Beiträge von Kartman

Danke für eure Antworten.

Ich bin mir auch noch nicht schlüssig über die Aufteilung des Innenausbaus.

Der Auflieger ist ca. 10 mtr. lang, 230 cm breit und hoch auch 230 cm.
Davon geht dann ja noch die Wandstärke ab.

Ich habe hier im Forum zwei gute Aufteilungen gefunden. Die habe ich in Sketchup mal nachgezeichnet und finde die ganz gut.
Aber vielleicht hat hier ja jemand eine Idee wie ich dieses sogar noch besser verwirklichen kann?!?!?!

Ich möchte mir diesen Auflieger zwei Sachen erfüllen. Einmal die Eventschiene (daher auch der große laderaum hinten), da ich Supermoto-Events veranstalte und auch an anderen Events teilnehme mit unseren Rennteam.
Dann möchte ich auch gerne Urlaub damit machen mit meiner Familie.

Den privaten Kram bekomme ich sicher unter. Bei der Eventsache sind wir dann schon mal mit 6 Leuten drin am pennen. Hinten dann viel Kram zum Streckenbauen und dergleichen.

Auch finde ich im privaten Bereich die Aufteilung mit Sanitärraum in der Mitte gut, da so der Schlafbereich gut abgetrennt wird (kleine Kinder die früh schlafen).

Ich weiß nur nicht ob das gut ist im Eventbereich?!?!?!?

Gruß Stefan

Auch hier wollte ich mal Fragen ob es weiter ging....

Ist dieses Projekt noch weitergeführt worden?

Finde die Raumaufzeilung echt klasse.

Aber leider 4 Jahre nix mehr gepostet

Hallo,

ich bin ja schon sehr lange hier Mitleser.

Ich habe hier schon so viele tolle Projekte entstehen sehen, das ist der Hammer. Danke das ich daran teilhaben durfte.

Leider werde ich nicht die finanziellen Möglichkeiten haben um ihn nach meinen Wünschen auszubauen. Wird wohl erstmal Praktisch werden. Aber immerhin habe ich die Basis woraus man was machen kann.

Zugmaschine ist ein 1120 Mercedes Sattel mit Doppelkabine auf 7,5 to. abgelastet.
Auflieger ist ein 13 Tonnen Koffer auf 9,9 Tonnen abgelastet.

Werde ich nächste/übernächste Woche abholen.

Ich freue mich so....

Gruß Karti

Danke für die Info

Als Womo ist man gerademal bei 500-600 €.

Wenn ich mir den Lkw kaufe.....Kurzzeitkennzeichen zum überführen....Zuhause dann mit den Tüv sprechen was rein muss um es als Womo umzuschreiben....dann anmelden als Womo....richtig?

Weiß hier jemand was rein muss um ihn als Womo zuzulassen?

Greetz Karti

Hallo,

wie muss ich einen 7,5 Tonner versichern, den ich nach und nach ausbauen werden.

Könnte ich ihn gleich als Womo versichern wenn ich ihn umschlüsseln lasse?
Also quasi Bett und Küchenzeile rein...fertig?

Wenn ich ihn als LKW berechne, dann komme ich auf 3000,- im Jahr.

Hat da jemand Ahnung von?

Gruß Karti

Das schöne an diesen Thread ist doch, das hier sehr viele verschiedene Standpunkte niedergeschrieben wurden.

Da kann sich der Themenstarter das für sich raussuchen und selber entscheiden.

Ich hatte einen von Sawiko.

Finde ich viel besser als die von Cate. Zumindest bei meinen T4, weil ich nix durch die Stoßstange bauen musste.

Gehört nun zum Alko-Konzern.

Aber auch selber bauen ist kein Thema. Mein TÜVer hat mir seinerzeit gesagt wie er es haben will. Ist nix wildes.

Ne, wir sind noch in der Planung.

Und auch noch nicht sicher was es genau wird.

1) Minisattelschlepper

2) 7,5 Tonner

3) LKW über 7,5 Tonnen mit Wechselbrücke

4) LKW über 7,5 Tonnen mit Abroller

Sehr schöner Schnitt.

Wüsste nicht was ich anders machen würde

Sehr geil.

Hattest du irgendwo eine Zeichnung deiner Räume im Sattel?

Gruß Karti

Zitat von Mobilix

Interessantes Reeling-System. Sieht fast aus, wie aus dem Baukasten. Hat das einen Namen oder kannst Du eine Bezugsquelle nennen?

Gruß, Mobilix

Müsste System "Wasserrohr" sein.

Ich darf mit meinen alten 3er Schein Minisattel bis 12000 kg Gesamtgewicht fahren im Zug.

Aber ein Minisattel hat auch Nachteile.

