Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Treffen-Interessierte:

ich habe jetzt die Zusage von der 'Reisemobil-International': die werden einen Reporter zu unserem kleinen Treffen entsenden. Also los, all' Ihr Wankelmütigen: aufgerafft und zum Treffen gekommen!
Neben der Möglichkeit, Euer Fahrzeug vorzustellen, spült ein Bericht über eine hohe Zahl von Fahrzeugen vielleicht neue User mit neuen Ideen in unser Forum!

Bis zum Wochenende
Euer Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: das ganze wird trotz Presse nicht zu einer Werbeveranstaltung für das Forum ausarten - Ziel ist und bleiben einige schöne gemeinsame Stunden und viel Ideenaustausch!

Hallo, Forum,

ich habe gerade an alle, die sich für das Leerkabinler-Treffen am 10./11.05. in Bodenheim bei Mainz angemeldet haben oder noch unsicher waren, angemeilt.

Sollte jemand kommen wollen und keine Mail erhalten haben, bitte ich um eine Meldung an "webmaster{at}leerkabinen-forum PUNKT de". Danke!

Bis nächste Woche
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Ralf,

welchen Baujahres ist Dein 576 bzw. wie sieht der Aufbau aus? Lattenholzrahmen mit Styroporausfachung oder schon mit Styrofoarm-Sandwich?

Ich selbst hatte einen 650HS-LS und kenne Deinen 576 nicht, aber bei dem Lattenholzrahmen hätte ich bedenken: die Kabine war/ist (zumindest bei meinem 650er) auf einer hölzernen Bodenplatte aufgebaut, die durchgehend auf Rahmen und Rahmenverlängerung auflag. Der Pickup wird vermutlich nicht die notwendige Ladeflächenlänge haben, um dies zu gewährleisten, also ist mindestens ein Hilfsrahmen notwendig. Aber auch ansonsten hätte ich Bedenken, eine Kabine, die nicht für den Geländeeinsatz geplant war, auf einen PickUp zu setzen, mit dem man doch vielleicht einmal ins Gelände fährt...
Außerdem: bei einer Absetzkabine ist die Krafteinleitung in abgesetztem Zustand sehr punktuell (nämlich an den Stützen) - dies hält wahrscheinlich keine Holzrahmenkonstruktion aus, da wird ein kräftiger Hilfsrahmen (mit dem entsprechenden Gewicht) nötig.

Bei einem Sandwichaufbau sieht das Ganze natürlich anders aus...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Sven Strumann

Da diese Rubrik nicht erscheint wenn man sich über Leerkabinen-Forum.de einloggt...

Absicht. Das gute alte Leerkabinen-Forum soll seinen Charakter behalten. Eine gegenseitige Ergänzung von Leerkabinen-Forum und womobox sind erwünscht, aber nicht unbedingt ein ineinander-aufgehen. Wie schon versprochen: das Leerkabinen-Forum bleibt das Leerkabinen-Forum...

Gruß aus Rheinhessen
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Hexe13

Hi, ein alter Traum von mir ist der Umbau eines Unimogs zum Wohnmobil. ...Große Frage: Woher nehme ich die Leerkabine?

Hi, Hexe13,

wenn Dir die Sache nicht gar zu sehr unter den Nägeln brennt, dann warte noch ein paar Tage: in meinem Leerkabinen-Forum ist gerade jemand aus Deutschland ausgewandert, der seinen Unimog mit Leerkabine zurücklassen mußte. Ich habe den Besitzer bereits angemailt, daß er doch hier oder im Leerkabinen-Forum ein Verkaufsangebot posten soll, allerdings hat er derzeit Reaktionszeiten von einigen Wochen...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

... für mich gibt's nichts schöneres, als in menschenleere Gegenden zu ziehen, wo es zudem angenehm kühl ist - ich denke da so an Skandinavien, Island und Spitzbergen. Das ist aber nur mit einem vernünftigen WoMo zu machen, und da ich ja gerade an einem WonhIMMObil baue, wird wohl noch eine ganze Weile vergehen, bis ich mein Traum-Womo bekomme. Und mindestens so lange werde ich im Leerkabinen-Forum - und jetzt auch hier in den anderen Foren der womobox - herumgeistern!

Viele Grüße aus Rheinhessen
Leerkabinen-Wolfgang

Ich hätte ja die Maße vom Sprinter/LT-Fahrgestell im AutoCAD-Format anzubieten, aber die sind aktuellerer direkt von Smily_69's Link downloadbar.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

... bauscht das Ganze nicht so auf - Ihr verschafft dem Beitrag von 'Gast' damit mehr Gewicht, als ihm zusteht.

Auf ein gutes Zusammenwirken
Leerkabinen-Forum und womobox!

Leerkabinen-Wolfgang

Hallo "Wolfgang von der Leerkabine",
dicke Gratulation - habt Ihr gut hinbekommen. ICH meine: Gewonnen und 6 Punkte von 6 möglichen! Das Forum profitiert ganz sicher (Speed auf jeden Fall ) - meint ein sehr zufriedener Gast!
wolfgang

Danke und sogar verstanden :-). Mit beiden Lösungen hätte ich gewaltige Isolationsprobleme. Ich bin hinter einem Vario (abgelastet auf 3,5 t) oder eben einem Sprinter hinterher. Bei dem gibt es augenscheinlich die Probleme nicht. Frage: Wie krieg ich es bei ihm denn hin ?? Der Vario scheint ja zur Gruppe der verwindungsanfälligen LKW`s zu gehören - ist doch richtig verstanden?
Danke nochmals
wolfgang.

Zitat

Hinweis: Beitrag stammt von Wolfgang, nicht Leerkabinen-Wolfgang...

Hallo,
ich möchte mir einen Koffer auf Mercedes zulegen und ihn mit dem Fahrerhaus (Durchstieg) verbinden. Man sagt mir, das es nicht gehen würde, Koffer soll ggen die KAbine vorne arbeiten und Verbindung reisst dann. "Koegel und Flensburger Koffer" sollen anders konstruiert sein. ICH habe NULL-Ahnung. Hat jemand hier einen Tipp?????
Danke und Gruss von der Küste
wolfgang

Zitat

Hinweis: Beitrag stammt von Wolfgang, nicht Leerkabinen-Wolfgang...

Hallo, Leute,

mit dem Umzug des Forums bietet sich auch eine Änderung des Internet-Auftritts an. Ich hab´ da zwar ein bißchen mit experimentiert, aber da ich von HTML und ähnlichem keine Ahnung habe, ist der Auftritt doch etwas stümperhaft (derzeit z.B. ein großer Header, der sich nicht wegblenden läßt).

Hat jemand von Euch Lust, die Optikdes Leerkabinen-Forums etwas ansprechender (nicht verspielter - alles muß noch ohne JavaScript u.ä. laufen können) zu gestalten?

Bis bald
Leerkabinen-Wolfgang

> Also eigentlich keine Maus sondern schlicht eine PCMCIA-Karte ?

Nöö, sondern der Empfänger, der die Satelliten-Signale in PC-verwertbare Daten umsetzt - die dann per PCMCIA-Karte oder auch seriell an den PC geleitet werden. Siehe z.B. ´http://www.garmin.de/index-GPS-Module-Vergleich.html´.

Gruß und schöne Osterfeiertage
Leerkabinen-Wolfgang

Hi, Christel,

eigentlich hatte ich auf Deine Frage schon vor zwei Tagen geantwortet, aber anscheinend war ich wohl zu groggy, um den ´Beitrag posten´-Button zu finden...

Deshalb nocheinmal:
Den Segelladen kenne ich noch nicht, aber wenn ich die Zeit dazu finde, werde ich einmal hinfahren und nach dem Kocher sowie der Spüle fragen.

Was den Bimobil-Verkauf angeht: VERSCHIEBEN!!!! Ist doch ganz klar, daß das Treffen vorgeht, oder?
Und wenn Du mir Bilder und ein paar Zeilen Beschreibung dazu zumailst, packe ich Eure Kabine mit zu den <a href="http://www.die-clemens-seite.de/lkf/womo-vorstellung.html">Traum-WoMo´s/WoMo-Träume</a>n, so wie ich es gerde mit der Kabine angefangen habe, die Frank aus Franken gerade baut.

Bis zum Treffen (zu dem vielleicht sogar ein Reporter der ´reisemobil-international´ kommt)
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Rudi,

der Testbericht ist wirklich interessant- vielen Dank! Ich habe von der Redaktion der Zeitschrift Off-Road die Genehmigung erhalten, den Testbericht hier zu veröffentlichen (bitte anklicken für größere Darstellung):

Vielleicht entwickelt sich ja aus unseren Überlegungen und Träumen tatsächlich noch ein neuer ´2+1-Achser´.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Mit-Träumer,

> Eher vorstellbar ist eine reine Aufsatzkabine mit einer integrierten Rahmenverlängerung, die Rahmenverlängerung wird in den Fahrzeugrahmen eingeschoben und eingerastet, die Achse an der Kabine müßte über lösbare Hydraulikverbindungen trennbar sein das dürfte heute kein Problem mehr sein, evtl. ginge auch eine elektrische Bremse ( Retarder) die mitbremst. Am warscheinlichsten wird wohl eine Umrüstung auf eine Kombination Hydraulik/ Pneumatik wie bei LKW und Anhänger sein. Gekoppelt fährt sich das Teil wie ein Womo mit Tandemachse.

Diese Bremstechnik dürfte zwar die beste sein, aber bestimmt auch die teuerste! Oder hat jemand eine Idee, in welche Größenordnung dieser Umbau bei einem T4/T5 gehen würde?

Rudi:
weißt Du, wie Herr Remmler von TwinCab das Problem gelöst, d.h. welche Bremsanlagenart er aus Schweden importiert hat? Wer weiß, vielleicht kann man ja soetwas auch bekommen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi, Rudi,

> Das mit dem Alkoven kapier ich jetzt nicht .Die Gesamthöhe des Monstrums dürfte knapp über 3m liegen.Da hast du doch innen eine Alkovenhöhe von über 1m !!!
Bei dem gezeigten LaVida läuft der Alkoven extrem flach zu, da bleibt nur in einem kleinen Bereich wirklich Höhe. Zudem ist da noch ein von außen zugänglicher Stauraum integriert, der die nutzbare Höhe weiter einschränkt. Mein Wunsch geht aber zu echten 90cm über der Matratze...

> Der Campo ist auch nicht mein Fall.Außerdem brauch ich eine DoKa.
Ich auch.

> Das mit der Anhängelast < 750 kg (ungebremst) hab ich mir auch schon überlegt. Das Gesamtgewicht beim T4 oder auch anderen ist nicht das Problem. Der deutsche TÜV verlangt bei einer fest verbundenen 3.Achse (wenn auch abkoppelbar) eine Bremsanlage.
Was wäre denn von einer Auflaufbremse zu halten, wie sie an Anhängern ja absolut Stand der Technik ist? Die zwei auf den Bildern sichtbaren Edelstahlrohre zur Führung, auf denen der Aufbau/Hänger sich beim bremsen etwas nach vorne bewegen und so die Auflaufbremse aktivieren kann. Klingt doch gar nicht soooo unmöglich.

> Also fast ausgeträumt ???????
Weiß ich noch nicht - im Augenblick muß der WoMo-Traum auf Sparflamme köcheln. Aber wenn der Frust beim WohnIMMObilbau wieder so richtig hochkommt, braucht man halt etwas zum Träumen...

Gruß aus Bodenheim
Leerkabinen-Wolfgang

Gute Idee,

könnte funktionieren. Bei unserer Dusche hat die Beschichtung aber schon nach rund 2 Jahren aufgegeben...
Und bei den Solarzellen kann das natürlich nur klappen, wenn die Zellen leicht schräg stehen, damit das Regenwasser auch ablaufen kann. Sonst verdunstet nämlich das Wasser auf den Solarzellen und das, was im Regen an Staub u.ä. enthalten war, backt auf der Oberfläche fest. Und nach den Erfahrungen mit unserer Duschkabine wage ich zu bezweifeln, daß das beim nächsten Regen wieder abgewaschen wird...

Viele Grüße und bis zum Leerkabinen-Treffen
Leerkabinen-Wolfgang

Hi, Rudi,

> Der Ober-Ober-Träumer in Sachen 3. Achse bin wohl ich.
> Wollte damals nur die 3 Achse und den Aufbau kaufen u. selbst ausbauen. Kurz darauf vermutl. wieder Konkurs !!
Ja, ich habe damals auch mit ihm in Kontakt gestanden, weil ich schon da die Idee mit dem VW T4 und dem ´Anhängeaufsatz´ hatte.

> Ich hatte schon alle Pläne so gut wie fertig .Was soll`s !!!
Wie bei mir!

> Aber der abgebildete Prototyp steht zum Verkauf. Preis ??
Den habe ich auch gesehen, deshalb kam die ganze Geschichte ja wieder hoch. Aber mir ist der Alkoven entschieden zu flach und auch der Opel Campo ist nicht gerade meine Traum-Basis.

> Das größte Problem ist aber wie du die 3. Achse zum Bremsen bringst.bzw. die Ankoppelmechanik der 3.Achse. Der TÜV muß ja seinen Segen dazu geben.
Vielleicht ist ja gar keine Bremsanlage des Aufbaus notwendig: den T4 gibt es ja bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.3t, dazu kommt dann noch eine gewisse ungebremste Anhängelast. Laß das einmal 700kg sein, dann hättest Du insgesamt 4t zul. Gesamtgewicht. Das müßte auch für ein 7m-Mobil locker ausreichen.

> Ich träum weiter
Ich auch!
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Forum,

beim Durchstöbern meiner alten WoMo-Unterlagen bin ich wieder auf ein Werbeblatt der Firma TwinCab in Osnabrück gestoßen, die allerdings nicht mehr zu existieren scheint.

Diese Firma hatte - wie früher schon Heku mit dem CarCamp - einen auf einer eigenen Achse laufenden Aufbau fest mit dem Basisfahrzeug verbunden:

Ich habe jetzt die Möglichkeit, in absehbarer Zeit kostengünstig an einen VW T5 DoKa/Pritsche zu kommen. Der ist aber zu klein für unseren Traum. Aber mit diesem Konzept der fest verbundenen Konstruktion auf einer eigenen Achse, damit würde sich das gut machen lassen.

Hat jemand eine Idee, wer das Basisfahrzeug und einen ´Anhänger´ entsprechend umbauen könnte, so daß ich dann ´nur´ noch ein Kabine aufsetzen müßte?

Viele Grüße von Eurem Ober-Träumer
Leerkabinen-Wolfgang