Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Ihr treffreudigen Leerkabinler,

von unseren südlichen Nachbarn mit dem großen Bus gibt es einen (m.E. superleckeren) Vorschlag für eine Alternative zu einem abendlichen Grillen:
Wir könnten ev. Waldfondue machen, mit richtiger, frischer schweizer Käsemischung, die ganze Sache über nem Feuer in nem riesen Topf mit 1.5m langen Fonduegabeln, so für 40 bis max. 60 Personen.
Klar, daß Karin, Manfred und/oder wir das finanziell nicht alleine stemmen können, deshalb denken wir in diesem Falle an einen Unkostenbeitrag von € 5,- pro Erwachsenem und € 3.- pro Kind, gerechnet für etwa 250g bzw. 150g Käse.

Sollte Euch das 'Waldfondue' genauso reizen wie mich, bitte ich um eine Nachricht, ob und mit wievielen Personen Ihr in den Kampf mit den 1,50m-Gabeln eintreten wollt...

Viele Grüße aus Bodenheim
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: für alle, die sich um das Wetter Gedanken machen: heute hatten wir absolut wolkenlosen Himmel und 15°C Tagestemperatur - halt eben Bodenheimwetter.

Hallo, Ihr Lappländer-in-spe,

ähnliche Randbedingungen wie Ihr hatte ich auch (und habe sie für unser ganz, ganz zukünftiges WoMo immer noch) - herausgekommen ist dabei diese Planung. Grundsätzlich: wäre das auch so etwa das, was Ihr Euch vorstellt?

Das ließe sich natürlich nicht auf einem VW T5 realisieren, wohl aber auf einem Transit, Sprinter oder LT (wobei die beiden letzteren nach meinem Wissen in der neuen Ausführung, die bald anlaufen soll, nochmals höher bauen als im aktuellen Modell). Ducato (außer 4x4), Renault Master und sonstige Fronttriebler halte ich aufgrund der bei einem 6,5..7m-Mobil (und das wird es wohl bei Euch auch werden) ungünstigen Gewichtsverteilung für die zweite Wahl.

Vielleicht interessant - weil als Frontlenker viel Platz für den Wohnraum bleibt und auch weil sie im Norden häufig vertreten sind - wären vielleicht auch der Mitsubishi Canter und der Nissan CabStar. Beide sind aber als echte Transporter konzipiert, was zu Lasten von Fahrkomfort und Geschwindigkeit (bei 3500km ein nicht zu unterschätzender Faktor) geht. Nach dem, was ich von einigen Gartenbaubetrieben gehört habe, die den Canter einsetzen, scheinen die beiden aber sehr robust zu sein.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von christianus

http://www.weber.de/html_dt/index.html

Da dieses Thema im Augenblick nicht soooo drängt (erst muß ich meinen 'Dicken' wieder zum Laufen bekommen, bevor ich mir über etwas neues gedanken mache), habe ich mir bislang das Googeln erspart

Schönes Wochenende
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Ihr zwei,

da will ich mich doch auch wieder einmal zu Wort melden - seid Ihr doch hier in meiner Lieblingsgewichtsklasse und -urlaubsgegend und ich bin gerade mit meinem Projekt fertig geworden, so daß ich ein klein wenig Zeit habe, weiter auszuholen...

Eins nach dem anderen:
- Mit wievielen Personen wollt Ihr das Fahrzeug überwiegend nutzen?
- Wie sieht Euer Platz- und Komforbedürftnis aus (Bettengröße, Ausstattung Naßzelle, Küchenausstattung) etc.?
- Wollt/könnt Ihr Euch zusätzlich einen PKW halten oder würdet Ihr das Geld dafür lieber einsparen?
- Seid Ihr Camping- oder Stellplatzübernachter?
- Wie weit wollt Ihr von der Zivilisation weg?

Das alles hat m.E. gravierenden Einfluß auf das Basisfahrzeug. Sucht Ihr etwas Komfort (große Naßzelle, Küchenbereich mit mehr als Kaffeekochmöglichkeit, bequeme Sitzgruppe etc.), läßt sich das eigentlich nur bei größerer Fahrzeuglänge realisieren. Das aber bedeutet eine Verlagerung des Gewichtes nach hinten, was Fahrzeuge mit Frontantrieb schnell alt aussehen läßt (ich denke da an meinen alten 6,75m-Eura auf Ducato Maxi, mit dem ich eine feuchte Wiese nur rückwärts in Serpentinen 'rauf kam). Bei kürzeren Fahrzeugen überwiegen m.E. die Vorteile eines Fronttrieblers, bei dem der Aufbau tiefer sitzen kann, die Gesamthöhe also reduziert werden kann.

Sollten mehr als 2 Personen mitfahren oder platzsparend ein Festbett untergebracht werden, gibt es m.E. keine Alternative zum Alkoven. In diesem Falle sollte aber das Fahrerhaus möglichst niedrig sein, um die Fahrzeughöhe nicht ins Gigantische wachsen zu lassen - das dürfte den Iveco Daily mit seinen über 2,2m Höhe (ich meine, das wäre so) ausschließen, der Ford Transit wäre hier gut geeignet.

Bei der derzeitigen Steuerdiskussion wäre auch überlegenswert, ein WoMo nicht als WoMo, sondern als LKW zu versteuern (versichert würde es immer noch als WoMo, zumindest bei einigen Versicherungen ist dies möglich) - dazu müßte/könnte der Aufbau als Ladung deklariert werden, am einfachsten als Absetzkabine. Netter Nebeneffekt: das Basisfahrzeug ist auch anderweitig noch gut nutzbar, evtl. sogar als Alleinfahrzeug - z.B. in Form eines VW T5 DoKa. Der hat zwar keine so hohe Zuladung, man kann den Wagen aber mit einer Volluftfederung an der Hinterachse auf 3.5t auflasten lassen. Und das sogar bei einem Synchro! Allerdings bleibt eine Nachteil: die Kabinenlänge ist auf etwa 2,8m beschränkt (plus Alkoven). Weiterer Vorteil dieses Konzepts: man könnte mit zusätzlich eine kleine (Hubdach-)Kabine bauen, die nicht über die Höhe und Breite des Basisfahrzeugs hinausragt (also für die Fahrt etwa Kastenwagenverhältnisse, aber Stehhöhe beim Wohnen) und hätte damit eine Superkabine für kurze Wochenendtrips, bei denen die Fahrtzeit im Verhältnis zur Triplänge bedeutungsvoll wird (mit unserem derzeitigen 5t-WoMo auf LT50 gibts für Wochenendtouren ein Entfernungslimit von 150-200km, dann sind wir nämlich hin und zurück mehr als einen halben Tag unterwegs...).

Du siehst, so ganz einfach ist die Sache nicht, da müßte man schon sehr viel genauer wissen, wie Eure Vorraussetzungen sind und was Ihr so an Schwerpunkten setzt.

Also: flugs ans Werk und Eure Vorstellungen genauer dargelegt...

Bis bald
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Wolfgang(chen),

mittlerweile habe ich das Gefühl, jeder zweite hier im Forum heißt Wolfgang... Bitte nicht böse sein, wenn ed da 'mal zu Verwechslungen kommt.

Ich denke, es wird nicht lange Dauern, bis Krabbe sich hier zu Wort meldet - er hat nämlich genau Deine Pläne auf T4 DoKa schon umgesetzt: guggst Du hier.

Mich würde interessieren, wie Du Dir die Innenaufteilung denkst. Ist Dir übrigens bekannt, daß Bimobil und Robel es hinbekommen haben, eine 2,8m lange Kabine auf einem T5 DoKa zugelassen zu bekommen? Und daß es eine (m.E. recht kostengünstige) Möglichkeit gibt, den T5 auf 3.5t mit Volluftfederung aufzulasten? Dies nur am Rande, um Dir zusätzliche Flausen in den Kopf zu setzen...

Vorerst viele Grüße und "Willkommen im Club"
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

Hallo, Leute, laßt doch bitte diese (dä...) Links mit über 100 Zeichen aus den Postings raus und wenn die sinnvoll sind, dann trennt sie bitte ....
Die machen die Beiträge so breit, dass sie praktisch unleserlich werden, das kann doch der Sinn nicht sein.

Frage an den Admin: Kann man diese Riesenlinks nicht auf Zeilenlänge normal kürzen und sie dennoch per Mausklick aktivieren? Wer den dann angeklickt hat, kann ihn sich aus der Laufleiste im Explorer bzw Mozilla etc. kopieren.

Hi, Thomas,

bei mir wird der lange Link mit IE 6.0 automatisch umgebrochen, bei Mozilla 5.0 nicht (dann ist aber nur der Link so lang, alles andere bleibt auf 'normaler' Breite) - das scheint browserabhängig zu sein.
Die Idee von Wolfgang mit der Linkverkürzung ist zwar gut, aber ich befürchte, daß dieser zusätzliche Aufwand manch einen davon abhalten könnte, den Link einzufügen - und ohne den geht es nur schlecht (Beispiel über den Hydraulikheber in einem anderen Thread: ich weiß bis heute nicht, von welcher Fa. Weber dort die Rede ist). Und ob die Forumsbasis eine automatische harte Trennung zuläßt, weiß ich nicht; allerdings gäbe es die Möglichkeit, per Link auf Fahrzeug den Link gar nicht direkt darzustellen - aber das muß der Beitragschreiber machen. Ich werde das gleich für den angesprochenen Link noch tun, aber das geht nicht immer...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Sehr interessante und aufschlußreiche Aufstellung - vielen Dank!

Gruß aus Bodenheim
Leerkabinen-Wolfgang

Hi, Björn,

bezüglich des Gas-Durchlauferhitzers kann ich Christianus nur zustimmen: derHeinz hat so ein Teil bei sich eingebaut. derHeinz hat auch einige andere Hausgaltsgeräte drin, ich meine mich auch an einen Haushaltsherd mit Backofen zu erinnern.

Am besten fragst Du ihn einmal direkt per PN - oder Du kommst zum Leerkabinen-Treffen , da will er nämlich auch hin kommen... ([Ironiemodus an]was ist denn schon eine historische Bus-Sternfahrt, wenn man zum Leerkabinen-Treffen fahren könnte...[Ironiemodus aus])

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Schade... Aber vielleicht klappt's wirklich beim nächsten mal!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von LA 911

Ansonsten mit den Bildern im Forum hab ich so meine Schwierigkeiten, bekommen sie zwar auf eine gewisse Datengrösse runter aber mit den Pixel hab ich noch so mein Problem.

Hi, Stephan,

danke für das Lob - wird gerne entgegen genommen. Leider kann ich Dir zu Deiner Aufbauproblematik nicht helfen, da ich auf dem Gebiet einfach über zu wenig Wissen verfüge.
Was die Bilder angeht: wenn Du sie nicht eingestellt bekommst, maile sie mir einfach zu - ich nehme sie dann in meine Webspace auf und gebe Dir den Link zum Einbau in Deinen Beitrag zurück.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von U404

Hab auch eine hübsche Linksammlung auf der Hersteller-Seite gefunden. Sie hat nur einen Fehler: Kein einziger Link funktioniert.
Schade!

Hallo, Peter,
ich habe es gerade einmal stichprobenartig versucht und eigentlich haben alle (probierten) Herstellerlinks funktioniert. Bei welchen hapert es denn? Ich kann leider nicht alle Links täglich durchtesten, deshalb bin ich auf Infos, welche Links nicht funktionieren, angewiesen. Mike hat mich vorletzte Woche auf einige tote Links aufmerksam gemacht, die ich dann korrigert bzw. gelöscht habe. Aber einfach nur "Kein einziger Link funktioniert" ist nicht so hilfreich...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Stephan,

so ein Pech mit Deinem Aufbau! Was unseren Stellplatz angeht, so ist das wirklich nur ein Stellplatz - ohne jegliche Infrastruktur. Da wird Dir wohl auch die Ent- und Versorgungsstation ein paar hundert Meter entfernt nicht helfen.

In rund 100m Entfernung gibt es zwar eine Straußwirtschaft, wo man auf die Toilette huschen könnte, aber mehr geht da auch nicht. Sorry!

Aber wie andere Leerkabinler schon bewiesen haben, kann man mit einer leeren Kiste, einem Schlafsack und einen Kartuschenbrenner schon über die Runden kommen - nötigenfalls gibt es ja genügend hilfsbereite Leerkabinler auf dem Platz, sollte mein Wagen bis dahin entlich wieder Lauffähig sein (bekommt gerade eine Herztransplantation), könnte ich Dir auf jeden fall helfen ...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo, Ihr zwei,

herzlichn Glühstrumpf - ähh, Glückwunsch! Da bin ich gespannt, was Ihr daraus macht!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

... leider anscheinend nicht mehr existent...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von paulikxp

Wer hat Einwände?

Keine Einwände - ehr das Gegenteil: die Idee gefällt mir! Kann man die Fenster dann auch so bauen, daß sie bündig mit der Kabinen-Außenwand sind (wäre für Hubdachkabinen ideal...).

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Ich drücke Euch beiden fest die Daumen! Und egal, was Ihr nehmt, nicht soviele Probleme, wie wir sie mit unserem Dicken haben (inzwischen: Vorderachse neu, Kupplung + Getriebe neu, jetzt Motorschaden ...).

Und wenn's klappt, wißt Ihr ja, wo ihr das Wägelchen Anfang Mai vorzuführen habt...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Krabbe

Das ist doch ein Leerkabinentreffen.

Hallo, Björn,

da muß ich Krabbe zustimmen: gerade weil Dein Wagen noch nicht ausgebau ist, rentiert sich ein Besuch, weil man sich doch die eine oder andere Idee abgucken kann (auch wenn ich Deine finanziellen Überlegungen verstehe, auch ich mache mir bei 18-22l/100km in meinem LT50 jedesmal Gedanken, ob der Ausflug das Geld wert ist).

Aber der 1. Mai ist ja am Montag vornedran, vielleicht kann man das ja mit vier genommenen Urlaubstagen zu einem 9-Tage Urlaub erweitern, und dann ist Bodenheim von Berlin gar nicht mehr so weit entfernt...

Viele Grüße
Leerkabienen-Wolfgang

Zitat von paulikxp

Bevor Ihr mich jetzt alle für bekloopt haltet, verabschiede ich mich lieber schnell

Keine Sorge, jeder hat 'mal klein angefangen, warum nicht mit einem kleinen 1827! Da werden wir nicht über Dich lästern!
Spaß beiseite: Willkommen in Club der Gleichgesinnten - Dein 'Neuer' gehört zwar eindeutig zu den Dickschiffen in unserer Runde, aber Du bist in guter Gesellschaft (u.a. Karl mit seinem inzwischen ausgebauten Möbelkoffer, zu sehen auf dem Leerkabinen-Treffen im Mai in Bodenheim)...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi, Niklas,

ich glaube, Deine Ergänzung funktioniert. In den letzten Tagen habr ich nur noch echte Neuzugänge unter den Anmeldungen gefunden. Nochmals vielen Dank!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Lothar

Hat jemand Erfahrung mit seagull-Wasserfiltern und braucht man sowas wirklich?

Hi, Lothar,

seit meinem ersten eigenen WoMo habe ich immer einen Seagull-Wasserfilter drin - und würde keinesfalls drauf verzichten! Allerdings bin ich auch Fan von großen Wasservorräten (derzeit 300 Liter in meinem nicht expeditionstauglichen LT50). Da dauert es schon einmal eine Woche, bis das Wasser aufgebraucht ist - und in der Zeit fängt es selbst in Norwegen an zu leben.

Zwei Erfahrungen bestätigen die Wichtigkeit des Einsatzes eines Filters: in Norwegen haben wir einmal - nur so zum Ausprobieren - Wasser direkt aus einem See gebunkert. Nach einem Tag im Tank sah man eine Grünlichfärbung, am zweiten hatte man den Eindruck, kein Wasser, sondern irgendeine Gallertmasse im Tank zu haben. Hinter dem Filter war absolut klares Wasser, auch in den Schläuchen blieb das Wasser klar. (Übrigens habe ich Tage gebraucht, bis der Tank endlich wieder sauber war, ein solches Experiment kann ich niemandem empfehlen).
Schon im kühlen Norwegen hatte das Wasser im Tank bald keine Trinkwasserqualität mehr - um wieviel schlimmer muß das in wärmeren Regionen sein!

Beispiel zwei: kurz nach dem Jugoslavienkrieg waren wir in der Kajina und dann weiter am Meer. Dort war eines Tages der ganze Campingplatz krank bis auf einige wenige Fahrzeugbesatzungen: das Wasser aus den Hähnen war nicht ganz in Ordnung und jeden hat's umgehauen - außer denen, die einen Filter im Wagen hatten. Wir haben mit Filter überhaupt nichts gemerkt - nur war es zwei Tage lang auf dem Campingplatz auffallend ruhig...

Ich möchte mir einen Urlaub nicht durch Montezumas Rache oder Schlimmeres 'versüßen', deshalb ist für mich ein guter Filter ein MUSS. Und nach einem promobil-Test vor einigen Jahren ist der Seagull-Filter der Beste, auch ich habe nur beste Erfahrungen damit gemacht (s.o.).

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang