Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • Allrad Sprinter

    Hi, Matthias,<p>
    hätte ja sein können, daß Du im Urlaub warst und den Rest der Diskussion nicht mitbekommen hättest...<p>
    So etwas ähnliches wie Du hatte/habe ich auch vor. Frage: denkst Du an einen Einzel- oder Doppelkabiner? Letzteren könnte man wenigstens mit Kind und Kegel benutzen, auch im Urlaub, wenn man die Kabine auf irgend einem Campingplatz absetzt und nur mit dem Basisfahrzeug losdüst. Welche Fahrgestelllänge würdest Du nehmen?<br>
    Hast Du Dir schon einmal Gedanken gemacht über die Mindestachslast der Hinterachse bei Fahrten ohne Kabine? Ich hatte mir überlegt, zwischen Radkasten<br>
    und hinterem Lampenträger links und rechts je einen 100l-Wassertank anzubringen, einen für Frisch-, einen für Abwasser. Neben einer möglichen größeren Wasserkapazität auch eine Möglichkeit, die Kabine neu zu Ver- und Entsorgen, ohne die Kabine neu aufsetzen zu müssen.<p>
    Ich würde gerne mehr von Deinen Plänen und Ideen hören!<p>
    Schönes Wochenende<br>
    Wolfgang
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  • Schallisolierung

    Hi Thilo,<p>
    meine Worte waren nicht gegen Dich gerichtet - Dein Beitrag ist ja ganz witzig; aber auf Deinen Beitrag hat ein gewisser Horst auf recht unschöne Weise unter der Gürtellinie geantwortet, und das finde ich dann nicht mehr witzig. Seinen Beitrag habe ich deshalb gelöscht. <br>
    Wie gesagt, ein bischen Ironie gehört doch zum Schreiben! :-)) Aber manches ist nicht ironisch, sondern primitiv - und das gehört nicht in dieses Forum!<p>
    Also laß´ Dich nicht abhalten, weiter Beiträge zu posten!<p>
    CU<br>
    Wolfgang
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  • neue Kabine für Dethleffs-Bus

    Mein 10-Jahre alter Dethleffs Globetrotter Bus hat einen total verotteten Aufbau. Ich möchte nun einen neuen Aufbau, also eine Leerkabine auf das noch gute Fahrgestell bringen und selber ausbauen . Wer kennt Hersteller solcher Leerkabinen (Süddeutschland, Bayern), wer hat Erfahrungen, was sagt der TÜV dazu ectr. mit welchen Kosten muß ich wohl rechnen?
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  • Hilfe, worauf haelt meine Kabine eigentlich?

    Hi, Andreas,<p>
    so, wie Du es beschreibst, sind meines Wissens die meisten älteren Wohnmobile und (auch heute nocht) die meisten Campinghänger aufgebaut. Ein Holzgerüst, mit Styropor ausgefacht.<br>
    Ich hab´ mir vor kurzem die Archillessehne gerissen und kann deshalb nicht unter meinen Karmann kriechen, um folgende Aussage zu überprüfen, aber Hilfsrahmen werden in aller Regel so aufgebaut, daß eine Reihe von Querträgern (wie der Name schon sagt) quer zur Fahrtrichtung eingebaut und (mindestens) an den Außenkanten mit Längsträgern verbunden werden. Auf diesen Rahmen wird dann die Kabine aufgesetzt.<br>
    In Deinem (und wahrscheinlich auch meinem) Falle ist es wohl so, daß auf einen Hilfsrahmen verzichtet wurde und die hölzernen Querträger die ganze Kabine tragen. Und wenn die angefault sind, na denn viel Spaß! In ´promobil´ und ´reisemobil international´ sind häufig schon einmal Anfragen wegen des Vorgehens in diesem Falle behandelt worden, und meistens war es so, daß mit so hohen Wiederherstellungskosten gerechnet werden mußte, daß die Reperatur unwirtschaftlich war.<p>
    Die Angst vor dem, was Du beschreibst, war übrigens für mich der Grund, meinen vorherigen Eura (mit dem ich ganz entschieden zufrieden war) zu verkaufen und mit meiner Planung für eine Leerkabine aus Hartschaum-Sandwichplatten zu beginnen. Allerdings war der Leidensdruck ohne WoMo so groß, daß ich mir zur Überbrückung einen alten Karmann DW zugelegt habe...<p>
    Ich drück´ Dir die Daumen, daß Du einen Weg findest, Deinen Aufbau ohne Irrsinnskosten wieder zu reparieren.<br>
    Viel Grüße<br>
    Wolfgang<br>

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  • Schubladen einbauen – ein Problematischer Akt ! Bitte bitte

