Hi Stoppie,
ich gehöre zu denen, die um die 150Liter Wasservorrat als Optimum für sich herausgefunden haben - nicht ganz Deine Klasse, aber vielleicht dennoch übertragbar.
Die Abwassertanks haben mich nie so sehr gestört, deren Revisionsöffnungen habe ich so gut wie nie geöffnet (außer wenn der Tankablauf einmal verstopft war - ich weiß bis heute nicht, wie der Stoffetzen da rein gekommen ist). Anders beim Frischwassertank - die werden nach einer gewissen Zeit gereinigt und dann zum Austrocknen offen stehen gelassen. Deshalb brauche ich im Frischwassertank unbedingt Revisionsöffnungen.
'Happy Hobo' bekommt sogar drei große Öffnungen - und zwar eingeklebte Tuperdosen, deren Boden ich weggeschnitten habe:
Die üblichen Revisionsöffnungen bekamen wir in meiner Tankkonstruktion (spezielle Schaumplatte, teilweise mit CfK laminiert) nicht fest. Deshalb kamen wir zu der Lösung mit den Tuperdosen. Die sind so groß, daß ich auch um die als Schwallwände fungierenden Stützwände (der Tankdeckel ist ja gleichzeitig Duschboden) herum putzen kann. Allerdings haben wir keinen Kleber gefunden, der wirklich trinkwasserbeständig war (nur lebensmittelecht, was etwas anderes ist), deshalb haben wir unten einfach mit dem trinkwasserbeständigen Harz, mit dem der Tank ja auch laminiert ist, die gesundheitliche Sicherheit wieder her gestellt.
Auf Schwallwände würde ich bei größeren Wassermengen nicht verzichten: nach einem Feuerwehreinsatz habe den 2400Liter-Tank ich einmal nicht sofort auffüllen können und bin mit etwa 25-30% Füllstand noch durch die Gegend gefahren. Das machte sich bei Kurvenfahrt auch bei einem 14t schweren Löschgruppenfahrzeug bemerkbar! Man fährt in die Kurve, und einen Moment später gibt's noch einen Ruck dazu... Wenn Du 400l Wasser an Bord hast, ist der worst-case-Fall eine Verteilung auf Frisch- und Abwasser zu je 50%: dann schwappen nämlich die gesamten 400 Liter - je nach Tankform auch sehr heftig. Wenn das im Gelände passiert, kann eine Schwallwand den Unterschied zwischen Weiterfahren und Umkippen bedeuten...
Gruß
Leerkabinen-Wolfgang