo Wolfgang,

    gemeint war entweder / oder, also entweder die Lösung mit den zwei Wärmetauschern des Boiler zu arbeiten (dabei dient der Boiler gleichzeitig als Puffer, mit einer Temp-Schwankung zwischen 50 und 70°) oder mit einem Dreiwegeventil und abwechselnd Boiler aufladen oder heizen.
    Die Thermo-Top hat in der kleinen Stufe eine Heizleistung von 2,5 kW, besonders in der Übergangszeit könnte das zuviel sein. Leider fällt mir immer noch nichts Besseres ein.

    Gruß Andreas

  • Neu hier mit IVECO

    Hallo Wolfgang,

    danke für Deine Idee, kann aber nicht ganz folgen.
    Zur Erklärung: der Boiler von Webasto hat zwei integrierte Wärmetauscher, das heißt ein WT würde den Kreislauf mit der Webasto Thermo Top bilden, der Heizkreislauf würde durch den zweiten WT im Boiler laufen (so war es mit der großen Heizung mal geplant). Wie ich jetzt nachgelesen habe, gibt es die Thermo-Top auch als sogenannten Zuheizer, geeignet für Dauerbetrieb, mit Schaltpunkten unten 51° und oben 71°, eigentlich genau das was ich suche. Aber niemand kann mir Auskunft über die Leistung der integrierten Wärmetauscher geben und wo genau diese im Boiler sitzen, also ist der Plan nicht kalkulierbar.

    Nun habe ich gehofft, so etwas wie eine normale Heizngsregelung für zuhause zu finden, eben nur mit 12Volt-Betrieb. Die Steuerung soll ein Dreiwegeventil ansteuern, welche wie zuhause der Warmwasserbereitung Vorrang gibt und danach entweder den Heizkreislauf bedient oder im Sommer einfach den Brenner abschaltet, in Abhängigkeit von Boilertemperatur und Raumthemeperatur, bin aber bisher nicht fündig geworden.
    Vielleicht hat hier schon mal jemand was davon gehört.

    Gruß
    Andreas

  • Neu hier mit IVECO

    Vielen Dank für die Ratschläge zur Heizung, werde mein Konzept überarbeiten. Den Wärmebedarf habe ich wohl stark überschätzt, im Moment heizt einkleiner Heizlüfter mit 1000 Wat den Innenraum während der Arbeiten auf, und die Temperatur steigt innerhalb von 15 min auf über 25° C an bei einer Außentemperatur von ca. 5 °C, eine Heizleistung von 5 KW mit einer Webasto Thermo Top wird also ausreichen.
    Aus mehreren Überlegungen heraus möchte ich in jedem Fall eine Dieselheizung einbauen und keine ALDE, wenn noch jemand eine gute Idee hat wie ich damit sowohl Heizen als auch den Boiler (den habe ich schon gekauft) betreiben kann, wäre ich dankbar, die Infos auf der HP von Webasto sind leider äußerst dürftig. Im Sommer soll ja nur der Boiler erhitzt werden ohne Heizungskreislauf.

    Anbei ein paar Fotos vom Stand der Dinge heute.