Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

  • Steifigkeit der Leerkabine / Kraefte abschaetzen

    Hi Holger,

    normalerweise verwendet man einen Hilfsrahmen, um Verwindungskräfte aus der Kabine 'raus zu halten, denn solche Kräfte sind extrem belastend für eine Kabine. Entweder reißt das GfK irgendwann, oder die Verklebungen werden überfordert.
    Natürlich kannst Du die Kabine so konstruieren, daß sie den Verwindungskräften stand hält, aber wie gut das geht, kann Dir nur der Plattenhersteller sagen. Vielleicht hat der Platten mit 4mm GfK-Deckschichten im Programm, die ausreichend stabil sind. Aber auch dann kann es Dir passieren, daß z.B. an der Aufbautür, den Klappen oder Fenstern Belastungen durch die Verwindung auftreten, die zu Rissen führen können.
    Kurz: auf Deine Frage eine sichere Antwort geben zu können, ist eigentlich unmöglich, denn die Stabilität der Kabine hängt nicht nur von dem Wandmaterial ab, sondern auch von der Zahl und Art der Ausschnitte, der Art der Verklebung und vielen anderen Punkten.

    Ich würde mich nicht darauf einlassen, eine Kabine zu bauen, die evtl. auch im Gelände die auftretenden Verwindungskräfte aufnehmen kann. M.E. wäre der bessere Weg, über eine Modifikation des Hilfsrahmens nachzudenken, dessen Verhalten ist deutlich einfacher vorherzusagen!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    So langsam wird Happy Hobo reisebereit: die Elektroinstallation ist (noch änderungswürdig und deshalb halbprovisorisch) abgeschlossen: der Kühlschrank kühlt, die Pumpe pumpt, der WC-Lüfter lüftet und die ersten Leuchten leuchten. :D
    Zur Inbetriebnahme der Wasserinstallation bin ich noch nicht gekommen, daß muß an einem der nächsten Abende passieren.

    Ach ja: und der Bus ist auf den ersten Strecken trotz aufgesattelter Kabine nicht mehr in den Notlauf gegangen... :)

    Auch der Gaskasten ist jetzt dicht, mir ist nur noch keine gute Lösung eingefallen, wie ich Front und Deckel vernünftig fixiert und dennoch herausnehmbar bekomme - vor allem so, daß man ein versteckte Fach mit integriert bekommt.
    Leider ist das erste Gastanken heute morgen erfolglos verlaufen - die entsprechende Zapfsäule an unserer Tankstelle ist leider defekt... :(

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    ... und so habe ich in den letzten Tagen mal weiter gebaut - der Gaskasten hat jetzt endlich Abdeckplatten bekommen, so daß ich die Zulassung bekomme, der Lüfter für die TTT ist montiert, die Verkabelung ist weiter voran getrieben. Nix, wovon sich Bilder lohnen, aber etwas, das kurz vor der Nutzbarmachung der Kabine steht. Am Wochenende soll sie dann aufgeladen werden, vor der Haustür werden die Tanks (und hoffentlich nur die) gespült und geflutet und die restliche Wasseranlage in Betrieb genommen. So zumindest der Plan... ;)

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    Hi Ihr,

    mit dem Austausch des Ladeluftkühlers scheint mein Leistungsproblem behoben zu sein - seit Dienstag kein Notlauf mehr, 'normaler' Spritverbrauch von 8,5l/100km statt knapper 13l/100km, kein sichtbarer Schwarzqualm mehr, gleichmäßige kräftiges Durchziehen über den ganzen Drehzahlbereich (ab 1600U/min)...

    Hier der Bösewicht:

    Nächste Woche kommt die Kabine drauf, dann werde ich sehen, ob der Bus wieder voll einsatzfähig ist!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    Ich weiß, bei anderen Projekten geht's schneller - aber immerhin: die Geburtswehen von 'Happy Hobo' nähern sich dem Höhepunkt: die Elektroinstallation läuft, und die Wasserinstallation habe ich gestern abgeschlossen, den Badmöbelbau deutlich voran getrieben. Immerhin möchten wir in 10 Tagen mit Happy Hobo einmal auf eine kleine Tour gehen...

    Zum Stand der Arbeiten (von Elektro sieht man bislang nur fliegende Kabel, deshalb zeige ich die lieber nicht): um den vorhandenen Raum optimal zu nutzen, habe ich nach einer Lösung gesucht, das Waschbecken zum Duschen aus dem Weg zu schaffen. Drehbares Waschbecken, verschiebbares Waschbecken, klappbares Waschbecken... Alles in der Realisierung kompliziert. Deshalb habe ich ein herausnehmbares Waschbecken realisiert (siehe Beiträge weiter oben), das sich in eine feste, schmale Rinne entleert:

    Anchließend noch den Wasserhahn angeschlossen, und die Wasseranlage ist fertig - wenn auch noch nicht geprüft/abgedrückt. Arbeit für's nächste WE, wenn die Kabine aufgesattelt ist.

    Zum Abschluß habe ich noch die Verkleidung des Waschbeckenunterbaus aus Alu-Dibondplatten zugeschnitten und (provisorisch) verbaut. Endgültig montiert wird, wenn sich keine Undichtigkeit mehr zeigt. Ach so: diese hellblauen Teile sind dünne, noch foliengeschützte Streifen PVC-Schaum, die zum einen die - auch nach dem Anfasen etwas scharfkantigen - Alu-Kanten der 3mm-DiBond-Platten verletzungssicher machen sollen, aber hauptsächlich die Fugen der Türen gegren hineinspritzendes Wasser beim Duschen abdichten.

    ES WIRD!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

    ... bei dem jetzt am Bus nach dem Austausch der Druckschläuche (sichtbar rissig) hinter dem Turbolader wieder voller Druck herrschte - bis dann diesem Druck etwas am Ladeluftkühler nicht mehr Stand gehalten hat. ;( Also weiter Werkstatt...

  • Gode´s Ausbaublog: Vom Tiefkühlkoffer-Caravan zum Expeditionsmobil

    Also wirklich, Gode,

    was Du da mal so nebenbei aus dem Hut zauberst - und das bei dem Ärger rund um Dein Hauptfahrzeug, das ist echt unglaublich! Toll gelungen -'alt' wie auch neu ;)

    Und was den Handwerkerpfusch angeht, da habe ich momentan auch meinen Spaß damit, allerdings im häuslichen Bereich... Mein Estrichbauer hat den Estrich nicht bis an die Abwasserrohre heran geführt und schon gar nicht abgedichtet. Dies hat jetzt dank eines undichten Siphons dazu geführt, daß Abwasser bis auf die Bodenplatte gelangt ist und sich unter der Dämmung durchs ganze Stockwerk verteilt hat. Jetzt mußte das das gesamte untere Stockwerk auf den Rohbauzustand zurück versetzt werden, weil rundum die Wände bis 1m Höhe verschimmelt waren - Schadenssumme satt sechsstellig... Und alle beteiligten Firmen sind mittlerweile nicht mehr existent :(
    Also: selbermachen. So wie Du es jetzt ja auch gemacht ist. Da ist der Täter jedenfalls lebenslang am Schalffitchen zu kriegen!

    Viel Grüße und keinen weiteren Ärger mehr
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Lohnt sich das?

    Hi Bullenhuper,

    manches hat Dein Nachbar richtig gemacht, anderes weniger... Styropor in der Wand - eigentlich ein absolutes NoGo, weil Styropor (anders als Styrodur) offenzellig ist und Wasser aufnimmt. Vor Jahren hat ein Forumsmitglied einmal einen Test gemacht: Styropor in eine Tonne gelegt, etwas zur Beschwerung obendrauf und dann Wasser in die Tonne gekippt. Nach 2 Wochen ist das Styropor nicht mehr aufgetaucht, d.h. es hatte sich komplett mit Wasser vollgesogen.

    Was das restliche Vorgehen angeht, so hat er sich aber echt Mühe gegeben. Bimobil nimmt(nahm übrigens € 7000,- - € 8000,- für das Umsetzen einer Kabine auf ein moderners, nicht passendes Fahrgestell...

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • MB 407 Doka

    Hi Tom,

    auch von mir ein Willkommen im Forum!

    Als Außenhaut solltest Du m.E. nur ein Holz nehmen, daß in sich wenigstens so weit wie möglich verrottungsfest ist - also Birke Multiplex, Seekiefer (beides wasserfest verleimt) oder halt Siebdruck (was eigentlich nichts anderes ist al Birke Multiplex mit einer Beschichtung. Du wirst immer mal irgendwo Äste oder sonst etwas mitnehmen und evtl. Macken bekommen, die durch die Beschichtung geht - dann ist es schon sehr hilfreich, wenn sich das dann freiliegende Holz darunter nicht gleich auflöst...

    Und zu Thomas' Wandkonstruktion: 30mm Trägerkonstruktion sind voll ausreichend: die Stabilität entsteht nämlich durch die Deckschichten, nicht die Träger! Bestes Beispiel: moderne Sandwichplatten, wie sie in Kühlkoffern und Wohnmobilen verwendet werden: in der Mitte nur Schaum, außen dünne GfK- oder Alu-Schichten, die unverbaut wie ein Lämmerschwanz im Wind herum wackeln, im Sandwich aber sogar Fahrzeugüberschläge überstehen (können).

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

    P.S.: Wie wäre es denn mit so einer Kabine unter einer LKW-Plane? Unauffällig und hinsichtlich Wassereinbruch deutlich unkritischer...

  • Lohnt sich das?

    Hi Bullenhuper,

    ein 20 Jahre altes Fahrgestell, das vielleicht nicht die ganze Zeit über in Schuß gehalten wurde, evtl. einen Standschaden hat - da droht m.E. die Gefahr des Basisfahrzeug-Exitus. Und ein Umsetzen auf ein moderneres Fahrgestell ist problematisch, weil sich die Abmessungen (Höhe Rahmen/Dach, Abstand Fahrehausrückseite/Hinterachse) doch ziemlich von den alten Abmessungen unterscheiden. Das heißt, der Aufwand der Anpassung an ein neues Basisfahrzeug kann erheblich sein.

    Zudem scheint die Kabine in Holzständerbauweise mit Holzbeplankung erfolgt zu sein - ein hohes Risiko von Fäulnis, falls nicht immer penibel auf Dichtigkeit geachtet. worden ist.

    Wenn Du schreibst, daß Dir für den Eigenbau Infrastruktur und Zeit fehlen, dann fehlen die auch zum 'Aktualisieren' des alten Fahrzeugs. Also meine Bauchempfehlung: Laß' es! Es gibt richtig schöne Wohnmobile für € 20.000,- mit um die 100tkm ab Bj. 2002 (siehe z.B. meine ÜbergangsLÖsung (Eura 650), den ich vor 3 Jahren verkauft habe...), mit denen Du m.E. schneller und problemloser zu einem fahrbaren Untersatz kommst!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Eigenbaukabine auf Ford 350 aufwärts

    Lieber Hartwig,

    auch von mir ein dickes Dankeschön für Deinen ausgiebigen Bericht - und vor allem eine ganz heftige Anerkennung für Dein 'Reinknien' in den Umbau. 3 Jahre - das ist etwa so lang wie meine Kabine in den Geburtswehen steckt, aber ich habe Teile der Fertigung auch ausgelagert (was sich im Nachhinein als nur suboptimal erwiesen hat) und keine so massiven Fahrzeugprobleme gehabt. WOW!!!

    Und nun wünsche ich Dir und Euch einen Urlaub, der eine erste Anzahlung auf die Belohnung für Deinen Einsatz ist!

    Viele Grüße und gute, problemlose Fahrt
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Arbeitsname: 'Happy Hobo'

    Hallo zusammen,

    unsere Nichten wird's freuen: Happy Hobo ist jetzt bereit für fünf Schläfer:

    Wir haben nicht den Tisch als Bettunterbau verwendet, sondern die Verkleidungsplatten der Sitzecke - so haben wir mehr Freiheiten in der Gestaltung des Tisches...

    Einmal drauf gelegt und man will gar nicht mehr aufstehen... 210cm lang, im Schulterbereich 160cm, im Fußbereich immer noch 130cm breit - damit sollte man zu zweit auskommen können.

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang
    (der mit der sich immer mehr füllenden Kabine :mrgreen: )

  • Der große Bruder

    Hi Axel,

    Zitat von AxelKleitz

    ...das sind doch zwei komfortable Einzelbetten![/url]Ja, sind sie. Mit meiner Ex wäre das auch völlig in Ordnung gewesen, deshalb habe ich ja im Alltagskabinchen auch Stockbetten eingebaut. Aber zum beim Kuscheln entspannt einschlafen doch eher unpraktisch. Aber das ist meine ganz persönliche Schlafeinstellung - ich brauche Platz! Die Zeiten der Bundeswehr, als ich auf einem 30cm breiten Brett schlafen konnte, sind irgendwie vorbei.

    Zitat von AxelKleitz

    Und noch was, Wolfgang, nur dir verzeihe ich das du mich Alex nennst!

    Sorry - immer diese Wurstfinger....

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang

  • Seitz Fenster ohne Innenrahmen verbauen

    Hi Jakob,

    Zitat von twain

    Ich habe allerdings nicht die S7 gekauft. Die sind zwar etwas schicker aber ich konnte mir eher vorstellen wie ich die s4 einbauen als die s7 :)

    Loch in die Kabinenwand drücken, Fensterrahmen mit Dekalin o.ä. versehen, andrücken, Krampen von innen in den Fensterrahmen schrauben - fertig. Bekomme sogar ich mit meinen Schreibtischtäterhänden hin!

    Viele Grüße
    Leerkabinen-Wolfgang