Beiträge von Leerkabinen-Wolfgang

Hi Gode und Balu,
die Idee klingt äußerst nachverfolgenswert! Sobald ich Zeit habe, werde ich der Thematik einmal nachgehen! Danke Euch beiden, insbesondere Dir, Herby, für die passenden Stichworte

Christian (MrMomba)
Leider hilft mir diese Art der Leckagesuche nicht weiter: das Wasser dringt irgendwo zwischen die Bodenplatte und die zusätzlich eingelegte Dämmschicht (über der dann das CfK-Laminat kommt) und verteilt sich dazwischen, um irgendwo, wo der Steg nicht wasserdicht auf der Bodenplatte verklebt ist, auszutreten. Sprich: ich habe keine Möglichkeit, vom Austritt auf die undichte Stelle zu schließen. Einfach dumm gelaufen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Ich habe ja in meiner Absetzkabine auch eine 14kg Alu-Gastankflasche verbaut. Der TÜV wollte jetzt zwar keine Befestigungstestergebnisse sehen, wohl aber eine logische Erklärung, daß die Flasche auch bei 20g längs und 7g quer nicht unbedingt durch die Gegend fliegt. Die Gastankflasche sitzt direkt an der Vorderwand hinter dem C-Holm des Basisfahrzeugs und an der Kabinenaußenwand, die hier auch durch geht und durch den Laufboden nochmals stabilisiert ist. Befestigt ist die Flasche an einer speziellen Halterung, die auf rd. 20*20cm mit der Vorderwand verklebt ist.
Das mag zwar wie Hosenträger plus Gürtel wirken, aber ehrlich gesagt: bei Gas kann mir nichts sicher genug sein!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

@Gode:
Korrekt: bestehende Bauteile sind um ein paar 100g erschwert zu meinen Wasserspeichern umfunktioniert worden - PE-Tanks für meine Anforderungen hätten 18kg gewogen... Und richtig, ich komme durch die tragenden Schwallwände nicht überall hin. TransLining hat sich die Angelegenheit angesehen und gemeint, sie hätten zwar das richtige Mittel, könnten aber nicht garantieren, daß das überall hin kommt. Und zusätzliche große Öffnungen im Tankdeckel sind problematisch, da die Statik damit zum Teufel ginge - und der Tankdeckel ist ja gleichzeitig Duschboden...

@Herby:
korrekt erfaßt: das Problem ist, daß mein Trinkwassertank undicht ist - und das in nicht gerade geringem Maße. Jegliche Lösung muß trinkwasserbeständig ein - ein weiteres Argument gegen Blasen, die sich nur schwer vor dem Verkeimen schützen lassen.

Bislang bin ich mit Wassernutzung (auch zum Kochen und Trinken) aus einem Wassertank über meinen Seagull-Filter immer sehr gut gefahren, deshalb werde ich diese Lösung weiter umsetzen.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

@Peter/nunmachmal:
Blase geht auch nicht: sowohl Frisch- als auch Abwassertank haben ziemlich mittig einen Steg, auf dem der Duschboden bzw. das WC abgestützt sind. zudem ist der (undichte) Frischwassertank kein Quader, sondern im Querschnitt ein liegendes 'L', sprich aus dem Quader ist der Radkasten ausgebissen...

syt:
die Kabine muß winterfest werden, daher sollten die Tanks in der Kabine liegen. Zudem ist die Kabine eine Absetzkabine, die auch in abgesetztem zustand bewohnt werden soll - da hilft mir Wasser am/im Basisfahrzeug leider nicht.

@Gode:

mein Doppelboden ist 36cm hoch; die Stege sind aus den Außenwandplatten gebaut und mit den Seiten- bzw. der Frontwand verklebt, so daß der untere Kabinenteil sehr starr wird, Außenwand und die Stege bilden dann die Wände meiner Tanks. Dann kam auf die Bodenplatte wurde auf die Bodenplatte noch einmal Styrodur aufgelegt und dann der ganze Tank mehrfach komplett mit CfK auslaminiert. Oben auf die Tanks wurde dann eine Sandwichplatte aus mit auf einen Hartschaumkern auflaminierten CfK aufgeklebt. Zur weiteren Stabilisierung gibt es noch Schwallwände in voller Höhe, die den Duschboden bzw. die Naßzellenwände zusätzlich abstützen.
Der Frischwassertank liegt zu rd. 50% der Länge im Stauraum und hat hier eine 20*15cm große Revisionsöffnung, rd. 50% des Abwassertanks werden von der TTT überdeckt, links und rechts von dieser sind zwei Revisionsöffnungen der gleichen Größe für diesen Tank.

Hilft das weiter?
Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

edit Leerkabinen-Wolfgang: Teilbereich aus Thread Dexter 4x4 in eigenen Thread abgetrennt

Hi Myk

Zitat von Myk

...Aber heute haben sich die Reifen schon bewährt. Hier in Oberbayern ist ja Schneechaos (50cm Neuschnee), mit Allrad und Untersetzung und den Reifen gibt es keine Halten mehr.

Verstehe ich Dich richtig, daß Du AT-Reifen als Winterreifen verwendest? Mir hatte man gesagt, daß AT-Reifen aufgrund der fehlenden Lamellen für Schnee und Winter eher weniger geeignet wären, deshalb plane ich eher, AT-Reifen statt der Sommerreifen aufzuziehen und im Winter mit reinrassigen Winterreifen zu fahren, aber ich lasse mich gerne von Besserem belehren!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: habe ich von Dir mal Rohrbiegewerkzeug ausgeliehen? Ich habe da gerade in meinem Wust was wieder gefunden, was ich mal zurück geben sollte. Ich weiß aber nicht mehr, an wen....

Kleiner Tip: anstelle Hammer und Meißel einen fein Multimaster entweder mit gekröpftem Sägeblatt oder mit dem Spezialblatt zum entfernen vom Fugenkleber. So habe ich in meiner Alltagskabine die flächig und sehr satt eingeklebten GfK-Profile mit relativ wenig Aufwand von der GfK-Deckschicht entfernt bekommen, ohne Schäden zu verursachen.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Claus,

bei mir geht die Überlegung in eine ähnliche Richtung - gewichtstechnisch ist ein Tarp halt deutlich günstiger als eine Markise. Meine Dachhöhe beträgt 3,2m - noch schlimmer als bei Dir. Deshalb werde ich einfach zwei Kederschienen anbringen - eine oben und eine unterhalb der Fenster, so etwa auf 2,1m Höhe. Vorteile: bei Bedarf kann ich die Fenster (durch die viel Wärme in die Kabine kommt) abschatten oder den Blick ungehindert über das Tarp schweifen lassen, wenn ich dieses unterhalb der Fenster anbringe.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Ralf,

ich glaube, da hast Du Dir wirklich eine tolle Basis für Dein 'rollendes Seniorenheim' zugelegt - bei 3t Zuladung kannst Du Dir wirklich einen sehr luxeriösen Möbelbau zum Wohlfühlen leisten. Wobei: je weiter Du gewichtsmäßig vom Limit weg bleibst, um so weniger wird Dein(e) 'ROllendes SEniorenheim' belastet und desto länger hält sie/es. Und Du gewinnst Sicherheit: ich mußte gestern mit einem 14t-Feuerwehr-LKW auf etwas schlüpferigem Untergrund heftiger bremsen - irgendwie ein ungutes Gefühl, wenn die Kiste einfach nicht wirklich langsamer werden will!

Ich bin gespannt auf Deine Ausbaupläne/-aktivitäten... Hoffentlich dauert's nicht ganz so lange wie bei mir!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Ist da etwa aufgefallen, daß ich einen Platzhalter einbauen wollte?

Ist korrigiert, danke!
Leerkabinen-Wolfgang

@ Peter,

Zitat von nunmachmal

Machs doch wie Hardwig, großes Stück Edelstahl auf die Werkbank und dann zerspanen bis das gewünschte Ergebnis vorliegt.

Ich hab' da ein Problem: meine Werkbank kommt mit so kleinen Bauteilen nicht zurecht... Aber es ist schon so, wenn ich solche Teile nicht käuflich erwerben kann, muß ich sie anfertigen lassen. Alternativen fallen mir einfach nicht ein.
Gilt die Erfahrung Deines Bruders auch für Edelstahl-Revisionsdeckel? Aus Stabilitätsgründen muß ich ja sowieso eine robuste Konstruktion da rein bringen, sonst bricht mir die Platte beim Draufstehen.

syt:
gewichtsmäßig stehe ich momentan wohl noch recht gut da, vielleicht ist sogar noch nicht einmal eine Papierauflastung auf 3.2t nötig. Allerdings wäre jegliche Verlagerung des Tanks (zwangsweise hinter die Hinterachse) ein Problem hinsichtlich des Fahrverhaltens - und nutzen kann ich den Raum unter der Dusche auch nicht anders: da die Stege, die die Tankwände bilden, für die Statik der Kabine bedeutungsvoll sind, kann ich sie nicht einfach wegschneiden.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Ihr,

mein häuslicher Wiederaufbau nähert sich der Fertigstellung - heute werden die Türzargen eingebaut und die Decke gestrichen, Montag Werden die Fliesen verfugt... Zeit, sich wieder Gedanken über den Kabinenweiterbau zu machen - genauer gesagt die Tankundichtigkeitsproblematik anzugehen.

Nach vielen unruhigen Stunden scheint mir nur ein Weg gangbar: ich baue in den Duschboden vier Revisionsdeckel ähnlich dieser ein, um durch diese die beiden Tanks von innen elastisch und trinkwassergeeignet zu beschichten. Da die Tankdeckel von Frisch- und Abwassertank aber gleichzeitig Duschboden sind, darf die Stabilität nicht gravierend leiden und der Deckel muß absolut dicht sein (Duschwasser im Trinkwassertank ist nur bedingt lecker).
Um diese Bedingungen zu erfüllen, sehe ich nur eine Möglichkeit: die Einbaurahmen der Revisionsdeckel müssen zweiteilig aus Edelstahl o,ä. sein zum Einbau von unten und von oben und die beiden Teile dann miteinander durch den Tankdeckel (1,1cm stark) miteinander verschraubt werden. Gefunden habe ich soetwas aber noch nicht - Ihr vielleicht?

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

So, die Liste ist zum heutigen Tag aktuell - schon 16 Anmeldungen in der ersten Woche! Nur mit dem Escape-Room scheine ich nicht anzukommen, obwohl alle, die bis jetzt da drin waren, so begeistert waren... Aber noch ist nicht aller Tage Abend!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Marlon,

auch von mir ein herzliches Willkommen im Club!
Ich hatte mir vor einiger Zeit auch eine Hubdachkabine gebaut, die ich im Alltag auf meinen VW T5 aufgesattelt hatte. Hierbei habe ich das Dach so konstruiert, daß ich Seitz S7P-Fenster sowohl in das Hubdach als auch in die untere Schale einbauen konnte. Gleichzeitig hat das Hubdach die Tür im Unterbau so abgedeckt, daß diese von außen nicht zu öffnen war - in eingefahrenem Zustand also relativ hoher Einbruchschutz und gleichzeitig Schutz der Fenster in der Unterschale gegen Beschädigung während der Fahrt. Zugang zur Kabine bei abgesenktem Dach gab's nur durch das Fahrerhaus - für mich sowieso eine absolute Notwendigkeit wegen Fluchtsicherheit.
Aber wenn Du einmal weiter im Forum nach Hubdachkabine o.ä. suchst, wirst Du auch viele andere Ideen finden - z.B. besser nutzbare Einstiege bei verringertem Einbruchschutz o.ä.

Voraussetzung beim Bau einer solchen Kabine: zum einen Stabilisierung der offenen Kanten - ein geschlossener Quader ist in sich deutlich stabiler als zwei offene Kisten. Und: superexaktes Einhalten der Winkel: bei mir sind die Wände auf 2m Länge rd. 2mm aus dem Ruder gelaufen. Leider in Dach und Unterbau in entgegengesetzte Richtung, was dazu geführt hat, daß ich statt durchgehend 10mm Luft an der einen Ecke 6mm und auf der anderen 14mm Luft hatte - und so nicht mehr mit einer 10mm-Bürstendichtung abdichten konnte... Aber das war schon ein gutes Konzept!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Erster!

