Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Feuerfuchs,

den Aufwand mit den Z-Profilen würde ich nur machen, wenn entweder die Wände dicker sind als der Seitz-Einbau zuläßt, wenn es auf die Optik ankommt (eingelassene Fenster sehen m.E. schon etwas netter aus), oder wenn ich noch Platten davor setzen möchte, um die Fenster gegen 'Feindkontakt' oder Einbruch zu schützen. Es kommt genügend Arbeit auf Dich zu, da muß man sich nicht unbedingt noch mehr machen...
Und die Holzverstärkung brauchst Du nicht - das Styrodur ist druckfest genug! Holz im Fensterbereich ist allein schon deshalb ungünstig, weil bei (beispielsweise durch 'Feindkontakt' entstandene) Undichtigkeit am Fensterrahmen Wasser ans Holz kommen und dieses zum Faulen bringen kann. Wasser uns Styrodur ist diesbezüglich sehr viel unkritischer!

Viele Grüße
Leerabinen-Wolfgang

Hi Marc,

zu Moser:

Zitat von UnimogohnePlan

Ist das ein Hersteller oder Händler ?

Das ist ein Hersteller - ich habe da auch die Platten für meine Hubdachkabine her. Aber inzwischen zeigt sich, daß ich etwas mehr hätte aufpassen müssen, als ich es getan habe: die eingelegten Styrodurplatten sind beim Verkleben mit dem GfK etwas auseinander gerutscht, so daß ich jetzt (ganz schmale) Bereiche ohne Dämmung habe: GfK - Luft - GfK...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Alter Hans

Vor dem Extremumbau des T5 mit Portalachsen würde ich ganz bestimmt zurückschrecken. Auch wenn der T5 noch so geländegängig werden würde.

Ebenso!

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Stefan,

für den von Dir angedachten doppelten Einsatzzweck (Thomas hat ja schon auf mögliche Probleme beim Familienurlaub hingewiesen) halte ich den Grundriß für geradezu ideal. Allerdings würde ich keine 3 Stockbetten übereinander planen, das fühlt sich dann so ein bißchen an wie das 'endgültige' Bett... Lieber die Rundsitzgruppe so bauen, daß sie zu einem Doppelbett umbaubar ist, dann hält wenigstens ein Schnarcher nicht gleich 5 andere die ganze Nacht wach. In diesem Fall können sogar beide Gruppen nachts auf das WC, ohne die jeweils andere Gruppe zu stören.

Eine geschlossene Wand zwischen Laderaum und Passagierabteil hat hinsichtlich Geruchsentwicklung bestimmt seine Vorteile. Aber Du hast halt keine Veränderungsmöglichkeit. Wenn Du die unteren Stockbetten klappbar gestalten würdest und einen Durchgang in die Trennwand einplanst, könntest Du nötigenfalls noch mehr Ladung mitnehmen. Und Im Urlaubsfall im Laderaum noch Klamotten o.ä. unter bringen, die man hin und wieder braucht und für die man nicht ums Fahrzeug herum marschieren will.

Generell würde ich aber überlegen, ob Du nicht vorne und hinten bei deiner Planung vertauscht: Die Sitzgruppe nach hinten mit Fenstern in alle Richtungen plus der Möglichkeit, durch geöffnete Hecktüren Verandafeeling zu haben, ist einfach genial. Und wenn deine Eventausrüstung nicht so groß ist, daß Du zum Laden beide Türen öffnen mußt, dann würde vorne eine kleinere Laderaumtür an der Seite ja völlig reichen.

Viele Grüße von einem absoluten Fan von Hecksitzgruppen
Leerkabinen-Wolfgang

Ohh Hans,

Du fragst mich Sachen...
Der T5 Kastenwagen, bei dem man auf der AA im letzten Jahr mitfahren konnte, sah optisch gar nicht martialisch aus. etwas größere MT-Reifen, andere Dämpfer, eine irgendwie geartete Getriebeuntersetzung und eine Modifikation in der Motorsteuerung, das ist alles, was mir einfällt. Jedenfalls ist der T5 damit - ohne Gas zu geben - eine 40°-Rampe (!) problemlos hoch gekommen. Durch die fehlende Verschränkung gab's da auch eine Stelle auf dem Parcour, wo der Wagen auf dem linken Vorder und dem rechten Hinterrad stand und bei 5cm nach hinten fahren sich hinten um gute 30cm abgesenkt hat, 5cm nach vorne ließ ihn dann vorne um 25cm runter gehen. Ich hätte nie geglaubt, daß man mit einem T5 solche Strecken hätte befahren können.

Wenn am Ende unseres Kabinenbaus noch Geld übrig bleiben sollte, werde ich jedenfalls sehr intensiv über einen Seikel-Umbau nachdenken. Mein Bus hat jetzt 80Tkm drauf, da sollte der noch einige Zeit halten...

Wenn's Dich wirklich interessiert, kann ich Dir nur raten, zu Seikel (oder irgendwohin, wo die ins Gelände können) zu fahren und Dich selbst von der Kletterfähigkeit eines modifizierten T5 begeistern zu lassen!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Unimog ohne Plan,

zuerst: willkommen im Forum! Und dann: wirf einmal die Suchmaschine im Forum an - in vielen verschiedenen Threads sind schon die unterschiedlichsten Sandwichplattenhersteller angesprochen worden. Auch die meisten Leerkabinen-Hersteller bieten Dir nach Maß geschnittene Platten an!

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Mr. Momba,

ich bin im letzten Jahr auf der Abenteuer-Allrad mit einem Seikel-T5 im Gelände gefahren - abgesehen von den tiefen Wasserlöchern ist der über die gleiche Piste gekommen wie die KAT's! Hat mich schon begeistert - und ist auch einer der Gründe, warum ich bei der Kabine so auf's Gewicht schaue: vielleicht brauche ich ja für Seikel noch ein paar Kilogramm Reserve...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: leider bislang noch nichts neues zum Kabinenbau - wegen Urlaubszeit stehen noch zwei Angebote aus...

So habe ich es auch bei meinem Alltagskabinchen gemacht: Kederleisten rundum und dann ein Vordach seitlich, das 2m länger ist als die Kabine, und eines hinten. In die Seite des hinteren habe ich ebenfalls Keder eingebaut, so daß ich mit einer Doppelkederschiene beide Vordächer zu einem großen, L-förmig von der Seite bis zum Heck durchgehenden Vordach vereinen kann.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Aha, lieber Ralf,

Zitat von urologe

... ich baue nur KATs

Ich sehe da einen Plural - also steht der KAT 8x8 schon auf dem Hof und wartet auf Um- und Ausbau?!?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Michi,

davon gehe ich auch aus - allerdings müßte ich schon für das 'Hochbiegen' der Bodenplatte eine Art Form haben (z.B. ein aufgeschnittenes HT-Rohr DN200, das entsprechend fixiert wird), bis der Brunnenschaum ausgehärtet ist und die Biegung (vielleicht/hoffentlich) fixiert. Diese Form könnte ich dann auch für das Andrücken des von der Wand überstehenden GfK-'Lappens' verwenden.
Über die Detaillösungen mache ich mir (derzeit) noch keine Ausführungsgedanken - im Augenblick versuche ich nur, das Für und Wider für die von mir angedachte Kabinenbauform abzuwägen. Ich hoffe ja immer noch auf eine Auftragsfertigung, und die Chancen sind da gar nicht sooo schlecht. Aber eine Rückfall-Lösung schadet nie

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Martin,

Zitat von Martin

Ob man eine 2mm-Gfk-Platte um einen Radius von 10mm biegen kann, ohne daß sie bricht?

Vermutlich nicht, deshalb gehe ich ja auch von einem Radius von 10cm aus - das müßte problemlos zu machen sein.

Zitat von Martin

Den Schaum müsste man stumpf auch noch verkleben?

Schaum miteinander zu verkleben macht wenig Sinn: der Kleber zerreißt sehr leicht den Schaum. Nur das durch den Schaum auf Abstand gehaltene GfK sorgt für die Stabilität des Sandwichs. Deshalb ist - bei gleicher GfK-Stärke - ein 40mm-Wand auch deutlich stabiler als eine 10mm-Wand.

Zitat von Martin

Gewisse Rundungen der Kabine (von der Seite her gesehen, z.B.Alkoven) müsste man dann aber doch mit Hand laminieren

Es dürfte ein paar Stellen geben, bei denen auch außen handlaminiert werden muß. Aber die Zahl und Größe dieser Stellen hält sich in Grenzen. Und diese Stellen kann man mit Fillern und lackieren/gelcoaten evtl. auch optisch unauffällig machen.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang
... der hoffentlich Anfang September erfährt, ob er einen Kabinenbauer gefunden hat...

Ich setze auch im Ausland auf Aldi-Talk. Ob Ausland oder Deutschland, die Standard-Preise sind gleich, kein Aufschlag für abgehende oder ankommende Gespräche. Nur bei den paketen gibt's Unterschiede: statt der Deutschland-Pakete gibt's EU-Pakete (siehe Link).

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Ich nehme an, Du meinst das hier: http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…start=90#p81690 ? das geht in die Richtung, aber bei meiner Lösung muß ich erst Handlaminieren, wenn die Wände schon stabil zusammen gefügt sind. Und ich habe überall die ge-gelcoat-ete glatte Oberfläche, was optisch recht nett ist.

Aber ich hoffe nach wie vor, daß ich mir die Kabine bauen lassen kann - ich habe zu wenig Zeit für zu viele Interessen, um die Kabine in Eigenleistung in einem überschaubaren Zeitrahmen in vernünftiger Qualität hin zu bekommen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

...einmal eine ganz andere Idee, die ich eigentlich noch nirgendwo realisiert gesehen habe:

Nehmen wir an, ich baue mir eine Sandwich-Bodenplatte einige Zentimeter größer, als ich sie eigentlich brauche. Dann säge ich in die überstehenden Ränder mit der Kreissäge einige Schlitze parallel zur Aussenkante und entferne dann das GfK auf der Oberseite der Bodenplatte im Bereich der Schnitte. Dann könnte ich - wie bei der Herstellung von Rundungen üblich - den überstehenden Teil der Bodenplatte nach oben biegen und so einen 90°-Bogen mit einem Außenradius von z.B. 10cm bekommen, so daß die Bodenplatte dann waagerecht endet. Wenn die Schlitze vor dem Hochbiegen noch mit Brunnenschaum ausgesprüht werden, verhindere ich sogar Kälte- (bzw. Wärme-)brücken im Bereich der Rundungen.
Auch die Wandplatten würde ich einige Zentimeter größer als das Sollmaß machen (angenommen 15cm höher) und bei den unteren 15cm die innere GfK-Schicht und den Schaum entfernen, so daß die äußere GfK-Schicht unten 15cm übersteht. Von innen würde dieser Überstand dann so abgeschliffen, daß nur noch das nackte, etwas rauhe GfK bleibt.
Wenn ich dann die gebogene Außenseite der Bodenplatte auch auf 15cm anschleife, das Wandpanel auf das hochgebogene Ende der Bodenplatte stelle und mit Harz den überstehenden GfK-'Lappen' der Wand mit dem angeschliffenen Teil der Bodenplattenrundung verklebe und später auf der Innenseite einen schmalen GfK-Streifen vom GfK der Bodenplatte zm GfK der Wand einlaminiere, müßte ich doch eine Stabilität erhalten, die sich nahe an Monocoque bewegt, oder? Das gleiche Prinzip wäre auch für den Übergang Dach/Wand umsetzbar.
Ich habe dann zwar etwas Mehrgewicht durch die zwei GfK-Lagen im verklebten Bereich, aber einerseits sind diese Stellen den stärksten Belastungen ausgesetzt, andererseits ist das Zusatzgewicht im Vergleich zu Winkelprofilen nur marginal. Dafür habe ich garantiert keine Probleme mit Undichten Plattenübergängen, denn ich habe am Ende einen absolut geschlossenen Körper ohne Fugen...

Was haltet Ihr von dieser Idee? Könnte die sich als Backup anbieten, falls ich niemanden finden sollte, der mir meine Kabine bauen mag?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

... tja, so eines könnten wir auch noch aufbieten - nur aus einer anderen Richtung, nicht direkt vom Leuchtturm, sondern von gegenüber aus dem Wander- (oder Kletter-?)gebiet!

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Bozi,

normalerweise klebt man solche Übergänge nicht. Es ist auch nicht genau ersichtlich, was undicht ist: hat das im Kanister verschraubte Kunststoffteil einen Riß? Oder ist der Übergang Stutzen/Schlauch nicht dicht? In ersterem Fall hilft eigentlich nur ein Austausch, denn diese Anschlußteile sind häufig aus PE, das zu verkleben ist fast nicht möglich, das müßte verschweißt werden.
Und wenn der Übergang undicht ist, dann stellt sich die Frage, ob der Schlauch zu dick, undicht oder die Schlauchschelle unpassend ist. Über die Vor- und Nachteile verschiedener Schlauchschellen hatten wir hier im Forum schon mehrere Diskussionen, evtl. suchst Du einmal.

Ich selbst habe übrigens eine solche Undichtigkeit auf einer Tour mit einer halben Tube Silikon abgedichtet. Hat auch gehalten. Für den Rest des Urlaubs. Bei der nächsten Tour tropfte es aber schon wieder. Meine Erfahrung: wenn etwas nicht in Ordnung ist, kann man überbrückungsweise basteln - aber nicht geplant basteln! Die Teile zu ersetzen ist nicht teuer, und Du bist auf der sicheren Seite.

Allerdings: hast Du vor, die Kanister zum Befüllen zu entnehmen? Dann halte ich Deine Festinstallationslösung für problematisch: beim Herausnehmen und Transportieren wird eine solche Belastung auf die Anschlüsse kommen, daß sie über kurz oder lang wieder kaputt gehen. Hier wäre eine Lösung mit Schnellverschlüssen o.ä. wahrscheinlich besser...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

... schön und verlockend wär's ja, wenn da nur nicht immer so viele andere Termine im Weg wären!
Wahnsinn, was Ihr da an Programm aufgefahren habt! Vielleicht klappt's ja im nächsten Jahr, dann habe ich vielleicht auch eine Kabine auf meinem 4x4chen....

Ich wünsche allen Teilnehmern ein schönes Treffen!
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Bozi,

da würde ich mir keine großen Gedanken machen: die SpÜle wiegt nicht viel, genauso wenig wie das Kochfeld. Insofern sind die kleinen Schräubchen wohl ausreichend. Wenn Du die Spüle dann noch in Silikon einbettest, das ja auch einige Klebkraft hat, müßte das m.E. völlig und auf Dauer reichen. Zumindest bei mir waren alle Spülen bislang nur festgeklemmt, eine Abdichtung ist durch ein Schaumstoffband hergestellt worden. Probleme hatte ich damit noch nie, allerdings war ich auch nie in Hardcore-Gelände...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Ich würde ja gerne, aber mich gibt's nur einmal und da ich schon auf ein anderes Treffen Nach Oberbrumberg fahre , falle ich für Bad Kreuznach aus... Können sich die ganzen Treffensorganisatoren nicht einmal nach meinem Terminkalender richten

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Brrr, Außendusche in der Übergangszeit? Brrr, Brr, Brrrrrrr! So schnell kann man da ja gar nicht zittern, wie man friert!

Ich sehe in einer Innendusche auch ein Muß - wenn es sein muß, kommt man mit 5 Litern für einen Duschvorgang aus, 10 sind schon Luxus. Das ist so ähnlich wie mit der Toilette: ich würde auf keine fremde Toilette gehen, wenn ich auf meine eigene kann. Aber: andere Leute, andere Schwerpunkte...

Den Rest schaffst Du jetzt auch noch! Viel Erfolg und Durchhaltefähigkeit!
Leerkabinen-Wolfgang