Beiträge von Manfred1

  • Sitzhöhe über Straße ?

    ...oh, so wichtig solltest du meine Frage nicht nehmen. Ich suche nach einem Fahrgestell (Daily, Sprinter oder Crafter) für den Aufbau einer Leerkabine und ich wollte einfach nur wissen wie hoch die Sitzhöhe ist. Finds einfach klasse hoch zu sitzen. Die Leerkabine kommt wahrscheinlich um Weihnachten. Bis dahin muss die Basis da sein.

    Gruß Manfred

  • Sitzhöhe über Straße ?

    Hallo,

    leider kann ich im Internet nichts finden, auch auf den Seiten der Hersteller nichts. Kann mir jemand sagen wie hoch die "Sitzhöhe über Straße" beim Daily, Sprinter/Crafter jeweils als Pritsche bzw Fahrgestell ist (Bj. ab 2007)?

    Gruß Manfred

  • Höhe Ducatopritsche o doch Fahrgestell

    Hallo,

    danke ! Darauf ziehlt auch meine Frage ab. Was ist besser ? Das ich Platz verschenke stimmt. Das ich die Wassertanks (und andere Utnerflurkästen) dann auch unter die Pritsche bringen kann und platz im Wohnraum spare stimmt auch.

    Hat den irgendwer auch ein paar Maße für mich ????

    Gruß Manfred

  • Preisunterschied Absetzkabine/Festaufbau

    Hallo Dieter,

    naja, wir haben uns auch schon über andere Dinge unterhalten. Aber das Geld ist nun mal auch ein wichitger Bestandteil. Aber zu deinen Fragen: Von den typischen Pickups habe ichs chon zuviel negatives gehört in Bezug auf die doch sehr hohe Belastung durch das Gewicht. Ich plane einen T5 oder Ducato/Boxer/Jumper. Die Innenmaße sollten so bei ca. 2 x 2,4 m liegen. Mir ist schon klar das es vom Platzangebot kein Vergleich mit einem Wohnwagen (5x2,2 m) ist, aber soviel Platz wie im Wohnwagen brauchen wir nicht, da wir sowieso nur draußen sind. Um die Innenfläche zu haben müssten wir auf ein typischen Wohnmobil gehen, und das ist mir viel zu sperrig.

    Gruß Manfred

  • Preisunterschied Absetzkabine/Festaufbau

    Hallo,

    wir waren auch gestern auf der Messe. Dort kam für meine Frau dann auch der entscheidende Moment für die Kabine. Habt ihr noch Hinweise bzgl. der Mindesbreite die man einhalten sollte. Ich möchte gern ein Fahrzeug haben mit dem ich auch flxibel im Verkehr bleibe (Parken usw.) Darum kommt ein "normales" Womo für uns auch nicht in Frage. Ist einfach zu breit mit 2,33.

    Gruß Manfred

  • Preisunterschied Absetzkabine/Festaufbau

    Hallo Christopher,

    das mit dem Favorisieren ist so eine Sache. In den letzen 12 Monaten haben wi r(meine Frau und ich) alle Versionen durchgespielt. Und das Geld spielt ja auch eine grße Rolle.
    Noch sind wir Wohnwagenfahrer wollen aber unbedingt mobil werden und auch am Urlaubsort bleiben. Daher war unsere Ursprungsidee der Ausbau eines Kastenwagens (schön schmal, mobil und etwas schneller gehts aus). Ich würde eine Absetzkabine bevorzugen, meine Frau einen Festaufbau mit Durchgang zum Fahrerhaus. Da die Festversion auch leichter und günstiger ist tendiere ich auch dorthin. Noch günstiger ist aber der Ausbau eines Kastenwagens. So sind wir noch fleißig am Überlegen, wollen aber noch diesen Herbst anfangen.

    Die Ausbaukosten sind sicherlich beim Kastenwagen etwas höher, aber dafür kommt bei der Kabine die komplette Leerkabine mit Befestigung am Wagen dazu (vermute mal so ca. 12.000.13.000 €). Das Fahrzeug ist nicht wesentlich günstiger als ein Kastenwagen. Wenn ihr Tips und Ideen habt, immer her damit.

    Beruflich fahre ich ca. 15.000 km/jährlich, privat und beruflich ca. 30.000 km. Daher wäre der Einsatz als reines Urlaubsfahrzeug schon sinnvoll.

    Gruß Manfred

  • Preisunterschied Absetzkabine/Festaufbau

    Hallo,

    und nun das ganze nochmal für mich. Hab nachstehend mal kurz aufgeschrieben was ich mit so zusammengesucht habe. Unten sind ca-Preise bei einer Absetzkabine. Wenn ich nun die Leerkabine fest auf das Basisfahrzeug montieren lasse dürfte doch

    a) bei der Pritschenversion nur das Befestigungssystem zwichen Pritsche und Kabine so um die ca 1.000 € und

    b) bei der Fahrgestellversion ein Hilfrahmen für ca 2.000 und ein Befestigungssystem für ?? € anfallen .