    Hi, Thilo,<p>
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    ich bin zwar kein Schreiner, hatte aber ähnliche Probleme mit meiner selbstgebauten Wohnungsküche. Zwei verschiedene Lösungen habe ich vorzuschlagen. Erstens: aus Pappe (z.B. anhand eines bestehenden IKEA-Schrankes) eine Bohrschablone entwerfen - hat bei mir sehr gut funktioniert. Zweitens: ich habe eine etwa 6cm hohe und 3mm dicke Aluleiste an einen der von Dir beschriebenen Auszüge geklebt, so daß etwa 3-4cm oberhalb des Auszuges überstanden. Hier habe ich dann Löcher hineingebohrt und durch diese die modifizierten Auszüge im Schrank verschraubt. Wichtig: Schrank entsprechend breiter oder Schublade entsprechend schmaler bauen! Problem: irgendwie hat`s mit dem Kleber nicht so ganz funktioniert, jedenfalls ist mir eine (von insgesamt sechs) dieser Bauwerke inzwischen abgefallen. Wahrscheinlich habe ich den falschen Kleber verwendet, denn teilweise hing der Lack des Auszuges mit dem Kleber am Alublech...<p>
    Probier´s einfach einmal aus!<p>
    Gruß<br>
    Wolfgang<br>

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  • Fehlermeldungen

    Hi, Thilo,<p>
    sorry, ich hab´ keine Ahnung, wie es dazu kommt, dazu kenne ich die Forumssoftware von ´Parsimony´ zu wenig. Ich hab´ mal in den Hilfen von Parsimony nachgeschaut, aber noch nichts zu Deinem Problem gefunden.<br>
    Könntest Du Dein Problem und Dein Vorgehen im Parsimony-Hilfe-Forum stellen? Die können Dir hoffentlich helfen.<p>
    Viele Grüße<br>
    Wolfgang
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    <ul><li><a href="http://f1.parsimony.net/forum1/index.htm" target="_top">Parsimony-Hilfe-Forum</a></ul>

  • 1500.- für Eigenbaukabine

    Hi, Roland,<p>
    ob die Kabine so günstig ist, daß man einen Haken vermuten muß, weiß ich nicht. Aber auf eine Sache solltest Du unbedingt achten: Alu auf Eisen ist geradezu prädestiniert für Lochfraß! Überprüfe, daß die Alu-Außenhaut nirgends mit Stahl in Verbindung kommt und auch keine Eisenschrauben oder -nieten verwendet wurden! Sonst dürfte Dir kein langer Spaß gegönnt an der Kabine sein!<br>
    Ist die Kabine eigentlich leer? Sonst kann man ja kaum auf 350kg kommen, oder?<p>
    Viel Erfolg<br>
    Wolfgang<p>
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    P.S.: Bilder sind nie schlecht!
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  • Leerkabine auf Sprinter

    Hi, Sven,<p>
    sieht ja echt brutal aus, das Ding. Da verstehe ich, daß Du sagst, Du kannst mit jedem Unimog konkurrieren. So extrem muß es ja nicht unbedingt sein, ich möchte eigentlich nur im Winter nicht an jedem Hügel liegen bleiben.<p>
    Aber bist Du Dir mit den Preisen sicher? Iglhaut z.B. verlangt zwischen DM 25.000.- und DM 30.000.- nur für den 4x4-Umbau ohne ´Kampfbereifung´, eine Volluftfederung mit Justiermöglichkeit schlägt nochmals mit gut DM 5.000.- zu Buche. Island ist doch auch nicht gerade ein Billiglohnland!<p>
    Ansonsten: die Volluftfederung ist fest eingeplant, denn wenn ich wirklich die Absetzkabine realisieren sollte, habe ich 1.5t bis 2t Gewichtsunterschied mit bzw. ohne Kabine, daß läßt sich durch ein anderes Federungssystem kaum sicher bewältigen. Und da mein Lieblingsziel mit dem WoMo Skandinavien ist, ist der Gedanke mir der Gedanke an Island auch schon mehr als einmal gekommen - dummerweise sind da diese horrenden Fährpreise. Sprechen die Leute in den beiden Werkstätten, von denen Du geschrieben hast, deutsch oder englisch? Bei mir hapert es nämlich mit Isländisch ganz gewaltig!<p>
    Viele Grüße<br>
    Wolfgang
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  • WOMO auf Vario615-Kasten./.Leerkabine

    Hi, Klaus,<p>
    vom MB100 zum Vario, da machst Du ja gleich zwei Schritte auf einmal! Nicht schlecht, der Wagen, aber für mich zu LKW-mäßig. Bist Du einmal den neuen Sprinter gefahren? So leise wie ein PKW (zumindest der 313D DoKa, den ich gefahren bin); und da Reisen für mich auch angenehmes Fahren beinhaltet, bin ich halt vom Sprinter (allerdings oberhalb der 3.5t) angetan.<p>
    Zu Deinen Fragen zum Aufbau kann ich Dich nur auf die Beiträge in diesem Forum verweisen, da sind immer einmal wieder Überlegungen zum Wandaufbau oder Erfahrungen/Einschätzungen von Leerkabinenherstellern verteilt. Einen Überblick über letztere findest Du unter ´http://f22.parsimony.net/forum42247/messages/55.htm´.<p>
    Viel Spaß beim Durchackern des Forums!<br>
    Wolfgang<p>
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    P.S.: wenn Du (oder sonst jemand) willst, kann ich Dir das gesamte Forum als gezipte Datei zumailen!
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    <ul><li><a href="http://f22.parsimony.net/forum42247/messages/55.htm" target="_top">Leerkabinenhersteller</a></ul>

  • Leerkabine auf Sprinter

    Hi, Matthias,<p>
    ok, hinten Spielzimmer, Länge etwa 80cm? Davor wahrscheinlich Tür, Schrank und Dinette, auf der anderen Seite Naßzelle und Küche? Macht nochmals gut 3m - zusammen also 3.8m. Kommt das hin?<p>
    Ich habe meine Kabine so ausgelegt, daß das Gesamtfahrzeug (auf dem Sprinter 412) die 7m-Marke nicht überschreitet, d.h. die Bodenlänge der Kabine beträgt 3.95m - 2m Hecksitzgruppe, auf der einen Seite 1.8m Küche, Rest Wand und Schiebetür zum Fahrerhaus, auf der anderen Seite Tür, Schrank und Naßzelle.<p>
    Ich habe leider keine Preise für die Absetzvorrichtung der Pritsche, am besten fragst Du ´mal bei Bimobil nach, die machen soetwas, und als Anhalt kann man das schon sehen. Um eine Wohnkabine absetzfähig zu machen nehmen die zwischen DM 5600.- (T4 DoKa) und DM 9300.- (Sprinter mit 4025mm Radstand), für einen Durchgang zum Fahrerhaus fallen nochmals rund DM 3800.- an. <br>
    Auch in Sachen Hardtop habe ich mir noch keine weiteren Gedanken gemacht - das kommt, aber erst, wenn die Wohnkabine da ist. Ehrlich gesagt hoffe ich hier auf Erfahrungen anderer.<p>
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    Viele Grüße aus Rheinhessen<br>
    Wolfgang
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  • Leerkabine auf Sprinter

    Hi, Sven,<p>
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    danke für den Hinweis, daß ein Allrad-Antrieb auch nachrüstbar ist :-)) ! Die zwei Meisterbetriebe, von denen Du sprichst, bauen die Eigenentwicklungen ein (Ersatzteilversorgung?) oder was machen die? Kannst Du mir deren Namen/Anschrift geben? Ich würde nämlich gerne einmal nachfragen, welche Forderungen beim Kauf des Basisfahrzeugs gleich erfüllt werden könnten und ob irgendwelche Einflüsse auf die Kabinenplanung entstehen.<p>
    Gruß<br>
    Wolfgang
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  • Leerkabine auf Sprinter

    Hi, Matthias,<p>
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    ich werde aller Voraussicht meine Kabine bei Bocklet fertigen lassen. Meines Erachtens bietet er weit und breit die beste Qualität; die hat allerdings auch ihren Preis, und DM 20.000.- werde ich ohne Fenster und Klappen wohl veranschlagen müssen, dazu weitere DM 8.000.- bis 10.000.- für den Hilfsrahmen und die Absetzvorrichtung. Individuelle Klappen kosten hier rund DM 1000.- pro Stück, weitgehend unabhängig von der Größe, Fenster zw. DM 400.- und DM 600.-.<p>
    Eine Abtrennmöglichkeit für den Nachwuchs finde ich auch sehr praktisch, allerdings würde ich die Kinder in den Alkoven legen, evtl. ein kleiner Tisch im Fahrerhaus zum Spielen (da muß ich aber erst einmal sehen, wie ´experimentierfreudig´ der Nachwuchs ist, nicht daß die Kleinen meinen, auch einmal fahren zu müssen). Stockbetten mag ich nicht, weil sie ausschließlich zum Schlafen geeignet sind - sie nehmen damit Platz zum Wohnen weg. Ich bevorzuge eine anständige Hecksitzgruppe mit großen Fenstern, auf der man nicht wie Sardinen sitzen muß. Aber: andere Wohnmobilisten, andere Vorstellungen.<p>
    Wenn Du magst, schicke ich Dir (und anderen) meine derzeitigen Grundrißpläne einmal zu (kann aber etwas dauern, da sich mein Scanner gerade verabschiedet hat); da ich keine Homepage habe, kann ich die nicht generell verfügbar machen. <p>
    Wer weiß, vielleicht finden wir ja sogar Gemeinsamkeiten, die einen kostengünstigeren gemeinsamen Bau erlauben? Aber: Eile mit Weile!<p>
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    Viele Grüße aus Rheinhessen<br>
    Wolfgang
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  • Leerkabine auf Sprinter

    Hallo, Reiner,<br>
    hi, JoS,<p>
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    da stecken wir ja alle ziemlich im gleichen Stadium! Ich bin derzeit (wieder einmal) dabei, meine Pläne in Form eines 1:10 Modells umzusetzen, da ich bei den beiden vorherigen Versuchen doch gemerkt habe, daß eine Zeichnung auf dem Papier nicht alle Problembereiche (Durchgangsbereiche, Möbelplazierung...) erkennen läßt. Auf jeden Fall stehen die Eckdaten jetzt endlich fest: Basis wird ein Sprinter mit Doppelkabine (bester Fahrkomfort für vier Personen), darauf kommt eine Absetzkabine von knapp 4m Bodenlänge mit einem 2m langen und (außen) 1.2m hohen Alkoven.<br>
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    Für die Kombination Doppelkabine/Absetzkabine habe ich mich übrigends entschieden, weil ich zum einen auch in Ländern mit Campingplatzzwang mobil bleiben möchte (ich habe nämlich keine Lust, ständig alles wieder zu verstauen, um Fahren zu können, um es dann am Abend wieder herausholen; außerdem möchte der Nachwuchs ja vielleicht auf dem Platz bleiben, und dann soll er auch eine Rückzugsmöglichkeit haben), zum anderen kann ich dann das Basisfahrzeug zu Hause als Zweitwagen nutzen.<p>
    Da ich auch ganz gerne ein Allradfahrzeug hätte, dies aber die Kosten noch weiter hoch treibt, werde ich die Kabine (wenn machbar) wohl erst auf ein Anhängergestell setzen und hinter meinem Pkw herziehen, bis wieder genug Geld für den nächsten Schritt da ist.<p>
    Ach so, noch eins: ich rechne mit einem Leergewicht von etwa 1.0-1.2t für die ausgebaute Kabine, da sind die 3.5t zul. Gesamtgewicht eines Sprinter 3xx schnell (zu schnell?) erreicht; am liebsten wäre mir ein 4xx für diesen Fall, Geschwindigkeitsbegrenzung hin oder her. Aber ohne Kabine bin ich weit von den 3.5t entfernt, so daß ich von einer Wechselzulassung träume: mit Wohnkabine als Sonder-Kfz WoMo mit 4.6t zul. Gesamtgewicht, ohne Kabine als Pkw oder Lkw mit 3.5t zul. Gesamtgewicht. Weiß einer von Euch, ob soetwas möglich ist? Bimobil hat zumindest unterschiedliche Zulassungen je nach Aufbau.<p>
    An weiterem Austausch bin ich sehr interessiert.<p>
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    Gruß aus Rheinhessen<br>
    Wolfgang
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  • 2. Baterie Ladezeiten Erfahrungen

    Hi, Mike,<p>
    solche Probleme habe ich bislang mit meinem LT nicht feststellen können, selbst nach 200km sind beide 88Ah Batterien wieder aufgeladen. Rein rechnerisch müßten die Batterien nach 300km (3-3.5h Fahrzeit?) wieder aufgeladen sein: 3h * 95Ah sind deutlich mehr als Deine Batteriekapazität, selbst wenn Du ununterbrochen mit Licht, eingeschalteten Scheinwerfern, Heckscheibenheizung, 200W-Radio... gefahren sein solltest, müßten die Batterien voll sein. Es sei denn, diese sind defekt, sprich haben nicht mehr die Nennkapazität (waren die mal gründlich tiefentladen? Das mögen Blei-Säure-Batterien nämlich gar nicht! Oder sind sie überaltert?). Oder ist das Kabel von der Lichtmaschine zur Wohnraumbatterie recht lang oder korrodiert? Dann liegt an der Wohnraumbatterie nämlich nicht genug Spannung an, um sie richtig zu laden - im Zubehör gibt es hiergegen extra Booster, die eine Eingangsspannung auf 14.2V anheben und damit die Batterie laden.<p>
    Ich hoffe, ich konnte helfen, ansonsten im LT-Forum (http://www.lt-forum.de) nachschauen, da sind Leute, die sich damit weitaus besser auskennen als ich.<p>
    Gruß<br>
    Wolfgang
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