Euch allen ein schönes, gutes neues Jahr!
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo liebe Forumsgemeinde

das neue Jahr hat begonnen - Zeit zur Einladung zum 18. internationalen Leerkabinen-Treffen vom 03. bis zum 05. Mai 2019 (1. Maiwochenende, bei dem der 01. Mai nicht auf Sa/So fällt) nach Bodenheim einzuladen (Adresse: [url=https://www.google.de/maps/@49.931565,8.3004951,198m/data=!3m1!1e3]55294 Bodenheim, Platz unterhalb Plattenhohl 1[/url]).

Wie bisher ist auch in diesem Jahr wieder jeder zur Teilnahme eingeladen. Platz auf dem Gelände ist für 40, notfalls bei stärkerem Zusammenrücken max. 50 Teilnehmer, sollte es mehr Interessenten geben, so eröffne ich eine Nachrückerliste. Also: wer sich zuerst (bitte per PN) anmeldet, hat sicher ein Plätzchen
Die angekündigte Ver- und Entsorgungsstation auf dem Gelände wird es wohl immer noch nicht geben, die alte Anlage an der Star-Tankstelle ist leider defekt. Ich werde aber versuchen, wieder für eine Möglichkeit zu sorgen, Frischwasser zu bunkern, Abwasser loszuwerden und Strom zu bekommen. Zur Mitfinanzierung der geplanten Ver- und Entsorgungsanlage werde ich eine Teilnahmegebühr in Höhe von € 10,- pro Fahrzeug für die ganze Zeit erheben.

Wie in jedem Jahr stehen Ideen für die gemeinsame Verköstigungsaktion sowie Bau-/Ausbau-/Reiseberichte am Samstag ganz hoch im Kurs! Es wäre schön, wenn sich von Euch jemand oder einige zu diesen Themen etwas einfallen lassen könnten. Hinsichtlich einer Samstags-Beschäftigung habe ich dieses mal ein echtes Schmankerl - es gibt die Möglichkeit, auf dem Platz an der Pforte zur Hölle die Welt zu retten:

Zitat

Die Geschichte:
Als Agenten der Psychoanalytischen Spezialabteilung übernehmt ihr ungeklärte Fälle auf der ganzen Welt. Euer nächster Auftrag bringt euch nach Blackness in Schottland. Ihr sollt euren Kollegen ausfindig machen, von dem es seit Tagen kein Lebenszeichen mehr gibt. Zuletzt hat er paranormale Aktivitäten aus einem Waldstück nahe des schottischen Dörfchens gemeldet.
Dort angekommen findet ihr lediglich einen alten Wohnwagen vor. Angeblich soll sich hier das Höllentor öffnen und das Böse auferstehen! Seid bereit, eurem Kollegen zur Hilfe zu kommen und das Böse zu stoppen!

Die Aufgabe:
Nur noch eine Stunde ist Zeit, bis sich die Pforte zur Hölle öffnet. Bei dieser Story ist euer Teamgeist gefragt. Mit gemeinsamer Geisteskraft und einem kühlen Kopf könnt ihr die mit raffinierter Technik gespickten Rätselfolge lösen und am Ende die Welt retten. Ihr müsst es nur bis zum finalen Schlüssel schaffen. Doch das ist einfacher gesagt als getan.

Diese Aktion kommt allerdings nur zustande, wenn sich mind. 5 Gruppen a 4 Personen finden, die Interesse haben, für € 25,-/Person innerhalb einer Stunde dem Horror-Camper zu entkommen.... Deshalb brauche ich hier möglichst frühzeitig Interessenbekundungen
*** ACHTUNG: ESCAPEROOM-EVENT WIRD MANGELS INTERESSE GESTRICHEN ***

Aktueller Teilnehmerstand (24.04.2019):

Logo	Pseudonym	Fahrzeug	Anwesenheit	Anz. Personen	gemeinsames Essen (Samstag Abend)	EscapeRoom-Spiel entfällt!	Vortrag	Anmeldedatum
	Leerkabinen-Wolfgang & Chili	T5 DoKa 4motion mit Absetzkabine	03.-05.05.	2	2	0	-	01.01.2019
	Picco	Mercedes SLK	03.-05.05.	1	1	?	?	01.01.2019
	Varaderorist	MB Atego mit Kofferausbau	03.-05.05.	2+Hund	2	?	?	01.01.2019
	wiru	Sprinter mit Ormocar-Kabine	03.-05.05.	2	2	0	?	01.01.2019
	Balu & Banane	T5 4motion mit Ormocar-Kabine	03.-05.05.	2	2	?	?	01.01.2019
	Chrisi	Mercedes mit Selbstbaukabine	03.-05.05.	2	?	?	?	01.01.2019
	Urs	Chevy Silverado 3500HD mit Monocoque-Kabine	03.-05.05.	1	1	0	?	01.01.2019
	abgewrackter	' ZombieApokalypseÜberlebensgespann'	03.-05.05.	4	?	?	?	01.01.2019
	TOSCH	MABU Intergral 800 auf Mercedes 817	03.-05.05.	1	?	?	?	02.01.2019
	mountain	Iveco110-17 mit Kofferausbau	03.-05.05.	2	2	0	?	02.01.2019
ohne Avatar	KingWarin	T3 Syncro mit Wohnwürfel	03.-05.05.	1	1	?	?	05.01.2019
	hakl	Ranger mit Tischer Trail260	03.-05.05.	2	?	?	?	05.01.2019
	Anton	MB 609D mit Holzkoffer-Eigenbau	03.-05.05.	2	0	0	0	07.01.2019
	Gode_RE	Fuso Canter mit Eigenbau-Überlebenskabine	03.-05.05.	1	1	0	Bericht Kabinenbau	13.01.2019
	jhpoet	PreppCab plus Iveco	03.-05.05.	1	1	0	?	13.01.2019
	akro	Pickup-Klappkabinen-Selbstbau	03.-05.05.	2	2	0	?	17.01.2019
	Reiler	Iveco Ex-Postkoffer	03.-05.05.	2	?	?	?	24.01.2019
kein Avatar	Roman (Reiler)	umgebauter Strobel Rettungswagen	03.-05.05.	1	?	?	?	24.01.2019
kein Avatar	Andreas (Reiler)	Joghurtbecher	03.-05.05.	1	?	?	?	24.01.2019
	Freund von Varaderorist	Sprinter-Dauerbaustelle	03.-05.05.	1	?	?	?	26.01.2019
	Guido66de	(noch) Klappanhänger	03.-05.05.	1	?	-	?	30.01.2019
kein Avatar	Baumgartner	03.-05.05.	2	2	-	?	09.02.2019
	Ernst	03.-05.05.	2	?	?	?	14.02.2019
	naumi0	03.-05.05.	2	2	?	?	20.02.2019
	hofman	03.-05.05.	2	2	?	?	24.02.2019
	womo3	03.-05.05.	2	2	?	?	20.03.2019
	lefthanddrive	03.-05.05.	2	?	?	?	22.03.2019
kein Avatar	Gunther	03.-05.05.	2	?	?	?	26.03.2019
	Hartwig	03.-05.05.	2	0	0	?	28.03.2019
kein Avatar	restler	03.-05.05.	1	0	0	?	28.03.2019
	Andi-Holzwurm & Dani	03.-05.05.	2	?	?	?	30.03.2019
	Parapanter	03.-05.05.	2	0	0	0	04.04.2019
	Krabbe	03.-05.05.	2	?	?	?	07.04.2019
kein Avatar	BusBar	03.-05.05.	2(?)	?	?	?	19.04.2019
	windfriend	03.-05.05.	1	-	1	Iran 2016	26.04.2019
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Warteliste	Warteliste	Warteliste	Warteliste	Warteliste	Warteliste	Warteliste	Warteliste
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kein Avatar	Raichri	03.-05.05.	2	?	?	?	09.03.2019	.

Noch ein paar Worte zur Anfahrt:
Bodenheim hat im letzten Jahr eine Ortsrandstraße erhalten, die den Ortskern entlasten soll. Seitdem wird hier mit Anlieger- und Einbahnstraßenregelungen experimentiert. Ich empfehle dringend (und bitte darum), sich an die skizzierte Anfahrt zu halten, auch wenn das bedeutet, einmal um ganz Bodenheim herum zu fahren:

Andernfalls könnte es - insbesondere für größere Fahrzeuge - im wahrsten Sinne des Wortes eng werden.
Auf eine Beschilderung der Anfahrstrecke werde ich dieses Jahr verzichten, da wir uns direkt nach dem Treffen eine kurze Auszeit gönnen werden.

Hi Byki,

Zitat von Byki

Die Kabine ist jetzt im Rohbau fertig.
...
Also vorne 1340 kg, hinten 830 kg, Summe 2170 kg.

Wow, das ist wenig! mein T5 DoKa 4Motion brachte als Pritschenfahrzeug vorne 1400kg und hinten 850kg auf die Waage - ohne Kabine! Mit Austausch der Pritsche gegen einen Alu-Rahmen komme ich auf 2,1t Leergewicht - bei 3t zGG. Und ich denke, das (dank Ultraleichtbauweise) auch schaffen zu können. Dann wird das bei Dir auch gut klappen!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Lange bevor es für mein Kabinchen ernst wurde, habe ich erst das 2D-Layout-Programm mißhandelt, mit dem ich im Alltag meine Brötchen verdiene (Halbleiterschaltungsentwicklung), dann bin ich in den Bastelladen, habe mir dort Sandwichplatten aus Papier/Schaum/Papier in 5mm Stärke gekauft und daraus eine Kabine 1:10 zusammen geklebt (Dach ablösbar). Anschließend habe ich mir aus Styropor Blöcke für die Möbelteile zurecht geschnitten und eingesetzt. Ok, beim nächsten mal würde ich Styrodur nehmen, das läßt sich leichter anpassen, weil es nicht 'kugelig' abbricht etc.).
Aber so hatte ich einen sehr guten Eindruck und konnte auch mit den Möbelhöhen spielen, bis die Ausstattung optimal war. Weitere Vorteile: mit meiner Frau habe ich wirklich über die Ausführung diskutieren können, wir hatten ja das gleiche Bild vor Augen. Und als es dann endlich mit dem Kabinchen los gehen sollte, hatte ich schon ziemlich genaue Vorstellungen, was ich wie wollte. Ich gebe aber zu, daß ich das Kabinchen nicht noch einmal gebaut habe - meine Freundin ist ebenfalls Ingenieurin und kann aus 2D-Plänen im Kopf auch gut einen 3D-Plan formen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

ÜLö hatten wir in Norwegen auch wegen eines solchen Defektes unter Wasser gesetzt - aber dank Hilfe eines Norwegers konnten wir aus Schlauchverbindern eine Abhilfe schaffen. Tip an alle. immer einen Reimo-Katalog o.ä. bei seinen Reisen dabei haben, damit man im Falle, daß Zunge, Hände und Füße nicht mehr reichen, klar machen kann, was man braucht..

Aber Urs, Dein Tip mit dem Timer ist super, ich werde versuchen, den noch umzusetzen!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Auch von mir: alles Gute für Dein Projekt!
Und ich traue Dir zu, daß Du mich noch überholst - seit Oktober passiert mir (hinsichtlich der Kabine) ja gar nix mehr.. .:-(

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

... ach ja: zu Deiner Wassertankverteilung habe ich auch noch etwas: frisch gebunkert hast Du beifahrerseitig 400kg, fahrerseitig nix. Kurz vom nachtanken sieht's genau umgekehrt aus - das ist fahrtechnisch nicht soooo optimal...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: mache Dir einmal die Arbeit und male nicht nur die Grundrisse, sondern auch Schnitte durch die Möbelplanung links und rechts, dann bekommst Du selbst ein Gefühl dafür, wie die Möblierung wirkt!