Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so?

    :arrow: Klasse bis 3,5t

    Ducato 100 Multijet, Ich fahre pro Tag 2 x 35km macht 70/Tag, Höhendifferenz 2x300m, Dabei wiegt mein Fahrzeug mit mir 2500kg, Der Bordcomputer zeigte mir für diese Woche einen Durchschnitt von genau 7,0L an, mit Winterreifen. (Axel Kleitz)

    Ducato 230 2.8 i.d.T.D., EZ 2001, 122 PS, Kofferaufbau, L 5.90m B 2.30m H 2.80m, 3.3 bis 3.5 t, v_cruise_BAB = 95-100 km/h => 10,0 - 10,5 l/100km (Getriebedoc)

    Ducato 244 2.8 irgendwas, EZ 2004, 128 PS Automatic (4 Gänge), Eura-Alkoven, L 5.99m B 2.28m H 3.1m, 3.5 t, v_cruise_BAB = 100-110 km/h => 12,1 l/100km (Leerkabinen-Wolfgang)

    Ford Transit 4x4, 2011, 3.5 t, 140 PS/2400ccm, Alkoven 3,00 m hoch, 2,30 m breit, sehr kurz übersetzt, Autobahn knapp 100 km/h, sonst "normale" Fahrweise. In unterschiedlichem Mischbetrieb 10,5-12 ltr/100km (Restler)

    MB ML 350 CDI V6, Wohnwagen Fendt, 615 cm Aufbaulänge, Zuggesamtgewicht über 4300 kg, Winterreifen, Verbrauch Durchschnitt: 13,2 ltr. (Emsländer)

    MB Sprinter 316CDI, 2012, 3,5 to, 163 PS, Ormocar-TI-Aufbau, bei ca. 110-120 km BAB- ca. 11,5 L/100km (klasi46)

    MB Sprinter 316 CDI, 2002, 163 PS, Kastenwagen, knapp 9 l/100 km in langjährigem Duchschnitt (Pelzerli)

    MB Sprinter 4x4 316 CDI, 2001, Kastenwagen - im Schnitt 11liter (vanguard)

    Nissan Navara D401 + Ormocar Kabine, 2014,14.000km, 190PS, 2,5L 2,90 hoch, 2,05m breit, Serienreifen, ~3,3to, solo 8,5..9,5L/100km, mit Kabine Landstraße gut 10L, Autobahn Tempomat 114km/h (Tacho=120) 12-13L (Holger4x4)

    VW Amarok+Wohnkabine: 2011, 2,8to schwer, 163PS/2000ccm, AT-Reifen, 100km/h-11lt., 120km/h- 12lt. Amarok solo 9lt.(hoss09)

    VW T2 Hochraumkombi Benzin 37 kW ebenso gefahren ca 11 - 12 l/100 Km. Ca 2,2 t. Auch hier Durchschnittsverbrauch über mehrere Jahre. (alter Hans)

    VW T3 Transporter - Hochdach Ford V6: 1984, 1,9to schwer (leer), max 2,4T, 140PS/2800ccm, ca: 14L im Durchschnitt. Bei jugendlicher Fahrweise bis max 120 kmh. In Norwegen 16L in der von Norweger liebevollgenannten "Tourist-slowmotion-driver" Modus (mrmomba)

    VW T4 syncro TDI 75 kW, LR, Alkoven, etwas höher gelegt, DPF, L 5,52, B 1,99, H 2,80 m. Marschgewicht 2,7 t, Auf Reisen 3,0 t. Fahrweise: sanft. BAB ca 92 km/h. Landstrasse zügig, Stadt flott. Durchschnittsverbrauch über 260T km in 13 Jahren: gut 8,6 l/100 km. Diesel (alter Hans)

    VW T5.1 4motion DoKa / 96 KW bzw. 131 PS/ 2500 cm³/ mit Ormocar Absetzkabine mit Alkoven , Höhe ~3,2m, zul. GG 3500 kg, Autobahn Tempomat 100km/h, ansonsten was geht ~10,5L/100 km. Ohne Kabine 7,5 -8L/100 km bei gleicher Fahrweise(2vgsrainer)

    VW T5.1 4-Motion, 2007, 3,5t ZGG, 131PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, 10l/100km (Sommer) - 11l/100km (Winter), ca. 83/km/h Gemütliches Reisen auf der Autobahn und Landstraßen im Urlaubsgebiet. Eher sanft und gemütlich wie ein Reisebus. (Balu)

    VW T5 Doka mit Absetzkabine ( 320cm hoch, 220cm breit ) bei Tacho 110Km/h Autobahn, Landstraße was eben erlaubt ist mit Motorradanhänger 11Liter/100Km ( VWBusman )

    VW T5 Doka 4motion DoKa 128kW/174PS (oder noch ein paar mehr ;) ), noch ohne Kabine, eher zügige Fahrweise (Tempomat 140km/h auf Autobahnen, flott auch auf Landstraßen, der Wagen lädt dazu einfach ein ;) ) 10.0l/100km; Minimalverbrauch bei extrem zurückhaltender Fahrweise um 8l/100km. Verbrauch mit Kabine kommt irgendwann in 2016 nach ;) (Leerkabinen-Wolfgang)

    VW T5.2 4 Motion 180 PS Bi Turbo geschaltet, normales Fahrerhaus Bimobil LB 365 / Dachträger / Satelit usw. auf dem Dach 326 Hoch / gefühlte Schrankwand Kabinenform 110 km/h Autobahn mit Kajak auf dem Dach 14,5 ltr, wenn es gut läuft ohne große Beladung und Boot auf dem Dach sind es aber bisher nie weniger als 12,5 ltr. gewesen. (Dirks Bimo)

    :arrow: Klasse von 3,5t bis 7,5t


    Renault TRM 2000    , 1991, ca 5,7l x 2,25b, 3,30h, 3,6l Turbo Diesel, 117 PS, 12,5 80r20, Gewicht reisefertig ca 5,7 t, Vmax 85-88 km/h
    20l/100km im Durchschnitt mit viel Landstrassenanteil

    Chevrolet Silverado 3500HD, 2011, Singlecab, 3 Plätze, 5967ccm, Benzin, Automat, 322 PS, 4x4 zuschaltbar, Aufbau mit Alkoven LxBxH 598x209x301cm, Cooper Discoverer S/Tmaxx LT 275/70 R18, Leergewicht ca 4.2t, Voll beladen (= zGG) 4854kg, AHK 3500kg / Stützlast 350kg, Vmax legal 100km/h ( bei 160km/h abgeriegelt)
    Erfahrungswerte Verbrauch in dieser Konfiguration erst über knapp 1000km (alles ohne Anhänger):
    Autobahn 100km/h Tempomat: 21-22 l/100km
    Ausserorts: 19-21 l/100km
    Bergauf (22 km, 750m Höhenunterschied, zügig aber nicht am Anschlag gefahren) ca 30l/100km, fährt man danach die gleiche Strecke wieder Bergab ist man bei 22-23l/100km.
    Gefühlsmässig nahmen die vorher montierten Michelin in der gleichen Grösse 0.5-1 l weniger als die grobstolligeren Cooper. Gruss Urs

    Ford Transit 4x4 , 2,4 L Diesel ,Bj. 2009 und jetzt bei ca. 50 000 KM , durch Auflastung auf 3,85 t ( bei durchschnittlich etwas unter 4 t GG )
    Durchschnitts-Verbrauch 13 L Diesel (ran4x4)

    Iveco Turbo Daily 49-12, 1994, 5t ZGG/4,5t schwer, 116PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, hauptsächlich Landstrassen, 13,4l/100km bei Vmax 90km/h (dreamteam)

    Iveco Magirus 110-17, 1989, 4x4 permanent, 169 PS, 6l Turbo-Diesel, 7,5t zGG, 5,7t leer, Reisegewicht z.Z. ca. 6,3t, Koffer GFK, L 6,90m B 2,40m H 3,45m, z. Z. provisorisch eingerichtet, Reisegeschwindigkeit ca. 80km/h, ~19l/100km. (mountain)

