Beiträge von nunmachmal
-
-
-
Zitat von ThomasFF
..gefertigt, hält wie Sau....hihi
Bei der Begehbarkeit hast Du natürlich die Einschränkung, dass, wenn Du in Brünn an der Rennstrecke auf dem Damm stehst, keine 10 Mann da oben herumtanzen dürfen, wenn Valentino mal wieder vorn ist....

...Also zwei Leute auf Luftmatratzen oder ein Kniender, der das Dach reinigt, hält ein 40er Sandwich allemal. Dass es sich dabei ein bisschen durchbiegt, wenn es nicht unterstützt wird, ist normal. Aber dafür, dass die freien Spannweiten nicht zu groß werden, hast Du die Möbeleinbauten, deren Seitewangen, wenn sie bis unters Dach gehen, dieses Stützen.
Wenn Du es geschickt macht, hast Du nirgendwo mehr als 1,50 m freitragendes Dach....
....Bei mir sind das 2 x2 m und die Möbel sollen eine tragende Funktion übernehmen.
Da ich kein Wintercamping mache, bzw. ich im Winter da bin wo es warm regnet, sind 30mm Platten vorgesehen.
Das hält, davon bin ich überzeugt.
Was ich nicht weiß ist wie das GFK die Flächen/Punktbelastung beim laufen aushält.
Genügt ein Antirutschbelag oder soll ich noch ein dünnes Alu-Riffel-Blech "Aufkleben?Gruß Nunmachmal
-
Zitat von restler
...
Kann mir noch jemand weitere Leistungsdaten seiner Solaranlage mit den dazugehörigen Randbedingungen nennen?
Gruß RestlerIch bin ja Schattenparker und habe daher lange Zeit keine Solaranlage, aber als ich in die Trial-Scene gekommen bin war das anders.
Da kommt man Freitagabend im Fahrerlager an und bewegt sich nicht mehr. Die gewünschten Schattenplätze gibt es da nicht und du stehst in der prallen Sonne. Das spornte meine Kompressorbox zu Höchstleistung an und Samstags nach der Veranstaltung war das während der Fahrt aufbereitete warme Wasser weg.
Das hat mich bewegt ein 80 W Paneel (passt optimal auf meine Dachboxenhalterung) und einen Billigregler für 10€ zu montieren.
Jetzt waren meine Batterien immer voll und was macht man mit soviel Strom?
Die Teilnehmer des letzten O-Berg-Treffen haben den Anfang der Anlage mitbekommen. Ich habe ein winziges Solarpaneel zur Steuerung eines Relais gekauft und lege dieses Tagsüber aufs Dach. Wenn Sonne voll scheint zieht das Relais an und schaltet meinen 12 Volt Boiler ein. Klar zieht der 200 Watt, aber ich gehe davon aus, das der Boiler schneller abschaltet wie die Sonne untergeht.
Seitdem habe ich bei längeren Standzeiten in der Sonne immer heißes Wasser.Gruß Nunmachmal, der weiß das es für diese Anwendung bessere Lösungen gibt, aber keine Einfachere.
-
Zitat von VWBusman
Hallo Peter,
dann ist deine Entscheidung also gefallen!? - Glückwunsch.
Hast Du denn schon bestellt oder braucht es dafür noch etwas Zeit?
Gruß Christopher
Nein, es braucht noch etwas Geld (viel Geld...., noch mehr Geld....)
Wenn ich das habe, höre ich sofort auf mit dem blöden arbeiten.
Mit Arbeit versaut man sich den ganzen Tag.Nein, bestellt ist noch nichts. Habe mit "meinem Aufbauhersteller" das Bauszenario durchgespielt. Mit guter Vorbereitung ist der Rohbau in 2 Tagen fertig.
Wohlgemerkt bei guter Vorbereitung. Ich habe bis zur Rente ja noch ein paar Tage mehr. (~1000)
Ich beginne nun echte Bauzeichnungen anzufertigen und versuche einheitliche Größen und Serienteile zu verbauen. Ringe mit meiner Frau um jeden Zentimeter. Sie hat sich durchgesetzt, es gibt den mittleren Radstand (3445mm) und eine Kofferinnenlänge von 3277mm. Ergibt für Dagmar eine 1,20m-Küche und zwei Längsbänke mit rund 1,30m die mit Hilfe des Tisches für die Gäste zum Bett umgebaut werden kann, bei 5,64m Gesamtlänge.Gruß Nunmachmal
-
Zitat von ThomasFF
...haste Dich nie gekümmert?
Wäre meine erste Wahl.....
Nein, so unterscheiden wir uns.
Liegt daran das ich bisher immer auf die Aufbaurichtlinien wegen der TÜV-Abnahme fixiert war.
Nun mit dem "einfachen" Umbau wird natürlich einiges einfacher, aber so einen Exoten ans Bein binden...
Gruß Nunmachmal
-
So, zurück zur Überschrift: Fahrgestell gesucht
Nachdem sich mein Freitag, der tatsächlich ein frei Tag ist, nun anders gestaltet wie geplant, möchte ich zu diesem Thema, für mich abschließend, folgendes mitteilen:
Lange habe ich hin und her überlegt, geplant, mit Freunden und Frau diskutiert und bin von meiner Mindestforderung, Heckantrieb mit Dif.sperre, abgerückt. Zwar sagen alle aus meinem Umfeld: "So wie du unterwegs bis, nur Allrad!" oder: "Wenn du keinen Allrad brauchst/kaufst, wer dann?"
Aber man wird mit etwas Glück älter und ruhiger. Die Erkenntnis das einem vieles nicht mehr so leicht fällt wie früher, lässt einen bedächtig an so ein Projekt heran gehen. Der Allrad ist vom Tisch und auch der Heckantrieb ist gekippt. Es wird wieder ein frontgetreibenes Wohn-, besser gesagt, Reisemobil. Wenn am Ende noch Geld und Gewicht übrig ist, gibt es für den Notfall eine gute Seilwinde.
Bis letzte Woche war Ford ganz groß im Rennen. Von denen habe ich, genauso wie von Mercedes-Benz, die Aufbaurichtlinien bekommen. Der Sprinter war immer nur die zweite Wahl, aus mehreren Gründen. Dann habe ich ein Foto vom Rahmen des Ducatos gesehen und mich, vergeblich, um die Aufbaurichtlinien bemüht. Selbst auf der Caravan in Düsseldorf ist es mir nicht geglückt an diese Richtlinien zu kommen, obwohl ein mir wohlgesonnener Verkäufer sich richtig Mühe gegeben hat. Dort standen ein Transit-Tiefrahmen, den ich bei Ford wegen der Duschwanne brauche, und das normale Ducato-Fahrgestell nur durch einen Weg getrennt, nebeneinander.
Das mit dem Tiefrahmen ist ein Kapitel für sich. Der Verkauf an den Endkunden geht nur über einen Aufbauhersteller, oder an mich....
Ja, ich habe die Option bei Ford einen Tiefrahmen als Privatmann zu ordern und erhalte alle erforderlichen Unterlagen um beim TÜV einen Fahrzeugbrief zu beantragen/anzufertigen. Das birgt aber ein für mich unkalkulierbares Risiko, da selbst einige renommierte Aufbauhersteller bei meinen Plänen die Füße eingezogen haben und ich zur Zeit keinen dauerhaften, verlässlichen Prüfingenieur an meiner Seite habe. Dann mit so einem Projekt an der TÜV-Abnahme zu scheitern möchte ich mir nicht antun,
So kommen nun alle positiven Argumente des Ducato's in eine Waagschale:
Fertiges Fahrzeug ab Werk (LKW), welches durch meinem Umbau zum Wohnmobil wird.
Duschwanne versenkbar und ohne Probleme von unten zu beheizen und isolieren.
Sicherheitsgurte an der B-Säule.
Rahmenform lässt ausfahrbare Heckterrasse/Fahrradbühne zu, wodurch ein einfaches und bequemes betreten des Wohnmobils durch die große Hecktüre möglich ist.
Sogar das 2,8kw-Aggregat passt neben den breiteren Rahmen und wird halb Unterflur montiert. Der Platz für das Aggregat musste für beide Fahrzeuge verändert werden. Eine variable Sitzbank im linken Bereich ist nicht mehr möglich. Mehr zu den Plänen in einem anderen Thema, um bisschen bei der Überschrift zu bleiben und Spät- oder Quereinsteiger nicht zu überfordern.Danke an Alle die mir bei der Findung versucht haben zu helfen.
Gruß Nunmachmal
-
Also ich habe ja so eine Billiglösung ohne teuren MPPT-Regler, also eine reine 12 Volt anlage mit einfachem Regler, aber die Einbauanleitung eines solchen MPPT-Regler vorliegen. (Da alle sagen: "Nimm einen MPPT-Regler! Der liefert Strom auch bei schlechter Einstrahlung."

Da steht drin:
Der Regler ist nur in Betrieb, wenn die PV-Spannung größer ist als Batteriespannung (Vbatt).
Die PV-Spannung muss mindestens die Höhe von Vbatt + 5 V erreichen damit der Regler den Betrieb aufnimmt. Danach liegt der Mindestwert der PV-Spannung bei Vbatt + 1V.
Nur mal so am Rande. Nun der bei diesem Regler wichtige Satz:
Mindestanzahl der in Reihe geschaltenen Zellen: 36 (12 V Panel)
Empfohlene Zellenanzahl für den höchsten Wirkungsgrad des Reglers:72 (2x12 V Paneele in Serie oder 1x24 V Paneel)
Maximum: 108 Zellen (3 x 12 V Paneele in Serie)Ich weiß jetzt nicht was dein Regler für Vorgaben macht, aber mit diesen Infos würde ich die Paneele in Reihe schalten.
Gruß Nunmachmal
-
Zitat von dreamteam
..... wenn die Batts über 80% voll sind. Hier fängt der Regler an runter zu regeln. .......
Das ist ein großer, weit verbreiteter Irrtum. Der Regler regelt hier gar nichts. Das macht ganz alleine die Batterie mit ihrem Innenwiderstand.
Der Regler (alle Regler, auch der der Lichtmaschine) sorgt nur für die Ladespannung. Die Batterie sagt wenn sie satt ist, das es nun genug ist.Gruß Nunmachmal
-
-
-
Wir, meine Regierung und ich, werden am Freitagabend irgendwo davor schlafen und am Samstag den Stand von Ford belagern und das Fahrgestell vermessen.
Natürlich noch ein bisschen links und rechts schauen was die Profis so anbieten.Gruß Nunmachmal
-
-
Zitat von Manouche
..
Nächste Woche werden wir uns noch mal auf der Messe die neuesten Neuerungen ansehen, und dann soll es richtig los gehen.
Bis dahin,
WiebkeOh, dann treffen wir uns da....
Ich habe, nachdem ich mehrere Türen eingeschlagen habe, von FORD zwei Freikarten, was einen Schwaben ja zwingt hin zu gehen, erhalten.
Man teilte mir mit auf der Messe würde "mein" Fahrgestell stehen und ich könnte das anschließend gleich mitnehmen.
Ich möchte zwar erst Ende 16, Anfang 17 mein Erspartes in ein Fahrgestell wandeln, aber ansehen und träumen geht schon vorher.Gruß Nunmachmal
-
-
Stand der Dinge letzte Woche war das Bug- und Heckteile fertig sind. Leider fehlt noch die Schiffsschraube um das Heckteil als komplett fertig zu melden. Bilder reicht ich nach, sowie sie bei mir eintreffen. Sieht aus als ob der "Keller" bald fertig ist und mit dem Aufbau der "Kabine" begonnen wird.
Nun wird über den Umzug des fertigen Keller nachgedacht, da die "Kabine" im Nachbardorf gefertigt wird. 5m x15m ist schon ein Wort auf der Straße, zumal der kurze Weg für LKW gesperrt ist und ein Umweg gefahren werden muss. Wir haben da eine Ecke die uns vielleicht Schwierigkeiten bereitet. Es wird auch über den Wasserweg nachgedacht, ein Schlepper aus Heilbronn steht uns zur Verfügung, aber die Rechtslage ist da etwas "komisch".Gruß Nunmachmal
-
Zitat von ThomasFF
.... bedauert mich.....bitte......
1x Bedauern von Nunmachmal , Gesamt 1x
Bitte kopieren und weiter ausfüllen....

-
Zitat von ThomasFF
..es sei denn er hätte bestimmte Legierungen, die allerdings dann teurer wären als Edelstahl......
Wenn er an nen "s-spitzten S-Stein" s-stösst, ist ein Loch drin.
Aber es sollte nach dem Bau noch schwimmen. Im Winter muss eh ein Eisbrecher vorne weg fahren. Die Materialstärke ist beim Profi ab geschaut.
Zitat von ThomasFF
Ich hab mal als Versicherungsfall die Kasko (= nackter Rumpf mit oder ohne Deck, ohne irgendwelche Einbauten außer Spanten, die Verstärkungen für den Motor und den untergebolzten Kiel) einer 62 Fuß Aluminiumyacht von Dübbel und Jesse gehabt, die hatte auf der Fläche eine Wandstärke von 12 mm, es gab auch verstärkte Stellen, wo es fließend bis 24 mm ging.
Die Flächen sind durch das kanten recht klein und stabil. Die kleinen Schottwände stützen die Seitenwände recht gut.Zitat von ThomasFF
EDIT: Bei Edelstahl müssen für den maritimen Einsatz, aber auch in Wassertanks, die Schweißnähte bruniert werden. Davon seh ich nix, ist das bei Alu anders?
Das ist bei Alu nicht erforderlich. Laut Experte muss die Naht nur sauber sein, damit sie "rosten" kann.Gruß Nunmachmal
-
Hier mal zwei interessante Bilder.
Einmal die Rumpfelemente, Kiel oben, in der Halle ohne Bug und Heckteil:
und der Motor zum einpassen im Rumpfteil:
Wer die alle die wenigen Bilder die mein Bruder mir zukommen lässt anschauen möchte kann mal HIER KLICKENGruß Nunmachmal
-
Zitat von remoli
genau sowas nunmachmal ....
wenn es jetzt noch eines gibt das schmäler ist als 19mm ist und weniger als 146€/m kostet
dann baue ich meine fenster selbst 
Jetzt wirst du aber richtig anspruchsvoll!!!
Wenn du es gefunden hast, melde dich bitte.
Ich hatte den Link parat, da ich ähnliches auch suche
Picco
Sorry, war unaufmerksam von mir. Gelobe Besserung.Gruß Nunmachmal