Beiträge von speedy73

habe immer wohl streifen Abfall liegen, wie viel brauchst du?

vielleicht wäre Pecocar in Holland auch eine option.

gruss roy

also direkt auf schaum kleben hat kein zweck. wenn dann das schaun ausnehmen und deas 4-kant rohr zwischen den GFK-platten verkleben

Alte acsschnitte wie Christopher schon sagt geht prima bei kleinere ausschnitte Bei Grössere flächen würde ich eine platte mit gleiche stärke beitseitig GFK einlegen ind einlamminieren.

Zum verkleben von GFK auf GFK entweder Sika 252 oder Sikaforce. Wobei Sikaforce empfehlungswerter ist.

Roy

Also nieten rate ich ab. Die Kleber die Heute im Markt sind sind viele male stärker als die nieten. Auch muss man bedenken dass jedes loch was mann macht leckt, mann weiss nur nicht wann es anfangt aber das es eines tages leckt ist sicher.
Zur Verklebung würde ich sikaforce empfehlen

Gruss Roy.

Zitat von holger4x4

Wichtig bei GFK: Oberflächenschutz gegen UV Strahlung! Ormocar empfiehlt unbedingt eine Lackierung.

Aber nur bei GFK ohne Gelcoat.

Wer Normaler GFK ohne Gelcoat auf die Aussenhaut einer Box macht spat sowieso am falschen ende, auch wenn mann nachträglich lacktiert.
Wer schon mal GFK lackiert hat weiss was ich meine.
Meine empfehlung ist immer Gelcoat auf die Aussenhaut

Gruss Roy

Zum Verkauf habe ich folgende platten:

alle platten zwischen 40 und 50 Euro pro m2

Nummer Anzahl Breidte Länge m2 dicke aufbau
VRD001 1 2550 12650 32,3 54 1,0 mm SP,EMD 300schuim, 2,0 mm SP Radius 1 meter über breidte dach
VRD002 1 2500 3500 8,8 30 polyester - 9mm - XPS - Alucolan
VRD003 1 1950 NB 0,0 35 polyester - Wabe - polyester naht im polyester auf 2435
VRD004 1 1850 2850 5,3 35 5-fach; o.a. 2,0 mm GE, PU 50, Wabe 2,0 mm GE HG
VRD005 1 2000 3600 7,2 32 GE, PU50, GE
VRD007 1 2480 7930 19,7 17 plywood oberste 100 mm beschadigd
VRD008 1 2393 14200 34,0 60 2.0 hochglanz - 3.6 - XPS - 3.6 - 2,0 Hochglanz
VRD009 1 2300 3700 8,5 30 GE, PU50, GE Rohr einlage diverse Beschädigungen
VRD010 1 2660 4200 11,2 4 2x2mm polyester Lufteinschlüsse
VRD011 1 2400 3800 9,1 30 GE, PU50, GE
VRD012 1 2300 3900 9,0 30 polyester - wabe - polyester sägeschnitt in platte
VRD013 1 2300 3480 9,2 38 2x2,4 meranti - XPS - polyester schwartz
VRD014 1 2300 5000 11,5 49 poly - 9mm - xps - 3,6 - poly
VRD015 1 2480 1620 10,6 17 plywood
VRD016 1 2300 2600 6,0 60 GE, PU50, GE
VRD017 1 1835 1930 3,5 80 GE, PU50, GE
VRD018 1 580 3470 2,0 44 poly -xps - poly restpaneel
VRD019 8 930 1600 1,5 25 GE, PU50, GE 1 seite geschliffen
VRD020 1 2180 4400 9,6 30 GE, PU50, GE
VRD021 1 1760 2400 4,2 30 GE, PU50, GE
VRD022 2 1350 1860 2,5 35 5 laags; o.a. 2,0 mm GE, PU 50, honingraat, 2,0 mm GE HG
VRD023 1 1020 2850 2,9 40 pecowood - xps - pecowood
VRD024 1 2200 2400 5,3 6 2mm poly - 3,6 meranti Blaren aan kopse kant
VRD025 1 900 1980 1,8 44 GE, PU50, GE
VRD026 1 1200 2225 2,7 16 poly - multiplex - alu krumm
VRD027 1 780 2130 1,7 31 GE, PU50, GE
VRD028 2 856 2054 1,8 80 GE, PU50, GE
VRD029 6 945 1975 1,9 45 GE, PU50, GE
VRD030 1 1300 2230 2,9 16 poly - multiplex - alu krumm
VRD031 1 2200 2500 5,5 30 GE, PU50, GE
VRD032 1 2350 8050 18,9 50 poly - xps - poly Bauder einlagen platte unruhig
VRD033 1 2145 12600 27,0 54 poly - 3,6 - xps - 3,6 - poly breidte netto kleiner
VRD034 1 2145 12600 27,0 54 poly - 3,6 - xps - 3,6 - poly breidte netto kleiner mit türschnitt
VRD035 2 2150 2800 6,0 20 plywood
VRD036 3 2150 2850 5,7 22 plywood
VRD037 1 2080 3650 7,6 40 GE, PU50, GE Sägeschnitt in platte
VRD038 1 2400 3650 8,8 20 poly - wabe - poly
VRD039 1 2490 3790 9,4 25 GE, PU50, GE randholz 25mm
VRD040 1 2530 12300 31,1 38 poly - ehd/xps - poly
VRD041 1 950 2295 2,2 21 1mm poly - xps - alu polyester beschädigt
VRD042 1 1850 1350 2,5 20 Kopschot KLG blauw Pos. 3, 2340x2880 eingeschnitten
VRD043 1 2285 4311 9,9 25 1,5 Sp, Pu50, 1,3 GE
VRD044 1 2180 3400 7,4 25 GE, PU50, GE randholz 25mm
VRD045 1 458 2294 1,1 21 1mm poly - xps - alu delle innenseite
VRD046 1 650 2110 1,4 23 1,5 PE-SP - PU50 - 1,5 PE-SP geschliffen
VRD047 15 678 2048 1,4 25 1,5 top coat - 9 multi - 3,5 dreunmat - 9 multi - 1,5 top coat einfräsung
VRD048 1 2650 2900 7,7 40 2,0 top coat - pu50 - 2,0 top coat Sponning aa eine lange seite
VRD049 1 2000 2030 4,1 30 1,8 Gelcoat - pu50 - 1,8 Gelcoat Lehrrohr in der mitte
VRD050 1 2450 2920 7,2 30 2,0 top coat - pu50 - 2,0 top coat Multiplex inlagen und alu flach
VRD051 2 2055 854 1,8 80 1,5 Special - XPS 35 - 1,5 Special
VRD052 1 2595 560 1,5 40 4,0 Pecowood - Pu Rg 50 - 4,0 Pecowood
VRD053 1 2440 2440 6,0 40 4,0 Pecowood - Pu Rg 50 - 4,0 Pecowood aussen geschliffen
VRD054 1 3100 2250 17,4 30 1mm alu - pu rg 50 - 1mm alu
VRD055 1 1750 3000 5,3 43,5 1,7 poly - XPS35 - 1,7 poly
VRD056 5 900 3000 2,7 43,5 1,7 poly - XPS35 - 1,7 poly
VRD057 20 4400 2200 9,7 Versch. Opbouw. 1 set: 1KS, 1VL,1DK,2ZW 4 sets für aufbau komplett

also aus erfahrung weiss ich dass alublech auf rolle 0,7 mm stark bis 2650 auf rolle zu kriegen ist. Bei uns auf der Arbeit haben wir die Rollen auch auf vorrat.

Transport ist kein problem, wir fragen dazu immer eine Sondergenehmigung an da wir die Platten nur liegend transportieren mochten.

Aber wieso einen Alu Koffer? Ich wuerde GFK doch lieber haben. Auch wegen Hagel, aeste usw. und viel einfacher zu reparieren wenn mal was passiert.

mann kann auch das Stufenprofil von Pecocar benutzen

wird da auch wohl was Billiger sein da die die patente haben.

gruss

Ich schliesse mich bei Holger an

Also alu direkt auf PU geht gar nicht. Da muss eine haftschicht zwischen. Früher wurde dass mit 2,4 mm oder 3,6 mm Sperrholz gemacht, Heut zu tage wirdt da öfters PC 400 für benutzt da dieses material keine Feuchtichkeit aufnimmt. Ich habe so im schnitt 50 Expeditionsfahrzeuge entworfen und da war bis auf heute keiner aus Alu. Am meisten wirdt ein GFK Gelcoat Gewebe (3mm stark) benutzt. Wenn mann dann 55 mm PU und eine innendeckschicht von 2 mm nehmt passt dann auch genau das Fenster von KCT in die wand und das Stufenprofil von Pecocar für Türen und Klappen.
Hagel ist bei 3mm Gelcoat-Gewebe auch kein thema, bei Alu hat mann dellen.

Das mit das Kleinkaliber ist so eine sache, glaub mir, die schlagen beim standart 0,7mm alu-koffer in die Linker wand rein und rechts wieder raus. Wir haben sogar schon tests mit grosskaliber gemacht

Ich habe noch einen Koffer im Angebot, 10.000 euro unter Normalpreis

Längen außen: 5.908mm
Breite außen: 2.488mm
Höhe außen: 2.468mm

Immer wieder Restplatten in allen grössen und Stärken zu verkaufen, einfach nachfragen per pn

Hersteller von Verbundplatten aller art, alle stärken, mit und ohne einlagen.
Mit eigener Engineering und Assemblage. aber nur Leerkabinen, Verbundsplatten und GFK Profile, kein innenausbau.

