Hi ihr Neu-Norlichter.
Ich verweise auf ein paar Reiseberichte von uns aus den letzten 4 Jahren.
In diesem Jahr werden wir erstmal ein paar mehr Kilometer in Finnland zurücklegen. Die Fähre Travemünde-Helsinki ist für Mitte August gebucht. Es wird vermutlich in Helsinki bis Vaasa gehen. Dort per Fähre nach Schweden (Umeaa) und in Schweden zurück.
Fragen beantworte ich gerne hier oder auch per Mail.
Gruß, Tobias.
Hallo Leute,
hat wieder eine Weile gedauert - hier ist der Bericht 2009.
Es ging diesmal in den tiefen Süden (von Schweden) incl. Stockholm - leider nur 2 Wochen.
Gruß Tobias.
Je nach Wagengröße möchtest Du die warme Luft an mehreren Stellen ausströmen lassen.
- weil Du sonst warme und vor allem kalte Ecken im Wagen hast
- weil Du dann die Warmluftmenge verteilst und nicht an einer Stelle einen Quasi-Fön hast. 
Die Warmluftleitung hat einen Durchmesser von 80 oder 90mm (ohne Isolation) - allzuviele Löche dieser Größe möchtest Du nicht in den Wagenboden schneiden.
Gruß Tobias
Hallo Michi -
je nach Fahrzeuggröße und Einbauort.
Wenn ich in unserem Wagen im Bett liege (hinten), dann höre ich die Pumpe nur, wenn ich auf einem total stillen Platz bin und wirklich lausche.
Und wie gesagt, wir heizen nur bei Frost (oder knapp darüber) die Nacht durch.
Halte ich mich aber im Fahrerhaus auf, dann höre ich sie immer. (Blechboden, wenig Isolierung, Einbauort beim Tank ist ja eher vorn unterm Wagen)
Gruß, Tobias.
Hallo Michi,
nochmal - die Pumpe -- das ist ein niedlich kleines Teil (s. Bild)
-- die soll nahe an den Tank und das ist normalerweise unter dem Wagen. Das macht die Werkstatt wahrscheinlich von ganz allein so. Diese Pumpe macht das eigentlich störende Geräusch.
Den Lüfter kann man (je nach Wahrnehmung) auch als einschläfernd empfinden. Aber direkt unter meinem Kopf wäre mir das auch nicht recht.
Aus technischer Sicht ist der Einbau unter dem Wagen übrigens ok - die Geräte sind dafür gebaut und halten das problemlos aus. Ob es passt, kann ich natürlich nicht sagen. Im Motorraum werden i.d.R. die Wasserstandheizungen montiert, wg. der Kopplung ans Kühlwasser. Bei der Luftheizung muss man sich überlegen, wo das dicke Heißluftrohr in den Innenraum kommt, außer natürlich, man flanscht sich an die vorhandenen Luftkanäle an.
Gruß, Tobias.
Hallo Wolfgang,
wir sind in jedem Fall wieder da (Sonne war ja garantiert, oder?) und bringen auch ein paar Freunde mit.
Gruß, Tobias.
Hallo Michi,
wir heizen unser Wohnmobil auch mit einer Webasto Airtop3500 und ich kann meine Vorredner nur bestätigen - hörbar an der Heizung ist die Dieselpumpe (klack-klack) und das Rauschen der Luft in den Warmluftkanälen bzw. der Lüfter, der die Luft bewegt.
Die Dosierpumpe unbedingt unter den Wagenboden (soll ohnehin nahe am Tank sein) und in der geeigneten Gummimanschette montieren.
Unsere Heizung läuft selten nachts durch (Ausnahme war am Nordkapp). Aber hier ist noch der Hinweis wichtig: Die Heizung regelt den Lüfter herunter, wenn die Raumtemperatur in die Nähe der Zieltemperatur kommt. Damit ist sie beim Kaltstart eher laut und später dann wirklich sehr leise.
Zur Heizleistung - für unseren Paketkoffer reicht die 3500 locker, da sollte euch die 2000 auch reichen.
Gruß, Tobias.