    Beim Aufsatz direkt auf dem Fahrgestell liege ich dann wahrscheinlich mit der ganzen Geschichte etwas höher.

    Sehe ich das so halbwegs richtig ?

    Gruß Manfred

    1. Bei Aufsatz einer Absetzkabine auf Pritsche

    Befestigungssystem zwischen Pritsche und Kabine1.000,00 €
    Hubstützen zum Absetzen1.000,00 € - 1.500 €
    Plattform in Aluriffelblech3.000,00 € - 3.500 €

    oder:

    2. Bei Aufsatz einer Absetztkabine bei Fahrgestell

    Hilfsrahmen für Fahrgestell, Aluriffelblech
    Wechselsystem an Kabine3.500,00
    Hubstützen zum Absetzen1.000,00 € - 1.500 €

  • Preisunterschied Absetzkabine/Festaufbau

    Hallo,

    ich galube ich hab mcih nicht ganz deutlich ausgedrückt. Was eine Wechselkabine mit umbuaten kosten weiß ich.

    Mich interessiert der Unterschied zum Festaufbau. Also was wird ein Festaufbau preisgünstiger. Und würdet ihr Pritsche oder Fahrgestell empfehlen

    **** Keine Absetzkabine ***

    Gruß Manfred

  • Preisunterschied Absetzkabine/Festaufbau

    Hallo,

    vielen Dankk für eure Erläuterungen, aber wie ist das, wenn ich mir die Kabine fest auf das Basisfahrzeug aufbauen lasse ? Dann enfallen doch die ganzen Bauten zum Wechsel oder Absetzen. Ich wollte mir ein gebrauchtes Basisfahrzeug, so Bj. 2007/2008 zulegen. T5 Doka wäre klasse, aber aus Preisgründen eher einen Ducato/Boxer/Jumper Doka mit Durchgang zum Fahrerhaus. Kann also alles fest montiert werden. Ich habe aber überhaupt keine Ahnung wie der Preisunterschied für den Aufbau auf das Fahrzeug ist, also im Vergleich zur Wechselkabine. Dann stellt sich noch die Frage ob ich besser nach einer Pritsche suche, oder nur nach einem Fahrgestell. Wobei die Auwahl bei einem gebrauchten ja beschränkt ist.

    Nehme auch gerne weitere Tips und Hinweise entgegen. Wir haben auch immer noch die Alternative eines Kastenwagenumbaus, eine Box wäre uns aber lieber.

    Gruß Manfred

  • Preisunterschied Absetzkabine/Festaufbau

    Hallo,

    ich habe mich vor längerer Zeit mal über die Aussage eines anderen Forummitgliedes gewundert, der 1 Jahr am planen war. Nun ist auch bei mir 1 Jahr rum und ich plane und plane und plane immer noch. Nun zu meiner Frage. Kann mir jemand sagen wie der ungefähre Preisunterschied zwischen einer Absetzkabiene zu einem Festaufbau ist ? Die Preise für Wechselrahmen und Stützen bei der Absetzkabine sind mir klar, aber wie sieht das aus, wenn ich die Kabine fest auf ein Fahrgestell oder eine Pritsche aufbauen lassen würde ? Sollte wahrscheinliche ein Ducato werden.

    Schon mal Danke und Gruss Manfred

  • Welche Kabinenlänge ist optimal ?

    Hallo,

    das mit der subjektiven richtigen Größe ist mir schon klar. Es soll ja auch Menschen geben die glauben im Hotel hat man mehr Luxus als beim Camping.

    Was ich meinte war die optimale Länge für das Fahrzeug, soll ein T5 Doka Pritsche werden. Es gößerer Überhang wirkt sich doch sicherlich auf das Fahrverhalten und die Belastung der Hinterachse aus. Wieviel PS würdet ihr empfehlen. Bei der Gesamtlänge sehe ich bis 6 m kein Problem. Jetzt fahre ich ca. 5,50 Länge.

    Gruß Manfred

  • Welche Kabinenlänge ist optimal ?

    Hallo,

    meine Planung läuft und läuft und läuft. Ich hatte mir eigentlich eine Kabinenlänge von 2,50 Meter überlegt. Welche länge haltet ihr für Ideal auf einem T5 Doka. Ich meine damit weniger um gut drin hausen zu können, sondern eher der Pritsche/des fahrens wegen. Darf die Kabine überstehen oder sollte sie besser mit Ende der Ladefläche abschließen ?

    Gruß Manfred