Pecocar Holland B.V
Van Koersveldweg 1
7665 SG Albergen
The Netherlands
Tel. +31 (0)546-449900
Fax +31 (0)546-449930
e-mail: info@pecocar.nl
web: http://www.pecocar.nl

Zu verkaufen:

Eine Expedition roh Aufbau bj 07-2011

Aufbau hat 2 Kofferklappen, 1 Fl. Seiten Tür, 1 Dachklappe und
1 Durchbruchklappe und 6 KCT-Fenster-ausschnitte.
Alle Klappen aus Stufenprofile sind ausgeschnitten und werden lose mitgeliefert.
Die Ausschnitte benötigt für die KCT-Fenster sind schon vorbereitet.

Den Aufbau hat um die Bodenplatte rundum unbehandelte GFK rechteckige Winkelprofile
(100x100x3 GFK-Winkel). Für die verbleibenden Ecken wurden 90x90x3 halbrunde
unbehandelte GFK-Winkel verwendet.
An der Innenseite sind die Bodenplatte zur Seitenwände mit Aluminiumwinkel 60x40x5mm
montiert im Bereich der Kofferklappen wird nur Aluminiumwinkel 40x40x5mm verwendet.

Alle GFK und Alu-Profilen wurden mit ein 2-komponenten PU-Kleber vollflächig
passgenau verklebt. An den Außenseiten sind die GFK Stoßfügen zueinander laminiert.

Abmessungen:
Längen außen: 5.908mm
Breite außen: 2.488mm
Höhe außen: 2.468mm

Plattenstärke:
Boden: 100 mm
Vorderwand:60,2 mm
Seitenwänden:60,2 mm
Dachplatte:60,2 mm
Heckwand: 60,2 mm
Zwischenwand: 60,2 mm

Plattenspezifikationen Aufbau:
(Aufbau von innen nach außen)

Bodenplatte:
3 mm GFK weiss 2. Wahl
9 mm Sperrholz
9 mm Sperrholz
XPS Schaum HD300
9 mm Sperrholz
9 mm Sperrholz
3 mm GFK weiss 2. Wahl

Vorder-, Heck,- Seitenwand:
2 mm GFK PE-TC Topcoat RAL 9016 weiß
PU-Schaum RG50
3 mm GFK PE-Gelcoat farbe RAL 1002 Sandgelb

Zwischenwände:
2 mm GFK PE-TC Topcoat RAL 9016 weiß
PU-Schaum RG50
2 mm GFK PE-TC Topcoat RAL 9016 weiß

Dachplatte:
2 mm GFK PE-TC Topcoat RAL 9016 weiß
PU-Schaum RG50
3 mm GFK PE-Gelcoat farbe RAL 1002 Sandgelb

Preis: 17.500 euro VB

Also sowas was du suchst ist glaub ich (noch) nicht gebaut worden.
Was auch könnte wäre ein cross-over zwischen Hubdach und Skydeck.

Dies wäre Technisch sicherlich nicht einfach aber wohl machbar.

eben mal schnell eine skitze gemacht.

Beim fahren sind die seitenwände und forderwand des Hubdaches wie beim normalen hubdach-koffer. Die hintere liegt auf das feste dach.

Beim heben klapt die hintere wand hoch

die wand kann eine tür aus pecocar stufenprofil haben so das diese flach auf liegt.

so, jetzt ab zum patent-ambt

Hallo Thomas,

1. Eine günstige alternatuve zum Ducati ist der Renault Master.
Gesamthöhe von 3200 mm ist technisch kein problem, optisch aber eher eine geschmackssache da länge/Breidte verhältnis fast 1:1 ist. Mann kann als lösung die Verbundsplatten knicken auf höhe oberkante kabine wi bei Global X vehicles beim ford F550 http://globalxvehicles.com/uxv-550/.

2. Alkoven höhe bei längsschläfer rate ich immer 900 mm.

3. Selber pressen von Verbundplatten als leihe rate ich ab. Für ein paar euro mehr kann mann besser platten pressen lassen und hat mann Garantie. Meistens gibt es dann auch noch guten Rat von den Profies.
Auch können einige Firmen den zuschnitt schon machen.

4. Befestigung an Pritsche ist abhängig von der Kunstruktion des bodens und die Seitenwände. Ich rate eine 3-Punkt-Lagerung mit Hauptlager und Pendellager zur verspannungsfreien Befestigung des Aufbaus.

5. Bodenplattengestaltung aufbau : 0,8mm Gelcoat gewebe - 6,5 mm sperrholz - 6,5 mm Sperrholz - HD 300 schaum - 4 mm Pecowood

Befestigung ist abhängig vom boden:

Selbsttragender boden mit Eisen Vierkantrohr wo bei den feststellpunkten ein Flacheisen ist eingeschweisst wird oft gemacht.
Auch einen Fichten querträger mit Alu flach in der mitte ist eine Lösung.
Einen nicht Selbsttragender boden kann mann einfach durch verschrauben und der schraubkopf in die erste schicht 6,5 mm sperrholz einlassen. und verspachteln.

gruss