Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • Frage: Schlechtwegetraining / Offroad für Anfänger interesse

    Wenn ich Deine Bilder so sehe, lieber Mr. Momba,

    dann würde ich sagen: die Bilder 5 und insbesondere 6 sind auch gute Beispiele für das, was ich mir vorstelle. So etwas wie Bild 6 habe ich gerade in unserem Neubaugebiet ausprobiert: Differenzialsperre rein und dann 4 durchdrehende Räder im Standgas... Mist! Ich bin bewußt nicht mit Schwung durch die Stelle gefahren, denn 'im wahren Leben' ist das ja vielleicht auch nicht möglich. Nach vielen Versuchen hat sich dann das als einziger Weg herausgestellt, was sonst eigentlich verpönt ist: ordentlich Gas geben, das das Reifenprofil wieder etwas frei und der Dreck nach hinten weggeschleudert wird, bis man auf etwas griffigeren Untergrund kommt. Aber ist das das richtige Verhalten? Was gibt es an Alternativen? Was kann ich durch mehr oder weniger Luftdruck vielleicht erreichen? Was tun, wenn sich nichts mehr tut?
    Das sind so die Fragen, die mich als Weichei-Schlechtwegefahrer bewegen....

    Michael: mir persönlich käme natürlich ein etwas zentralerer Ort in Deutschland entgegen, und zumindest dem alten Hans auch... Und ein anschließender Lagerfeuerabend hätte auch was :)

  • Frage: Schlechtwegetraining / Offroad für Anfänger interesse

    An alle warnenden Stimmen,

    ich danke für Eure Hinweise, aber ich gehe davon aus, daß ich nicht so nahe an die Grenzen des Fahrzeugs gehen werde, wie es möglich wäre - dafür ist mir mein Wagen ehrlich gesagt zu wertvoll und auch zu wenig Hardcoregelände-geeignet. Aber ich bin mit 2WD mehrfach an die (Traktions-)Grenzen gekommen und möchte einfach wissen, wie weit ich mit meinem 4WD gehen kann, ohne Sicherheit und Fahrzeugbelastbarkeit aus dem Auge zu verlieren. Und vielleicht erfahre ich nebenbei auch noch, wie verwindungssteif mein Rahmen wirklich ist. Aber eine Besorgnis, durch Gruppenzwang weiter zu gehen, als ich eigentlich will, habe ich nicht, dafür muß ich für mein Spielzeug zu viel Arbeiten...

    Und was die Zusammensetzung der inhomogenen Gruppe angeht, so kann das auch von Vorteil sein: mein letztes Fahrsicherheitstraining habe ich bei der Feuerwehr gemacht. Und dort reichte das Fahzeugprogramm vom VW T4/T5 über 6.5t-Iveco Daily, kleinere und größere Löschgruppenfahrzeuge, eine Drehleiter bis hin zu einem 26t-Wassertanker (wobei letzterer in Sachen Bremsen und Ausweichen nur von dem T5 getoppt wurde).... Und die beiden Instruktoren haben das Programm für all diese unterschiedlichen Fahrzeuge voll unter Kontrolle gehabt - und ich habe von den anderen, überwiegend leichteren, Fahrzeugen vieles gelernt, was meine 'träge Kiste' (in habe ein großes LF gefahren) in dem Geschwindigkeitsbereich, in dem wir gefahren sind, völlig unbeeinflußt gelassen hat - was mir aber klar gemacht hat, daß manche Einflüsse unter anderen Bedingungen auch für mein LF echtes Problem werden können!

    Die schlechtesten Strecken, die ich mir vorstelle mit meinem T5 zu befahren, sind auf dem Level einfacher Feldwege in Deutschland. So richtig Querbeet, dazu bin ich nicht der Typ. Deshalb bringen mir auch diese Kurse, wo es wirklich in Extremsituationen geht, nicht das richtige für mich (außer zum Spaß haben, dann aber nicht mit meinem WoMo!). Deshalb bin ich auf Mr. Momba's Idee mit dem 'Schlechtwegetraining' auch sofort angesprungen, sozusagen Offroad-Feeling für Weicheier...
    Ach ja, ich konnte auf einer Abenteuer-Allrad einen Seikel-T5 fahren - unglaublich, was der Wagen konnte! Aber wie nahe komme ich diesen Fähigkeiten mit meinem Serien-T5? Muß ich aufrüsten oder reicht der für meine Anforderungen? Das ist eine Frage, die ich mit diesem Schlechtwegetraining vielleicht auch klären kann.

    Allerdings werde ich nach Euren warnenden Hinweisen verstärkt darauf achten, nicht über *meine* Grenzen hinaus zu gehen.

    Danke euch allen
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Frage: Schlechtwegetraining / Offroad für Anfänger interesse

    Uiii, das ist ja schon fast an der Nordsee (na ja, immerhin 50-60km nördlich von Münster)! Ich bin aber dennoch dabei - man kann das Event ja noch ein bißchen verlängern...
    Und als Terminwünsche hätte ich nur nicht Mai und nicht Mitte September bis Mitte Oktober. Ansonsten werden die Termine fest gelegt, wie sie kommen. Ein Termin, des später kommt, muß sich halt noch ein freies Plätzchen in meinem Kalender suchen... ;)

    Gruß
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Frage: Schlechtwegetraining / Offroad für Anfänger interesse

    Hi Mr. Momba,

    so ein 'leichtes' Offroad-Training würde mich schon sehr locken - die Saverne ist mir einfach eine Nummer zu heavy für meinen VW T5 4motion. Schlammwaten bis Oberkante Scheibenwischer traue ich meinem Bus denn doch nicht zu. Vielleicht habe ich bis dahin sogar schon meine neue Leerkabine, dann könnte das ein erster Stabilitätstest werden... Und die Frage klären, wie weit ich mit Ganzjahresreifen auf rutschigem Untergrund komme. ;) Vielleicht brauche ich ja in Zukunft einen Satz Straßen- und einen Satz MT-, zumindest aber AT-Reifen...

    Allerdings habe ich keine entsprechenden Kontakte - und muß erst einmal mein Organisations-Engagement im Allgemeinen etwas reduzieren, d.h. ich wäre nur Mitmacher - das aber gerne!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Admin's, Mod's und User

    Hallo zusammen,

    ich möchte mir unser Forum nicht durch einzelne Trolle versauen lassen, deshalb habe ich mir erlaubt, Benedikt alias bebo - nach mehreren Er- und einer Verwarnung - zu sperren. Wenn sich jemand nicht einfügen mag, dann soll er es lassen...

    Ich mag ja eigentlich nicht reglementieren, aber manchmal ist es einfach nötig, um das Forum zu schützen - und dann mache ich das auch!

    Viele Grüße
    Euer Leerkabinen-Wolfgang
    in seiner Funktion als Forumsmaster

  • Mercedes vs. MAN

    Off Topic und in Admin-rot:

    trotz mehrmaliger Ermahnung durch Forumsmitglieder sowie Mod's und Verwarnung durch mich hat bebo/Benedikt seinen aggressiven Ton nicht geändert. Da dieser Ton so gar nicht in dieses Forum paßt, habe ich zum ersten Mal in der Forumsgeschichte zum äußersten Mittel gegriffen und Benedikt gesperrt.

    Somit können wir bei diesem - an und für sich sehr interessanten und hilfreichen - Thread wieder zum eigentlichen Thema zurück kehren...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Mounty 6x6

    Herzlichen Glückwunsch zum geglückten Verkauf! Ich hoffe, Ihr habt nicht zu viel von Eurem Wunschpreis 'runter gehen müssen...

    Und nun: auf zu neuen Taten! Ich glaube, jeder von uns ist gespannt darauf, wie Du Mounty noch toppen willst!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Hallo, ich bin nun auch hier gelandet

    Hi Alex,

    besser spät als nie: willkommen im Forum!

    Du schreibst, Du möchtest u.a. nach Skandinavien. Hier wirst Du zu vielen schönen Plätzen mit einem Sattelzug gar nicht hin kommen. Also bliebe nur, den Auflieger irgendwo abzukoppeln, ein schönes Ziel anzufahren und abends wieder zum Auflieger zurück. Unschön, denn manche Plätze sind einfach zu schön, um abends wieder weg zu fahren. Außerdem wirst Du möglicherweise auch mit den Straßenverhältnissen, -breiten und Kurvenradien echte Problem mit einem Auflieger bekommen. Insofern ist m.E. ein Auflieger nur interessant für jemanden, der von einem fixen Stellplatz aus die Gegend erkunden will, nicht aber für jemanden, der einfach losfährt und dort, wo es schön ist, bleiben will.

    Was einen wie auch immer gearteten LKW angeht, so bedeutet auch hier Größe einen Verlust an anfahrbaren Zielen: in Nordfrankreich sind beispielsweise viele Brücken für Fahrzeuge über 3.5t gesperrt. Mit meinem alten 5.5-Tonner bin ich da manchmal noch drüber, aber mit einem 12-Tonner wäre das Sackgasse gewesen.
    Wenn LKW, dann würde ich über eine Absetzmöglichkeit a la Container nachdenken, damit man auch die Möglichkeit hat, den Aufbau irgendwo abzusetzen und dann die Umgebung zu erkunden. Gerade wenn Ihr drin wohnen wollt, wäre das eine gute Möglichkeit, einmal länger Zeit an einem Ort zu bleiben.

    Die dritte Möglichkeit, die bereits angesprochen worden ist, wäre ein 3.5-Tonner (oder ein wenig mehr) mit einem 'Lageranhänger'. Das wäre m.E. eine gute Kombination: mit angehängtem Anhänger irgendwohin, wo man den Hänger einige Zeit stehen lassen kann, und dann mit dem eigentlichen WoMo auf 2- oder 3-Wochen-Tour in der Umgebung. Danach wieder zurück zum Anhänger, Waschen und was sonst so nötig ist, sprich alles für die nächste Etappe vorbereiten, dann Hänger an den Haken und weiter zum nächsten Zielgebiet...
    Vorteil dieser Lösung: mit dem Anhänger von Zielgebiet zu Zielgebiet geht meist auf vernünftig ausgebauten Straßen. Und im Zielgebiet hat man dann maximale Mobilität mit einem 3.5t 4x4-WoMo. Für mich ein neuer Gedanke, aber die Idee gefällt mir, und mein T5 4motion hat eine Anhängerkupplung... ;)

    Du siehst, es gibt ganz viele verschieden Denkansätze, die zu klärende Hauptfrage sind einfach Deine Reisegewohnheiten....

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Mercedes vs. MAN

    Hi Stoppie,

    die Begründung für Deine Fahrzeugwahl kann ich nur zu gut nachvollziehen! Danke, daß Du die Argumente für das eine oder das andere Fahrzeug aufgeführt hast. Nach all Deinen anderen Threads gehe ich davon aus, daß alle weiteren Schritte ebenso gut bedacht werden wie die Wahl Deines Basisfahrzeugs. ich wünsche Dir viel Spaß beim Planen und Bauen und ganz viel Erfolg! Ich bin gespannt, wie es weiter geht!

    Leerkabinen-Wolfgang als Admin an Benedikt/Bebo:
    ich habe leider z.Z. wieder einmal viel zu tun und komme erst heute dazu, den einen oder anderen Beitrag zu lesen. Deine Art zu Schreiben gefällt mir dabei gar nicht! Jeder von uns tickt anders, jeder von uns hat andere Schwerpunkte (ich z.B. würde gerne KAT fahren, käme damit aber nicht zu meinen Wunschzielen, weshalb ich 'nur' auf einen VW T5 4motion baue). Somit gibt es kein allgemeingültiges 'richtig' oder 'falsch', sondern nur die Möglichkeit, den eigenen Vorstellungen so nahe wie möglich zu kommen. Jeder Schreiber sollte versuchen, sich in die Vorstellungswelt des anderen hineinzudenken und aus dessen Sicht nach Tipps und Vorschlägen zu suchen - dann kommt bei den Diskussionen sehr viel heraus!
    Ich möchte Dich also bitten, nein auffordern, Deinen Ton zu mäßigen! Vielleicht brauchst Du ja auch einmal Unterstützung bei Deinen KAT-Träumen und dann wäre eine Aussage wie 'Vergiß so eine alte Möhre wie den KAT, kauf' Dir 'was Vernünftiges, Modernes, mit dem Du auch morgen noch fahren kannst/darfst' ja auch nicht unbedingt hilfreich...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang