Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hi Ihr!

Momentan ist ein ganz kleines bißchen Luft in meinem Terminkalender entstanden, so daß ich endlich zum Bürgermeister gehen und Eure Spende (ein bißchen aufgerundet) übergeben konnte:

Ein herzliches Dankeschön seinerseits - und ein weiteres Vertrösten: mittlerweile sind Vormund und zukünftige Erbengemeinschaft zwar einig, der Preis, den sie für das Stellplatzgelände haben wollen, der Gemeinde aber zu hoch. Aber immerhin: man ist einen Schritt weiter und die Akzeptanz für den Stellplatz ist - nicht zuletzt aufgrund unserer alljährlichen Treffen, bei denen auch der Verkehrsverein einen exzellenten Platzzustand nach Ende bestätigt - auch im Gemeinderat groß. Und gut die Hälfte der Kosten für die Ent- und Versorgung ist ja schon von uns gespendet...

Bis zum nächsten Jahr am selben Ort
Leerkabinen-Wolfgang

Danke für die Tips!

Habe diese Woche Kiddie-Betüddelung, nächste Woche geh' ich es an.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

So, die Fehlermeldung: Saugrohrdruck zu niedrig, Ladedruck mal zu hoch, mal zu niedrig.
Mal sehen, was die Werkstatt daraus macht...

@Herby: danke für den Hinweis! Ein Hilfebereiter wohnt im Nachbarort, den werde ich mal anhauen. Wobei ich ehrlich gesagt schon bei der Bedeutung der Abkürzung 'VCDS' (Verein christlicher deutscher Stammväter?) resigniere...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Anton

zu wenig Hubraum für 200 PS!

Bäääh!
Ok, meine Hupe klingt nicht so tief wie Deine oder die von Hartwig, aber 2,5l, verteilt auf 5 Töpfe, ist doch noch gar nicht sooo sehr ausgereizt...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Aktueller Fehlercode folgt - der Wagen steht gerade zum Auslesen in der Werkstatt. Diese mal sollte wirklich etwas im Fehlerspeicher stehen, die Kontrollleuchte leuchtet jedenfalls dauerhaft...
Tuning ist hardcoded mit Schwerpunkt Spritsparen.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Hannes,

auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum!

Weitere Holzbauer:
- Beni (dreamteam, Bericht hier im Forum)
- Stefan (Sasisust, https://insolito.ch/)
- Klaus (Holzbock, Kabine existiert schon sehr lange und hat auch 'stabile Seitenlage' überstanden)

Du siehst, es geht

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Lieber Jonson,

wie findest Du nur immer so schöne, (anscheinend) einsame Stellen???

Weiterhin ein schönes Leben in Deinem Stil
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Willy,

Zitat von willy

Toll wie es bei Dir weiter geht.

Nicht wahr? Momentan tut sich in einem Monat mehr als vorher in einem Jahr...

Zitat von willy

Ich möchte auch mit Banova arbeiten.
Hat es Dein Schreiner furniert bzw. beschichtet oder gab es das fertig? Und wenn ja, wo hast Du das eingekauft?

Mein Schreiner furniert mit das Banova - wir sind zusammen zum Holzgroßhändler gefahren und dann konnten wir uns genau die Furnierblätter aussuchen, die wir auf dem Banova haben wollten.
Und eigentlich liefert Banova nur an den Fachhandel - oder an das Bauhaus! Zumindest beim Bauhaus in Mainz gibt es Banova in div. Stärken, allerdings nicht das Banova Flex, aus dem unsere gerundeten Fronten entstehen werden. Der Preis ist übrigens überraschend niedrig.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

So langsam mutiert Happy Hobo zu einem wirklichen Wohnmobil: letzte Woche sind die restlichen Hängeschrank-Korpusse eingebaut worden:

Und gestern ging es dann zur 'Polsteranprobe':

Ich muß zugeben, so langsam komme ich zu den Punkten, bei denen ich über die bisherige Gewichtssparsamkeit sehr glücklich bin: bei dem Polster haben wir so richtig zugeschlagen: aufgrund der besseren Sitzqualität haben wir uns für einen schwereren Schaum entschieden und mehr als 1kg Mehrgewicht in Kauf genommen! Aber da ich bislang noch unter dem für den Ausbauzustand anvisierten Gewicht liege, können wir uns diese Verschwendung zugunsten des Wohlfühlwertes leisten. Es zeigt sich jedenfalls, daß mein Konzept aufgeht: spare da, wo es Dich keinen Lebenswert kostet, dann kannst Du da, wo's um das Wohlfühlen geht, etwas üppiger bauen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S. und off toppic: dafür macht mir der Bus Probleme - vielleicht hat da ja jemand eine Idee:
ich fahre meist bei etwa 2000U/min mit rd. 120km/h tempomatgesteuert im 6. Gang. Komme ich an eine Steigung und der Tempomat gibt Gas, um die Geschwindigkeit zu halten, geht der Wagen in den Notlauf mit der Meldung 'Motorstörung. Werkstatt!!!'. Ich hatte das früher schon einmal (ohne Kabine), und insgesamt haben 3 Werkstätten an dem Problem herum gedoktert, ohne es wirklich beseitigt zu haben. Gestern mit der Kabine drauf ist das Problem mehr als ein Dutzend mal (und auch im 5. und sogar einmal im 4. Gang) aufgetreten, gerne bei einem Überholvorgang . Blödes Gefühl, wenn plötzlich die Leistung weg ist. Aber Motor aus- und wieder einschalten hat den Notlauf immer wieder beendet. Beim Beschleunigen nimmt der Wagen bereitwillig Gas an und dreht locker hoch, beschleunigt, wie es mit rd. 200PS zu erwarten ist. Hat einer von Euch eine Idee, was die Störung verursachen könnte?

"unangenehm heiß"? Bei nur 40°? Waschlappen!
Na ja, mich könntest Du Waschlappen dann dort aufwischen...

Ich wünsche uns weiterhin so lustige Berichte und lehrreiche Informationen. So dachte ich immer, der deutsche Wappenvogel wäre der Adler - wohl weit gefehlt:

Der trägt ja sogar unsere Nationalflagge. Körpergroß!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Jan,

der von Dir verlinkte Wechselrichter erzeugt aus einer 24V Fahrzeugspannung 230V. Diese 230V mußt Du mit einem passenden Ladegerät auf z.B. 12 V zurück wandeln.
Bei Landstrom kannst Du 230V in den WR einspeisen, der gibt dann einerseits die 230V an das Aufbau-Ladegerät weiter, kann aber auch die eingangsseitig angeschlossene Fahrzeugbatterie mit 24V laden.

So bekommst Du im Fahrzeug die 24V, dann über den WR 230V und hinter dem Ladegerät 12V für die Aufbaubatterie.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: ich habe übrigens aus der gleichen Serie den 1500WR ohne Solarregler im Einsatz, da ich aufgrund unseres Nutzungsverhaltens keine Solar brauchen werde.

Hi Peter,

Zitat von djc5

Nur eine Klimaanlage kann man mit Gas nicht betreiben. Und die hatte ich mir in Staaten wie Florida und Louisiana sehnlich gewünscht.

Um so mehr ein Grund, auf Batteriebänke zu verzichten. Ich habe mir gerade einmal die Truma Saphir comfort angeschaut, die braucht 4.2A aus 230V, um 2400W Kühlleistung zu erreichen. 4.2A aus 230V entsprechen 80A aus 12V, dazu die Wandlerverluste 12V->230V von rd. 10%, dann bist Du bei knapp 90A. Das bedeutet, aus Deinen geplanten 425Ah Batteriekapazität kannst Du die Klimaanlage rd. 4.5h laufen lassen. Ok, die läuft ja nicht immer in Vollast, so daß das einen Tag lang wohl reicht.
Ich kenne mich mit Solar wenig aus, aber nach Wikipedia kannst Du mit maximal 1kWh Ertrag pro Quadratmeter Solarfläche rechnen, das wären dann etwa 80Ah bei 12V. Dein Dach wird irgendwo so um die 8m² Solarpanele aufnehmen können (die Rundungen etc. fallen ja aus), d.h. Du könntest Pro Tag mit 600Ah rechnen. Klingt viel. Funktioniert aber nur, wenn alles optimal läuft. Stehst Du irgendwo im Halbschatten oder ist es zwar heiß, aber bewölkt, so reicht's nicht für's klimatisieren. Ein kleiner, gut schallgedämmter Generator wäre da funktioneller, oder?

Aber beim Schreiben dieses Beitrags merke ich, daß Du doch ganz schön weit mit Deinem Konzept kommen könntest. Jetzt stellt sich nur die Frage, ob das alles in Deinem 3.5t-Budget unter zu bringen ist

Also: Weitergrübeln!
Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Peter,

um Deine Frage, ob Du hier richtig bist, zu beantworten: wo, wenn nicht hier??? Herzlich Willkommen bei den anderen Verrückten!

Und um es klar zu sagen: Deine Pläne sind auf jeden Fall umsetzbar - es ist halt alles eine Sache des eingesetzten Geldes ;-)Wenn davon eine gewisse Menge zur Verfügung steht, könnte man z.B. zu offroad-leichtbau gehen, die bauen Kabinen nicht aus GfK, sondern aus CfK.

Was Die hier aber passieren kann/wird, ist, daß Deine Pläne und Überlegungen hinterfragt werden. Aber nur auf diese Weise läßt sich Dein Fahrzeug wirklich optimal gestalten...
Und damit will ich gleich einmal anfangen: Dein Energiekonzept macht mir Gedanken, zumindest wenn Du auch im Winter Autark sein willst. 5.1kWh willst Du haben, das wären 425Ah Batteriekapazität. Ich habe bei mir 100Ah und komme damit auf rd. 16kg - somit hättest Du mit etwa 70kg nur zum Speichern der Energie zu rechnen. Dazu kommen jede Menge Solarpanele, die Dir bei schlechtem Wetter oder im Winter auch nicht so wirklich weiter helfen, ein recht schweres Kochfeld, größere und somit schwerere Ladegeräte etc. In Summe kannst Du also mit irgendwo um die 100kg rechnen.
Mit 5,1kWh kommst Du zum Heizen auch nicht weit - die kleinste Stufe der Truma Combi beispielsweise hat 900W, das sind etwa 5,5h Betrieb, ohne daß noch Strom zur Warmwasserbereitung, zum Kochen, für den Kühlschrank oder sonst etwas zur Verfügung steht. D.h zwei Tage Autarkie im Winter ist schon nicht mehr gegeben...
Die Energiedichte von Gas ist deutlich höher als die auch von LiFePo's. Um wieder meine Kabine zum Vergleich zu stellen: ich habe eine(!) 14kg Alu-Gastankflasche verbaut, die ich an jeder Autogas-Tankstelle nachfüllen kann. Die wiegt inkl. Inhalt rd. 21kg, Heizen und Kochen kann ich damit aber auch im Winter ganz unabhängig von irgendwelchem unsicheren Solarertrag mindestens eine Woche, und mein 100Ah LiFeYPo brauche ich nur für Licht und Lüfter, damit könnte ich ähnlich weit kommen. Und die ganze Anlage wiegt nur rd. 40kg.

24V in einem Sprinter halte ich (wie schon in anderen Beiträgen angesprochen) für wenig sinnvoll: die Ladung wird unnötig kompliziert und evtl. verlierst Du Wirkungsgrad. Zudem: wofür brauchst Du 12V bzw 24V? Autoradio, Beleuchtung, Heizungssteuerung, vielleicht Kühlschrank - alles keine wirklichen Großabnehmer, so daß das Kabelquerschnittsargument nicht wirklich zieht. Für Heizung und Kochfeld wirst Du einen ordentlichen Wechselrichter brauchen, denn egal ob 24V oder 12V - 2kW (also 166A bzw. 83A) würde ich nicht im Niederspannungsbereich übertragen wollen (gibt es überhaupt 12V/24V Induktionskochfelder?). Und wenn Du die Hauptverbraucher über 230V versorgt, sind 12V für Kleinverbraucher beim Sprinter bestimmt die bessere Wahl...

Dimensionen: 6m Länge ist eine gerne genommenen Grenze in der Fahrzeuglänge, weil das bei Fährbenutzung Sinn macht.
Ob 3m oder 3,2m Höhe - ob das irgendwo einen Unterschied macht? Aber diese 25cm mehr ermöglichen Dir einen Doppelboden, in dem die ganze Technik (inkl. Heizungsrohre etc.) und schwerer/sperriger Ballast unter gebracht werden kann, so daß Du mehr Stauraum für anderes behältst. Und zudem hast Du bei kalten Außentemperaturen keinen kalten Laufboden...
Und in Sachen Breite würde ich mit zurecht geschnittenen Kartons ausprobieren, wieviel Platz Du wirklich brauchst. Querschlafen wäre bei Deiner Länge jedenfalls nicht drin! Bei meiner Kabine habe ich mich am Ende für einen Innenbreite von 210cm entschieden - 80cm Naßzelle, 70cm Durchgang (so daß man auch bequem aneinander vorbei kommt) und 60cm Küche. So kann ich auch unsere (Heck-)Sitzgruppe als Doppel-Querschläferbett nutzen. Bei 3cm Wandstärke komme ich also auf eine Außenbreite von 216cm.

Überhaupt Bett: wie stellst Du Dir da Deine Lösung vor? Der Sprinter ist m.W. um 225cm hoch. Bei 3m Wunschhöhe heißt das etwa 875cm Höhe über dem Fahrerhaus bzw. 70cm Innenhöhe - für mich zu wenig, um dort schlafen zu können (bei 3,2m Gesamthöhe würden sich akzeptable 90cm ergeben ).
Ich vermute deshalb, Deine Betten sollen wohl irgendwo in die Kabine - aber bei Deiner Körperlänge geht Querschlafen bei der geplanten Fahrzeugbreite nicht, d.h. Du mußt mit 210cm Längsbettenlänge rechnen. Dazu etwa 2,65m Fahrerhauslänge. Dann ergäbe sich ein Rest von etwa 120cm/125cm Länge für Küche, Naßzelle, Schrank etc. Reicht Dir das? Oder denkst Du an einen Vollintegrierten mit Einbindung des Fahrerhauses in den Wohnteil?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: wenn Dich meine Planung und Kabine interessieren, suche nach 'Happy Hobo'.... Wobei ich eine Absetzkabine auf VW T5 DoKa 4motion baue.

Lieber Willi,

keine Sorge - ein 'fertiges WoMo' gibt es wohl nie...
Aber eines, mit dem man die Welt entdecken kann!

In der Hoffnung, daß die Entdeckungen bald losgehen können
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Stefan,

wenn das Küchenfenster schon zu hoch sitzt, ziehe ich natürlich auch die Arbeitsplatte hoch. 100cm Arbeitshöhe ist fast optimal, zuhause habe ich 103cm. Wenn mir oben der Stauraum beschnitten wird, muß ich ihn eben unten dazu geben...

Zitat von sasisust

Weiter so, dass ich das noch erleben darf

Nicht wahr? Es geschehen noch Zeichen und Wunder...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

So, und wieder ein Stückchen weiter - der Heck-Hängeschrank hängt. Wenn Sika wirklich 10kg/cm² tragen kann, müßte ich an dem Korpus eigentlich locker die ganze Kabine tragen können...

Die nächsten Teile (Korpus der Küchenoberschränke) sind auch schon fertig, bis Freitag sollen auch die restlichen Korpusse über der Sitzgruppe fertig sein, so daß wir am WE die Kabine mal wieder aufsatteln und dann zum Polsterer fahren können, bei dem nächste Woche die Sitzpolster eingepaßt werden sollen

Leider sind die Küchenkorpusse etwas niedriger, da Jörg das Fenster falsch (sprich zu hoch) eingebaut hat. Und: anders als die Wohnraummöbel, die mit Echtholz furniert sind, haben die Küchenoberschränke eine Beschichtung aus 0,8mm weißer Schichtstoffplatte, weil diese einfach dampf- und fettbeständiger ist als Furnier.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Andre,

mit den 2,55m Breite könntest Du schon Probleme mit den Fenstern oder Stauraumklappen bekommen, die tragen nämlich auch auf. Ich habe meine Kabine auf 2,16m Breite gebaut, dann dürfte ich die nämlich auf meinem T5 mit den Serienspiegeln fahren (max. erlaubt: 2,17m). Eingetragen wurde aber 2,18cm, da die Stauraumklappen etwa 1cm über die Außenwand überstehen... Je nach TÜVler kann es also Probleme geben...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: Sorry, zu Deiner Hauptfrage kann ich Dir nichts sagen, da fehlt ein bißchen Input über die Art des Aufbaus (sprich Skelettbauweise mit Ausfachung oder durchgehende Sandwichwände). Im letzteren Fall sollte ein Kürzen völlig unproblematisch sein, Du kannst die neue Wand genauso stabil einbauen, wie sie vorher war.

Hi Peter,

Zitat von nunmachmal

Die Farbe müsste ähnlich "Verkehrsweiß" sein. Die Ralnummer muss ich mal im Angebot nachlesen.

Ich hatte direkt nach Deinem Beitrag ein PN geschrieben - wie ich jetzt gemerkt habe, aber na mich selbst... Deshalb im Nachhinein: Danke für Dein Angebot!

Inzwischen bin ich wieder ein Stückchen weiter:

Heute soll der Korpus in die Kabine kommen, parallel dazu will ich noch am Waschbecken weiter arbeiten... Es geht voran. Langsam, aber schneller als je zuvor!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Lieber Picco,

auch von mir ein herzliches Dankeschön für Deine wie immer humorvollen Berichte. Ich komme ja kaum zum Fernsehgucken, aber wenn ich mit anderen zusammen bin und die unbedingt so einer kleinen Lederkugel hinterher gucken wollen, mache ich mein Tablet an und grusele mich über Afrika. 40°C ... Ihr Masochisten!

Liebe Grüße, Euch eine schöne Zeit und uns lustige Berichte
Leerkabinen-Wolfgang

Peter,

alle Achtung, was Du da in so kurzer Zeit auf die Beine stellst! Ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang