Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Ihr zwei,

Zitat von Picco

Hoi Michi

Darf ich Deine Fotos nehmen, auf einen anderen Server legen und neu verlinken?
Wäre doch schade wenn die nicht mehr da wären...

Ich komme erst heute zu diesem Thread und hätte die gleiche Frage gestellt...
Picco, hast Du Zeit, die Umsetzung durchzuführen? Ich bin zu bis Oberkante Unterlippe, nee, eigentlich bis deutlich über den Scheitel (weshalbb man auch zu 'Happy Hobo' so wenig lesen kann)...

Micha: Du hast da so etwas tolles abgeliefert, es wäre schön, das (und vor allem auch Dich) hier doch noch hin und wieder zu lesen oder gar in natura zu sehen! Bodenheim ist seeeehr schön...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Mein T5 hat zwar Allrad, aber weiter als mit dem alten LT mit Heckantrieb werde ich damit auch nicht kommen (außer dadurch, daß ich jetzt einen deutlich stärkeren Motor habe). Hätte ich keine Absetzkabine, ohne die im Alltagsbetrieb mehr als 2/3 des Gesamtgewichtes auf der Vorderachse (1400/700kg) und im 'Urlaubsmodus' mit Kabine mehr als 50% (1450/1650kg) auf der Hinterachse liegen, hätte mir ein 'aufgemotzter' 4x2 wohl auch gereicht. Und wie mir mein T5 gezeigt hat, ist ein vorhandener (moderner) Allradantrieb nur eine Fehlerquelle mehr...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Bauke,

auch von meiner Seite ein herzliches Willkommen - und mach' Dir keine Gedanken wegen nicht-perfektem Deutsch - wir sind ja ein internationales Forum und haben durch die Bank viel Phantasie, um zu raten, was gesagt werden soll

Beim Thema Kabinenbau scheiden sich die Geister. Die einen bauen aus Siebdruckplatten, andere schwören auf fertiges Sandwich aus mit GfK- oder Aludeckschichten. Alles hat seine Vor- und Nachteile - und der größte bei einem Aufbau mit Stahl- oder Alurahmen ist die Kältebrücke, die man sich damit einbaut. Gerade in kalten Gefilden nicht die beste Idee. Und im Endeffekt wird die Kabine schwerer, denn wenn Du auf den Rahmen eine Deckschicht aufklebst, auf diese wiederum die Dämmung und dann von innen eine weitere Deckschicht, dann wirst Du mehr Kleber brauchen, als bei industrieller Plattenfertigung.
Und im Falle eines Remplers ist eine rahmenlose Kabine auch schnell repariert: das beschädigte Stück wird herausgeschnitten, neuer Schaum eingesetzt und dann beidseitig neues GfK aufgebracht. Richtig ausgeführt, hast Du die gleiche Stabilität wie ursprünglich. Hast Du bei einer Rahmenkonstruktion einen Rempler mit Schädigung des Rahmens, so ist die Reparatur deutlich problematischer: Du mußt den Rahmen wieder richten, evtl. etwas neues Einschweißen, was der umliegende Schaum aber gar nicht mag. Für mich ein absolutes NoGo (auch wenn ich noch nie einen ernsthaften Schaden an der Außenhaut hatte, allerdings bin ich bislang auch immer auf 'zivilisierten' Straßen unterwegs gewesen).

Solltest Du Dich für fertige Platten entscheiden, so hat das den Vorteil, daß der Zusammenbau wirklich einfach ist - Du hast sehr schnell die Rohkabine stehen. Und wenn Du dann innen und außen Winkelprofile aufbringst, erhältst Du eine sehr stabile Kabine (gerade bei einem nahezu perfekten Quader) - ein User hat von einem Überschlag mit einer solchen Kabine auf seinem Unimog berichtet, den die Kabine nahezu schadensfrei überstanden hat.

Bei meiner kleinen Ultraleicht-Kabine ist an den Kanten überall ein 3cm starker Hartschaumstreifen eingeklebt. Dieser kann direkt kraftschlüssig mit der angrenzenden Platte verklebt werden, so daß rein theoretisch gar keine Kantenwinkel nötig wären: aus beiden GfK-Deckschichten werden die Kräfte in den Hartschaum übertragen, von dort durch das GfK auf den Hartschaum der angrenzenden Platte, von dort wieder auf beide Deckschichten. Der Kantenwinkel dient eigentlich nur noch der Abdichtung.

Kurz: mir erscheint eine Konstruktion aus industriell gefertigten Platten ohne Rahmenkonstruktion als optimal, was Wärmedämmung, Handhabbarkeit und Reparaturfreundlichkeit angeht - deshalb ist sowohl meine kleine Alltagskabine wie auch die zukünftige Urlaubskabine (inkl. freitragendem 2*2m großen Alkoven) in dieser Form gebaut.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von sieschonwieder

TTT- Titel Thesen Temperamente.

Scheitert an den eher weiblichen Temperamenten.

Hat das 'weibliche Temperament' das schon einmal ausprobiert? Bei meinem weiblichen Anhang gab's auch erst Unsicherheit, aber Anja ist da sehr pragmatisch und stellt ihre Vorurteile immer in Frage: nachdem ich mir so ein Ding bestellt und im normalen Haushalts-WC zum Testen eingesetzt hatte, gab's nur noch Zustimmung. Sie hatte sogar weniger Problem damit als ich (siehe meinen Beitrag im TTT-Thread)...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Hartwig

heute mal gewogen: 842Kg

Umpf - damit dürfte ich vielleicht noch eine Rolle Toilettenpapier einladen, dann wäre Sense...

Irgendwie hat das Gefühl, einfach etwas massiver bauen zu können, auch schon etwas Beruhigendes an sich...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Aufgrund der Vermengung von themennahen und Kurtaxen-Beiträgen kann ich den Thread kaum aufspalten - eine eventuelle Diskussion muß also wohl weiter gemischt verlaufen...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Picco,

wie immer eine so lustige Schreibe, daß ich einfach bis hier alles in einem Rutsch durchlesen mußte. MEHR DAVON!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Herby,

wenn der Abwassertank leer ist's, ist es ja einfach, den Stöpsel wieder einzusetzen, ohne durch 36cm Schmutzbrühe greifen zu müssen. das Problem hat sich also auch erledigt.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: bis jetzt ist es mir nur noch nicht gelungen, eine Kombination von Stutzen mit Schlauchanschlußmöglichkeit (Bajonett) und passendem Pfropfen in 2-3" zu finden

Hi Ihr's,

sorry für die lange Reaktionszeit - bin gerade im Urlaub und gönne mir auch eine Internat-Auszeit- Na ja, weitgehend...

Wie Willi/wiru richtig beschrieben hat, werden die Wände meiner Tanks durch die Kabinenwände und sowieso vorhandene Stege im Doppelboden gebildet. Der Tankboden ist glichzeitig der Kabinenboden, und der Tankdeckel gleichzeitig der Duschboden. So brauche ich für die ganzen Tanks außer ein paar Kantenabdichtungen aus CfK und einer trinkwassergeeigneten Beschichtung (für ein Produkt von Trans-Lining habe ich ein entsprechendes Zertifikat) kein zusätzliches Gewicht.
Nachteil: innen in der Kabine bedeutet innen im Tank, außerhalb des Tanks bedeutet außerhalb der Kabine.

Als einfachste und zuverlässigste Methode erscheint mir derzeit die Lösung mit einem Gummistopfen an einer Kette. Revisionsöffnung auf, Kette gezogen, Wasser raus, Stöpsel von Hand wieder rein, Revisionsöffnung zu.

Sollte jemand noch auf eine geniale einfachere Idee kommen: noch ist nichts gebaut...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hihi, zweimal der gleiche Tipp. Soetwas hatte ich auch irgendwo schon einmal gesehen, aber einfach nicht wieder gefunden. Danke für die Links! Ich habe gleich einmal angefragt, wie groß der kleinste Teil der Durchlauföffnung ist - ins Abwasser gelangen ja immer mal Bröckchen, die bitte auch mit entsorgt werden sollten...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

edit Leerkabinen-Wolfgang: ich habe Antwort - 8mm beträgt der minimale Durchmesser. Das ist mir für's Abwasser etwas zu wenig...

Hi Konrad, danke für den Hinweis! Aber bei den Lampen, die Willi verbaut hat, ist die gesamte Leuchteinheit der Drucktaster - da gibt's kein fummeliges nach-dem-Schalter-suchen.

Danke Willi für die Angaben! Der Shop ist interessant, leider hat die Leuchte 3200K (ich hätte gerne 2800K) und auch der CRI-Wert ist nur suboptimal. Aber ich werde mir einmal eine Probelambe bestellen.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Danke, Willi,

jetzt weiß ich, was Du meinst. Ich muß es nur noch eine Nummer größer finden - meine Dusche wird etwa 80*30cm groß werden
Kannst Du mir auch die Quelle Deiner LED-Leuchten mit integriertem Ein-/Ausschalter nennen? Ich finde die Dinger echt praktisch und würde sie mir gerne auch zulegen (wenn es die mit weniger als 3000K Lichtfarbe gibt)!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Rainer,

für mich soll die Kabine ein Ort des Wohlfühlens und des Erholens sein - da möchte ich schon ein gemütliches Ambiente- und das bedeutet für mich halt keine sichtbaren Plastikboxen. Und Stoff verstaubt sehr schnell - was mir als Heuasthmatiker Probleme bereiten kann.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Norbert,

Leider finde ich nirgendwo eine Info über die Brennerleistung - hast Du da etwas? Teuer ist das Ding ja nun wirklich nicht...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Anton,

man merkt, da schreibt jemand, der Holz 'versteht'... Und ich glaube, ich habe Dich verstanden! Danke für die Vorgehensempfehlung, damit kann ich doch etwas anfangen. Aber meinst Du wirklich, daß die aufgesetzten Rähmchen die Front verziehen, wenn ich sie ebenfalls aus Flugzeugsperrholz mache?
Klar ein umlaufender Rahmen wäre die übliche Tischlerqualität, aber dagegen spricht noch nicht einmal

Zitat von Anton

Macht aber mehr Arbeit.

sondern das Mehrgewicht...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi aspen,

danke für die Antwort. Klar, auf eigenes Risiko kann man so einiges tun, aber wenn in der Beschreibung extra drin steht 'Nicht für den Einsatz in geschlossenen Räumen', dann bin ich da vorsichtig. Nur die Idee, den Kocher auch als Außengrill etc. nutzen zu können und somit - mein Credo - Gewicht einzusparen, die läßt mich nicht los...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Anton, hallo Rainer,

danke für die Tipps. Ihr scheint beide eher zu Öl bzw. Lasur denn zu Lack zu tendieren. Ich werde mir einmal ein Musterstück vornehmen und experimentieren.
Kann man denn auf die behandelten Flächen noch Leisten aufkleben? Ich möchte rundum einen kleinen Rahmen auf die Fronten applizieren, aber da muß wohl vorher die Oberfläche der Frontplatte fertig gemacht sein..

Sorry für diese Off-Topic-Frage, aber mit meine Anfrage hier habe ich Euch ja nicht erreicht...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S. @ Willy/wiru: was für ein teil genau hast Du verbaut? Und ist es tragfähig, wenn es nur an den Kanten aufliegt?

campo:
Danke für die Idee - ich habe bei Valterra nachgefragt: die Absperrhähne sind nicht zum Einsatz im Wassertank geeignet. Schade eigentlich...

@Peter/nunmachmal:
die Idee mit dem von außen in den Tank hinein gedrückten Stopfen halte ich nur für bedingt sinnvoll: das abfließende Wasser spült den Stopfen unter Garantie wieder auf den Abfluß. Außerdem ist es bei dieser Idee schwierig, einen Ablaufschlauch anzubringen. Und die Idee mit dem Duschstöpsel sehe ich auch als problematisch an: während der Fahrt könnte der Stöpsel durch schwappendes Wasser gelöst werden.

@Klaus/Holzbock:
Mist, ich habe zwar zuhause gerade einen ausgebauten Spülkasten herum liegen, aber vergessen, mir das Prinzip ansuschauen. Wird nachgeholt!

Manfred:
ich fürchte, ich verstehe nicht ganz, was Du gemacht hast. Mir 'innenliegend außerhalb des Tanks' vorzustellen, gelingt mir nicht...
Aber Dein Beitrag gibt mir eine neue Idee ein: wie wäre es, den Durchgang durch den Tank-/Kabinenboden mit einem 90° Winkel zu versehen, so daß der Stutzen im Tankinnern parallel zum Boden liegt. Daran dann einen Kugelhahn montiert, der eine verlängerte Bedienstange bis durch den Tankdeckel erhält? Absolut sauber und funktionell...

Da muß ich einmal mit meinem Kabinenbauer drüber sprechen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Anton,

Zitat von Anton

Sprich so um die 10 Kilo.

Mist verdammichter... Wunderschön - aber zu schwer na ja, das hat ja noch etwas Zeit...

Aber eine andere Frage: wie würdest Du Birke bearbeiten, damit die Struktur so richtig schön zum Leben erwacht? Schleifen und seidenmatt lackieren hat's jedenfalls nicht gebracht. Oder nur nicht oft genug geschliffen und lackiert? Versuche mit einer Lasur waren auch nicht so richtig erfolgreich, das Holz wirkt matt und leblos. Wie schafft Ikea das?

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

He Berny,

Willy wollte Dir nur helfen... Manchmal ist einfach das Problem, daß man nicht die gleiche Sprache spricht: der eine steckt schon seit Jahren in der Materie, der andere fängt gerade erst an. Das führt dazu, daß wirklich zwei verschiedene Sprachlevels entstehen, bei dem der Neuling einfach nur 'Bahnhof' versteht. Und manchmal kommt es auch dazu, daß der Erfahrenere auf möglicherweise existierende Planungsprobleme vielleicht etwas zu deutlich hinweist.

Ich selbst gehe grundsätzlich immer erst einmal davon aus, daß der andere mir helfen und nicht auf mich einprügeln will. Wenn ich ihn nicht verstehe, muß ich halt nachfragen - auch mehrmals. Die/Meine Erfahrung zeigt einfach, daß auf diese Weise am meisten Wissen für mich dabei heraus kommt. Also: nicht gleich angegriffen fühlen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang
(der Dir leider nicht helfen kann, weil er sich mit Solarenergie am WoMo nicht beschäftigt, weil diese Energiegewinnung bei unserem Urlaubsverhalten wenig bringt)