Ich kann keine normalen LKW-Anhänger ziehen.

Bei mir sieht es ja so aus, das ich ein Motorhome bauen möchte. Ich selber befahre viele Motorradevents, veranstalte aber auch welche.

Wenn ich nur welche anfahren würde, dann wäre der Minisattel perfekt. Aber da ich auch welche veranstalte, muss ich Stromaggregate, Dusch- und Toilettenwegen etz. ziehen.
Einen Kofferanhänger, den man dann zum Dusch- und Toilettenwagen ausbaut, bekommt man sehr günstig. Zu ziehen aber eben nicht mit einen Minisattelschlepper. Da müsste ich mir einen Auflieger gesorgen. Dieser kostet mehr. Außerdem habe ich dann eine Fahrt mehr zu machen, da ja dann das Motorhome noch zuhause steht.

Ich glaube kaum das ich an einen 7,5 Tonner vorbeikomme.

Sehe ich nach diesen Text anders:

Auszüge
Eine Ausnahme bildet die Besitzstandsregelung zur Berücksichtigung des alten Fahrerlaubnisrechts der StVZO.
Bei der Umschreibung der alten Fahrerlaubnis der Klasse 3 wird die Klasse CE beschränkt auf die Schlüsselnummer CE 79 erteilt, damit jedoch ausschließlich der Umfang des alten Rechts.

Zugkombinationen der Klasse CE (Schl. Nr. 79) nach Umschreibung der Klasse 3

Für den Inhaber einer alten Klasse 3 mit einer umgeschriebenen Fahrerlaubnis CE (Schlüsselnummer 79) gilt der alte Besitzstand.

Schlüsselnummer nach Anlage 9 der FeV: 79 (C1E > 12 000 kg, L ≦ 3)
Beschränkung der Klasse CE aufgrund der aus der bisherigen Klasse 3 resultierenden Berechtigung zum Führen von dreiachsigen Zügen mit einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und mehr als 12 000 kg Gesamtmasse und von Zügen mit Zugfahrzeug der Klasse C1 und zulassungsfreien Anhängern, wobei die Gesamtmasse mehr als 12 000 kg betragen kann und dreiachsigen Zügen aus einem Zugfahrzeug der Klasse C1 und einem Anhänger, bei denen die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die Leermasse des Zugfahrzeugs übersteigt (nicht durch C1E abgedeckter Teil). Die vorgenannten Berechtigungen gelten nicht für Sattelkraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 7,5 t. Der Buchstabe L steht in dieser Schlüsselung für die Anzahl der Achsen (Tandemachse < 1m Achsabstand = 1 Achse).

Wichtig!
Die Berechnung der zulässigen Gesamtmasse der Sattelkraftfahrzeuge erfolgt in diesem Fall nach altem Fahrerlaubnisrecht gemäß § 34 Abs. 7 StVZO
(zGM Sattelzugmaschine + zGM Sattelanhänger - der jeweils höheren Aufliegelast).

Wenn man also diese Schlüsselung im Schein/Karte stehen hat "(C1E > 12 000 kg, L ≦ 3)" bedeutet das L ≦ 3, das man maximal 3 Achsen haben darf, auch bei den neuen Schein/Karte.

Sehe ich das richtig?

Habe nochmal eine Frage.

Ich besitze ja den 3er Führerschein umgeschrieben auf die Karte, sodass ich auch Minisattelschlepper fahren darf.

Wenn ich nun ein 7,5 Tonner fahre, darf ich dann nur Tandemanhänger fahren?

Gruß Karti

Ich habe von den Gewichten bisher null Ahnung.

Im Moment komme ich alleine mit 30 ltr. das Wochenende aus. Da ist aber kein Duschen oder Wasserklo mit drin. Und die letzten beiden Sachen sind für mich ein Muss!

Mit Duschen und Toilette denke ich, draucht es wirklich 200 ltr. Oder was seht ihr? Man muss drei Tage überdauern mit täglich duschen und Toilettengang.

Werkzeug für 550 kg scheint übertrieben, da gebe ich Recht

Es kann nix auf den Anhänger.

3 Mopeds wiegen ca. 400 kg

hmm.....wie komme ich denn bei 2-2,5 tonnen mit den Ausbau und Campingsachen sowie Moped klar.

Ist ja kaum machbar, oder?

Crafter und Sprinterklasse fällt raus. Damit kann ich kein LKW Anhänger ziehen.

Ich glaube ich sollte es beim 7,5 Tonner gelassen.

Aber ich finde auf die schnelle keinen mit 3,4 Tonnen Zuladung. Eher sowas Richtung 1,5 Tonnen. Damit käme ich ja nie klar.