Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hi Nicky,

wie ich zu sehen glaube, hast Du die Schnittkanten der Platten an Deinem Radkasten nicht abgedichtet. Bei meinem Bus sieht die Pritsche nach dem Tieferlegen ganz ähnlich aus, allerdings habe ich die Schnittkanten erst mit PU-Lack gestrichen und dann noch vor dem Verschrauben der einzelnen Platten des Radkastens dick Sika 291i zum zusätzlichen Abdichten aufgetragen. Ich weiß nicht, was Du noch von unten in den Radkasten einsetzen willst, aber solange Du nicht sicher bist, daß Du das wirklich wasserdicht hin bekommst, solltest Du evtl. die Schnittkanten auch optimal abdichten, damit Du Dir hier nicht eine Schwachstelle in Dein schönes neues Kabinchen einbaust.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

So, jetzt muß ich doch auch noch etwas dazu schreiben: wir sind gerade aus Österreich zurück, und in der Nacht vor der Rückfahrt hatten wir etwa -18°C. Mein Bus, dem ich auf der Hinfahrt in Kempten nach eine Ladung 'normalen' Diesel an einer freien Tanke gegönnt habe, ist zwar anfangs etwas unrund, aber ansonsten problemlos gelaufen. Mein Schwager, der in Österreich seinen komplett leeren Tank am Tag vor der Rückfahrt noch mit 'normalem' Diesel gefüllt hat, hat (wegen vieler derartiger Fälle) Stunden auf den ÖAMTC warten müssen, weil der Filter durch ausgeflocktes Paraffin verstopft war. 3min Heißluftpistole o.ä. und der Wagen ist wieder gefahren...
Ach so, unsere Fahrzeuge standen direkt nebeneinander, und ich bin eine Viertelstunde vor ihm losgefahren und habe erst am Abend mitbekommen, daß er gerade erst losgefahren war, sonst hätte ich ihm vielleicht dank dieses Threads einen Hinweis auf die Lösung seines Problems geben können.

Ergo: selbst in winterverwöhnten Landstrichen kann man Diesel tanken, das ausflockt. Eigentlich sollte man ja wirklich erwarten, daß in den Alpenländern deren Diesel für dort 'übliche' Wintertemperaturen ausreichen sollte. Ist es aber anscheinend nicht. Tip vom ÖAMTC: Premium-Diesel. Das scheint sich ja auch mit anderen Auskünften zu decken.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Anton,

Zitat von Anton

man man man, ich will ja nicht rumquaken, aber gibt es denn für viele nur IKEA und Baumarkt?
OK, wenn man bedenkt das es in diesen Häusern nur beste Beratung und die motiviertesten Mitarbeiter gibt, dann weiter so. Wir schaffen das.

Wie wär's denn einfach mal mit zum Schreiner oder Beschlagfachhändler dackeln, Anliegen vortragen und den nach der besten Möglichkeit fragen was denn so geht an Scharnieren oder Auszügen.

dieser Weg ist (leider) wohl ein Traum! Ob Schreiner, Schlosser, Sanitärinstallateur oder Fliesenleger - die kommen ja noch nicht einmal für mögliche Aufträge im satt vierstelligen TEuro-Bereich oder wenn, dann in vier oder fünf Monaten. Da wird man, wenn man nur ein Kleinprojekt hat (z.B. einen Carport für die zukünftige Kabine) wie ein Bittsteller oder gar Bettler behandelt. Wenn man keine Bekannten mit entsprechenden Fachkenntnissen hat, ziemlich verloren. Ich gehöre wirklich nicht zu den 'Geiz-ist-geil'-Vertretern, aber nach meinen Erfahrungen mit 'Fachhändlern' (die dann teilweise die identischen Teile wie ein Baumarkt im Sortiment haben und dazu noch weiter entfernt sind als die Baumärkte) bzw. 'Fachfirmen' gehe ich inzwischen schon aus Frust kaum noch zu solchen Betrieben und mache alles einfach selbst. Leider, denn ich wüßte mit meiner Zeit auch schöneres anzustellen!