Hallo Maximus, hier liegt noch ein Denkfehler ...
das mit der Gummimembran im Heizungs-Ausgleichgefäß ist ja ok, aber Deine Heizung ist ein geschlossenes System (hoffentlich), das Druckausgleichsgefäß muss ja nur die thermische Ausdehnung des Wassers bei verschiedenen Temperaturen um Heizwasserkreislauf ausgleichen.
Im Falle des Frischwassersystems beim Womo wird ja Wasser entnommen (kein geschlossenes System). Das Volumen, was die Membran ausgleichen kann ist sehr klein, danach muss auf der Wasserseite nachgepumpt werden, um die Membran wieder in den "Arbeitsbereich" zu bringen und da sind wir dann wieder bei einem großen Druckgefäß (ohne Membran) oder einer Pumpe ...
Gruß, Tobias.
Hallo Maximus,
Chris-Jack hat es ja oben schon so beschireben und seine Nachredner haben es kommentiert:
Wenn die Druckluft sauber (ölfrei) ist, dann sind "nur noch" ein paar technische Details zu lösen, die sich um den Teil der Anlage vom Einfüllstutzen bis zum Tank drehen (druckfester Stutzen, Tank als Druckbehälter incl. Zulassung und die Festlegung des Drucks mittels Druckminderer - 8bar hält die übliche Schlauchanlage / der Boiler / die Zapfstellen nicht aus). Das das System zum Wassertanken druklos gemacht werden muss, ist ein Nebeneffekt, aber vielleicht nicht tragisch.
Hauptproblem dürfte aber sein, saubere Druckluft zu haben - wenn Dein Wasser ständig nach Öl schmeckt, dann ist das nicht nur für den Kaffee ungünstig.
Gruß, Tobias.
PS zum Thema Ausgleichsgefäß: Ich hatte es auch ohne probiert - mit druckgeregelter Pumpe. Fazit - es geht schon, aber bei jedem Teelöffel Wasser, der gezapft wird, springt die Pumpe halt an. Wenn z.B. im Wagen schon jemad schläft und ich gehe nur noch Zähne putzen hab ich mit Ausgleichsgefäß die Pumpe gar nicht mehr eingeschaltet.
Und - lass mich raten: Masse richtig aber mit Beulen, weil einer drübergelaufen ist ??
Nicht bös gemeinte Grüße vom Unterlauf des Mains ...
Gibt's hier Chemiker?
Ihr habt nach mir gerufen?
Sodium Bicarbonate
Citric Acid
Potassium Caroate
Sodium Carbonate
Sodium Carbonate Peroxide
Tetraacetyl Ethylene Diamine
Sodium Benzoate
Sodium Lauryl Sulfoacetate
Subtilisin
PVP/VA Copolymer
Aroma
Also da hätten wir:
Natriumbicarbonat - besser bekannt als Backpulver - fürs sprudeln
Zitronensäure - wird oben ja schon erwähnt
Kaliumcarbonat - nennen wir auch Pottasche
Natriumcarbonat - nennen wir auch Soda, alles alte Bekannte - schwache Säuren, die insbes. Kalkbelege lösen.
Dann noch ein Peroxid (als Bleichmittel gegen Teerbeläge aber auch zur Desinfektion)
TAED (aus Waschmitteln bekannt) zur Aktivierung des Peroxids bei Raumtemperatur
Subtilisine sind Enzyme, die Eiweißrückstände auflösen
Dazu einige Mittel für Stablisierung (Antioxidanz) und Säureregulierung,
usw. - zuguterletzt noch Hilfsstoffe, die für eine gute Handhabbarkeit der Tablette sorgen (stabil, löst sich aber schnell auf, etc.)
Der Artikel aus CCC klingt mir dann doch ein wenig nach Werbung für die teilweise kostspieligen Reinigungsmittel aus der Branche.
Kukident würde ich für das Frischwassersystem aus Geschmacksgründen allerdings auch nicht nehmen. Zitronensäure ist da m.E. problemlos. Damit kannst Du dich kaum verletzen und wenn das Trinkwasser noch leicht zitronensauer schmeckt, dann weisst Du, dass Du die Leitungen besser spülen solltest.. 
Gruß, Tobias
Hallo zusammen,
Sicherungen auf Campingplätzen
Auf neueren Stellplätzen hat man öfter mal "eigene" 10A, damit lässt sich dann ja ein 2000W-Heizlüfter betreiben.
Auf älteren Plätzen (und davon gibt es viele) sind 3A eigen oder 10A mit anderen Abnehmern geteilt üblich - zu allem Überfluss kommt man teilweise an die Sicherung nicht ohne Hilfe des Platzpersonals dran. Da wird das nichts mit dem elektr. Heizlüfter.
Ich beobachte das, weil wir einen Spiritus/Stromkocher haben und ich den natürlich auch nur auf Strom betreiben kann, wenn die Absicherung ausreicht.
Heizmatte / Fußbodenheizung
Ich glaube es war Picco, der in einem anderen Thread einmal vorgerechnet hat, dass ein normales Womo kaum über ausschließlich Bodenheizung beheizbar ist - da fehlt es an Grundfläche im Verhältnis zur benötigten Wärmemenge. Mit anderen Worten: Wenn der Boden so warm ist wie nötig, um die Bude zu heizen, dann holst Du Dir schon Brandblasen an den Füßen.
Bei einem GANZ KLEINEN Womo (PKW-Size) mag es gehen, da ist der größte Heizkörper ohnehin der Bewohner.
Gruß, Tobi
Ähem - Du achtest bei Deinem Fahrzeug auf 15 kg zusätzliche Masse??
Wenn ich so anfange ok, aber bei nem Kat ??
Gruß, tobi
Also - streng genommen ist das Wasser wenn Du es in Deinen Tank gefüllt hast kein Trinkwasser mehr, aber das ist Wortklauberei.
Unsere Prozedur: Bei kurzem Abstellen (bis 4 Wochen) lasse ich das Wasser mit Entkeimung (Silberpräparat z.B. Micropur) im Tank.
Vor der nächsten Tour lasse ich einmal alles ab und fülle mit neuer Entkeimung auf, wobei ich die Leitungen großzügig spüle. In einem längeren Urlaub in Gegenden mit "sicherem" Trinkwasser lasse ich nach der zweiten Füllung die Entkeimung weg. Das Wasser verwenden wir dann auch vollständig als Trinkwasser. Bisher ohne Folgen.
Ist der Wagen länger abgestellt, lasse ich das Wasser möglichst komplett ab. Dann fülle ich kurz vor dem Urlaub einmal Tank und Leitungen mit doppelt dosierter Entkeimung auf (den Tank mach ich dann aber nicht voll). Direkt vor Abfahrt tausche ich dann das Wasser nochmals aus, Prozedur dann wie oben.
Einmal im Jahr mach ich mir den Spass und fülle 20l Zitronensäurelösung in das leere System, lasse es ein paar Stunden stehen, lasse ab und spüle. Das hilft gegen Kalk (v.a. im Boiler) und löst auch Beläge im Abwassertank.
Gruß, tobi
Bekanntermassen haben wir's ja nicht so weit - wir werden in jedem Fall wieder vorbeischauen. Hoffentlich diesmal weniger 'sporadisch' als in 2009.
Hallo Mangiari,
schicke Sachen gibt's wieder unter Marine - und wieder nicht ganz günstig:
<klick>
Gruß, Tobi
Wolfgang - ich hätte da einen Vorschlag:
Offensichtlich gewerbliche Eigenwerbung in einen neuen Bereich 'Gewerbliche Werbung' schieben und gut ist.
Da kann man sich die Produktwerbung anschauen wenn man will oder man kann es lassen.
Evtl. kannst Du User nach einer solchen Werbeaktion auch so einschränken, dass sie nur noch dorthin schreiben können?
Damit kann man zwar niemanden daran hindern, einen neuen Account anzufangen, aber es ist mal ein Anfang.
Gruß, Tobias.
Haben sich die Parapanthers denn schon definitiv geäußert, ob sie kommen?