    Mercedes 609 D Ex - KKW der Johanniter OM 364 90 PS kurze Hinterachse V-Max ca. 91- 93 Reisegeschwindigkeit ca. 80 - 85 km/h Leergewicht 3,8 t Reisefertig ca. 4,2 t normale Fahrweise Verbrauch 10,5 - 14 L häufig mit Trailer und Moped oder Gespann drauf und alles durchschnittlich dann so 11,2 sog. Eine sog. Kladde mit Notizen über Tankorte, Liter Diesel, Kilometerstände und Durchschnittsverbrauch wird seit 2008 mit ca. Km-Stand 145.000 mitgeführt und ständig weitergeführt (E J)

    MB Sprinter 519CDI 4x4, 2012, 5,3t zGG, Schaltgetriebe, kürzeste Achsübersetzung, Alkovenkabine 3,3 m Höhe von Ormocar, BAB 100 km/h lt. GPS, ansonsten was erlaubt ist, über 45.000 km gemessen 15,8 l/100 km (TorstenS)

    :arrow: Klasse Ab 7,5t

    MB 914 LK, 1988, 9,2t ZGG, ca. 6,2t fahrebereit (noch nicht Womo), bei 1000km Überführungsfahrt 85-90km/h, 17,4l/100km (Dreamteam)

    MB 1320 4x4 (20 Jahre alt), 13t, ca. 40000 Km getestet und dokomentiert, 25 L/100 Km auf Autobahnen und Landstraßen (Chrisi)

    MAN TGM 13290 E5EEV BL Tipmatic 12V kurz Fhs, 10,5T vol beladen 365/80R20 XZL 7,22L x 2,42B x 3,44H vmax 147km/h theoretisch, Verbrauch 23,0 l/100km über die erste 20.000 km Rekordfahrt 19,1 l/100km (Campo)

    MAN TGM 13290 E5 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Lang Fhs 10,6T vol beladen 365/80R20 XZL 7,60L x 2,50B x 3,55H vmax 130km/h theoretisch, Verbrauch 24,5l/100km

    MAN TGM 13280 E4 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Kurz Fhs 10,4T vol beladen 365/80R20 XZL 6,90L x 2,48B x 3,55H vmax 120km/h theoretisch, Verbrauch 26,0l/100km (Mountain)

  • Was schlucken unsere Fahrzeuge denn so?

    :arrow: Klasse bis 3,5t

    Ducato 100 Multijet, Ich fahre pro Tag 2 x 35km macht 70/Tag, Höhendifferenz 2x300m, Dabei wiegt mein Fahrzeug mit mir 2500kg, Der Bordcomputer zeigte mir für diese Woche einen Durchschnitt von genau 7,0L an, mit Winterreifen. (Axel Kleitz)

    Ford Transit 4x4, 2011, 3.5 t, 140 PS/2400ccm, Alkoven 3,00 m hoch, 2,30 m breit, sehr kurz übersetzt, Autobahn knapp 100 km/h, sonst "normale" Fahrweise. In unterschiedlichem Mischbetrieb 10,5-12 ltr/100km (Restler)

    MB ML 350 CDI V6, Wohnwagen Fendt, 615 cm Aufbaulänge, Zuggesamtgewicht über 4300 kg, Winterreifen, Verbrauch Durchschnitt: 13,2 ltr. (Emsländer)

    MB Sprinter 316CDI, 2012, 3,5 to, 163 PS, Ormocar-TI-Aufbau, bei ca. 110-120 km BAB- ca. 11,5 L/100km (klasi46)

    MB Sprinter 316 CDI, 2002, 163 PS, Kastenwagen, knapp 9 l/100 km in langjährigem Duchschnitt (Pelzerli)

    MB Sprinter 4x4 316 CDI, 2001, Kastenwagen - im Schnitt 11liter (vanguard)

    VW Amarok+Wohnkabine: 2011, 2,8to schwer, 163PS/2000ccm, AT-Reifen, 100km/h-11lt., 120km/h- 12lt. Amarok solo 9lt.(hoss09)

    VW T2 Hochraumkombi Benzin 37 kW ebenso gefahren ca 11 - 12 l/100 Km. Ca 2,2 t. Auch hier Durchschnittsverbrauch über mehrere Jahre. (alter Hans)

    VW T3 Transporter - Hochdach Ford V6: 1984, 1,9to schwer (leer), max 2,4T, 140PS/2800ccm, ca: 14L im Durchschnitt. Bei jugendlicher Fahrweise bis max 120 kmh. In Norwegen 16L in der von Norweger liebevollgenannten "Tourist-slowmotion-driver" Modus (mrmomba)

    VW T4 syncro TDI 75 kW, LR, Alkoven, etwas höher gelegt, DPF, L 5,52, B 1,99, H 2,80 m. Marschgewicht 2,7 t, Auf Reisen 3,0 t. Fahrweise: sanft. BAB ca 92 km/h. Landstrasse zügig, Stadt flott. Durchschnittsverbrauch über 260T km in 13 Jahren: gut 8,6 l/100 km. Diesel (alter Hans)

    VW T5.1 4motion DoKa / 96 KW bzw. 131 PS/ 2500 cm³/ mit Ormocar Absetzkabine mit Alkoven , Höhe ~3,2m, zul. GG 3500 kg, Autobahn Tempomat 100km/h, ansonsten was geht ~10,5L/100 km. Ohne Kabine 7,5 -8L/100 km bei gleicher Fahrweise(2vgsrainer)

    VW T5.1 4-Motion, 2007, 3,5t ZGG, 131PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, 10l/100km (Sommer) - 11l/100km (Winter), ca. 83/km/h Gemütliches Reisen auf der Autobahn und Landstraßen im Urlaubsgebiet. Eher sanft und gemütlich wie ein Reisebus. (Balu)

    VW T5 Doka mit Absetzkabine ( 320cm hoch, 220cm breit ) bei Tacho 110Km/h Autobahn, Landstraße was eben erlaubt ist mit Motorradanhänger 11Liter/100Km ( VWBusman )

    VW T5 Doka 4motion DoKa 128kW/174PS, noch ohne Kabine, eher zügige Fahrweise (Tempomat 140km/h auf Autobahnen, flott auch auf Landstraßen, der Wagen lädt dazu einfach ein ;) ) 10.0l/100km; Minimalverbrauch bei extrem zurückhaltender Fahrweise um 8l/100km. Verbrauch mit Kabine kommt irgendwann in 2016 nach ;) (Leerkabinen-Wolfgang)

    :arrow: Klasse von 3,5t bis 7,5t

    Chevrolet Silverado 3500HD, 2011, Singlecab, 3 Plätze, 5967ccm, Benzin, Automat, 322 PS, 4x4 zuschaltbar, Aufbau mit Alkoven LxBxH 598x209x301cm, Cooper Discoverer S/Tmaxx LT 275/70 R18, Leergewicht ca 4.2t, Voll beladen (= zGG) 4854kg, AHK 3500kg / Stützlast 350kg, Vmax legal 100km/h ( bei 160km/h abgeriegelt)
    Erfahrungswerte Verbrauch in dieser Konfiguration erst über knapp 1000km (alles ohne Anhänger):
    Autobahn 100km/h Tempomat: 21-22 l/100km
    Ausserorts: 19-21 l/100km
    Bergauf (22 km, 750m Höhenunterschied, zügig aber nicht am Anschlag gefahren) ca 30l/100km, fährt man danach die gleiche Strecke wieder Bergab ist man bei 22-23l/100km.
    Gefühlsmässig nahmen die vorher montierten Michelin in der gleichen Grösse 0.5-1 l weniger als die grobstolligeren Cooper. Gruss Urs

    Ford Transit 4x4 , 2,4 L Diesel ,Bj. 2009 und jetzt bei ca. 50 000 KM , durch Auflastung auf 3,85 t ( bei durchschnittlich etwas unter 4 t GG )
    Durchschnitts-Verbrauch 13 L Diesel (ran4x4)

    Iveco Turbo Daily 49-12, 1994, 5t ZGG/4,5t schwer, 116PS-2500ccm, Alkoven Aufbau, hauptsächlich Landstrassen, 13,4l/100km bei Vmax 90km/h (dreamteam)

    Iveco Magirus 110-17, 1989, 4x4 permanent, 169 PS, 6l Turbo-Diesel, 7,5t zGG, 5,7t leer, Reisegewicht z.Z. ca. 6,3t, Koffer GFK, L 6,90m B 2,40m H 3,45m, z. Z. provisorisch eingerichtet, Reisegeschwindigkeit ca. 80km/h, ~19l/100km. (mountain)

    Mercedes 609 D Ex - KKW der Johanniter OM 364 90 PS kurze Hinterachse V-Max ca. 91- 93 Reisegeschwindigkeit ca. 80 - 85 km/h Leergewicht 3,8 t Reisefertig ca. 4,2 t normale Fahrweise Verbrauch 10,5 - 14 L häufig mit Trailer und Moped oder Gespann drauf und alles durchschnittlich dann so 11,2 sog. Eine sog. Kladde mit Notizen über Tankorte, Liter Diesel, Kilometerstände und Durchschnittsverbrauch wird seit 2008 mit ca. Km-Stand 145.000 mitgeführt und ständig weitergeführt (E J)

    MB Sprinter 519CDI 4x4, 2012, 5,3t zGG, Schaltgetriebe, kürzeste Achsübersetzung, Alkovenkabine 3,3 m Höhe von Ormocar, BAB 100 km/h lt. GPS, ansonsten was erlaubt ist, über 45.000 km gemessen 15,8 l/100 km (TorstenS)

    :arrow: Klasse Ab 7,5t

    MB 914 LK, 1988, 9,2t ZGG, ca. 6,2t fahrebereit (noch nicht Womo), bei 1000km Überführungsfahrt 85-90km/h, 17,4l/100km (Dreamteam)

    MB 1320 4x4 (20 Jahre alt), 13t, ca. 40000 Km getestet und dokomentiert, 25 L/100 Km auf Autobahnen und Landstraßen (Chrisi)

    MAN TGM 13290 E5EEV BL Tipmatic 12V kurz Fhs, 10,5T vol beladen 365/80R20 XZL 7,22L x 2,42B x 3,44H vmax 147km/h theoretisch, Verbrauch 23,0 l/100km über die erste 20.000 km Rekordfahrt 19,1 l/100km (Campo)

    MAN TGM 13290 E5 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Lang Fhs 10,6T vol beladen 365/80R20 XZL 7,60L x 2,50B x 3,55H vmax 130km/h theoretisch, Verbrauch 24,5l/100km

    MAN TGM 13280 E4 BL 8 Manual 365/80R20 XZL Kurz Fhs 10,4T vol beladen 365/80R20 XZL 6,90L x 2,48B x 3,55H vmax 120km/h theoretisch, Verbrauch 26,0l/100km (Mountain)

  • Kleines Taunustreffen zum 1.Advent

    Holz ist also genügend da, auch eine Feuerstelle?
    Meine Feuerschale kann ich nicht mit bringen, weil Schwager und Schwägerin einen kapitalen Motorschaden haben und ich ihnen den Bus versprochen habe, damit sie sich nach einem neune Wagen umgucken können. Aber mein Feuerkorb paßt in ÜLÖ, damit könnte ich vorbei kommen. Und Sonntag fahre ich sowieso nach Eltville, da könnte ich den Korb auch wieder mit zurück nehmen.

    Axel: bist Du auch so ein Süßer? Zumindest was Wein angeht? Willkommen im Club! ;)

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kleines Taunustreffen zum 1.Advent

    Hallo Ihr Lieben,

    mit einer einzelnen Unpäßlichkeit gebe ich mich ja nicht zufrieden, wenn, dann muß es gleich etwas im Doppelpack sein :twisted:
    Frische Luft ist zwar gut, aber ich soll im Augenblick die Kälte meiden wie der Teufel das Weihwasser. Und am Feuer wird's zwar vorne warm, hinten aber kalt. Extreeeeem ungünstig... Ich wäre wirklich gerne gekommen, ÜLÖ ist auch schon großteils vorbereitet, aber ich habe in letzter zeit etwas Schindluder mit meiner Gesundheit getrieben und muß jetzt einfach mal wieder richtig in Ordnung kommen. Kurz und gut (oder besser schlecht): Es wird bei mir nix, ich muß leider passen - so ein Mist! :cry:
    Ist auch vielleicht nicht gut, wenn ich 'out-of-order'-geschrieben bin und dann zu so einem Treffen fahre...

    Ich hatte angeboten, einen Feuerkorb mit zu bringen. Solltet Ihr diesbezüglich keine Alternative haben, komme ich kurz vorbei und bringe Euch beides (oder eins von beiden). Ok? Ein kleiner (alkoholfreier) Glühwein ist ja vielleicht erlaubt ;)

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kleines Taunustreffen zum 1.Advent

    Ich muß eine kleine Vorwarnung geben: ich liege gerade mi knapp 40° im Bett. Hoffentlich bekommt der Doc das morgen in den Griff, ansonsten sollte das Bazillenmutterschiff 'Wolfgang' lieber im heimischen Hafen bleiben... Irgendwie scheint die '5' vorne doch etwas aus zu machen, und dabei wolle ich doch bei solchem Unfug gar nicht mit machen!

    Morgen mehr!
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Sinnvolle Reifen für VW T5 in Alltag und Gelände?

    Derzeit fahre ich den Goodyear Cargo Vector - auf nasser und trockener Fahrbahn ausgezeichnet, auf Schnee und Eis ganz passabel (relativ schlechte Bremsleistung - die Lamellen sind halt für's Vorankommen, nicht für's Bremsen gemacht), auf Schlamm mehr oder weniger eine Niete.
    Der Tip mit den Bändern ist nicht schlecht - Schneeketten wie bei ÜLÖ sind zu schwer.

    Vielleicht versuche ich es erst einmal mit dieser Kombination.

    Vielen Dank für Eure Antworten!
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Erfahrungen zum neuen Ducato

    Na ja, die Kabinenrückwand und der mittlere Teil des Daches zw. B- und C-Holm sind total verrostet, da hilft nur großzügiges Herausschneiden. :(

    Nein, Spaß beiseite, so langsam kommt der Zeitpunkt, an dem der Fahrerhausdurchgang ausgeschnitten werden muß. :D

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: Angebote für ÜLÖ und mein Alltagskabinchen werden angenommen! ;)

  • Sinnvolle Reifen für VW T5 in Alltag und Gelände?

    Hi Forum,

    die Geschichte mit dem 'Offroadtraining für Anfänger' wird's ja langsam ernst, und einige Beiträge dort legen dar, daß der richtige Reifen für das Vorankommen im Gelände vielleicht nicht ganz unerheblich ist...

    Mein T5 bekommt jetzt wohl bald sein Kabinchen (Ziel fertigstellung April 2016), und dann möchte ich natürlich auch einmal ins (leichte) Gelände. Da der Wagen aber zu 90% als Alltagsfahrzeug genutzt wird, ist die Straßentauglichkeit auch äußerst wichtig.
    Hat einer von Euch einen Tip, welcher Reifen mir sicheres (und komfortables) Fahren auf trockener und nasser, evtl. auch verschneiter Straße erlaubt, mich im Gelände (Norwegen, Island) aber auch möglichst weit führt? Ach ja - ich habe relativ viele Pferdchen unter der Haube, 4motion und der Fahrzeugschein verlangt Reifen 205/65 R16C 103T. 215/65 wäre auch noch möglich - alles andere braucht vermutlich eine Sondereintragung.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kleines Taunustreffen zum 1.Advent

    Zitat von tiffy

    Achso... bitte daran Denken, bei uns ist es immer etwa 4-5 Grad kälter als Vorhergesagt...

    *noch* kälter??? mir erscheinen ja die heimischen Temperaturen derzeit schon fürchterlich kalt. Bin allerdings auch noch nie im November in warmen, um nicht zu sagen heißen gefilden gewesen.

    Ansonsten, lieber Joachim,

    Zitat von tiffy

    einen guten Bäcker gibt es ganz in der Nähe (500m)....

    mit Sonntagsversorgung?

    Zitat von tiffy

    Schätze mal, es wird eine kleine gemütliche Runde....

    Was bstimmt nicht schlimm ist - mit den richtigen Leuten! ;)

    Ich freue mich auf Euch und alle anderen
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Fahrgestell gesucht

    Hallo Peter,

    Zitat von nunmachmal

    Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die Seitenwände tiefer zu ziehen um die Seitenschürzen zu sparen.

    ... eine Technik, die nicht unüblich ist. Allerdings ist es schwierig, so im Abschlußbereich eine Rundung nach innen passend zur Fahrerhausform hin zu bekommen. Rein statisch dürfte der Vorschlag von Christopher mit der auf den Boden aufgesetzten Seitenwand und einem umgreifenden Winkel (und möglicherweise einem zusätzlichen innenliegenden Winkel) die beste Llösung sein.

    Zitat von nunmachmal

    Am meisten zahne ich mit der Befestigung. Durchgänige Schrauben als Kältebrücken.....

    ... die auch keine Probleme machen würden, wenn Du die innenliegenden Schraubenköpfe mit einer geschlossenzelligen Isolierung Luftdicht überklebst. da keine Luft (und somit Feuchtigkeit) an die Schraube kommen kann, gibt's an der Schraube selbst keine Kondensation. Und die aufgesetze Dämmung sorgt dafür, daß die Kältebrücke unterbrochen wird.

    Zitat von nunmachmal

    Wie flach kann man einen Doppelboden machen (Heizkanäle) und wie befestigt man diesen am besten?

    So flach, daß alles 'rein paßt, was Du drin haben willst ;) In meinem Haus habe ich z.B. 5cm hohe Lüftungskanäle unter dem bzw. im Estrich... Und was die Befestigung angeht: ich würde die Bodenplatte verschrauben, um ein eventuelles Umsetzen (-> Unfallschaden) zu erleichtern. Mit entsprechenden druckfesten Verstärkungen im Boden und großen, kraftverteilenden Karosseriescheiben innen unter den Schrauben ist das eine sichere Sache.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Selbstbau einer Absetzkabinne

    Hi muk (und alle die in Norwegen in der Nähe von Voss einmal WoMo-Probleme haben sollten),

    mir war auf der Norwegentour im Frühjahr ein Wasser-Verteilerblock (diese weißen Kunststoffteile) geplatzt und einfach nicht zu bekommen. Da hat mir Jörg Schrey, ein vor 20 Jahren ausgewanderter Deutscher weiter geholfen, und das (für norwegische Verhältnisse) äußerst günstig, sprich zu weniger als deutschen Werkstattlöhnen:

    JS Bobil Service, Jörg Schrey, Postboks 17, 5733 Granvin (j.schrey@online.no, +47 91537378)

    Er kommt aus dem Wohnmobilbereich und seine 'Bastelei' aus T-Verteilern, Schlauchstücken und Schlauchschellen tut immer noch seinen Dienst....

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Kleines Taunustreffen zum 1.Advent

    Hallo Joachim,

    ich habe vor, mich am Freitag nach Feierabend in ÜLÖ zu schwingen und mich in den Taunus auf zu machen. Einen Feuerkorb bringe ich mit und auch etwas Holz, dazu natürlich etwas des guten Bodenheimer Weines.
    Gibt es bei Euch eine morgendliche Brötchenquelle oder muß ich mir meine Frühstücksbrötchen mit bringen?

    Ansonsten danke ich für die Kartoffelpuffereinladung - mit soetwas kann man mich sehr locken!

    Also bis in drei Tagen
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: gibt es auch einen Straßennamen? 'alte Taunuskaserne' findet mein Navi nicht...
    *** edit: wr den ganzen Thread noch einmal durchliest, findet Aufklärung. Zwar keine Straße, aber GPS-Koordinaten: 50.157785, 8.019807 ***

    Ralf & Sonny: Ich finde es richtig gut, daß Ihr auch kommt! :mrgreen:

  • Kleines Taunustreffen zum 1.Advent

    So, das WE für das Taunustreffen rückt näher. Anja wird auf einem Weihnachtsmarkt aktiv sein, aber ich werde mit ÜLÖ kommen - und mit vollen Gasflaschen, bin ich doch gerade an Temperaturen über 30°C gewöhnt...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: was ist mit zu bringen? Feuerkorb oder -schale? Gibt's Brennholz? Gibt's schon Glühwein?