Beiträge von pseudopolis

Jaja, in münchen schreitet die gentrifizierung unaufhaltsam voran. Die notbremse zu ziehen hat die politik (absichtlich?) verschlafen. Momentan zahl ich noch 760€ für 72qm altbau mit holzheizung. Nach der luxusrenovierung wird das sicher um gut 1/3 nach oben rutschen. Unter anderem weil ich dann teuer zentral heizen muss. Und das für die gleiche wohnung, die mir so wie sie ist eigentlich sehr sympathisch ist. Zur mieterhöhung kämen dann natürlich noch lauter furchtbar geldige neue nachbarn, weil die nette alte hausgemeinschaft sich das nicht mehr leisten kann. Und dieses spielchen passiert ständig und überall in münchen. Zum kotzen! Naja, genug davon ...

Im vorgängerbus vom meiner postkutsche (ducato, etwas kleiner) hab ich schon mal eine ganze weile gewohnt. In münchen, auf der alten stettenkaserne. Bevor das gelände mit wohnungen bebaut wurde. Im sommer war das platzmässig ausreichend, weil eh ich viel draussen war. im winter ist das was anderes. Es hat damals viel spass gemacht im bus zu wohnen und ich hab gemerkt, dass die lebensqualität nicht von der quadratmeteranzahl die man um sich hat abhängt. Es war ganz gut möglich das was mir im urlaub immer so gut im bus gefällt, auch ins alltagsleben zu transportieren.

87 mille für so ein haus auf rädern ist wohl doch etwas happig. Nen ähnlichen anhänger bekommt man allerdings in germanien, leer ohne einrichtung, neu vom zimmermann/kfz-bauer für 15-20 mille. Aber natürlich ists etwas auffällig, nix für strassenrand, sondern eher für einen festen stellplatz.

Eine andere wichtige überlegung, die angestellt werden sollte, ist der dieselverbrauch. Je grösser desto mehr frisst die karre. Heisst, will man in einem grossen LKW viel unterwegs sein will (im ausland, auf reisen), geht das richtig ins geld. Ausserdem ist so ein gerät nicht gerade wendig und man kann darum viele schöne plätze gar nicht erreichen. Von autobahngebühren, fähre, in manchen ausland verbot auf landstrassen über 3,5t, ganz zu schweigen.
Mein gedanke war, ich könnte ja einen schnellläufer bauwagen an meinen sprinter hängen. Der wird dann quasi als wohn- und schlafzimmer hergerichtet und die küche ist im sprinter. Für den bauwagen such ich dann einen festen stellplatz in oder um münchen. Wenn ich dann auf reisen gehe, fahr ich mit der postkutsche alleine, und bin schnell, wendig und sparsam unterwegs.

Wenn dir die ganzen minuspunkte mit verbrauch etc wurscht sind, würd ich an deiner stelle einen mercedes vario mit 7,5 t und kofferaufbau kaufen. Beim vario hast du den vorteil, dass du aufs fahrerhaus einen alkoven zum schlafen bauen kannst, da der motor per motorhaube zugänglich ist. Das schafft eine menge platz. In die gängige kofferhöhe von 2,4m bekommt man schlecht ein bett, das man von unten begehen/bebauen kann (küche, bad). Ausser man ist nur 1,50m gross.
Was ich mir auch gut zum ausbau vorstellen kann, sind die langen UPS lieferfahrzeuge auf variobasis (flensburger koffer). Hab ich auch schon gebraucht gesehen und ich schätze, man kann sie wägen auch direkt von UPS kaufen, wenn man sich etwas umhört und einen gewerbeschein hat. Die gebrauchtwagenhändler müssen sie ja auch irgendwo beziehen.

Schau mal hier, vielleicht ist das ein anstoss, wie es auch ganz anders geht: http://tinyhousetalk.com/99-sterling-di…truck-for-sale/
Sowas kann man durchaus auch in germanien machen, muss halt tüv konform sein. Es gibt auch firmen, die sich genau auf sowas spezialisiert haben.

Ich bin übrigens auch aus münchen und spiel mit dem selben gedanken wie du. Keinen bock mehr mich auf dem münchner mietwohnmarkt von den ganzen spekulanten ausquetschen zu lassen. Wenn in der wohnung in der ich wohne demnächst die luxussanierung losgeht, zieh ich auch erstmal in die postkutsche. Und dann mal sehen was kommt, ob ich das dauerhaft so machen will und mich mobil vergrössere ...

ciao, michael

An einer (silizium-)diode entsteht ein spannungsabfall von ca 0,6V. Im fall von lima>autobatterie (+autobatterie) ist das also ungeeignet. Hier kommts ja auf jedes bisschen spannung an. Eine entladung von 0,6V zeigt mein steca laderegler als halb leer an. Man würde also die aufbaubatterie nur immer halb voll laden.
Im falle von entkoppeldioden an solarpanels ist das was anderes, weil die ja eh mit höheren spannungen zum laderegler kommen.

meine duschwanne ist aus mdf. leicht schräger unterbau, damit das wasser zu den 2 abflusslöchern fliessen kann. mit pvc beklebt und an jeder der 4 seiten eine lasche von ca10cm überstehen lassen. Die hochgeklappt und an den stössen verklebt. voila: duschwanne. 100% passend zum "badezimmer".

Es kommt natürlich ganz auf den abstand zur lärmquelle und schalldämpfende materialien zwischen lärmquelle und ohr an. Wie zb die womowand.
aber generell gehört ein generator weder auf den campingplatz noch sonstwohin, wo leute ruhe und entspannung suchen. Wenn, dann sollte man sich sicher sein niemanden zu stören. Oder die umgebungsgeräusche sind gleich oder höher dem des generators. So ein teil ist meiner meinung nach mehr als notstromaggregat für werkstatt etc... zu sehen.
Aber ich glaube die selbe diskussion hatten wir hier eh schon mal.

auch interessant: http://www.ebay.de/itm/LPG-Gas-Ca…391202549&rt=nc
so wird aus jedem 4 takter ein gasgenerator

hier ist der link: http://www.ebay.de/itm/1813912025…K%3AMEBIDX%3AIT

ciao, michi

ich hab letztens bei ebay einen 12V benzingenerator gefunden. Macht 12V/60A das teil, preis 300,.
Eigentlich wie geschaffen fürs womo, da ja in der regel alles mit 12V läuft. Die meisten generatoren liefern ja bei 12V nur um die 5A strom. Ein weiterer vorteil ist auch, dass es, im gegensatz zur herkömmlichen 230V > 12V wandlung zur ladung der batterien, keinen ungenutzen stromüberschuss und wandelverluste gibt. Das benzin wird quasi auf dem direktestem weg zu 12V in den batterien gemacht.

geh ... sowas baut man doch selber. Dann ist auch alles wie man es braucht, und man kann auch ungewöhnliches integrieren, wie heizungssteuerung oder solarladeregler.
Gehäuse und bearbeitbare frontplatten gibts bei conrad und co.

Holger
ja, hält prima, auch ohne grundierung. Ich musst aber schon 3x drübergehen, bis das gfk nicht mehr durchgeschienen hat.
Beim vorgänger bus hatte ich sogar einfach dispersionsfarbe genommen. Aber die schmutzt schnell ein und ist halt nicht abwaschbar, wie latexfarbe.
Ich find der vorteil von einer wandfarbe ist einfach, wenn man mal was neu streichen will, warum auch immer, ist das fix gemacht.
Im bus kommt man wegen der enge oft mit den wänden in kontakt. Und so ist die wand auch schneller schmutzig als daheim. Drum find ich es sehr vorteilhaft, wenn das abwaschbar und schnell streichbar ist. Und ich mag das, wenn es nicht nach autowand aussieht, sondern nach heimwand.

ich hab gfk direkt mit latexfarbe gerollert, das sieht dann etwas aus wie daheim und ist abwaschbar. acrylfarbe wäre auch nicht schlecht.

Das ist einigermassen OK vom preis, weil in etwa die hälfte von einer neuen heizung. Würde man den wärmetauscher kaufen und selber ersetzen, käme es sicher noch billiger.

Ich glaub du hast ein anderes steuergerät als ich. Ich hab ne vorwahluhr. Mein teil sieht so aus: http://up.picr.de/17313177cq.jpg Soweit ich in den unterlagen gesehen hab, kann man die vorwahluhr dranmachen oder die heizung ohne betreiben.

Die vorwahluhr sitzt bei mir im kasten, wo meine sicherungen, solarregler und der ganze kram ist. Steuerelektronik und heizung sind in der beifahrersitzkiste. Ich hab die heizung aus meinem alten ducato mitgenommen und im sprinter wieder eingebaut. Müsste mittlerweile auch schon 20 jahre auf dem buckel haben, ich selber heize damit schon seit fast 15 jahren. Einmal hab ich eine kleinreparatur machen müssen, aber sonst hat sie mich nie im stich gelassen. Drum würd ich sie immer reparieren. Oder diesen unsäglichen wärmetauscher ersetzen, wenn man mir keine andere wahl lässt. Ist ein einfaches und robustes teil. Wer weiss ob man sowas robustes heut überhaupt noch bekommt.

Taste "rechts" gedrückt halten ist die tastenkombination

Das mit dem ausbau des steuergeräts und der heizung ist ja klar, aber leitungsrückbau ist schon übertrieben. Wenn die ganzen anforderungen die der prüfer dir auferlegt hat im prüfbericht nicht drinnestehen, dann müsstest du doch zu einer anderen prüfstelle des selben unternehmens fahren können. Bei mir gings immer mit heizung und steuergerät rausstecken durch die prüfung. Aber ich geh auch nie zum TÜV sondern zum KÜS.

Mal interessenhalber, was verlangt warmpol für den wärmetauscher?

Kann man nicht die bestehende tür reparieren? Es muss ja einen grund geben, warum sie sich verzogen hat. Ich nehme an, die tür ist aus gfk und das plastik hat sich durch wärmeeinwirkung ausgedehnt. Dann könntest du einfach die bestehenden plastikflächen ablösen und neu laminieren. Ist soooo schwer nicht. Oder du behätst rahmen und mechanik und ersetzt das GFK. Oder du fertigst eine türe aus einem anderen material, zb holz.

Ich hatte das problem auch schon und habs so gelöst: zur nachprüfung die heizung ausgebaut und dann wieder eingebaut. Beim nächsten tüv dann drauf hoffen, dass der prüfer das nicht so genau nimmt, sonst das selbe procedere wieder ... usw ...
Diese 10 jahres richtlinie existiert für die neueren heizungen schon gar nicht mehr. Der wärmetauscher ist nur ein stück gusseisen. Wahrscheinlich wird der noch ok sein, wenn alle anderen teile der heizung, das auto und du selbst längst das zeitlich gesegnet haben
Ich steh auf dem standpunkt, jeder ist da selber für sich verantwortlich und nicht alle gesetzte müssen bedenkenlos befolgt werden. Aber wie weit man in sachen zivilem ungehorsam geht, das muss jeder für sich entscheiden ...
Wegen einer wärmetauscher reparatur, bzw austausch des tunktionierenden teils gegen ein neues funktionierendes, könntest du mal bei http://www.warmpol.eu anfragen. Dort gibts ersatzteile, auch gebraucht. Eine firma die ihr geld damit verdient ältere heizungen am laufen zu halten wird dir da sicher am ehesten weiterhelfen können. Bei eberspächer kostet es jedenfalls eine unrentabel hohe summe, so, dass man gleich eine neue heizung kaufen kann (was anscheinend so gewollt ist).

ich hab auch kein "gerüst" im fussboden. der clickparkett fussboden ist punktuell direkt auf styrodur geklebt. In styrodur kann man auch prima kabel- und wasserkanäle schneiden. Nach den jahren hat sich der boden auch keinen millimeter zusammengedrückt. Styrodur ist sehr viel weniger druckempfindlich als styropor und der druck wird ja auch durch das parkett verteilt. Ich würds wieder so machen.

Eindeutig ja, wegen licht und feuchter warmluft, die nach oben wegzieht. Der kögelkoffer hat ja ein planes dach, da ist die montage nicht schwierig. Musst nur vernünftig einkleben, dann ists auch dicht. Am besten du nimmst aussen am dach 2 kleber. Für die festigkeit sika252 und zum dichten (aussenrum) sika710 oder dekalin.

ich hatte mal einen ducato, der auch so eine anfällige hydraulische leuchtweitenverstellung hatte. Da die reparatur der hydraulik recht aufwendig gewesen wäre, hab ich das auch auf stellmotoren vom golf umgebaut. War nicht schwer. An material waren 2 stellmotoren vom schrottplatz a 10€ und ein poti für 2€ plus ein paar kabel fällig. Die kabel hab ich vom führerhaus durch die alten hydraulikschläuche geführt. Bei mir als elektroniker hat die ganze sache vielleicht 1h gedauert. Aber das ist auch für den laien machbar. Die stellmotoren funktionieren denkbar einfach. 12V ist eine motorposition 0V die andere, das poti regelt 0-12V und lässt den motor in jede erdenkliche stellung fahren.
Wenn du das machen magst, kann ich dir gerne die prinzipschaltung aufzeichnen und zukommen lassen.

Michael

cool fänd ich auch einen ausklapp alkoven, wo man einen teil des dachs um 1m ausfahren kann und sich darin ein bett befindet. Dann könnte man für eine vernünftige alkovenhöhe sorgen und hätte während der fahrt eine angenehme fahrzeughöhe. Viele fährgesellschaften berechnen ja auch ab 2,50m höhe ordentlich extra.
Bei fahrzeugen mit metallaufbau geht das ja relativ leicht zu realisieren, da wär ja das dach quasi eh schon begehbar. Bei sowas wie meinem kögelkoffer ist das eher aufwändig. Aber die idee ansich find ich gut ...