Wie Du schon schreibst - das Problem hat zwei Seiten...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Paul,

Zitat von paul stettiner

...Als Schattenspender werde ich mir weisse Tarnnetze auf die Fenstergröße zuschneiden und diese mit Haken sichern. ...

Das klingt ja sehr interessant, davon habe ich noch nichts gehört/gesehen. Wo gibt es die denn?

Viele Grüße und genügend Zeit, um Deinen Umbau hin zu bekommen!
Leerkabinen-Wolfgang

Edit Leerkabinen-Wolfgang: wer suchet, der findet! hab so einige gefunden. Aber eine tolle Idee - Abschattung, ohne daß der Ausblick ganz verbaut wird. Super!
Edit Leerkabinen-Wolfgang: Hmmm, die Dinger sind anscheinend doch recht schwer - so eine 'Ganzkörperverkleidung' zum Unsichtbarmachen des ganuen WoMo's paßt leider nicht in meine Gewichtskonzept

Hi Richi,

die Idee mit dem Abwassertank außen unter der Dusche ist grundsätzlich sehr gut. Aber allein wenn das Fahrzeug einmal in der Übergangszeit eingesetzt wird, würde ich den Tank in eine wärmegedämmte Kiste bauen und in diese ein wenig Warmluft aus der ebenfalls in direkter Nähe sitzenden Truma einleiten, um ein Einfrieren zu verhindern. Aus dem gleichen Grund würde ich den Technikboden auch so hoch machen, daß ich ein Abwasserrohr hindurch verlegen kann. So ist auch die Küchenspüle bei kaltem Wetter zuverlässig nutzbar. Vielleicht kann man dann in diesem Technikboden sogar noch Warmluft führen - zum einen als Fußbodenheizung, zum anderen um die Wasserleitungen zusätzlich gegen einfrieren zu schützen und nicht zuletzt, um evtl. Warmluft an sonst schwer erreichbare Ecken (z.B. linke Bettseite) zu bekommen.

Und was die Wasserleitungen angeht: in meine neue Kabine kommen die altbekannten PVC-Gewebeschläuche. Damit kommt hinter die Pumpe ein T-Stück und dann zwei Schläuche nach links und rechts in die Küche und in die Naßzelle. Keine weiteren Verbindungen, keine Gefahr von Undichtigkeiten an diesen (ich darf gerade zuhause wieder Fliesen von der Wand reißen und den Trockenbau zurück bauen, weil eine Verschraubung sich als nicht dauerdicht erwiesen hat ). Außerdem lassen die sich auch am leichtesten dem gewünschten Leitungsverlauf anpassen und sind im Falle eines Falles am einfachsten auszutauschen.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Jonas,

ich habe mir meine Staukästen bei http://www.staukasten-4you.de/ geholt - vielleicht findest Du da ja noch etwas passenderes?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi JmE,

das drankommen ist immer das Problem bei solchen Spezialisten. Ich brauche ja nur rund 2,5m², dafür macht sich in diesem Spezialbereich anscheinend niemand die Arbeit...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Hartwig,

in meinem kleinen Kabinchen habe ich Alu-U-Profile an die Decke geklebt und in diese U's dann die Seitenwände der Schränke eingeschraubt, damit ich noch die Möglichkeit zu Modifikationen am Korpus hatte. Das hat gut funktioniert. Ich halte die Idee, die Schränke an der Decke zu befestigen, für besser, da die Kräfte besser in die Kabine eingeleitet werden. Beim Verkleben an der Wand entstehen Scherkräfte, die das GfK bzw. die Verklebung der Außenhaut doch etwas stärker belasten.

Allerdings werde ich bei meiner neuen Kabine die Hängeschränke sowohl an der Seitenwand als auch an der Decke verkleben: da die Schränke nur 30cm tief werden, ist die Kabinenausdehnung nicht so groß, daß ein elastischer Kleber in 2-3mm Stärke das nicht ausgleichen könnte.

Eine Hinterlüftung halte ich auch für sinnvoll, deshalb werden die Hängeschrank-Unterplatte sowie die Einlegeböden ca. 2cm Abstand zur Kabinenwand bekommen, und auch oberhalb der Klappen wird ein Entlüftungsschlitz bleiben. So kann ich auch eine Beleuchtung oberhalb der Hängeschränke realisieren, bei der man die Beleuchtung selbst gar nicht sieht.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfang

Hi all,

danke für die Tipps! Insbesondere der Bereich Flugzeugindustrie-Leichtbauböden ist interessant. Mal sehen, was sich da ergibt.
Bei den Platten für Kleinflugzeuge werde ich allerdings nicht glücklich: die sind zu dünn, um eine ausreichende Querbelastung aufnehmen zu können. 10mm Stärke Bodenstärke scheint hier das Minimum zu sein, jeder Millimeter mehr Dicke bringt viel...

Aber Jörg hat mir gerade geschrieben, das er etwas Tolles gefunden hätte. Übernächste Woche fahre ich hin und schaue es mir an...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo LookCloser,

ich bin jetzt nicht vom Fach, aber aus früheren Beiträgen würde ich den Fall bei Dir so sehen:
Du hast bei Dir einen Aluboden - und damit eine echte Dampfsperre. Durch den Boden kommt eindringende Feuchtigkeit nicht mehr 'raus. Die einzige Möglichkeit, eindringende Feuchtigkeit - sei es in flüssiger oder in gasförmiger Form - wieder heraus zu bekommen, ist eine möglichst diffusionsoffene Schicht nach oben. Eine Dampfbremse wäre in meinen Augen da eher ein Nachteil. Wasser findet immer einen Weg hineien, man muß ihm also auch einen Weg wieder heraus lassen...

Eine Unterlattung Deines Laufbodens ist eigentlich auch nicht notwendig: eine Styrodur-Platte ist sehr druckstabil - eine Holzplatte obendrauf verbessert das Verhalten noch einmal. Von daher würde ich Styrodur vollflächig verkleben und darauf wiederum eine Holzplatte verkleben. Damit erhältst Du ein Sandwich, wie es in vielen Fahrzeugen - in deutlich schwächerer Ausführung - auch im Boden verwendet wird.

Bei meinem 'Happy Hobo', bei dem ich mit jedem Gramm geize, wird der (Lauf-)Boden aller Wahrscheinlichkeit aus 2 3mm starken (Flugzeug-)Sperrholzschichten und einer 20mm Styrodurplatte zu einem Sandwich verklebt. Einlagen kommen nur dort hin, wo ich Luken zum Doppelboden haben will.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: falls ich etwas falsches geschrieben habe, bitte ich um Korrektur...

Hmmm, mein Einsatzfall ist noch nicht so ganz abgedeckt. Ich möchte mein Fahrzeug nach Neuseeland verschiffen und dort 10 Wochen herumtouren. Damit ist aber mein Urlaub erschöpft, und ich möchte den Wagen gerne 10 Monate irgendwo sicher abstellen, um es im nächsten Jahr nach Australien zu verschiffen und dort weitere 8-10 Wochen unterwegs zu sein. Sprich: ich brauche entweder in Neuseeland oder in Australien eine Möglichkeit, ohne meine Anwesenheit das Einlagern über 10 Monate und den Transport hin zu bekommen. Und wenn möglich, sollte das Unterstellen nicht meine Mittel so sehr aufzehren, daß dann kein Geld mehr für Sprit vorhanden ist....
Und das gleiche dann möglicherweise noch im Folgejahr mit Süd-/Mittelamerika.

Wer da Ideen hat - ich bin ganz Ohr!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Myk,

das sieht wieder gewohnt ordentlich aus!
Aber wenn ich das richtig sehe, ist im Betriebszustand der Software-Schlauch auch gleichzeitig die Entlüftung des Software-Kanisters, d.h. die Urin-Gerüche haben gar keine Alternative, als in die Naßzelle zu gehen, oder? Meine Idee war, den Kanister relativ offen zu lassen, so daß die Düfte in den gleichen Bereich gehen wie die der Feststoffe und dann gemeinsam mit diesen abgesaugt werden. Ich muß mir nur noch einfallen lassen, wie ich sicher eine den Softwaretank vor Überfüllung schütze.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Remoli,

eine schöne Route, die mich auch locken könnte - mit der gleichen Notwendigkeit für temporäre Dauerparkmöglichkeit. Aber ich würde die Anfrage gerne erweitern: kennt jemand da Vergleichbares auch für Neuseeland oder Australien (2019 -> 2020) und Südamerika (evtl. danach)?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Tom,

eine - wenn auch kleine - Kabine mit 140kg: vielleicht kann ich da auch noch die eine oder andere Gewichtsersparnis abgucken? Her mit Daten und Bildern!

2*4m mit 1500kg sollte sich bestimmt machen lassen - bei entsprechender Planbeschreibung hier im Forum wird sich bestimmt der eine oder andere bemüßigt fühlen, seinen Senf dazu abzusondern! Und Anregungen und Mitdenker kann man nie genug haben!

Viele Grüße und: willkommen im Forum
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo lieber Anton,

der neue Termin ist aber ganz und gar ungünstig: da findet schon das O-Berg-Treffen statt Läßt sich nicht vielleicht ein anderer Termin finden? Zwei Treffen an einem WE ist ziemlich schwer zu schaffen: mein T5 ist zwar schnell, aber Überlichtgeschwindigkeit schafft er denn doch nicht - zumindest nicht mit der Kabine drauf

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Willi,

guggst Du in meiner Signatur: '05.- 07. Mai 2017: Leerkabinen-Treffen'
Immer das erste WE im Mai, bei dem der 01. Mai nicht auf Freitag, Samstag oder Sonntag fällt (Erfahrungsgemäß haben da leider viele potentielle Teilnehmer anderes vor).

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Peter,

ich bin wirklich kein Kunstfan, deshalb kann ich die Qualität von der Musik und dem Video nicht einschätzen. Beides macht aber nicht den Eindruck, als wäre es anstößig oder sonst etwas negatives. Und wenn die Möglichkeit besteht, auf einfache weise etwas Gutes zu tun, finde ich es nicht verkehrt, auch einmal im Forum auf solche Möglichkeiten hin zu weisen. Wir alle hier im Forum haben relativ viel Glück im Leben - zumindest wenn man sich mit der Mehrheit der Menschheit vergleicht. Deshalb finde ich es nur zu richtig, sich auch um die zu kümmern, die es nicht so gut haben - und wenn es einen selbst noch nicht einmal etwas kostet, dann um so besser! (An dieser Stelle auch noch einmal der Hinweis auf Chrisi's Verbandsmaterial-Sammelaktion).
Solange solche 'forumsfernen' Beiträge nicht überhand nehmen, sehe ich keinen Grund, diese zu verreißen. Ich finde es toll, daß Menschen sich irgendwo engagieren, und wenn ich kann, unterstütze ich das auch!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Anton,

ich gehe davon aus, daß unsere Kabine bis dahin endlich einsatzfähig ist und melde mich schon einmal als Interessent an!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Nicky,

wenn ich das richtig sehe, willst Du den FW-Tank mittig zwischen die Längsträger unter die Kabine setzen? Dann würdest Du zum Reinigen schlecht dran kommen - ich würde da (wenn ich nicht ein Loch im Kabinenboden vorsehen wollte) Frisch- und Abwassertankposition tauschen und an den FW-Tank eine seitliche Revisionsöffnung bauen, damit ich den Tank auch vernünftig sauber bekommen kann.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

So, bevor ich's ganz vergesse: der Teilnahmebeitrag vom Treffen (ich habe ihn noch ein bißchen aufgerundet) habe ich wenigstens noch im richtigen Jahr bei der Gemeinde abgeliefert:

Und das Treffen war so etwas besonderes, daß Google es gleich einmal in seine Earth-Maps übernommen hat:

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang