Beiträge von pseudopolis

Puh, da kann man ja fast gleich nen neuen koffer bauen, bei dem was du da vorhast.
Als ich damals in der mitte ne grosse luke eingebaut habe (die multi 90), hab ich gleich das sich loslösende gfk wieder angeklebt. Die montage der luke hat dann das gfk in den kleber gepresst.
Und die 3 luken im dach halten das dach natürlich auch zusammen
Ist vielleicht die einfachste lösung: luken (wenn vorhanden) raus, die entstehenden öffnungen zum wieder ankleben nutzen und dann die luken wieder rein. Wahrscheinlich löst es sich bei dir auch um den grossen lichtausschnitt in der mitte. Wenn es nur da ist, dann ist das eigentlich kein thema zu reparieren.

Ciao ... michi

ps: oder du machst das dach einfach ganz raus und baust eine aufklappbare 2. etage zum schlafen ein. Vom aufwand käme das in etwa gleich. Ist ein cooler gedanke, der mich seit ner weile beschäftigt ... ich bin am hin und her überlegen, wie man sowas am besten macht. Mit festwänden, nicht als zeltstoff, wie an den vw bussen.

Vielleicht klappts das nächste mal ... irgendwie bin ich jedes mal auf reisen, wenn so ein treffen stattfindet Wär schon mal nett, euch alle kennenzulernen.

Das hartal ist wirklich schön, was ganz anderes, als so eine kleine luke, die dann meist noch unschöne versteiffungsstreben haben. Ich freu mich jedes mal wenn ich durch das dach in den himmel schau, dass ich damals die 250€ draufgelegt hab.

ich glaub das treffen ist mitte september, oder? Da bin ich genau in der anderen richtung unterwegs: süden. Wiesnflucht

Schau doch mal nach "hartal multi 90" diese luke passt relativ gut längs in den bestehenden dachausschnitt. Längs müssen ca 10 cm angesetzt werden, aber das geht easy, da ja ja bei dem "lichtausschnitt" nur die innernen 2 schichten des gfk fehlen. Die kann man ja mit dem verschnitt von deinen fenstern oder holz ersetzen. Ich hab auch noch eine schmale multiplexplatte gegen geklebt (und am ende in der selben farbe wie die decke gestrichen), besser als spachteln, dacht ich mir.
Ich fand das multi 90 prima, weil es sich in alle 4 richtungen kippen lässt, ganz aufschieben lässt und eben längs eingebaut werden kann, ohne, dass es sich dadurch seitlich öffnet, wie das heki.
Ich war auch erst auf 2 kleinen luken, hab die auch schon bestellt gehabt, dann aber gegen das multi90 umgetauscht, weil das einfach nicht schön geworden wäre, mit den 2 kleinen luken. Versuch doch auch umzutauschen, hast ja ein 2 wöchentliches rückgaberecht in germanien und wenn du was teuereres nimmst, dann macht der händler ja auch mehr geschäft, also wird er nicht murren.

#CIAO ::MICHI

Ahhh, interessant. Dann kann ich von ca 30% mehrgewicht ausgehen, so übern daumen. Das geht ja eigentlich. Habs mal schnell ausgerechnet .. dann müsste mein koffer jetzt ca 200kg wiegen und als holzausführung knapp 100kg mehr auf die waage bringen. Das ist ja als mehrgewicht absolut vertretbar und noch weit unter den 3,5t die es nicht überschreiten sollte.

Sag mal, was mich sehr interessieren würde, was ist denn das leergewicht deines holzaufbaus? Ich spiel mit dem gedanken, das nächste mobil auch komplett von null aufzubauen und da interessiert mich, ob holz sehr viel schwerer ausfällt als GFK. Sollt ja auf jeden fall unter 3,5 tonnen bleiben, damit man immer und überall fahren kann.

Bekommst du bei kögel direkt: http://www.koegel.com/de/ersatzteile/
Aber achtung: absoluter wucher!!!! Kostet irgendwo 300-350€
Ist mir vor ein paar jahren bei einem "unfall" kaputtgegangen, als ich die postkutsche bei geöffneter schiebetüre von der hebebühne runtergelassen hab. Drum weiss ich das so genau
Heut hab ich mich mal erkundigt, was der, bei der selben aktion, übern jordan gegange offenhalt-mechanismus der schiebetüre kostet: 250€ Die spinnen! Da bleib ich lieber bei der schnur, die ich seitdem zum türe aufhalten dran hab. Geht genauso, ist nur etwas weniger elegant.

Ciao ... michi

Mach ma die grosse schwarze plastikabdeckung innen an der schiebetüre runter. Wahrscheinlich ist das gestänge ausgehakt.

Den maximalen ladestrom gibt der laderegler in der lichtmaschine vor. Du wirst wahrscheinlich die 90A lichtmaschine haben. Auch wenn die batterie so entladen wäre, dass ihr (schein-) innenwiderstand so niedrig wäre, dass es den maximalen ladestrom der lichtmaschine überschreiten würde, bremst der eingebaute laderegler den strom. Das ist natürlich alles theoretisch, denn in der praxis ist eine batterie nie so sehr entladen. Seltenst passiert es, dass man unter 11V entlädt. Die meisten überwachungseirischtungen, zb. in invertern oder photovoltaikladereglern, machen schon bei 11,5V schluss und trennen die batterie vom verbraucher. Darum wird letztlich auch nicht so ein extremer strom erreicht, wie hier schon aufgeführt wurde. Ich würde sagen, bei einer 100AH batterie kurzzeitig vielleicht um die 70-80A, in den ersten minuten. Aber mit steigender ladespannung sinkt der strom ja proportional wieder. Wer mal starthilfe gegeben hat, kennt das: anfangs funkt es gar heftig, aber nach kurzer zeit hat die batterie schon viel ladung angenommen und es funkt sehr viel weniger.

Tja, das hängt ganz davon ab, wie leer deine batterien sind und wie gross deren kapazität ist. Bei den 2 stück 130AH batterien die ich früher drinne hatte, hat das 40A trennrelais irgendwann die grätsche gemacht. Das neue 70A relais hält. Momentan hab ich allerdings auch nur noch 130AH batterie drinne. Das reicht völlig aus. Die beschriebene methode, die spannung direkt in der fahrersitzkiste abzugreifen hält seit fast 5 jahren. Original ist ja von werk aus in die sitzkiste schon ein fingerdickes kabel verlegt. Warum also noch eines parallel legen? Musst also keine bedenken haben. Ich bin elektroniker und hab mir das schon vorher überlegt

Ich hab ja auch geschrieben VOR der sicherung

Die aufbaubatterie direkt hinterm fahrersitz. In der konsole sind ja gleich die sicherungen, also der strom um die batterie zu laden. Unter anderem verwendet die post eine 40A sicherung, VOR der sicherung hab ich für die aufbaubattierie, bzw trennrelais, abgegriffen. Das Kabel zur batterie ist keine 30cm lang und ich hab 4qm genommen, bei der länge mehr als ausreichend. Meine 130AH AGM batterie passt genau hinter den sitz. Festgemacht hab ichs einfach mit einem zurrgurt durch die sitzkonsole.
In der beifahrersitzkonsole sitzen bei mir die dieselstandheizung und das 230V/12V ladegerät. In die zwischenwand hab ich ein loch gemacht, wo die warme luft durchgeblasen wird. Da die standheizung in einem anderen raum ist, macht sie deutlich weniger krach.

Sag mal, die runden fenster, die du da in der türe hinten hast, was ist denn das und wo hast du das her?

Ciao, michi

Einige GSM provider nehmen jetzt schon voraus, was nächstes jahr eh pflicht wird, um vorzeitig die kunden an sich zu binden. Ich denk, grad jetzt denn, bevor die urlaubssaison startet, wirds da so einige neue angebote geben.

Hmmm ... ob das sich lohnt, noch in sowas zu investieren, wenn nächstes jahr die europäischen roaming gebühren für GSM wegfallen ... Dann kann man mit einer deutschen SIM karte auch im ausland ohne aufpreis ins internet. Und muss dafür auch keine SAT schüsseln ausrichten, geschweige denn so ein monster auf den autodach zu installieren

Hobbyaufgabe? Hmmm ... das grundlegende hobby ist doch eigentlich reisen, und das macht man doch mit familie genauso wie ohne. Oder irr ich mich da? Bin ja nicht so der familienprofi, aber lass mich gern belehren Wär dein odimobil dann nur noch vor der türe rumgestanden und hätt vor sich hin gerostet? Für mich stellt die postkutsche so eine art zweitwohnsitz dar. Oder sind gleich drillinge unterwegs und der alte benz würd mit der extrazuladung nen achsbruch erleiden? Na, jedenfalls mal viel erfolg mit der familiengründung, oder eher viel freude, oder wie sagt man da?

ich hab oben und unten 2 stahl 4-kantträger an die türen geschraubt. An denen ist ein paulchenträger angemacht. Um die türen noch öffnen zu können, ist jeder träger an der äusseren flügeltüre fix mit je 2 schrauben befestigt, an der inneren türe 1 schraube, die mit einer flügelmutter versehen ist. So mach ich nur die 2 flügelmuttern auf und kann die türen öffnen. Die stahlteile sind dann noch in wagenfarbe postgelb lackiert

ich würd erst die einbauten reinmachen, die sich am boden befinden, damit du sie direkt mit dem fahrzeugboden verschrauben kannst. und später dann den boden (was es auch immer wird). Bei mir kam der boden sogar als allerletztes dran. Ich hab XPS direkt auf den boden geklebt und drauf klickparkett. Man muss nicht unbedingt ein untergerüst bauen. Warum viel arbeit machen, wenns auch einfach geht

Ciao ... michi

Drum ja auch hartwachsöl auf die dielen. Bei mir im treppenhaus ist das so gemacht und schaut nach jahren noch immer toll aus. Beim hartwachsöl schaut, im gegensatz zu lack, das abarbeiten gut aus. Dein hochbett war sicher unlackiert, oder? Sonst gäbs doch keine flecken.

Ja, den fahrerhausboden überholen, das ist bei mir dann auch mal dran.
Möbel: Ich hab 10mm pappel multiplex genommen. Für mache sache hab ich sogar nur 6mm hergenommen. Pappel multiplex ist echt federleicht und stabil. Ich würds wieder so machen. Klar, pappel ist weich, aber bei holz ist es nun mal so, je leichter, desto weicher. Um die farblosigkeit etwas in den griff zu bekommen, hab ichs schön lasiert und klarlackiert. Das bekommt auch kleine macken gut in den griff. Mei, und macken gehören zum werkstoff holz nun mal dazu. Zuguterletzt schützt ja ein klarlack auch die oberfläche.
Boden: wie wärs mit holzdielen (zb fichte, ist auch schön leicht und hell), die mit hartwachsöl behandelt werden? Das macht gleich viel mehr daheim feeling, als irgend ein plastikzeug.